0,12J dopo sostituzione teste e cilindro

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31/01/2015, 18:13
il_dome

0,12J dopo sostituzione teste e cilindro

-MARCA E MODELLO: M15 Classic Army
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Comprato nuovo più di 5 anni fa'
-PALLINI USATI: Guarder 0,20
-UPGRADES O MODIFICHE: Canna 6,03 e molla M100 cambiati anni fa'
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Spara 1 pallino su 10 con potenza di 0,12J circa
-TEMPO DEL PROBLEMA: 1 giorno
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo 1100 mAh 25c
-POTENZA di Uscita: 0,12/0,20
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: Media/Bassa

L' ultima giocata ho notato una traettoria decisamente corta e al cronografo segnava 0,50J, ho provato a smontare il gearbox e ho notato che il pistone scorreva nel cilindro senza un minimo di sforzo, così ho montato un kit Lonex (le 2 teste, il cilindro e lo spingipallino)
Ho provato la tenuta tappando il foro dello spingipallino e mi sembra ok e il foro del cilindro è rivolto verso il calcio, anche il ciclo di sparo mi sembra corretto.
Il problema è che i pallini vengono sparati al massimo a 0,20J e ne spara uno ogni 10 circa
Ho notato che lo spingipallino lonex è circa 1mm più lungo, nel dubbio l' ho accorciato alla quota dell' originale, ma senza successo

Grazie dell' aiuto
31/01/2015, 18:18
delio_kr

Se la tenuta del kit aria è eccellente, mi viene da pensare che il problema possa essere la molla.
31/01/2015, 18:40
il_dome

Dici? Sai per caso quanto dovrebbe essere lunga una molla snervata? Non so se è rilevante, ma sarà un anno circa che non spara perchè usavo quello a gas...
31/01/2015, 18:53
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da il_dome

-MARCA E MODELLO: M15 Classic Army
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Comprato nuovo più di 5 anni fa'
-PALLINI USATI: Guarder 0,20
-UPGRADES O MODIFICHE: Canna 6,03 e molla M100 cambiati anni fa'
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Spara 1 pallino su 10 con potenza di 0,12J circa
-TEMPO DEL PROBLEMA: 1 giorno
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo 1100 mAh 25c
-POTENZA di Uscita: 0,12/0,20
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: Media/Bassa

L' ultima giocata ho notato una traettoria decisamente corta e al cronografo segnava 0,50J, ho provato a smontare il gearbox e ho notato che il pistone scorreva nel cilindro senza un minimo di sforzo, così ho montato un kit Lonex (le 2 teste, il cilindro e lo spingipallino)
Ho provato la tenuta tappando il foro dello spingipallino e mi sembra ok e il foro del cilindro è rivolto verso il calcio, anche il ciclo di sparo mi sembra corretto.
Il problema è che i pallini vengono sparati al massimo a 0,20J e ne spara uno ogni 10 circa
Ho notato che lo spingipallino lonex è circa 1mm più lungo, nel dubbio l' ho accorciato alla quota dell' originale, ma senza successo

Grazie dell' aiuto

considerato che oggi si ha fortuna di avere il web ed avere sam con tantissime guide, perchè fare cazzate del genere ? gli spingi pallino non si limano per accorciarli, tranne in casi rarissimi ma si tratta di togliere un nulla con carta abrasiva e non è mai consigliabile farlo. Una regola generale vuolel che sulle asg a meno che non sia sicura e sperimentata il perfetto accoppiamento e compatibilità , quando si cambia lo spingi pallino è meglio metterci un parimarca di t hop up. Una perdita aria ad un gruppo aria, si risolve con pochissima spesa,ovvero cambiando gli oring, a tal proposito trovi una mia quida in merito sul come fare pe renderende ermetico un gruppo aria. Perdite di potenz amolto elevate di norma sono diovute a sfiati tra spingi pallino e t hop up, ovvero male accoppiate tra qeusti componnti. Per capire meglio le entità delle perdite aria e di quanto ti scosti dalla potenza della molla installata , le misure di poitenza vanno prese in m/sec usando bb da 0,20
31/01/2015, 18:57
il_dome

Quote:

Originariamente inviata da bombardiere

considerato che oggi si ha fortuna di avere il web ed avere sam con tantissime guide, perchè fare cazzate del genere ? gli spingi pallino non si limano per accorciarli, tranne in casi rarissimi ma si tratta di togliere un nulla con carta abrasiva e non è mai consigliabile farlo. Una regola generale vuolel che sulle asg a meno che non sia sicura e sperimentata il perfetto accoppiamento e compatibilità , quando si cambia lo spingi pallino è meglio metterci un parimarca di t hop up. Una perdita aria ad un gruppo aria, si risolve con pochissima spesa,ovvero cambiando gli oring, a tal proposito trovi una mia quida in merito sul come fare pe renderende ermetico un gruppo aria. Perdite di potenz amolto elevate di norma sono diovute a sfiati tra spingi pallino e t hop up, ovvero male accoppiate tra qeusti componnti. Per capire meglio le entità delle perdite aria e di quanto ti scosti dalla potenza della molla installata , le misure di poitenza vanno prese in m/sec usando bb da 0,20

Quindi suggerisci di comprare un gruppo hop up lonex e ripristinare lo spingipallino?
31/01/2015, 19:24
Striker80

Rimetti lo spingipallino originale e rifai la prova al crono
31/01/2015, 19:30
il_dome

