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HK 416 C UMAREX con Loghi By VFC - RECENSIONE E GUIDA ALLO SMONTAGGIO
HK 416 C UMAREX con Loghi By VFC .
Alcuni dati sull’arma vera:
"L'HK416 è un fuciled'assalto progettato e prodotto dalla Heckler& Koch. In seguito agli studi sulla progettazione dell'XM8, poi non giunto a utilizzo effettivo, si è pensato di creare un fucile innovativo, partendo da modelli ancora molto utilizzati, comel'M4e M16,cercando di eliminarne i difetti.
La DeltaForce dell'esercito americano ha collaborato con gli sviluppatori tedeschi durante la progettazione della nuova arma. E proprio la Delta Force ha adottato l'HK416 come sostituto dell'M4 nel 2004,dopo che alcuni test avevano confermato che il nuovo sistema aumentava l'efficienza del fucile e la durata dei singoli componenti .
Il progetto prevedeva originariamente che il fucile si chiamasse HK M4, ma fu cambiato a causa di problemi di diritti con la Colt Defense. Questo fucile è stato testato dai militari americani e di altri stati, ma anche da agenzie private. Attualmente è una delle armi più diffuse presso i corpi speciali di svariate nazioni , Italia inclusa ".
La canna dell'HK 416 garantisce unadurata di 20.000 colpi, e una maggiore sicurezza in caso diostruzione della stessa o durante lunghe sessioni di fuoco. L'HK 416consente di sparare anche in condizioni estreme, ad esempio dopoessere riemersi dall'acqua a fucile ancora non completamente drenato
La versione : D10RS: ha unacanna da 264 mm (10.4 in), pesante 3,02 kg.
Qui di sotto una immagine dell’armavera:
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Lecaratteristiche della replica Umarex by VFC :
Calibro: 6 mmstandard
Materiale: Gear Box rinforzato in metallo(meccanica della VFC) con boccole da 7 mm piene in metallo,ingranaggi in acciaio della VFC, body in metallo con logo serigrafatooriginale della Heckler & Koch, molla da 1 joule, testa cilindroin ABS, pistone in ABS rinforzato con testa antivuoto in alluminio ,motore ULTRA HIGH TORQUE LONG AXLE by VFC, asta guida mollacuscinettata in metallo , spingipallino in ABS rinforzato, cannainterna in ottone
Peso: 2880 grammi
Lunghezza:chiuso 57 cm aperto 69,4 cm
Distanza di tiro dichiarata :55 - 60 metri( dichiarata , risulta essere di circa 50 mt prima dellacustomizzazione meccanica)
Caricamento: medianteinserimento dei pallini nel caricatore in metallo con capienza 320pallini anch'esso serigrafato con loghi originali( Caricatorededicato con sistema di carica della molla mediantemanovella).
Modalità di tiro: singolo o a raffica
Alimentazione: è esterna , la batteria è allocata all’esterno e contenuta in unfinto AnPeg.
Vediamo come è fatta la replica della UMAREX
Qui di sotto alcune foto dellareplica UMAREX con calcio esteso e retratto si notino i bellissimiloghi:
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Quidi sotto invece la replica con calcio retratto, si noti l’estremacompattezza della replica:
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L’aspetto della replica èfantastica, sembra di avere tra le mani un arma vera, anzi la replicasembra più vera dell’arma vera. Essa risulta estremamente solida,senza nessun gioco o lasco, estremamente rigida , i loghiserigrafati presenti ovunque le conferiscono un aspettoeccezionalmente realistico.
La grip in particolare di generosedimensioni e con una speciale zigrinatura antiscivolo, risulta essereuno dei punti caratteristici assieme allo spettacolare calcioloretrattile.
Nella foto in basso il particolaredella grip, si noti la speciale rifinitura antiscivolo:
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l calciolo rettratile molto realisticooffre due posizioni di regolazione, ma la presa del piccolo calciolosulla spalla risulta insufficiente soprattutto per le corporaturegrandi e grosse.
Nella foto in basso il particolaredel calcio retrattile:
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La mira anteriore e quella posterioresono abbattibili, e molto realistiche , quella posteriore risultaessere regolabile in deriva ed è realizzata in maniera eccezionale.Tutto il body , canna esterna etc. è ricoperto di scritteserigrafate molto realistiche.
Nelle foto in basso si possonoapprezzare le varie scritte ed la mira posteriore abbattibile:
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Qui di sotto un altro particolaredella mira posteriore:
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Qui il particolare di una ennesima scritta , questa volta sulla mag zone:
Allegato 266116Allegato 266160
Il caricatore dichiarato da 320 BB è anche esso ricoperto di loghi, e risulta essere di dimensioni differenti rispetto a tutti gli altri caricatori serie colt, infatti risulta essere più lungo ed arcuato alla base, il caricamento della molla è previsto tramite una minuscola manovella da inserire lateralmente , alla base per tanto non c’è nessuna rotella dentata da azionare, se da una parte questo accentua il realismo della replica, da una parte rende scomodo se non addirittura impossibile utilizzare questo caricatore in gioco , pena sia la perdita della minuscola manovella,sia la difficoltà di inserimento della stessa nel caricatore.
