Castomizzare M4 pistol Super High Speed

Low cost M4 Pistol A&K
USATA età indefinita
-PALLINI USATI, BiBiking Bio Peso: 0,20
-UPGRADES O MODIFICHE:
GearBox WII TECH BOCCOLE 7mm
Pistone denti in metallo
molla 100
Ingranaggi super HS 13:1
Motore HS BigDragon
elettronia Element fili argentati
BATTERIA E SPECIFICHE: 11.1 1100/2200
POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: da calcolare
EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: 0,30 bib/s
ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: bassa

Vi chiedo:
Montare ingranaggi 13:1 Super High Speed, Motorino BigDragon M120

è chiedere troppo?
In questa configurazione raggioungo i 30bib/s secondo voi?

si può raggiungere quel risultato in altra maniera meno drastica e rischiosa?

sono tutto orecchie! :)

a voi la parola

Big dragon eviterei .. Con g&p 120 dovresti arrivare con quella configurazione attorno i 30 bbs

Quote:

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Originariamente inviata da Manuele Bianchini

Low cost M4 Pistol A&K
USATA età indefinita
-PALLINI USATI, BiBiking Bio Peso: 0,20
-UPGRADES O MODIFICHE:
GearBox WII TECH BOCCOLE 7mm
Pistone denti in metallo
molla 100
Ingranaggi super HS 13:1
Motore HS BigDragon
elettronia Element fili argentati
BATTERIA E SPECIFICHE: 11.1 1100/2200
POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: da calcolare
EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: 0,30 bib/s
ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: bassa

Vi chiedo:
Montare ingranaggi 13:1 Super High Speed, Motorino BigDragon M120

è chiedere troppo?
In questa configurazione raggioungo i 30bib/s secondo voi?

si può raggiungere quel risultato in altra maniera meno drastica e rischiosa?

sono tutto orecchie! :)

a voi la parola

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Far tirare dei 13.1 ad un povero m120 gia chiedi molto ...ma se fai un corsa corta ..tipo -3/4 denti al settoriale..se fai corsa normale magari gli eviti faticacce e non incapperesti a surriscaldamenti vari...lipo.imp elettrico,contatti e motore...con qualche euro di piu trovi motori moooolto meglio

Quote:

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Originariamente inviata da Manuele Bianchini

Low cost M4 Pistol A&K
USATA età indefinita
-PALLINI USATI, BiBiking Bio Peso: 0,20
-UPGRADES O MODIFICHE:
GearBox WII TECH BOCCOLE 7mm
Pistone denti in metallo
molla 100
Ingranaggi super HS 13:1
Motore HS BigDragon
elettronia Element fili argentati
BATTERIA E SPECIFICHE: 11.1 1100/2200
POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: da calcolare
EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: 0,30 bib/s
ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: bassa

Vi chiedo:
Montare ingranaggi 13:1 Super High Speed, Motorino BigDragon M120

è chiedere troppo?
In questa configurazione raggioungo i 30bib/s secondo voi?

si può raggiungere quel risultato in altra maniera meno drastica e rischiosa?

sono tutto orecchie! :)

a voi la parola

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Mancano un sacco di informazioni, ma concordo con spetnaz, lascia stare M120 big dragon . Un buon G&P m120 che funziona bene con una buona batteria 11,1 volts di marca da 2000mA 25 c, arriva 27 bb/sec con sforzi da molla sp 100,ma se non hai esperienza dubito che tu riewca a far funzionare tutto e bene con quegli ingranaggi e quelle velocità indicate.
Per cui conta molto la preparazione del gear box e dei loro componenti, non so se il gear witech sia completo di ingrnaggi,ma se usi gli originali li rompi in quattro e quattrotto senza nemmeno la 11,1 volts

