PAD x testa pistone e testa cilindro

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13/02/2015, 13:07

PAD x testa pistone e testa cilindro

-MARCA E MODELLO: ICS m4
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 2yr
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: N/A
-UPGRADES O MODIFICHE: None
-DESCRIZIONE PROBLEMA: N/A
-TEMPO DEL PROBLEMA: N/A
-BATTERIA E SPECIFICHE: Lipo 7.4. 3300
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g): N/A
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: N/A

Vorrei provare dei materiali alternativi sulla testa cilindro e pistone sul mio ICS m4.
I miei tentativi di taglio manuale sono stato piuttosto scarsi e non mi soddisfano.
Che tecnica usate per ritagliare i PAD ?

Pensavo di investire due baiocchi in un kit di fustelle manuali.
Consigli?

Cheerio!
13/02/2015, 16:53
Cowboy_sciacalli

io prendo un cilindro, lo "affilo con dremel" e lo uso come fustella esterna, poi prendo un pezzo di inner barrel, "affilo anche quella" e ci faccio il foro al centro, il lavoro viene pulito, tanto un cilindro e qualche pezzetto di inner a casa ci sono sempre di avanzo
13/02/2015, 18:05
eltoroloco

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Originariamente inviata da Cowboy_sciacalli

io prendo un cilindro, lo "affilo con dremel" e lo uso come fustella esterna, poi prendo un pezzo di inner barrel, "affilo anche quella" e ci faccio il foro al centro, il lavoro viene pulito, tanto un cilindro e qualche pezzetto di inner a casa ci sono sempre di avanzo

stessa tecnica anche io, dove trovi ultimamente il sorbotano?
13/02/2015, 21:23
Cowboy_sciacalli

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Originariamente inviata da eltoroloco

stessa tecnica anche io, dove trovi ultimamente il sorbotano?

baya inglese sotto "sorbothane sheet" ;)
14/02/2015, 13:58
Delta 1969

Sono interessato anche io...non ci sono altri materiali comunemente reperibili simili al sorbo?
15/02/2015, 21:33
Cowboy_sciacalli

al momento no, ne ho provati diversi, ma o sono troppo rigidi o si deformano col tempo, consiglio sorbotano 50d per build a bassi rof per guadagnare qualcosa in silenziosità, se invece sali col rof vai di 70d (cambia la durezza della gomma) ha inoltre di bello che quando lo incolli con cianoacrilico si salda alla gomma della testa cilindro e rimane perfettamente a posto suo
15/02/2015, 21:35
Delta 1969

Ottimo, grazie mille! ;)
16/02/2015, 13:36

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Originariamente inviata da Cowboy_sciacalli

io prendo un cilindro, lo "affilo con dremel" e lo uso come fustella esterna, poi prendo un pezzo di inner barrel, "affilo anche quella" e ci faccio il foro al centro, il lavoro viene pulito, tanto un cilindro e qualche pezzetto di inner a casa ci sono sempre di avanzo

Grazie Cowboy!
Per il foro centrale in effetti la Inner dovrebbe andar bene, ma usare un cilindro come fustella non ti da un PAD troppo grande per la testa pistone e soprattutto per la testa cilindro ?

NOTA: Io vorrei rimuovere completamente il PAD originale sulla testa cilindro!

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Originariamente inviata da Cowboy_sciacalli

ha inoltre di bello che quando lo incolli con cianoacrilico si salda alla gomma della testa cilindro e rimane perfettamente a posto suo

Per quanto riguarda invece le colle ......
Per il sorbothane suggerisci il cianoacrilato. Hai provato altre colle ? Bicomponente ?

Byez!
16/02/2015, 13:46
lamber

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Originariamente inviata da Cheerio

Grazie Cowboy!
Per il foro centrale in effetti la Inner dovrebbe andar bene, ma usare un cilindro come fustella non ti da un PAD troppo grande per la testa pistone e soprattutto per la testa cilindro ?

NOTA: Io vorrei rimuovere completamente il PAD originale sulla testa cilindro!

Per quanto riguarda invece le colle ......
Per il sorbothane suggerisci il cianoacrilato. Hai provato altre colle ? Bicomponente ?

Byez!

Se lo tagli con il cilindro la dimensione del sorbotano è perfetta al millimetro
16/02/2015, 19:43
Cowboy_sciacalli

Io il pad lo incollo sopra a quello già esistente ( anzi per essere precisi, prima taglio il pad esistente a filo con la testa pistone) poi ci incollo sopra quello tagliato da me e viene fuori un bel lavoro, perché il pad installato occupa totalmente il diametro del cilindro, protegge il gearbox e cosa più importante per me, sistema l'aoe ( pad da 3 mm )
17/02/2015, 14:23

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Originariamente inviata da Cowboy_sciacalli

Io il pad lo incollo sopra a quello già esistente ( anzi per essere precisi, prima taglio il pad esistente a filo con la testa pistone) poi ci incollo sopra quello tagliato da me e viene fuori un bel lavoro, perché il pad installato occupa totalmente il diametro del cilindro, protegge il gearbox e cosa più importante per me, sistema l'aoe ( pad da 3 mm )

Ok farò qualche prova per vedere come va. Colle oltre il cianacrilato ?

Nel caso del Sorbo ogni quanto fai una verifica sullo stato ? Richiede cambi frequenti ?

Byez!
17/02/2015, 15:26
Cowboy_sciacalli

Cianoacrilato sarebbe il classico attack, lo trovi facilmente ovunque
Il pad da 70 d si deteriora molto poco, naturalmente dipende dal rof e dipende anche da quanto sono vivi gli spigoli della testa pistone e dei suoi fori antivuoto, se riesci addolciscili prima di montarla
19/02/2015, 08:41

Per l'usura puoi anche montare un sottile strato in gomma tra sorbo e testa pistone, così che l'usura se la becchi la gomma e non il sorbo! Ovviamente attenzione all'AOE.