Visualizzazione stampabile
-
Problemi meccanici
Buongiorno a tutti,sono nuovo della piattaforma,avrei una domanda da porvi su un problema che mi é capitato,stavo giocando con il mio fucile stubby m4 dell'a&k,fucile acquistato usato a gennaio ma con 2 mesi di vita,monta batteria 9.9 life della AB(premetto ho cambiato molla e pistone per aumentaegli la potenza e portarlo da uno scialbo 40m/s a uno 90-100m/s pistone shs 14denti in acciaio e molla shs da 100m/s pezzi cambiati con un amico con esperienza buona in meccanica dei fucili in quanto li ripara ad altra gente ) pallini utilizzati bio 0.20 della gun
Vi descrivo il problema In pratica iniziamo il game quando sparo una raffica e il fucile si é bloccato,faceva un rumore tipo un tac quando la batteria è scarica,apro il vano batteria e mi accorgo che il fusibile é saltato allora ho fatto il ponte tra i cavi (bypass)ma nulla sempre solito rumore come se fosse scarico nel frattempo il motorino si é scaldato,a fine game sblocchiamo un pallino incastrato ma nonostante questo non andava proviamo a vedere il motorino e anche esso girava correttamente,l'unica cosa che abbiamo constatato che lo spingi pallino non tornava indietro quando abbiamo disincastrato il pallino.....secondo voi cosa può essere dopo i '' sintomi" elencati????
https://www.softairmania.it/threads/1...IMA-DI-POSTARE
-
Quote:
Originariamente inviata da
Francesco051087
Buongiorno a tutti,sono nuovo della piattaforma,avrei una domanda da porvi su un problema che mi é capitato,stavo giocando con il mio fucile stubby m4 dell'a&k,fucile acquistato usato a gennaio ma con 2 mesi di vita,monta batteria 9.9 life della AB(premetto ho cambiato molla e pistone per aumentaegli la potenza e portarlo da uno scialbo 40m/s a uno 90-100m/s pistone shs 14denti in acciaio e molla shs da 100m/s pezzi cambiati con un amico con esperienza buona in meccanica dei fucili in quanto li ripara ad altra gente ) pallini utilizzati bio 0.20 della gun
Vi descrivo il problema In pratica iniziamo il game quando sparo una raffica e il fucile si é bloccato,faceva un rumore tipo un tac quando la batteria è scarica,apro il vano batteria e mi accorgo che il fusibile é saltato allora ho fatto il ponte tra i cavi (bypass)ma nulla sempre solito rumore come se fosse scarico nel frattempo il motorino si é scaldato,a fine game sblocchiamo un pallino incastrato ma nonostante questo non andava proviamo a vedere il motorino e anche esso girava correttamente,l'unica cosa che abbiamo constatato che lo spingi pallino non tornava indietro quando abbiamo disincastrato il pallino.....secondo voi cosa può essere dopo i '' sintomi" elencati????
https://www.softairmania.it/threads/1...IMA-DI-POSTARE
...devi usare lo schema riportato sul link non riportare il link ... ;-) !!!
-
A meno che il tuo amico non abbia fatto qualche cazzata nel ri-assemblare il gear-box dopo gli interventi, ci sono buone probabilità che il problema sia nella batteria (non hai specificato da quanti mAh è) che non ce la fa a muovere la meccanica.
Ma lo avevi già utilizzato altre volte con le modifiche prima che sopraggiungesse questo problema?
-
Si due volte ma in singolo perché urbano,ieri prima raffica andato,la batteria comunque é una 9.9 2000mah
------ Post aggiornato ------
L'ho fatto nel discorso elenco modello se usato da quanto il problema i pallini usati le marche ecc ecc
-
Mmmmm...
Potrebbe essere tutto... Troppo attrito, batteria cotta, motore cotto (che il motore giri al di fuori dell'impugnatura non vuol dire che funzioni), molla troppo dura, qualche cortocircuito (o dispersione) da qualche parte....
Come ti hanno detto sopra, quando il fusibile si brucia vuol dire che c'è un assorbimento di corrente abnorme e questo, quando accade, può indicare meccanica bloccata (la quasi totalità dei casi).
Sarai costretto ad aprire il gear-box e vedere cosa c'è che non va e, se risultasse tutto a posto, devi andare per esclusione cambiando batteria e poi il motore.
-
Capisco oggi vediamo come fare apriamo il gearbox box e vediamo cosa potrebbe essere speriamo nulla di grave e sopratutto costoso
-
L'importante è che faccia controllare il gear-box da qualcuno che abbia esperienza.
I meccanici "improvvisati" c'è rischio che facciano più danno che altro specialmente con una replica come la A&K che ha problemi già di suo appena esce dalla scatola.
-
Problema risolto,dentino di un ingranaggio rotto danno riparabile sostituendo l'ingranaggio quindi economicamente non grave per fortuna :)
-
Se il dentino hai rotto un esamino è necessario..i denti non si rompono così per così..non vorrei si ripetesse
-
Sono ingranaggi A&K, quindi c'era da aspettarselo. ;-)
-
Quote:
Originariamente inviata da
Luky
Sono ingranaggi A&K, quindi c'era da aspettarselo. ;-)
Questo è vero ma c'è da capire il perché... un dente fallato ci può stare però dipende di quale ingranaggio stiamo parlando edi che tipo di rottura
Inviato dal mio P01Y utilizzando Tapatalk