------ Post aggiornato ------

Mancano un sacco di informazioni, ma concordo con spetnaz, lascia stare M120 big dragon . Un buon G&P m120 che funziona bene con una buona batteria 11,1 volts di marca da 2000mA 25 c, arriva 27 bb/sec con sforzi da molla sp 100 con ingrnaggi a rapporti standard 18:1 ,ma se non hai esperienza dubito che tu riewca a far funzionare tutto e bene con quegli ingranaggi e quelle velocità indicate.Quindi con i 13:1 dovresti superare i 30 bb/sec quindi dovrai fare una corsa corta con almeno due denti in meno .
Per cui conta molto la preparazione del gear box e dei loro componenti, non so se il gear witech sia completo di ingrnaggi,ma se usi gli originali li rompi in quattro e quattrotto senza nemmeno la 11,1 volts

Allora ringrazio tutti per le risposte il Gera box non ha ingranaggi di serie i 13:1 apposta....la mia inesperienza è colmata nel girare e vedere soluzioni sul web (spessoramento, ecc) sbagliando si impara quindi sono qui apposta per imparare e prendere spunto da chi sa più di me. .... di seguito vi posto le foto dei risultati che ho ottenuto dalla preparazione che ho fatto.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e3a556f632.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...22ef283b5d.jpg

Nn è niente male come tenuta dato che si staziona in singolo su i 94/96 ma siamo su i 25bib/s penso proprio che il motorino nn faccia il suo dovere....

Mi parlate di corsa corta....ma facendo ciò vedendo il mio caso che spara a 94 dopo la modifica mi calerebbe almeno di 10/15 Di potenza e per ovviare Mi tocca montare una molla di almeno 120....e il mio pensiero è....nn è che poi il motore nn avendo tanta coppia consuma e sforza tanto? Xke cmq sia deve comprimere una molla da 120.

Altra cosa...ho anche ingranaggi 16:1 high Speed della Shs con un g&p arrivo a toccare i 30?

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Se fai 25 bb/s con m120 e 13:1 c'è decisamente qualche problema, ok che é la versione tarocca però è comunque pochissimo. Nel corsa corta la molla non viene compressa del tutto quindi il motore faticherà di più solo allo spunto.Coi 13:1 e corsa corta io userei un high torque, con un buon ht ci arrivi a 30 e senza problemi di surriscaldamento ecc

Quote:

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Originariamente inviata da Manuele Bianchini

Allora ringrazio tutti per le risposte il Gera box non ha ingranaggi di serie i 13:1 apposta....la mia inesperienza è colmata nel girare e vedere soluzioni sul web (spessoramento, ecc) sbagliando si impara quindi sono qui apposta per imparare e prendere spunto da chi sa più di me. .... di seguito vi posto le foto dei risultati che ho ottenuto dalla preparazione che ho fatto.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e3a556f632.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...22ef283b5d.jpg

Nn è niente male come tenuta dato che si staziona in singolo su i 94/96 ma siamo su i 25bib/s penso proprio che il motorino nn faccia il suo dovere....

Mi parlate di corsa corta....ma facendo ciò vedendo il mio caso che spara a 94 dopo la modifica mi calerebbe almeno di 10/15 Di potenza e per ovviare Mi tocca montare una molla di almeno 120....e il mio pensiero è....nn è che poi il motore nn avendo tanta coppia consuma e sforza tanto? Xke cmq sia deve comprimere una molla da 120.

Altra cosa...ho anche ingranaggi 16:1 high Speed della Shs con un g&p arrivo a toccare i 30?

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Se fai 25 bbs corsa intera non e' che sia uscita una gran preparazione,puoi ottenere molto di piu ma come al solito si parla di molle ecc ecc quando nel post vi viene chiesto di mettere piu info possibile...lunghezza canna cilindro usato...fate mille domande e volete un unica risposta...il tuo oscillare di due m/s come dice il tuo cronografo,non e' che sia un risultato strabiliante ...2 ms di differenza sono un pochetto,quindi sintomo di qualche minuscola perdita di aria da qualche parte...poi logico ce chi sorride ed e' felice quando il proprio fucile fa 70m/s.....

POSTA TUTTE LE INFO POSSIBILI E SCRIVI IN ITALIANO ...NON STAI MANDANDO SMS ALLA RAGAZZA...NON SI CAPISCE UNA MAZZA!!!

