Consiglio ARES Amoeba AM 013

Salve, ho deciso dopo qualche giocata che voglio migliorare la mia replica, vorrei aumetare il Rof senza stravolgerla.

-MARCA E MODELLO : ARES AMOEBA AM-013 Assault rifle
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: ASG NUOVA la utilizzo da 1 mese
-UPGRADES O MODIFICHE: Originale
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Consiglio su modifiche
-BATTERIA E SPECIFICHE: Lipo 7.4
-POTENZA di Uscita ( rilevata in joule e pallini 0,25 g ): 0.85
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: farò eseguire i lavori da un addetto ai lavori

Buongiorno a tutti.

Come da titolo vorrei aumentare il rof della mia replica che ora sta sui 14/15 bbs, la replica funziona benissimo e non voglio stravolgerla, vorrei giusto un pelo di rof in più senza intaccarne l'affidabilità ( Mosfet BLU Ares non so se è un compomente delicato o no ).

Come batterie voglio rimanere sulle 7.4 e diciamo vorrei qualcosa come 20 max 25 bbs.

Sono confuso perchè non so se e cosa cambiare, la replica monta un High Torque che parere mio va benissimo, nel colpo singolo è una bomba, ha già pistone con denti in metallo, il problema è cosa modificare visto che non me ne intendo.

Non sono un esperto in meccanica e farò fare i lavori da un officina specializzata.

PS: Anche se non credo sia rilevante ho già provveduto ad aquistare Canna di precisione e Hop Up che aspetterò di montare quando avrò deciso cosa fare.

Grazie a tutti.

Ciao,
per portare il rof ai livelli che richiedi tu senza aumentare la tensione di alimentazione hai fondamentalmente due strade:
- Monti un motore più veloce
- Diminuisci il rapporto di trasmissione, cioè monti una terna 13:1

Nel primo caso, vista la presenza del mosfet col freno, devi optare per un motore dotato anche di parecchia coppia, quindi uno speed con magneti al neodimio. Ovvio che consumerari parecchia più corrente.
Nell'altro caso dovrai premurarti di spostare/montare il magnete sul nuovo settoriale.
In entrambe i casi sarebbe opportuno cambiare le boccole (le originali ares sono oscene) e ovviamente ottimizzare tutta la meccanica per le nuove performance, vedi un minimo di preparazione del GB, regolazione dell'angolo di aggancio e spessoramento ben fatto

Motore con parecchia coppia ? Ho già un High Torque sulla mia replica.

PS: i lavori sul gearbox li farò farò da uno che lo fa per mestiere, le boccole ovvio le cambio mi avevano detto che fanno pena quelle originali, grazie della info.

Quote:

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Originariamente inviata da JEENYUS

Motore con parecchia coppia ? Ho già un High Torque sulla mia replica.

PS: i lavori sul gearbox li farò farò da uno che lo fa per mestiere, le boccole ovvio le cambio mi avevano detto che fanno pena quelle originali, grazie della info.

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Hai letto quello che ho scritto? :D

- Monti un motore più veloce
- Diminuisci il rapporto di trasmissione, cioè monti una terna 13:1

Nel primo caso, vista la presenza del mosfet col freno, devi optare per un motore dotato anche di parecchia coppia, quindi uno speed con magneti al neodimio.

Ok, il mio era solo un chiarimento, High Torque vuol dire tanta coppia.

Con un motore più veloce non aumento la coppia....credo ?

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PS: Mi dicono che c'era anche una guida sull'high Speed ma non la trovo.

Quote:

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Originariamente inviata da JEENYUS

Ok, il mio era solo un chiarimento, High Torque vuol dire tanta coppia.

Con un motore più veloce non aumento la coppia....credo ?

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Dipende... come ti ho scritto, esistono motori che uniscono un'elevata velocità di rotazione con un'elevata coppia. La prima ti serve per aumentare il rof ai valori che richiedi, la seconda serve a garantire il corretto funzionamento della logica di controllo integrata negli amoeba ;)

Eventualmente mi servirebbero anche Marche e Modelli dei vari componenti

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Originariamente inviata da Striker80

Dipende... come ti ho scritto, esistono motori che uniscono un'elevata velocità di rotazione con un'elevata coppia. La prima ti serve per aumentare il rof ai valori che richiedi, la seconda serve a garantire il corretto funzionamento della logica di controllo integrata negli amoeba ;)

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Questo non lo sapevo, grazie della Info.

