motorino classic army bassa potenza

Visualizzazione stampabile

30/03/2015, 16:16
gio_condo

motorino classic army bassa potenza

-MARCA E MODELLO: classic army higt torque albero corto
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 6/7 anni
-PALLINI USATI, Marca: nessuno
-UPGRADES O MODIFICHE: nessuna
-DESCRIZIONE PROBLEMA: funziona, ma non ha potenza sufficiente per spingere la molla
-TEMPO DEL PROBLEMA: 6/7 anni
-BATTERIA E SPECIFICHE: sanyo race 2000
-POTENZA di Uscita (rilevata in m/sec e pallini 0,20 g): nessuna
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: media

questo è un lavoro per Bombardiere! altro che superman....
ecco la questione: ho insistito per l'ennesima volta a montare sull'm60 sto benedetto motorino
se faccio girare gli ingranaggi senza molla fila tutto liscio
con la molla da 95 non gira nulla
ho il sospetto che non abbia abbastanza potenza per far girare tutto
suggerimenti? soluzioni?
grazie
30/03/2015, 16:18
lamber

Quote:

Originariamente inviata da gio_condo

-MARCA E MODELLO: classic army higt torque albero corto
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 6/7 anni
-PALLINI USATI, Marca: nessuno
-UPGRADES O MODIFICHE: nessuna
-DESCRIZIONE PROBLEMA: funziona, ma non ha potenza sufficiente per spingere la molla
-TEMPO DEL PROBLEMA: 6/7 anni
-BATTERIA E SPECIFICHE: sanyo race 2000
-POTENZA di Uscita (rilevata in m/sec e pallini 0,20 g): nessuna
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: media

questo è un lavoro per Bombardiere! altro che superman....
ecco la questione: ho insistito per l'ennesima volta a montare sull'm60 sto benedetto motorino
se faccio girare gli ingranaggi senza molla fila tutto liscio
con la molla da 95 non gira nulla
ho il sospetto che non abbia abbastanza potenza per far girare tutto
suggerimenti? soluzioni?
grazie

La batteria funziona bene su altre asg?
30/03/2015, 17:44
gio_condo

si perfetta
30/03/2015, 18:09
borsalino fu lazzaro

Ciao! prova ad attaccare i cavi direttamente sul motore bypassando tutto l'impianto elettrico,nel m4 classic army di mio figlio ho dovuto rifare tutte le connessioni in quanto avevano un contatto farlocco
borsalino
30/03/2015, 18:20

verifica il collettore, cioè dove le spazzole strisciano sull'indotto, spesso si rovina e diventa nero e non fa passare la corrente;

se non è color rame smonta la culatta e passa della carta vetro fine sul collettore, pulisci le spazzole rimonta e prova!
30/03/2015, 22:35
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da gio_condo

-MARCA E MODELLO: classic army higt torque albero corto
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 6/7 anni
-PALLINI USATI, Marca: nessuno
-UPGRADES O MODIFICHE: nessuna
-DESCRIZIONE PROBLEMA: funziona, ma non ha potenza sufficiente per spingere la molla
-TEMPO DEL PROBLEMA: 6/7 anni
-BATTERIA E SPECIFICHE: sanyo race 2000
-POTENZA di Uscita (rilevata in m/sec e pallini 0,20 g): nessuna
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: media

questo è un lavoro per Bombardiere! altro che superman....
ecco la questione: ho insistito per l'ennesima volta a montare sull'm60 sto benedetto motorino
se faccio girare gli ingranaggi senza molla fila tutto liscio
con la molla da 95 non gira nulla
ho il sospetto che non abbia abbastanza potenza per far girare tutto
suggerimenti? soluzioni?
grazie

la prima cosa da fare, è ripulire il motore, lavalo con chante e clear , una bella spruzzata, ruoti l'alber a mano, poi lo sciacqui finchè l'acqua esce pulita, e lo soffi con aria compressa. Poi dagli una bella spruzzata con pulitore contatti elettrici spray e lo asciughi più che puoi e lo soffi. Fatto questo prova il motore fuori dalla meccanica se parte bene senza impuntamenti significa che era troppo sporco.
Altre cose da fare, controllare lo stato delle spazzole, se sono troppo consumate le mollette non ce la fanno a spingere , poi se è un classic army di quelli buoni rimuoverer il tappo portaspazzole è semplice, ci sono due viti da svitare, una cosa molto importante sotto queste viti ci sono delle rondelle isolanti, non perderle e rimettile al loro posto.
In questo modo pulirlo è molto più semplice. Se vuoi pulire il collettore, usa un vecchio spazzolino,non passarci carta abrasiva , altrimenti rischi di farn danno, a meno che sfili l'alberro, e fai una tornitura a mano sul collettore avvolgendo lo stesso su carta abrasiva da 600 o 800.
se anche facendo questo non ottieni nulla, allora il motore è andato in dispersione sugli avvolgimenti, e c'èpoco da fare va riavvolto o buttato via se il collettor eè molto consumato
30/03/2015, 22:55
gio_condo