Avrai spessorato male, rimani basso per questo motivo con quella batteria, motore ed ingranaggi sei troppo basso, con 13:1 e lipo da 11.1 senza motorino hs ma motore stock saresti di gia 22/23 bbs ....Inoltre hai problemi di sincronia se la potenza da 94 scende a 79 , se fosse un problema di canna avresti sempre la potenza bassa sia su singolo che raffica, idem se avessi una molla sbagliata... Dovresti spessorare meglio, lucidare le guide pistone e per il problema del calo potenza in raffica, limare o il delayer o la pinna dlle'asta spingipallino fin quando risolvi il problema dal momento che non puoi togliere il delayer .

TESTA PISTONE CUSCINETTATA ANTIVUOTO SUPER SHOOTER

CILINDRO CON FORO NEL MEZZO CNC NON RICORDO MARCA

PISTONE 15 DENTI IN ACCIAIO SHS

Canna originale di rame lunghezza nn saprei

Testa cilindro e spingipallino dedicato Wii Tech

Ingranaggi come ho detto non ricordo la marca ma 13.1 Super high speed


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Quote:

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Originariamente inviata da Spetsnaz73

Avrai spessorato male, rimani basso per questo motivo con quella batteria, motore ed ingranaggi sei troppo basso, con 13:1 e lipo da 11.1 senza motorino hs ma motore stock saresti di gia 22/23 bbs ....Inoltre hai problemi di sincronia se la potenza da 94 scende a 79 , se fosse un problema di canna avresti sempre la potenza bassa sia su singolo che raffica, idem se avessi una molla sbagliata... Dovresti spessorare meglio, lucidare le guide pistone e per il problema del calo potenza in raffica, limare o il delayer o la pinna dlle'asta spingipallino fin quando risolvi il problema dal momento che non puoi togliere il delayer .

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Quindi il calo eccessivo in raffica del "J" è dovuto dai problemi di sincronia?
Da neofita mi sono sempre chiesto se questa cosa era regolare oppure era possibile avere lo stesso rendimento in raffica e in singolo.... (mi potresti spiegare meglio questa "non sincronia" da cosa viene determinata e come si risolve soltanto limando la pinna?)

Per il resto proverò a rispessorare il tutto anche se facendo tutti i passaggi la terna girava molto bene....

E vedrò se ci sono imperfezioni sia sulla guida del pistone che del Gb c'è impediscono il funzionamento corretto.

Ancora Grazie per le vostre risposte

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Quote:

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Originariamente inviata da Manuele Bianchini

Quindi il calo eccessivo in raffica del "J" è dovuto dai problemi di sincronia?
Da neofita mi sono sempre chiesto se questa cosa era regolare oppure era possibile avere lo stesso rendimento in raffica e in singolo.... (mi potresti spiegare meglio questa "non sincronia" da cosa viene determinata e come si risolve soltanto limando la pinna?)

Per il resto proverò a rispessorare il tutto anche se facendo tutti i passaggi la terna girava molto bene....


E vedrò se ci sono imperfezioni sia sulla guida del pistone che del Gb c'è impediscono il funzionamento corretto.

Ancora Grazie per le vostre risposte


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scommetto che hai provato la rotazione senza serrare le pacche, spesso il serrare le pacche annulla qualsiasi tolleranza e gli ingranaggi stentano a girare bene ...

in parole povere, l'asincronia si verifica perche il delayer tiene piu tempo "aperto" lo spingipallino , se in un ciclo regolare non ci sono problemi, quando si velocizza troppo il ciclo risultano ridotti i tempi di riempimento/compressione dell'aria nel cilindro e quell'attimo in piu dato dal delayer nella chiusura dello spingipallino, risulta deleterio , dovresti modellare il delayer nella parte esterna che combacia con la bandierina dello spingipallino , o modifichi l'ingaggio della bandierina fin quando risulta ottimale il "ritardo" ed il normale cilo di compressione del pistone ... non è semplicissimo se sei alle prime armi ... anche se mi risulta strano con un rof "basso" come il tuo che ci possa essere un'asincronia ...