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Nel mio caso passare a lipo da 11 risolverebbe alcuni problemi ? Chiedo perchè se posso vorrei evitare di cambiare motore.

Con un motore SHS Hi speed sei apposto. Oppure monti una terna 13:1 e ottieni un rof simile, meno reattivo ma più parco nei consumi. Oppure alimenti di 11,1 rispessori e sistemi il gb, se non friggi l'elettronica sei apposto

Friggere l'elettronica è quello il problema, per quello voglio evitare le lipo 11

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Allora ti rimangono le 2 opzioni citate prima

Mi sa che il motore è meno invasivo come modifica.

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Piccola INFO

Premessa che di meccanica ci capisco poco, ma con il mio motore originale ( un High Torque ) non esiste un modo oltre alla lipo 11.1 di arrivare almeno a 20 bbs ?

Cioè cosa influisce sula velocità, motore - batteria - gruppo aria - ingranaggi, insomma la via migliore minima spesa/massima resa ?

La mia curiosità serve per farmi una cultura in materia, grazie.

2 cose:
cambi le boccole e metti una 11 lipo

vai a 22bb sec. tranquillo.

altrimenti metti solo la 11. e vedi se le boccole durano.....
io le avevo spannate ,ma lo facevo andare a 28bb......

Lipo 11 vorrei evitare, strade alternative con lipo 7.4 ci sono.

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Un rof da 20 con una 7,4 equivale a sopra i 30 con una 11,1. Serve una preparazione completa e qualche accorgimento per renderlo affidabile. Difficilmente il solo cambio di motore ( a meno di non modificarlo e rodarlo alla perfezione) puo' portare ad un simile miglioramento.

Grazie della info

Preparazione meccanica ovvio che verrà fatta.
Dopo l'ultima giocata comunque ho deciso di non spingermi con Rof troppo alti tanto non fanno per me, quindi massimo 20 bbs +/-.
Punto fisso lipo 7.4 visto che ne ho già 4 e non voglio cambiarle.

Ho già provveduto a migliorare Hop Up sulle due ASG con hop up e canna di precisone, ora aspetto di capire quali interventi fare per raggiungere il livello di 20 bbs.

Sono indeciso ( prima comunque sentirò chi mi farà il lavoro ) se cambiare la terna di ingranaggi con un HS shs o di pari qualità o limitarmi ad una corsa corta, ovviamente tutto dopo aver preso pistone con denti in metallo ed aver lavorato il gearbox.

Per il motore sono ancora indeciso ma credo di andare su un SHS HS

Quote:

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Originariamente inviata da JEENYUS

Friggere l'elettronica è quello il problema, per quello voglio evitare le lipo 11

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occhio, perchè l'elettronica degli amoeba è delicata, e montando su una lipo da 11,1 volts aumentano gli assorbimenti e rischi di bruciare il mosfet, infatti non sò se ricordo male ma la fabbrica consiglia batterie da 7,4 volts

Infatti ho detto che punto fermo sarà alimentata solo da lipo 7.4

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Quote:

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Originariamente inviata da JEENYUS

Grazie della info

Preparazione meccanica ovvio che verrà fatta.
Dopo l'ultima giocata comunque ho deciso di non spingermi con Rof troppo alti tanto non fanno per me, quindi massimo 20 bbs +/-.
Punto fisso lipo 7.4 visto che ne ho già 4 e non voglio cambiarle.

Ho già provveduto a migliorare Hop Up sulle due ASG con hop up e canna di precisone, ora aspetto di capire quali interventi fare per raggiungere il livello di 20 bbs.

Sono indeciso ( prima comunque sentirò chi mi farà il lavoro ) se cambiare la terna di ingranaggi con un HS shs o di pari qualità o limitarmi ad una corsa corta, ovviamente tutto dopo aver preso pistone con denti in metallo ed aver lavorato il gearbox.

