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Salve a tutti , ho intenzione di prendere un silenziatore per il mio scar l e per via del budget molto basso che ho avevo pensato di prendere il royal.Vorrei sapere quali sono le differenze tra u.s marine lo skull pro e lo shorty ? So solo che lo shorty ha un diametro più grosso.Grazie
be calcolando che è solo estetica metti quello che ti piace di più
le differenze sono solo estetiche e i disegni che ci sono
c'è nel mercatino di sam uno che lo vende ed è anche carino e non è troppo grande
Sui siti che li vendono ci sono anche le misure, quindi basta leggerle per sapere lunghezza e diametro.
Poi, come ti ha detto Frog, dipende solo dai tuoi gusti.
Altra cosa da vedere, oltre ai gusti personali ovviamente :), è il tipo di filettatura che ha il silenziatore e che filettatura ha il tuo scar
A ma sono solo estetici ce non silenziano davvero l asg?Comunque sono tutti e tre i modelli con doppia filettatura.
Attilio purtroppo il rumore delle nostre asg proviene per il 90% dagli attriti tra gli ingranaggi e dalla testa pistone che batte sulla testa cilindro quindi o silenzi il gearbox o nulla (sono state aperte N mila discussioni sul silenziare ma ce davvero poco da fate gli unici modelli sui quali si puo ottenere qualcosa sono il p90 e l aug nei quali si puo inserire fonoassorbente tra gearbox e body)
Per ridurre un po il rumore si possono mettere gusci in plastica, boccole in teflon e teste cilindro e pistone che "silenziano" col silenziatore il suono cambierà pochissimo forse un filino piu ovattato ma poco!
Ok grazie mille
quelli che sostengono che i silenziatori non funzionano non hanno ancora capito un c***o.
Illuminaci e perdona la nostra ignoranzaQuote:
Originariamente inviata da Silent Control
Silent, dipende... Sicuramente il grosso non lo fanno i silenziatori...Quote:
Originariamente inviata da Silent Control
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un'asg elettrica produce 2 rumori :
il primo proveniente dalla decompressione il secondo proveniente dalla parte meccanica.
il rumore proviente dalla parte meccanica si può ridurre ottimizzando la meccanica in sè e usando molle meno spinte (magari ottimizzando il rapporto aria cilindro:canna) ma rimarrà sempre e comunque.
sul secondo, ossia il rumore prodotto dalla decompressione ci si può lavorare.
La stupidata più grossa da fare è mettere un silenziatore e provare a sparare per vedere se funziona. Sbagliato.
Per vedere se un silenziatore assorbe bisogna farlo in 2. Uno spara l'altro si mette davanti un 15-20 metri.
Il rumore meccanico già a 40 metri è difficilmente udibile (o meglio lo si sente ma si fa fatica a individuarne la posizione) mentre il boom da decompressione lo si sente tantissimo.
Esempio su tutti è lo stubby , di solito soffrono pesantemente rispetto a asg con canne molto lunghe.
Un buon silenziatore funziona. A noi cambierà poco ma a 30-40 metri per l'avversario le cose cambiano parecchio.
Certo poi se il silenziatore viene montato su steyr/p90 , bolt action o marui mk23 la differenza è pesantissima anche per noi che spariamo, su un'asg molto meno, ma ripeto, per sentire la differenza dobbiamo stare davanti.
Un esempio eclatante è provare a mettere un silenziatore sullo stubby. La differenza li è allucinante.
Sul polarstar poi non ne parliamo.