g 36.. solco attorno la circonferenza d'azione dell'ingranaggio
salve ragazzi potete darmi una mano per risolvere questo mio problemino??!!
-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost :
g 36 c (quello con il calcio CQB
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA:
nuovo 1 anno di vita
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:
g&g 0,20 non bio
-UPGRADES O MODIFICHE:
cambio ingranaggi per denti rotti del centrale, sostituzione delle boccole in plastica con quelle cuscinettate
-DESCRIZIONE PROBLEMA:
due mesi fa durante una partita il mio g 36 si è bloccato. arrivato a casa e dopo averlo aperto scopro che l'ingranaggio centrale era con "qualche dente in meno" allora cambio il set di ingranaggi originale con un set economico (quelli con i dentini a spirale) insieme alle boccole cuscinettate. faccio lo spessoramento e chiudo tutto. il mio g 36 funziona bene nessun rumore e ben fluido .
poco fa decido di aprirlo per sostituire la molla originale con una sp 90 per potenziarlo un po', e scopro che nella base del gear box dove gira l'ingranaggio centrale si e formato una sorte di solco . per lo spessoramento ai tempi penso di averlo fatto bene seguendo una guida qui su SAM. cosa mi consigliate di fare? alzare con qualche spessore in più l'ingranaggio centrale per evitare che l'ingranaggio vada a strisciare contro il gear box?!…
-BATTERIA E SPECIFICHE:
lipo 7,4 2000mha
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g:
conosco la potenza in joule ke sarebbe 0,70 circa
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI:
discreta conoscenza delle asg