Qui di sotto le immagini delcaricatore:
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Nella foto in basso il caricatore dell’HK416 a confronto con un caricatore colt Marui( a sx), si notino le differenze di quote:
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E nella foto seguente il caricatore,con il suo speciale chiavino caricamolla :
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Il ris montato è di tipo flottante edè bloccato mediante una grossa vite a testa esagonale, questo ricopre una canna da 10,5 pollici. Lo spegni fiamma è in acciaio, ad avvitatura sinistrosa, rimuoverlo è particolarmente difficile in quanto risulta essere avvitato e bloccato con loctite, per rimuoverlo dovete scaldarlo a lungo su una fiamma, ed usare l’apposita chiave per svitarlo , e scaldare ancora se risulta troppo duro da svitare.Purtroppo scaldandolo, si deforma una guarnizione in plastica che centra la canna interna alla out barrel , per cui tenete lo spegnifiamma sulla fiamma solo per il tempo minimo necessario per poterlos vitare.
Prove di tiro:
La potenza senza hop up registrata inM/SEC con pallini 0,20 g risulta essere di 95 m/sec stabili, il rof con una lipo 11,1volts 1800mA 30 C tunirgy risulta di 26,5 bb/sec ,la risposta al grilletto è buona, il tiro risulta ben teso sui 50 mtdi gittata utile tesa. La regolazione dell’hop up è difficoltosa,ed occorre inserire diversi giri di hop up,per raddrizzare il tiro,complice il non eccelso gommino della VFC. Direi niente male per unareplica appena uscita di fabbrica.
Smontaggio
Si parte rimuovendo il calcioloretrattile.
Il calciolo si estende e si abbatte mediante delle piccole levette, per lo sbloccaggio occorre tirare la levetta più grande, per rimuoverlo occorre tirare nello stesso verso entrambe le levette ed il calciolo verrà estratto per intero dalla replica.
Qui la vista del particolare e dellalevetta grande:
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Nella foto in basso lo smontaggiodel calciolo, è evidenziata la levetta con una freccetta rossa :
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Si procede svitando il grosso coperchio tondo posteriore del calcio , poi con apposita chiave si allenta la ghiera del tubo esterno, e poi si svita la vite interna al tubo.Tutto il blocco del calciolo esterno va ora estratto, risulta particolarmente difficile tirarlo indietro perché è ben incastrato.
Qui di sotto la rimozione del tappodi culatta:
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Qui tutto il supporto del calciolo rimosso:
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Questa replica appartiene alla classica famiglia delle “ ostiche da smontare “, per separare il frontale dal receiver si lavora come in tutte le serie colt,ma qui la presenza dello spinotto mini tamya che esce da uno dei fori del ras anteriore,ci obbliga a rimuovere tutto il ras, inoltre il cablaggio dialimentazione anteriore, non ha nessuna interruzione dal gear box al frontale , ed i fili risultano essere poi direttamente crimpati almini tamya, onde evitare nei successivi smontaggi di rimuovere i pin dal connettore, consiglio di tagliare in maniera scalare il cablaggio nei pressi dello spinotto per poi apportare una giunzione rimovibile tramite minifastom , per cui procedo al taglio dei fili del tamya .
Nella foto seguente la grossa viteche fissa il ras al corpo replica, si possono apprezzare tutti iloghi HK ,presenti anche sul finto otturatore:
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Il ras comunque non può essere sfilato dal frontale se prima non togliamo il piccolo blocco con pin sulla mira anteriore, per rimuoverlo si svita la vita da un lato e poi si estrae la controparte compresa di pin dall’altra parte, ora il raspuò essere estratto senza problemi.
Nella foto in basso ,la freccia rossa indica la vite da svitare ,è situata alla base della mira anteriore,svitata questa vite si provvede poi a rimuovere il pin dal lato opposto:
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Nella foto seguente ,la freccia rossa indica il perno con relativo pin che deve essere estratto orache la vite precedente è stata svitata, rimosso questo particolare ,ora è possibile rimuovere il ras, sfilandolo dal lato della mira anteriore:
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Questo è il risultato finale dell’operazione precedente , si notino la vite e relativa controparte estratte dalla mira frontale :
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La out barrel sottostante presenta ancora ulteriori loghi serigrafati, questa asg è veramente ben fatta!
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Dopo aver rimosso il pin lock anteriore del lower receiver si sfila il frontale come per tutte le serie colt.
