secondo voi è buono ?
Visualizzazione stampabile
secondo voi è buono ?
Secondo la tabella della Lonex l'a2 sarebbe raccomandato per molle superiori alle m130.
si può usare anche con molle da 120-110, ma con molle minori a queste vine sconsigliato l'uso
io lo devo usare nel mio mp5 della G&G che a considerare dalla durezza assurda della molla dovrebbe essere una 120.
Devi cambiare molla non si può parlare di overjoule
esatto . Detto questo , il motore lo cambi per via della molla ? Il fucile è nel Joule con quella molla ? se così fosse diminuisci la durezza ed elimina le perdite d'aria, consumerai meno energia elettrica, ed il gear box ringrazierà ... . Una Buona molla la prendi per 15/20€ compresa di spedizione , se compri a SanMarino .Quote:
Originariamente inviata da lamber
Adesso ho capito perche ha una 120, perche è blowback e quindi con le relative perdite d'aria dovute all otturatore mobile hanno dovuto aumentare la molla per farlo uscire con una buona velocità.
Piccolo OT: non è detto che con una molla molto dura il fucile risulti over. Dipende soprattutto dal gruppo aria e dalla meccanica della replica... facendo un esempio sul mio (ex, l'ho venduto a BuRa) kwa pts rm4 erg avevo montato una molla da ben 140, tagliando solo una spira per estremità... esce costante a 0.96 Joule per via del Kinetic Feedback System, che assorbe grandi quantità di energia elastica per far funzionare il sistema di rinculo. Non avrei MAI venduto una replica over ad un admin del Mercatino!!! :P
Quindi non accusiamo subito di overjoule se si parla di una molla con un valore superiore a 100. Dipende tanto dalla replica su cui andiamo a montarla. [emoji6]
P.S. per il motore, ti consiglio vivamente di valutare, oltre alla durezza della molla, il tipo di ingranaggi... comunque è quasi scontato che se hai una 120 (e conoscendo la G&G) la terna è una High Torque, per cui punta su un motore High Torque. [emoji6]
infatti personalmente ho detto che se con una 120 era nel joule meglio andare a controllare eventuali perdite .. ;-)Quote:
Originariamente inviata da =Elvis89=
Tranquillo non mi riferivo a te in particolare, ma vedo che in questo post e in altri appena uno dice 'molla da 120' viene accusato di over... il che non ha molto senso se non si conosce la meccanica del fucile.
[emoji1]
...perfettamente d'accordo !Quote:
Originariamente inviata da =Elvis89=
scusatemi non avevo pensato al sistema di scarrellamento
E siccome di solito i G&G hanno una buona tenuta d'aria subito ho pensato fosse over
E adesso non ci sarà solo quello, sul mercato molte marche si stanno 'buttando' con i loro sistemi di rinculo... [emoji6]Quote:
Originariamente inviata da lamber
infatti il lonex a2 è un high torque ma con un velocità un po elevata rispetto al normale high torque ;) vedete la tabella su www.lonex.com.tw
------ Post aggiornato ------
il fucile sarà nel joule assicurato ma il problema sta nel fatto che non posso far girare un marui (che detto da bombardire) si rovinerà con molle troppo dure. quindi preferisco mantenere la stessa molla e cambiare il marui con un lonex che sopporta benissimo le molle più dure :) voi cosa ne pensate del lonex ? del motore inse per se... lasciando perdere la molla del fucile.
Io su 3 lonex ho avuto 3 brutte esperienze ma erano quelli con il "culo" verde, non ricordo quale A siano, ma ripeto il fatto di usare una molla meno rigida sarebbe un toccasana per il gearbox e per i consumi .... Non sottovalutare le 2 cose.
a me il negoziante che conoscete benissimo e ne parlate bene mi ha detto che è un buon motore ed ha un'ottima coppia. non so se posso dire di chi si tratta ma intanto lo dico ... il motore me lo sta vendendo diego di rito.
------ Post aggiornato ------
riguardo alla molla se vedo che sforza tanto ne metterò una un po più morbida