Ciao a tutti,
Grazie ciao ciao
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Ciao a tutti,
Grazie ciao ciao
Lascia stare l'hop up, non si cambia cosi a caso, il Marui poi... Lascia stare le canne di precisione, quella che hai va più che bene, lucidala e tieni quella. Io ho un p90 Marui e le mie modifiche si sono limitate a cambiare boccole e guida molla con quelli in metallo, centrale e settoriale con dei ingranaggi g&g, reso la testa pistone antivuoto praticando due piccoli fori e basta. Poi vabbè, ho modificato il suo motorino per farlo girare su cuscinetti invece che su boccole, ma questo non è essenziale. Minima spesa e massima resa se segui questo schema dato che i Marui son costruiti tutti con la stessa logica. Al massimo puoi montarci anche un pistone coi denti imetallo
Quoto in tutto, lascia stare spingipallino e hop up, se cambi questi due pezzi potresti riscontrare grandi perdite d'aria.Quote:
Originariamente inviata da Bruno Minili
Per lucidare la canna puoi usare un qualsiasi prodotto per l'ottone oppure della pasta sidol.
Devi lucidarla con hop up e gommino smontati, usando lo scovolo e un pezzo di COTONE (non usare carta o altro).
Come grasso puoi usare del grasso al bisolfuro di molibdeno oppure un grasso ad alte prestazioni della arexons; trovi questi due grassi tranquillamente in ferramenta.
Per ottenere una buona potenza costante e avvicinarti il più possibile al joule puoi prendere una m90 GUARDER (mi raccomando di questa marca).
Ciao.
[...]
Grazie
Ciao ciao
Dato che per cambiare molla dovrai, molto probabilmente, danneggiare la testa pistone, ti conviene prendere una testa pistone in materiale plastico e fissarla sul pistone Marui originale.
Inevitabilmente, dato che hai cambiato la molla, dovrai cambiare anche gli ingranaggi (quelli originali ti durerebbero da Natale a S. Stefano ;-) ) e, già che ci sei, cambia anche le boccole con altre in acciaio.
STOP !! Non cambiare altro!! Una bella ingrassata e dormirai sonni tranquilli per molto, moltissimo tempo.
Ciao grazie anche a te per la tua risposta.Quote:
Originariamente inviata da Luky
Da come ho capito tutti mi sconsigliate di cambiare la canna di precisione e l'hop up.
Mi devo limitare a fare:
- molla
- pistone (solo la testa da sostituire non tutto)
- ingranaggi
- boccole
ed evitare:
- canna
- hop up
Giusto?
Mi spete indicare una guida che illustra come fare queste operazioni?
Grazie
Perfetto !! Hai capito tutto!! ;-)Quote:
Da come ho capito tutti mi sconsigliate di cambiare la canna di precisione e l'hop up.
Mi devo limitare a fare:
- molla
- pistone (solo la testa da sostituire non tutto)
- ingranaggi
- boccole
ed evitare:
- canna
- hop up
Purtroppo ti sei scelto una fra le repliche più antipatiche da smontare.
Dai un occhiata a questo link:
https://www.youtube.com/watch?v=uOT91WH7DzE
Se posso darti un consiglio, sarebbe meglio che tu facessi fare il lavoro a qualcuno che ci sa fare. Un giorno, quando avrai preso maggiore confidenza con le meccaniche delle repliche, allora potrai provare a farlo da solo ma, ora, te lo sconsiglio vivamente. ;-)
[...]
Grazie
Scusa se non ti rispondo passo per passo ma è difficile dal telefono. Riassumendo, per questioni di tolleranze il cambio di hop up non porta che guai e mai benefici, il Marui poi é ottimo cosi come la canna. Una buona canna interna deve avere un diametro più uniforme possibile, cosa che le marui hanno, diminuire il diametro interno non sempre porta benefici, o quanto meno il gioco non vale la candela con quello che costano. Il marui é già di suo un ottimo gruppo aria e con il suo hop up e la sua canna lavora che è una meraviglia. Il mio p90 con le modifiche sopracitate ed ad una potenza di 0.80j ha una precisione veramente ottima. Per quanto riguarda il motorino, lascia stare se non sai come metterci mano dato che non è facile. Rendere il pistone antivuoto vuol dire praticare due piccoli fori in modo tale che durante la fase di carica del pistone l'aria entri da dietro ed attraverso i fori riempiendo il cilindro, invece di essere risucchiata da aventi come in una siringa, in fase di sparo l'aria entra nei fori gonfiando l'oring e dandogli tenuta. Trovi la guida del buon Luky al riguardo :)
Se posso darti un consiglio, prima di smontare fai molte foto, così da rimettere tutto per bene [emoji6]
Vige una piccola regola a cui ho sempre dato ascolto: Un Marui finché funziona non si apre!!!!
Di serie escono con una potenza molto inferiore al joule ma i pallini arrivano dove devono....... Come ti hanno detto sopra, gli ingranaggi centrale e settoriale, sono in Zama (materiale simile all'alluminio ma più morbido), la molla va sostituita, la testa pistone se non sei capace la distruggi per smontarla...... in più aggiungici che il GB è proprio penoso a livello strutturale......
