Motore , troppo assorbimento ?

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : ICS Infinite
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 3 mesi
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Il motore gira tranquillamente a vuoto, quindi non allocato nel grip , e soltanto con gli ingranaggi inseriti . Una volta inserito nel grip motore con GB completo , alla pressione del grilletto il motore non riesce a far girare la meccanica producendo il classico "clack" e bruciandomi il fusibile . Provato con diversi motori quali Royal , VFC , ICS Turbo2000 , G&G e la meccanica gira perfettamente !
-TEMPO DEL PROBLEMA:
-BATTERIA E SPECIFICHE: con tutte
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: esperienza sui motori quasi nulla ( giusto aprirli per lubrificarli o ripulire l'asse )

Se tante volte passasse di qui il sommo esperto sui motori .... ne sto uscendo stupido !

Grazie in anticipo a chi parteciperà al topic !

se sei sicuro che la meccanica giri bene prova a invertire i contatti del motore, mi è capitato un paio di volte che fossero montati male e la polarità fosse al contrario

Si si la meccanica è perfetta ! Ma è possibile che abbia cambiato polarità così all'improvviso ? Più che altro com'è possibile ?!

fuori dalla grip magari gira al contrario, e montandolo quando prova a girare entra in funzione l'antireversal che facendo aumentare l'assorbimento brucia il fusibile.

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Originariamente inviata da ant1ge

Si si la meccanica è perfetta ! Ma è possibile che abbia cambiato polarità così all'improvviso ? Più che altro com'è possibile ?!

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Le polarità non possono invertirsi da sole, se hai aperto di recente il motorino potresti aver messo il fondello nella posizione sbagliata. Prova a girare il motorino nella grip di 180° così da invertire i cavi praticamente e riprova :)

credo che cowboy intendesse proprio che I CAVI sono invertiti... ;)
mi sembra molto strano perchè se hai aperto anche solo una volta un'asg è un errore IMPERDONABILE :D però ci sta! ;)

all'improvviso non può cambiare ma può esserci nato con la polarità sbagliata ;)

Il motorino non è mai stato aperto , come uscito di fabbrica così è rimasto ! Saranno ormai 4 o 5 anni che mi diletto a preparare asg , cavetteria cablata alla perfezione ! Se mi ritrovo a invertire i fili ... vuol dire che sto ormai alla fruttaaaaaaaa :giggle:

------ Post aggiornato ------

Provo comunque a invertire i faston . Vi faccio sapere !!!

------ Post aggiornato ------

........ invertendo i cavi funziona ........ com'è diamine è possibile che nell'arco di una sera , senza aprire il motore , dopo aver cambiato un pistone ( quindi neanche a dire che sono andato a toccare la parte elettrica ) il maledetto Magnetone abbia invertito le polarità ?!

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Originariamente inviata da Cowboy_sciacalli

all'improvviso non può cambiare ma può esserci nato con la polarità sbagliata ;)

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dubito fortemente per la polaritè , ma che sia difettoso per cause interne si

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Originariamente inviata da ant1ge

Il motorino non è mai stato aperto , come uscito di fabbrica così è rimasto ! Saranno ormai 4 o 5 anni che mi diletto a preparare asg , cavetteria cablata alla perfezione ! Se mi ritrovo a invertire i fili ... vuol dire che sto ormai alla fruttaaaaaaaa :giggle:

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Provo comunque a invertire i faston . Vi faccio sapere !!!

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........ invertendo i cavi funziona ........ com'è diamine è possibile che nell'arco di una sera , senza aprire il motore , dopo aver cambiato un pistone ( quindi neanche a dire che sono andato a toccare la parte elettrica ) il maledetto Magnetone abbia invertito le polarità ?!

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è impossibile che il motore abbia invertito le polarità da solo o durante il funzionamento, tu stesso dici che non è mai stato aperto e toccato, mai capitato in vita mia che un motore intonso da fabbrica arrivi con le polarità invertite, con un sacco di difetti si , non funzionante si ,ma mai con polarità invertite, per cui qualcuno incompetente lo ha aperto e richiuso con le polarità invertite , cosa che facilissimo possa accadere su questi motori , il cui fondello portaspazzole oltre a non riportare nessun segno di polarità può essere montato al contrario senza nessun problema.

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Originariamente inviata da Cowboy_sciacalli

all'improvviso non può cambiare ma può esserci nato con la polarità sbagliata https://www.softairmania.it/images/smilies/0073.gif

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dubito fortemente per la polaritè , ma che sia difettoso per cause interne si."

Ecchila la , subito smentito nella sentenza, sicuramente ci hanno messo su le mani

Magari è stata la vittima di un controllo da parte del negoziante su uno stock di tot motori .... il brutto di tenere gli acquisti imballati per mancanza di tempo , mi conveniva provarlo sin dall'inizio ... magari mi ci scappava una RMA di recesso !

giuro, sembrava fuori dal mondo anche a me, ma ne ho visto almeno un paio che da nuovi avevano polarità invertite

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Originariamente inviata da Cowboy_sciacalli

giuro, sembrava fuori dal mondo anche a me, ma ne ho visto almeno un paio che da nuovi avevano polarità invertite

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E' successo anche a me qualche mese fa....... avevo in riparazione un'asg di cui non ricordo la marca ma al momento della prova il classico "TAC" proveniente dal motore.... riapro il fondello della grip e le polarità erano state messe correttamente, allora estraggo il motorino, ri-attacco i fili come erano ed il motore girava in senso contrario...... Magari avevano solo sbagliato a verniciare di rosso il contatto ma una volta "girato" il motore tutto si risolse.

a me su migliaia di motori passati tra le mani, non è mai successo , bho