Per il motore sono ancora indeciso ma credo di andare su un SHS HS

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per arrivare o tentare di arrivare a rof di 20 bb/sec, usando come alimentazione la lipo da 7,4 volts, per prima cosa questa dovrà essere grossa di amperaggio e C , non meno di 2000-2500mA e 30 C e di ottima marca, la seconda , preparazione ottimale del gear box montato su cuscinetti a sfera se hai almeno fori da 7 mm, ottimizzare e rendere massima l'efficienza del gruppo aria , per usare la molla meno potente possibile, diciamo una sp90 o al massimo una sp 100 senza spessori ed eventualmente tarata. <Fatto questo devi pensare al componente fondamentale, ovvero il motore , e ti occorre un motore high speed di ottima fattura che abbia ancora riserve di torque sufficienti a garantirti una certa reattività, uno dei pochi motori che può garantirti queste prestazioni è un turbo systema modificato all'isolamento, oppure una G&P M170 , o un motore custom costruito ad hoc.Al limite potresti optare per una soluzione economica con un G&P m120.
Dubito fortemente che motori high torque al neodimio, possano farti arrivare a 20 bb/sec con la 7,4 volts , forse si resce con motori al neodimio con forti doti speed ,ma questi hanno un grosso handicap, consumano e richiedono un sacco di energia che la tua 7,4 volts non potrà dare se non per pochi colpi

Qui sorge i problema n. 2

1- Non cambio alimentazione solo lipo 7.4

2- Aimè ho tutto nel calcio dietro che è minuscolo e massimo monto lipo da 7.4 da 1300 mah

Ripeto non ho esigenza di ottenere nello specifico il rof desiderato, l'importante è aumentare gli attuali 14/15 bbs.

Quindi preparazione gearbox...motore...verifica molla ed eventualmente ingranaggi.

PS : Molti mi parlano di corsa corta, porta vantaggi VERI ?

Quote:

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Originariamente inviata da JEENYUS

Qui sorge i problema n. 2

1- Non cambio alimentazione solo lipo 7.4

2- Aimè ho tutto nel calcio dietro che è minuscolo e massimo monto lipo da 7.4 da 1300 mah

Ripeto non ho esigenza di ottenere nello specifico il rof desiderato, l'importante è aumentare gli attuali 14/15 bbs.

Quindi preparazione gearbox...motore...verifica molla ed eventualmente ingranaggi.

PS : Molti mi parlano di corsa corta, porta vantaggi VERI ?

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La corsa corta porta un piccolo incremento di rof, quindi male non fa. Allo stesso tempo, per i rof che ti sei dato come obiettivo non è necessaria. Per montare un shs hi speed ti serve una batteria in grado di erogare 23-25A continuativi, con meccaniche al joule. Turnigy produce una lipo 7,4 2000mAh adatta per i tubi calcio, sicuro che non ci stia? Quanto misura il diametro interno del tubo del tuo schioppo?

Dim 7x4x1.5 più o meno...ora uso lipo 7.4 1300mah 25/50c

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Il tubo non può avere un diametro di 40mm, sarebbe il fucile di Polifemo :D

Allegato 277504

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Originariamente inviata da JEENYUS

Allegato 277504

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li ci entrano batterie belle grosse. La corsa corta con le 7,4 volts è inutile, per compensare la eprdita di potenza sarai costretto a metttere una molla più potente, ed il carico al motore,rimane uguale,ma saresti costretto a usare un pistone con cremagliera in metallo, più pesante di un normale pistone in polimero , con conseguente maggior carico al motore, per cui ritorni al punto di partezna con carichi maggiori al mootre

Quote:

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Originariamente inviata da JEENYUS

Allegato 277504

Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk

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E se mettessi una life 9,9, non avrebbe la stessa potenza della 11.1 ma sicuramente spingerebbe di più di una 7.4

Eh boia... è davvero grosso! Se non richiudi completamente il calcio ci sta una bella batteria, secondo me non hai problemi con una Turnigy 1800, e con quella ci spingi qualsiasi motore

Sembra che sia grosso lo spazio per la batteria ma non è cosi aime. Tra cavi coperchio e aste per regolare il calcio non ci sta altro.

https://nxtuploads.s3.amazonaws.com/...0-30c-lipo.jpg

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Piccola premessa, la mia modifica è un opzione se non posso amen lo tengo così, non è questione di vita o di morte, preferisco gocare che diventare matto.


Grazie comunque a tutti dei preziosi consigli.