Quando mi arriva un Marui a sistemare, lo apro solo se non funziona, dato che le spese da sostenere includono anche un GB, a meno che il proprietario non si accontenti e non voglia configurazioni HS o SHS.
Poi fai come vuoi.
Come ha detto Picchio, i Marui si aprono solo quando si guastano.
Oltre a non aver problemi, aprire il tuo, con la tua esperienza pari allo zero, equivarrebbe a rovinare qualcosa di preciso come un orologio.
Il tuo SIG monta un gear-box di 3a generazione (quello degli AK), quindi indistruttibile ma gli ingranaggi sono di burro (con l'esclusione del solo conico) ma, se non tocchi la molla e usi sempre batterie che non superino gli 8,4v. max, ti dureranno parecchio tempo; non hai bisogno di una testa pistone antivuoto perchè la Marui monta uno spingipallino che sostituisce la testa pistone nella funzione antivuoto; la canna non è di precisione ma compie egregiamente il suo lavoro.
Perchè vuoi andare a "sfrugugliare la mazzarella a S. Gennaro" (mi perdonino i napoletani) quando non ce n'è bisogno?
Goditi la tua replica finchè non ti darà problemi e allora, solo allora, ci metti le mani per bene. ;-)
Ciao,[...]ngere 1J e usare le 9.90V senza problemi (ho queste LiFe). Ora devo valutare se apsettare un po' o farlo subito.
Per questo lavoro iniziale sapete darmi consigli?
Grazie
Io scusa se ripeto quanto detto da picchio, ma ti sconsiglio di aprirlo.
Il tuo obiettivo è farlo andare con una 9,9V LiFe e quindi si avresti necessità di dargli un upgrade. Ma su un marui che funziona bene non andrei proprio a far pratica. Quella la terrei come asg da torneo sicura ed affidabile.
Cambiare ingranaggi, riuscire a spessorare bene e farli girare come gli originali, boccole, molla, e tutto per avere più potenza ma col rischio di incasinare tutto...
Bah, pensaci 2 volte e poi pensaci ancora.
Inviato dal mio MT27i
nessun problema, mica mi incavolo!!!
ok ci penso bene !
Prenditi il low-cost anche usato, qui sul mercatino di SAM ne trovi a iosa e smanettalo come ti pare......
E' la seconda volta che leggo di questa tua intenzione a forare il pistone.Quote:
suppongo che cambiare hop-up e canna e forare il pistone siano più complesse;
Vorrei capire se è un tuo fraintendimento di una frase che hai letto oppure se è una delle tante ca§§ate che vengono sparate sul WEB da persone che non sanno neanche da che parte si impugna un fucile....
I pistoni, a meno di non volerli alleggerire (ci sono scuole di pensiero che ritengono che un pistone con 10-15 grammi di materiale in meno velocizza "sensibilmente" la meccanica), vanno toccati il meno possibile e, quando lo si fa (a toccarli) è eventualmente solo per migliorare lo scorrimento sulle guide.
OK!
[...]Molla
di sig della marui con sistema di conteggio dei colpi nel gruppo hop up, ovvero raffica controllata con sistema elettromeccanico ,nella mia vita ne ho fatti pochi se non erro 4 .Quote:
Originariamente inviata da holyhope
Per modificarlo devi logicamente aprirlo e stare attento al cablaggio relativo del sistema del conteggio colpi situato nei pressi della t hop up, poi dentro è come tutti gli altri. Il gear di III generazione anche se non rinforzato è indistruttibile per cui sopporta tranquillamente molle potenti, ma a te bastera una guarder sp 90.
Ti elenco cosa cambiare:
- boccole,sono da 6 mm in teflon metteli stessa misura in acciaio le classic army si sposano benissimo,
-ingranaggi acquista una coppia , settoriale e centrale , visto che devi fare la spesa devono essere logicamente rinforzati , prendili ICS e lascia il suo conico.
- per cambiare la molla devi svitare la testa del pistone, che è avvitata dentro un blocchetto di zama interno al pistone e la molla vi è vincolata, la vite di fissagio è annegata dentro la testa o meglio coperta da un dischetto incollato e fuso, si può svitare e riavviatare tranquillamente,basta allargare il piccolo foro in testa al pistone e inserire una cacciavite a stella.
-testa pistone, la puoi far diventare antivuoto praticando 4 fori sulla parte anteriore della testa , c'è una guida su sam su come fare, le teste pistone marui le tengo da parte come relique e spesso quando devo fare una replica high speed uso queste teste modificate.Il pistone è buono ,ma non è di certo tra i più resistenti,s e vuoi alimentare con una life da 9,9 volt per aver più rof e rapiditità di risposta, puoi valutrare se metterne uno rinforzato.
- logicamente dovrai spessorarre bene gli ingranaggi ed ingrassare , insomma preparare il gear box.
come spesa di pezzi sei poco sopra i 65-70 euro , ma occorre qualcuno che sappia fare bene il lavoro( coppia ingranaggi, boccole di acciaio, spessori, pistone e molla, grassi etc. )
Ciao grazie mille per tutti i tuoi consigli, sei stato molto gentile e preciso.
Ora valuto un po', anche in base agli altri conisgli, e faccio la lista della spesa.
Grazie mille qancora