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Ragazzi seguendo questa guida: https://www.softairmania.it/threads/...e-pag-2-e-4%29
ho provato a brunire i gusci del mio akms cyma (ultima versione). Questo è il risultato:
Allegato 232936
Un casino, la brunitura si è formata solo in poche parti mentre il corpo centrale è rimasto pressochè invariato.
Ci tengo a precisare che sono stato meticoloso in tutti i passaggi (carteggiatura, sgrassatura ecc...)
Da cosa può dipendere?? Vi prego sono disperato :cry3:
sei sicuro che sia lamiera di ferro e non alluminio?
Provato con la calamita, inoltre qualche macchiolina al centro si è formata
Sera,se i passaggi sono stati meticolosi e precisi la cosa è da imputarsi solo alla lega del metallo,come è ovvio non tutti i mettalli o leghe di essi appunto danno gli stessi risultati o prendi una parte piccola tipo il selettore e riprovi oppure verifichi nuovamente sul guscio
Ciao Andrea, confermo che il selettore e l'otturatore sono venuti perfetti. Ho sciacquato, asciugato e reimmerso i gusci nel brunitore ma sembra sempre allo stesso punto
Metallo non compatibile col brunitore
esatto è qui che vorlevo arrivare come saggiamente Wotan dice capita che alcune leghe di vattelappesca quale metallo sporco di un minimo di ferro siano attratte dalla calamita ma non vengano intaccate dal brunitore...se hai la possibilità di riprovare tenta di brunire con solizione assoluta o quasi e dai una careggiata con una grana che lasci un minomo di righi al metallo in modo che il brunitore riesca a penetrare un minimo e risponde meglio al trattamento almeno al lavoro a me fanno fare così ;)
Avevo già carteggiato il pezzo a fondo e alzato il rapporto di acqua/brunitore con un rapporto di 1:1... Non è cambiato nulla...
Le bestemmie sprecate per lucidare e preparare i pezzi sono state di gran lunga superate con la scoperta di questo fatto
ok ultima spiaggi tenta con l assoluto e tienilo immerso fin che non da risultati tanto se non attacca non corrode ergo non può nuocere al metallo
Grazie Andrea, ultima domanda. E' possibile verniciare direttamente sopra quelle poche parti brunite o mi tocca ricarteggiare ancora il pezzo?
Inoltre, quanto devo aspettare per la verniciatura? Deve "asciugare" quel poco di brunitura che c'è?
allora la bruntura nel tuo caso, non essendo omogenea non è una base d appoggio valida per la tenuta di una qualsiasi base che sia acrilica o altro se vuoi sopraverniciare dovresti rimuoverla o almeno carteggiarla in modo che non presenti i bordi altrimenti rifletterà sul risultato una volta coperto ,vedi macchie vedi crepe vedi superfici irregolari, ora , se te volessi abbandonare quindi la brunitura un consiglio è prendere un primer a base acrilica dare un paio di passate poi caarteggiarla finemente e ricoprire con la base da te scelta un consiglio se dovessi passare la classica bomboletta sprye prendi quella resistente alle alte temperature marmitte da moto e affini che dà un effetto leggermente polveroso resistente un minimo e non te la perdi al primo urto e da agli ak un effetto piuttosto grezzo ;),detto questo buon lavoro per varie ed eventuali sono a disposizione...
Quello che mi spinge ad abbandonarla è la paura di rovinare le parti dove ha funzionato fin da subito (tasto dell'apertura del calcio e sgancio caricatori in particolare, dove già si cominciano a vedere delle "bucce", come se si stessero corrodendo). Confesso che dove prima era grigio lucente ora il metallo si è ingiallito. Ma ho paura di lasciale la parte a mollo tutta la notte...
Inoltre se dovessi verniciare mi vorrei orientare su una vernice piu lucida (gli ak hanno tutti una finitura simile)
Se l idea è di dare un minimo di licucido potresti optare per base opaca e un velo di trasparente (la base sempre alte temperature) il trasparente non l opaco ma il lucido classico in modo che col tempo e un minimo di usura da l effetto utilizzato e perde un minimo lucidità, comunque puoi anche decidere di dare direttamente la base del colore lucida ma io continuerei a orientarmi sulle alte temperature perchè dato che il metallo è una lega non meglio identificata tra alluminio e altro a mio avviso è una delle poche che può garantire restistenza all uso poi se mi dici che hai la possibilità di utilizzare un aerografo io penserei alla epossidrica un barattolo da 50 grammi ci fai 5 ak e il rischio che la vernice venga via o perda smalto è da verificarsi tra 20 anni di intemperie circa ;)
Hai preso in considerazione il fatto che non sia una lega? Se il brunitore è (esempio) per alluminio, devi semplicemente provare con un prodotto differente.Quote:
Originariamente inviata da Andrea Gazzella
Il brunitore utilizzato è venduto come "universale". Lo provano anche altre testimonianze che ho letto nel web...
Comunque piu tardi tenterò con la cara vecchia brunitura con olio bollente e pubblicherò i risultati.
Mah, un "brunitore universale" più o meno significa che fa male il suo lavoro un po' su tutto...
;)
Scherzi a parte, fossi in te sul guscio proverei un brunitore per acciaio.
i brunitori a freddo lasciano il tempo che trovano....40 min in bagno di soda caustica a 135-140gradi...vedrai che differenza di risultato..
Si ho scartato quella ad olio poichè verrebbe un lavoro grossolano. Ora sto aspettando 2 kg di nitrato puro. Appena arriva dò il via alla vera brunitura a caldo.
Vedremo chi la spunta fra me e il lurido metallo cinese :)
portalo da un brunitore , vi mettete d'accordo quando fa il "bagno" e vedrai che ti viene incontro col prezzo
Mi è stato suggerito proprio questa sera da un amico. Domani mi metterò in contatto con un azienda che si occupa di questo. In base ai costi valuterò se procedere con la soluzione "fai da te" o affidarmi ad un esperto del settore
Credo che questo metodo oltre ad essere MOLTO PERICOLOSO per la salute (inalazione vapori) lasci anche un altro piccolo problema..... dove butti la soda caustica dopo aver cercato di farla bollire a 135°-140°??? Ti ricordo in oltre che la soda caustica e' CORROSIVA non vorrei che metti dentro i gusci (fatti di materiale scadente) per 40 minuti e come per magia questi spariscano. comunque se intendi utilizzare questa pratica alla fine ricorda che per neutralizzare la soda caustica e' necessario lavare i pezzi con dell aceto così da bloccare il processo di corrosione.