Questa è l’asg smontata nelle parti principali, si noti il cablaggio anteriore con relativo spinotto che ho provveduto a tagliare, verrà riposizionato inseguito mediante dei connettori tipo minifastom:
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Adesso si procede allo smontaggio della grip motore,il tappo della grip è fissato in un modo molto singolare, bisogna prima rimuovere la vite di blocco ruotandola amano o con una pinza a becchi ( consiglio di frenare con loctite infase di rimontaggio questo particolare perché si sfila molto facilmente e si rischia di perderlo), le foto in basso spiegano meglio le operazioni da compiere, il tappo della grip e poi ulteriormente fissato con due piccole viti a testa esagonale svasata:
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E qui il tappo della grip definitivamente rimosso, si noti la grossa vite con camme di centraggio, e le due piccole viti :
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La grip è fissata al gear box, con le solite due classiche viti interne, in stile colt:
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La grip , contiene un classico anonimo motore VFC ad albero lungo a basse-medie prestazioni torque:
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Si procede ora alla smontaggio completo del lower receiver per estrarre il gear box. Si procede rimuovendo la leva del bolt catch , sfilandone il pernetto a pressione, quindi sganciandola dal suo meccanismo di blocco del finto otturatore. Ora è possibile rimuovere il pulsante di rilascio caricatore, che è in real style , per svitare il bottone ,bisogna spingere lo stesso dentro al receiver e svitare il perno di blocco opposto. Quindi si estrae il pin lock posteriore, ed il perno di centraggio del gear box, il tutto in classico stile colt.
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Si estrae il gear box, che è un classico gear di II generazione VFC per serie colt con finestre aperte e con sistema di blocco del finto otturatore.
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Nella immagine seguente, il particolare del gear box lato sx, si noti la particolare selector plate inmetallo della VFC, ed il foro nei pressi della boccola dell’ingranaggio conico, che risulta molto utile per rilassare la molla prima del disassemblaggio del gear box:
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Nella foto in basso il gear box aperto,questo contiene classica componentistica VFC, con alcune interessanti novità . Gli ingranaggi sono i classici VFC rinforzati auto spessoranti con delayer, molla a passo variabile, e novità un pistone in polimero rinforzato veramente molto resistente con singolo dente di metallo , sembra essere identico al ‘ X higt tech o Combat Squad . Le boccole sono da 8 mm in acciaio pieno, Il cilindro presenta un foro di compensazione a ¾ non in linea con la corta canna da 264 mm di lunghezza , il cilindro è in ottone cromato.Subito dopo lo smontaggio di questa asg, ho eseguito una customizzazione meccanica per super high speed, pertanto ho allungato il foro di compensazione del cilindro di circa 1,5 mm , e ne ho addolcito le zone di taglio per evitare che l’oring si affettasse. La testa pistone è antivuoto edè realizzata in alluminio, la tenuta aria è perfettamente ermetica.Sono presenti spessori dentro al pistone e cuscinetto anti torsione sull’asta guida molla .Nella customizzazione super high speed ho sostituito il pistone originale con uno rinforzato con cremagliera in metallo, montato ingranaggi 13:1 con meno 3 denti al settoriale,sostituito la molla con una guarder sp110 adeguatamente tarata , rilavorato completamente il gear box , eliminando tutte leribave da fusione che sono presenti in diversi punti, e poi lucidando tutti i punti di scorrimento.
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Nella foto in basso il particolare del pistone, molla e guida molla:
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Per la customizzazione super high speed ,ho montato su questa asg un super monster bomb motor ventilato di mia realizzazione , un motore con forti doti torque e speed estremamente rapido ad entrare in coppia , che alimentato con lipo tunirgy 11,1 volts 1800mA 25 C , ottiene un rof di 38 bb/sec , con rapidità fulminea di risposta al grilletto , con potenza di 99 m/sece distanza di tiro utile di circa 56 metri.
Smontaggio canna interna :
Una volta disassemblata completamente l’asg, è facile sfilare la inner barrel con relativo T hop Up in polimero .
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La t hop up è differente rispetto alleclassiche T per serie Colt , ha una ruota di regolazione coassialealla canna , la regolazione risulta non eccelsa . Purtroppo la T hopUp risulta essere molto stretta, tanto da non permettere dialloggiare un classico gommino hop up systema Energy nero , che nonriesce proprio a entrare, per cui dopo aver ripulito la canna horimontato il gommino originale VFC, e cambiato il pressore con unocustom un po’ più grosso e duro dell’originale.
Qui immagini della t hop up montata e disassemblata:
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In definitiva una replica stupenda ,che regala bellissime emozioni, sembra più vera dell’arma vera,risulta essere molto compatta ,ed ideale per giocare in ambientiristretti. UN pezzo che non può mancare nelle collezioni degliappassionati Heckler& Koch.
Ringrazio l’amico angelus823 al secolo Vito CARLOMAGNO ,per avermi fornito la replica oggetto di recensione e modifiche.
Come al solito per ingrandire le fotocliccateci sopra.
A breve spero , pubblicherò anche la una rece sul arx160 elitè pronta da molti mesi.
HK 416 C UMAREX con Loghi By VFC - RECENSIONE E GUIDA ALLO SMONTAGGIO
Ottima recensione, io con il nuovo hop up vfc mi ci trovo da dio