Quote:

Originariamente inviata da bombardiere

la prima cosa da fare, è ripulire il motore, lavalo con chante e clear , una bella spruzzata, ruoti l'alber a mano, poi lo sciacqui finchè l'acqua esce pulita, e lo soffi con aria compressa. Poi dagli una bella spruzzata con pulitore contatti elettrici spray e lo asciughi più che puoi e lo soffi. Fatto questo prova il motore fuori dalla meccanica se parte bene senza impuntamenti significa che era troppo sporco.
Altre cose da fare, controllare lo stato delle spazzole, se sono troppo consumate le mollette non ce la fanno a spingere , poi se è un classic army di quelli buoni rimuoverer il tappo portaspazzole è semplice, ci sono due viti da svitare, una cosa molto importante sotto queste viti ci sono delle rondelle isolanti, non perderle e rimettile al loro posto.
In questo modo pulirlo è molto più semplice. Se vuoi pulire il collettore, usa un vecchio spazzolino,non passarci carta abrasiva , altrimenti rischi di farn danno, a meno che sfili l'alberro, e fai una tornitura a mano sul collettore avvolgendo lo stesso su carta abrasiva da 600 o 800.
se anche facendo questo non ottieni nulla, allora il motore è andato in dispersione sugli avvolgimenti, e c'èpoco da fare va riavvolto o buttato via se il collettor eè molto consumato

ok domani provo e ti faccio sapere come và
grazie 1000
31/03/2015, 22:27
gio_condo

ho rimosso le spazzole e risultano parecchio usurate
una in particolare è usurata in modo assimmettrico ed è molto nera
è il caso di sostituirle magari con quelle di un vecchio motorino marui?
come faccio a smontare i porta spazzole ed il tappo di plastica?
31/03/2015, 23:12
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da gio_condo

ho rimosso le spazzole e risultano parecchio usurate
una in particolare è usurata in modo assimmettrico ed è molto nera
è il caso di sostituirle magari con quelle di un vecchio motorino marui?
come faccio a smontare i porta spazzole ed il tappo di plastica?

se leggi la mia risposta, te l'ho già spiegato
01/04/2015, 00:11
gio_condo

ho già tolto le viti non capisco come togliere i perni
01/04/2015, 10:23

Non devi togliere i perni, sfila la culatta e vedrai che viene via, ma prima sgancia le mollette che spingono le spazzole.
01/04/2015, 14:40
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da gio_condo

ho già tolto le viti non capisco come togliere i perni

se hai un motori classic army "classico" con fondello portaspazzole blu , ed hai seguito lemie istruzioni, il tappo verrà via tirandolo , se non si sposta perchè bloccato, picchia un attimo sull'albero lato pignone, con delicatezza, vedrai che si sblocca. se invece hai un motore classic army low cost , questi hanno il fondello portaspazzole crimpato
01/04/2015, 21:40
gio_condo

non cè stato bisogno di smontare tutto
dopo il lavaggio e la pulizia delle spazzole è tornato in piena forma, và come un trapano!
grazie 1000 per i consigi
01/04/2015, 22:26
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da gio_condo

non cè stato bisogno di smontare tutto
dopo il lavaggio e la pulizia delle spazzole è tornato in piena forma, và come un trapano!
grazie 1000 per i consigi

hai fatto esattamente come ti ho detto ? altrimenti si ossidano o si rovinano i cuscinetti
02/04/2015, 09:53
gio_condo

riassumendo ho fatto:
lavaggio con cante clair (o come cacchio si scrive)
soffiato con compressore
passata con pulisci contatti spray (il nome esatto non lo ricordo ma è specifico per pulizia contatti)
risoffaito con compressore
smontato spazzole e pulite (ho evitato carteggiatura e/o utilizzo di abrasivi) lasciano più lasco la treccia di rame
rimontato il tutto
spruzzatina leggera di lubrificante siliconico su cuscinetti
il risultato è che viaggia di bestia
procedura corretta?
02/04/2015, 13:30
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da gio_condo

riassumendo ho fatto:
lavaggio con cante clair (o come cacchio si scrive)
soffiato con compressore
passata con pulisci contatti spray (il nome esatto non lo ricordo ma è specifico per pulizia contatti)
risoffaito con compressore
smontato spazzole e pulite (ho evitato carteggiatura e/o utilizzo di abrasivi) lasciano più lasco la treccia di rame
rimontato il tutto
spruzzatina leggera di lubrificante siliconico su cuscinetti
il risultato è che viaggia di bestia
procedura corretta?

perfetto!