Il problema è che lo spingipallino originale non entra sulla testa nuova, lo allargo con una punta da trapano?
31/01/2015, 19:34
Striker80

Rimetti anche la testa cilindro originale, se perde fagli un giro col teflon
31/01/2015, 21:04
il_dome

Ho passato della carta vetro nello spingipallino e sono riuscito a farlo entrare, ma il problema non si risolve, senza il caricatore fa il classico suono brillante, con il caricatore fa un suono più ovattato e i pallini rimangono nell' hop up
31/01/2015, 21:11
Striker80

Ottimo, così adesso hai sputtanato anche lo spingipallino originale
01/02/2015, 12:05
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da il_dome

Quindi suggerisci di comprare un gruppo hop up lonex e ripristinare lo spingipallino?

puoi acquistare una t hop up lonex ma sicuramente la dovrai adattare o meglio adattare il gear box perchè entra a fatica nel foto di passaggio dello spingi pallino e prendere un nuovo spingipallino, ma proverei con i vecchi componenti classic army, eliminando le perdite aria al gruppo aria originale sostituendo gli oring e teflonando la testa cilindro
01/02/2015, 16:54
il_dome

Proverò, grazie

------ Post aggiornato ------

Nel frattempo ho fatto altre prove è il risultato è il seguente:

ho testato le perdite tappando lo spingipallino e spingendo il pistone
lo spingipallino è quello originale classic army
ho sostituito il gommino hop up

4 spari, 3 a vuoto, al 4° vomita i tutti e 4 i pallini
se inserisco manualmente i pallini nell' hop up e poi tappo l' entrata spara correttamente

ricordo che l' ho messo nella scatola perfettamente funzionante e l'ho tirato fuori dopo un anno trovandolo in queste condizioni
01/02/2015, 23:09
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da il_dome

Proverò, grazie

------ Post aggiornato ------

Nel frattempo ho fatto altre prove è il risultato è il seguente:

ho testato le perdite tappando lo spingipallino e spingendo il pistone
lo spingipallino è quello originale classic army
ho sostituito il gommino hop up

4 spari, 3 a vuoto, al 4° vomita i tutti e 4 i pallini
se inserisco manualmente i pallini nell' hop up e poi tappo l' entrata spara correttamente

ricordo che l' ho messo nella scatola perfettamente funzionante e l'ho tirato fuori dopo un anno trovandolo in queste condizioni

da quelloo che dici ora, significa che inceppi
02/02/2015, 13:16
il_dome

Vuol dire che il problema sta nella T dell' hop up? O è colpa del gearbox?

Proverò a seguire la guida per gli inceppamenti e vedrò cosa succede...
02/02/2015, 20:37
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da il_dome

Vuol dire che il problema sta nella T dell' hop up? O è colpa del gearbox?

Proverò a seguire la guida per gli inceppamenti e vedrò cosa succede...

se sei certo di aver agganciato lo spingi pallino all'asta spingi pallino allora inceppi nella camera hop up, o hai messo male il gommino hop up, o questo è troppo secco, prova a spruzzare una modicissima quantità di olio siliconico spray speciifico per softair dentro alla t hop up per lubrificare il gommino
02/02/2015, 22:01
il_dome

Ho provato a spruzzare un po' di svitol e ho passato l' astina di pulizia con un po' di carta igienica per pulire la canna e ha incominciato a sparare qualche colpo per poi non spararne più, provo a comprare un gommino nuovo e vediamo
Lo spingipallino è incastrato nella sede della sua astina, molleggia e fa la sua corsa durante lo sparo
02/02/2015, 23:25
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da il_dome

Ho provato a spruzzare un po' di svitol e ho passato l' astina di pulizia con un po' di carta igienica per pulire la canna e ha incominciato a sparare qualche colpo per poi non spararne più, provo a comprare un gommino nuovo e vediamo
Lo spingipallino è incastrato nella sede della sua astina, molleggia e fa la sua corsa durante lo sparo

svitol ? ma che scherzi, quello intacca le gomme !
03/02/2015, 10:53
il_dome

Si lo so ma intanto il gommino che ho usato era in una scatola da anni e sembrava un po' duretto, l' ho montato solo per provare, ora ne prendo uno della marui...
03/02/2015, 20:11
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da il_dome

Si lo so ma intanto il gommino che ho usato era in una scatola da anni e sembrava un po' duretto, l' ho montato solo per provare, ora ne prendo uno della marui...

sono anni che non trovo gommini marui originali in commercio, se ne trovi di originali al 100% in confezione singola marui con ologrammi dimmi in pvt dove li hai acquistati
03/02/2015, 20:18
il_dome

Infatti ho trovato siti italiani che l' hanno a catalogo, ma esaurito, allora ho ripiegato sul g&g verde, che dicono cha vada molto bene anche sui gbb, ma era esaurito pure quello, allora ho preso un g&p, la descrizione lo da come gommino standard per tutte le canne...
03/02/2015, 20:26
Skean

Scusatemi l'intrusione. In merito ai gommini marui posso confermare quanto detto da bombardiere. Molti store li tengono outstock, mentre altri te li fanno ordinare, solo che quando ti arrivano a casa sono in un anonima bustina di plastica. Provato da giovani marmotte. Mentre tutto il resto della roba marui ti arriva in scatole permette con tutte le scritte in giapponese
03/02/2015, 21:38
il_dome

Che ci sia una mafia dei gommini? :giggle: Strano che siano difficili da trovare...