Nono! le viti le ho serrate tutte per provare lo spessoramento e lasciando il minimo di gioco necessario.

per la sincronia potrei limare la pinna? Perchè il delayer è in alluminio e ben incastrato e a levarlo tutte le vole ci bestemmio sicuramente, e quindi se ho capito bene devo limare la pinnao delayer fin quando risulta ottimale il "ritardo" ed il normale cilo di compressione del pistone.

per intederci la parte da limare:
Allegato 293110

esatto , prova e vedi come va. La vedo dura con poca esperienza ma non impossibile .. ;-) in bocca al lupo .

AGGIORNAMENTO 1:
ho montato un G&p m120 questo il risultato
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...df55e75aa4.jpg
27 bib/s...
Solo in una raffica ha toccato i 1700 e i 1800 (30bib/s) poi se stazionato su questo risultato.

In questi gg proverò a ricontrollare nuovamente lo spessoramento e a limare poco alla volta l'asta spingi pallino

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Sono sempre pochi per dei 13:1 con 11,1 lipo ...

Quote:

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Originariamente inviata da Manuele Bianchini

AGGIORNAMENTO 1:
ho montato un G&p m120 questo il risultato
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...df55e75aa4.jpg
27 bib/s...
Solo in una raffica ha toccato i 1700 e i 1800 (30bib/s) poi se stazionato su questo risultato.

In questi gg proverò a ricontrollare nuovamente lo spessoramento e a limare poco alla volta l'asta spingi pallino

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M120 e 13.1 corsa intera e lipo 11.1 non penso possa volare piu di tanto...avessi un motore buono posso capire..ma un m120 ma poveretto!!..poi magari mettiamo pure una lipo di marca scadente...(visto la poca esperiente dell amico) poco carica...pochi C...ci sono diverei modi per arrivare a rof hs/shs e cn poca esperienza sempre meglio stare con i bravi e buon 18.1 ...ottimi cuscinetti...e motoraccio cattivo,ovviamente lipo superba...

un amico stasera mi porta il fucile...simo' non va molto bene...apro g.box...mi trovo dentro..12.1-3 denti,max torque element,molla 110 ms guarder tagliata di 7 spire quindi 4 cm abbondanti...il tutto tirato da una 7,4v 1300a con 15c...

MA ROBE DA PAZZI...volevo un singolo reattivo...e con sta roba gli rispondo...
non posso paragonare questa g.box con m120 e 13.1 .ma poco siam lontano...qui ce solo di buono che si usa lipo 11.1

SEMRE DICO E SEMPRE RIPETO...NON PRENDIAMOCELA SIAMO QUI PER AIUTARCI L UN CON L ALTRO.. E PERCHE' NO ...FARCI DUE RISATE:roftl:

Siccome sono un principiante chiedo a voi GURU della meccanica Cosa è giusto e cosa è sbagliato mi sembra di prendere solo infamate perché come se mi vantassi del mio operato (cosa che nn è cosi), nn penso che tutti voi altri sputa sentenze siete nati imparati ma avete fatto sbagli su sbagli per arrivare come siete ora....
Quindi ritorno a dire e prendere consiglio forse da l'unico che per ora gli sta dando (Spetsnaz73) domani proverò a ricontrollare lo spessoramento (lo spessoramento l'ho fatto in base alla guida trovata su questo forum) e a levigare cio che non scorre bene (qualora ci fosse) e se non vedo miglioramenti proverò anche a fare corsa corta anche se avrò un calo di J.

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Ah ps. Di lipo monto le Ez-power Top di gamma in quanto a prestazioni e affidabilità! Le usano principalmente x automodellismo dove correvo con batterie 7.4 5000mha e una scarica di 50C

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A 30 o più bb/s si va di corsa corta soprattutto per evitare riagganci non tanto per aumentare ancora il rof. Innanzi tutto, hai una potenza bassa per una molla da 100 (della quale non specifichi la marca o é sfuggito a me). Sicuramente avrai una canna corta e cilindro sovradimensionato. Poi, come hai preparato il pistone?

Il calo in raffica al 90% lo hai per colpa del delayer quindi o lo modelli, o lo togli e lavi i lati dell'asta per farla scorrere al meglio. Per il resto, mi chiedo se tu non abbia perdite di aria mostruose compensate con molle da 100 e cuscinetti ovunque altrimenti non mi spiego un rof cosi basso. Poi per curiosità, quando cronografi per il rof, fai delle belle raffiche prolungate?

Allora:
La molla è a mio parere una 100/110 (oggi mi arriva nuova della Jstatical da 110 così so cosa monto)....
Il cilindro ha il foro a metà....
Perdite d'aria mostruose? Non penso....il pistone quando lo inserisco nel cilindro trova subito resistenza finito il foro....sia che provo con lo spingipallino che senza i cuscinetti sono da 7mm della wii Tech....

Quando ho cronografato nn bado a spese su i pallini le raffiche son belle lunghe....

Bruno ma se levò il delayer nn rischio problemi di pescaggio?


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Quote:

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Originariamente inviata da Manuele Bianchini

Allora:
La molla è a mio parere una 100/110 (oggi mi arriva nuova della Jstatical da 110 così so cosa monto)....
Il cilindro ha il foro a metà....
Perdite d'aria mostruose? Non penso....il pistone quando lo inserisco nel cilindro trova subito resistenza finito il foro....sia che provo con lo spingipallino che senza i cuscinetti sono da 7mm della wii Tech....

Quando ho cronografato nn bado a spese su i pallini le raffiche son belle lunghe....

Bruno ma se levò il delayer nn rischio problemi di pescaggio?


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se togli il delayer con quel rof avrai sicuramente problemi di pescaggio, ma c'è anche da dire che usualmente gli ingranaggi 16.1 o 13.1 non hanno bigogno di delayer in quanto sono "progettati" con piolini che tirano indietro l'asta spingipallino lievemente anticipati (spesso ma non sempre), quindi prova ... poi ripeto sul singolo hai 0,94 J quindi non ci sono problemi di cilindro/canna ... , io continuo a credere che sia spessorato male e/o ci sono degli attriti dentro al gear ... in teoria g&p m120 + 13:1 + lipo 11,1 dovresti viaggiare attorno i 32/33 bbs ... , con il dolo motorino e la tua batteria io raggiungo tranquillamente i 27 bbs con rapporti 18:1

Si parla sempre in via teorica perche non avendo l'asg davanti si va sempre a tentativi.. Sui 30 bb/s se lavori bene l'asta puoi pescare anche senza delayer

Quote:

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Originariamente inviata da Bruno Minili

Si parla sempre in via teorica perche non avendo l'asg davanti si va sempre a tentativi.. Sui 30 bb/s se lavori bene l'asta puoi pescare anche senza delayer

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bhè l'asta la puoi lavorare quando monti il delayer , infatti fin dall'inizio consiglio di limare il delayer oppure piu semplicemete l'asta .

Se non hai delayer e togli pure materiale dall'asta accorci ulteriormente i tempi di incameramento ...

Quote:

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Originariamente inviata da Spetsnaz73

bhè l'asta la puoi lavorare quando monti il delayer , infatti fin dall'inizio consiglio di limare il delayer oppure piu semplicemete l'asta .

Se non hai delayer e togli pure materiale dall'asta accorci ulteriormente i tempi di incameramento ...

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A rof alti se non si sa come lavorare il delayer, questo potrebbe ingaggiare l'asta prima che il pistone finisca del tutto la corsa in raffica da cui perdita di effetto hop up, o meglio di potenza. Sui 30bb/s può anche pescare senza delayer se lavora bene l'asta, non sto dicendo che deve assolutamente toglierlo ma almeno provare

Quote:

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Originariamente inviata da Bruno Minili

A rof alti se non si sa come lavorare il delayer, questo potrebbe ingaggiare l'asta prima che il pistone finisca del tutto la corsa in raffica da cui perdita di effetto hop up, o meglio di potenza. Sui 30bb/s può anche pescare senza delayer se lavora bene l'asta, non sto dicendo che deve assolutamente toglierlo ma almeno provare

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lavorare sul delayer smussandolo o sulla pinna dell'asta riducendola è la stessa cosa ... c'è da dire cmq che i 13:1 sono di per se "anticipati" solitamente, quindi volendo (anche se mi sembra molto difficile) potrebbe lavorare sull'asta senza usare il delayer ma lo vedo un lavoro troppo di fino per un principiante .. ma nulla vieta ci riesca ! ;-)

Quote:

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Originariamente inviata da Spetsnaz73

lavorare sul delayer smussandolo o sulla pinna dell'asta riducendola è la stessa cosa ... c'è da dire cmq che i 13:1 sono di per se "anticipati" solitamente, quindi volendo (anche se mi sembra molto difficile) potrebbe lavorare sull'asta senza usare il delayer ma lo vedo un lavoro troppo di fino per un principiante .. ma nulla vieta ci riesca ! ;-)

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Lavorare l'asta le permette un ritorno più veloce poiché scorre meglio, quindi potrebbe evitare il problema riuscendo a pescare a quei rof, non è questione di tempistica

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Originariamente inviata da Manuele Bianchini

TESTA PISTONE CUSCINETTATA ANTIVUOTO SUPER SHOOTER

CILINDRO CON FORO NEL MEZZO CNC NON RICORDO MARCA

PISTONE 15 DENTI IN ACCIAIO SHS

Canna originale di rame lunghezza nn saprei

Testa cilindro e spingipallino dedicato Wii Tech

Ingranaggi come ho detto non ricordo la marca ma 13.1 Super high speed


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spero tu abbia cambiato il gommino hop up , e messo su un systema o G&G verde o qualcosa di buono

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Originariamente inviata da Manuele Bianchini

Nono! le viti le ho serrate tutte per provare lo spessoramento e lasciando il minimo di gioco necessario.

per la sincronia potrei limare la pinna? Perchè il delayer è in alluminio e ben incastrato e a levarlo tutte le vole ci bestemmio sicuramente, e quindi se ho capito bene devo limare la pinnao delayer fin quando risulta ottimale il "ritardo" ed il normale cilo di compressione del pistone.

per intederci la parte da limare:
Allegato 293110

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c'è una guida tecnica sul come risolvere ai cali di potenza a rof elevati. In primis l'asta spingi pallino va lavorata per la massima scorrevolezza, e il delayer che quello che crea maggior problemi, anche questo va customizzato riducendolo di dimensioni

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Originariamente inviata da Manuele Bianchini

Siccome sono un principiante chiedo a voi GURU della meccanica Cosa è giusto e cosa è sbagliato mi sembra di prendere solo infamate perché come se mi vantassi del mio operato (cosa che nn è cosi), nn penso che tutti voi altri sputa sentenze siete nati imparati ma avete fatto sbagli su sbagli per arrivare come siete ora....
Quindi ritorno a dire e prendere consiglio forse da l'unico che per ora gli sta dando (Spetsnaz73) domani proverò a ricontrollare lo spessoramento (lo spessoramento l'ho fatto in base alla guida trovata su questo forum) e a levigare cio che non scorre bene (qualora ci fosse) e se non vedo miglioramenti proverò anche a fare corsa corta anche se avrò un calo di J.

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Bianchini ascolta un po...invece di prendere per il culo chiamando GURU...SAREBBE MEGLIO..che postassi le info che ti hanno chiesto e non alla terza pagina scrivere che batteria monti!!!

Le batterie da modellismo quelle che si trovano in rete sono tutte made in cina!!! A meno che non prendi un cukomo (100 euro e passa per 11.1 2000ma)

Il mio post non era affatto un insulto...anzi ti ho detto solo che pretendere di arrivare a un buon rof da 30bbs ...se non hai esperienza non ci arrivi facilmente...ancor di piu' se usi motori gia poco performati e quello che ho scritto del mio amico era un paragone per far capire come e' facile sbagliare...e ho specificato...SPECIFICATO ..siamo tutti qui per parlare,discutere,e sopprattutto imparare e paragonare i lavori fatti...quindi non te la prendere per delle cavolate!!

p.s...visto come hai affermato che ti sta aiutando solo spetnaz,non so nemmeno che continui a postare...visto che di risposte te ne hanno date ..bruno minili,bombardiere, e lucamoro!!! Certe cose non sarebbeto nemmeno da dire!!!
Pps..siamo su un forum e paese dove ce' liberta' di parole e pensiero!

Quote:

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Originariamente inviata da pajero80

Bianchini ascolta un po...invece di prendere per il culo chiamando GURU...SAREBBE MEGLIO..che postassi le info che ti hanno chiesto e non alla terza pagina scrivere che batteria monti!!!

Le batterie da modellismo quelle che si trovano in rete sono tutte made in cina!!! A meno che non prendi un cukomo (100 euro e passa per 11.1 2000ma)

Il mio post non era affatto un insulto...anzi ti ho detto solo che pretendere di arrivare a un buon rof da 30bbs ...se non hai esperienza non ci arrivi facilmente...ancor di piu' se usi motori gia poco performati e quello che ho scritto del mio amico era un paragone per far capire come e' facile sbagliare...e ho specificato...SPECIFICATO ..siamo tutti qui per parlare,discutere,e sopprattutto imparare e paragonare i lavori fatti...quindi non te la prendere per delle cavolate!!

p.s...visto come hai affermato che ti sta aiutando solo spetnaz,non so nemmeno che continui a postare...visto che di risposte te ne hanno date ..bruno minili,bombardiere, e lucamoro!!! Certe cose non sarebbeto nemmeno da dire!!!
Pps..siamo su un forum e paese dove ce' liberta' di parole e pensiero!

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Pajero ma perche ti arrabbi tanto ? La batteria è scritta dall'inizio forse non l'avevi letto .

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Originariamente inviata da Bruno Minili

Lavorare l'asta le permette un ritorno più veloce poiché scorre meglio, quindi potrebbe evitare il problema riuscendo a pescare a quei rof, non è questione di tempistica

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aaaa, intendevi levigare i bordi per farla scorrere meglio, avevo frainteso credendo ti riferissi a ridurre la pinna. Si hai ragione .

non conviene ridurre le dimensioni della pinna, perché se sbagli butti via una asta spingi pallino, se sgarri su un delayer ed è difficile butti via un delayer da pochi soldi

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Originariamente inviata da Manuele Bianchini

Siccome sono un principiante chiedo a voi GURU della meccanica Cosa è giusto e cosa è sbagliato mi sembra di prendere solo infamate perché come se mi vantassi del mio operato (cosa che nn è cosi), nn penso che tutti voi altri sputa sentenze siete nati imparati ma avete fatto sbagli su sbagli per arrivare come siete ora....
Quindi ritorno a dire e prendere consiglio forse da l'unico che per ora gli sta dando (Spetsnaz73) domani proverò a ricontrollare lo spessoramento (lo spessoramento l'ho fatto in base alla guida trovata su questo forum) e a levigare cio che non scorre bene (qualora ci fosse) e se non vedo miglioramenti proverò anche a fare corsa corta anche se avrò un calo di J.

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questa mi era sfuggita. Ti consiglio di andare a leggere bene i regolamenti e poi ci risentiamo con una nuova discussione aperta rispettando appieno le regole di posting in modo che la gente non debba fare un interrogatorio per poterti aiutare.

Dimenticavo, avviso per l'ultima volta anche tutti gli altri utenti di usare un linguaggio consono ,e di moderarsi nei modi,onde evitare flame e discussioni inutili, in caso contrario verrete segnalati immediatamente ai moderatori per infrazione