Consigli per configurazione hi speed su masada

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11/11/2013, 13:49
Slayer91

Consigli per configurazione hi speed su masada

Salve a tutti, avevo in mente di portare il mio masada a una configurazione hi speed abbastanza spinta (obiettivo 30 -35bbs) ma allo stesso tempo affidabile

Asg : Masada a&k usato
Meccanica : gearbox guarder da 6mm, boccole in metallo, ingranaggi Ultimate da 16:1, Pistone in materiale plastico, testa pistone e cilindro di buona marca ( ma non ricordo), comunque testa cilindro e testa pistone in materiale plastico, reggimolla in metallo con cuscinetti, il motore è un aip hs50000
Mi rimane qualche dubbio, ovvero che molla usare, se una 90, oppure tagliare 3 denti al settoriale e mettere una 100
La canna è una di precisione da 6,03, gommino marui, pressore home made
Altro dubbio è se posso usare una 11.1 15c, senza rompere tutto, o se devo limitarmi a una 7.4 spinta
Con la meccanica asg me la cavo benino, insomma ho lucidato il gear, spessorato decentemente, tolto tutte le bave, impuntamenti nel gear non ce ne sono...
Ho letto e riletto le guide ma qualche consiglio piu diretto sulla mia configurazione mi farebbe piacere

saluti
11/11/2013, 20:12
picchio65

A prescindere che da 30 a 35 bb al secondo c'è un'enormità di differenza ( è come la moto gp che gli ultimi girano a 2-3 secondi dai primi, ma quei 2 secondi sono un'eternità) andrei sicuramente di corsa corta con una molla Guarder sp-100.
C'è anche da tenere conto che con ingranaggi 16:1 e batteria li-po 7.4 i 30 bb/secondo sarà difficile tu li raggiunga.
11/11/2013, 20:18
frog

credo che a35 sia difficilissimo come ingranaggi dovresti mettere i 13:1 ed è difficile con una 7.4v,prova con le life 9.9 poi però con un gear da 6mm hummm non mi ricordo c'era qualcuno che aveva portato l'asg a queste cifre se lo ritrovo ti linko il post
11/11/2013, 20:20
picchio65

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Originariamente inviata da frog

credo che a35 sia difficilissimo come ingranaggi dovresti mettere i 13:1 ed è difficile con una 7.4v,prova con le life 9.9 poi però con un gear da 6mm hummm non mi ricordo c'era qualcuno che aveva portato l'asg a queste cifre se lo ritrovo ti linko il post

Tex! dovrebbe avere in firma il link!
11/11/2013, 21:48
Slayer91

Ragazzi a dire la verità alla fine ho comprato una 11.1 15c della AB
costava 29 euro... la 7.4 da 30c stava 35 euro...
Secondo voi riesco a non spaccare tutto con la 11.1 + motorino hi speed+ 16:1?
11/11/2013, 21:53
frog

io non mi pronuncio stiamo sempre parlando di un gear da 6mm
11/11/2013, 23:32
666ste

ma...ti diro'...se spingi veramente il gear da 6 o 9 cambia poco come cambia poco g&p o gj da 15 euro...se hai culo e i fori boccole sono allineati tutto bene, altrimenti pappa...(e le ultime 2 pappe le ho' fatte con gear da 8mm g&p (56 eurazzi)per colpa di un foro del centrale spostato)..di base, le boccole voglion PIENE quindi da 6 o 9 poco importa...per il resto,da 30 a 35 bbs con pistoni in polimero,ne ho sentito dire,ma non ne ho mai visti ne provati...io uso sempre quelli metallici,non saro' capace,ma quelli so' che tengono...quel motore gira davvero bene,ha una discreta coppia,quindi se utilizzi 13-1,corsa corta,e la 11.1 a 33-35 ci arrivi bene...se dai su ai c anche 38,ma devi aver fatto veramente tutto bene
12/11/2013, 00:49
JayKay

Qualche settimana fa ho visto sgranare un masada con una 11.1 nanotech alla prima raffica per il cedimento dello spingipallino, io mi terrei basso se fossi in te, 30 bastano ;)
14/11/2013, 19:09
Sonnyboy

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Originariamente inviata da 666ste

ma...ti diro'...se spingi veramente il gear da 6 o 9 cambia poco come cambia poco g&p o gj da 15 euro...se hai culo e i fori boccole sono allineati tutto bene, altrimenti pappa...(e le ultime 2 pappe le ho' fatte con gear da 8mm g&p (56 eurazzi)per colpa di un foro del centrale spostato)..di base, le boccole voglion PIENE quindi da 6 o 9 poco importa...per il resto,da 30 a 35 bbs con pistoni in polimero,ne ho sentito dire,ma non ne ho mai visti ne provati...io uso sempre quelli metallici,non saro' capace,ma quelli so' che tengono...quel motore gira davvero bene,ha una discreta coppia,quindi se utilizzi 13-1,corsa corta,e la 11.1 a 33-35 ci arrivi bene...se dai su ai c anche 38,ma devi aver fatto veramente tutto bene

Daccordo con te sulle boccole piene, e che tra 6 e 9 cambia nulla..Meno sulla scelta pistone,quando la cremagliera non sfonda il culo del pistone per la spinta del settoriale (sostituiti un sacco di element full teeth) c'è il rischio che al primo impuntamento salta tutta la terna!Io per configurazioni over 30 monto solo pistoni pom..Ovviamente tutto il resto và ottimizzato al meglio..
15/11/2013, 12:19
666ste

non ho' detto che non si puo'...ho' detto che non ne ho mai visti girare ne' provati(san tommaso)...poi,lo stesso discorso puo' valere per i pistoni metallici,se li monti bene e li sai scegliere durano...fino ad ora solo gli aimtop e i deepfire mi si son"rotti nel culo"...
15/11/2013, 13:12
Sonnyboy

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Originariamente inviata da 666ste

non ho' detto che non si puo'...ho' detto che non ne ho mai visti girare ne' provati(san tommaso)...poi,lo stesso discorso puo' valere per i pistoni metallici,se li monti bene e li sai scegliere durano...fino ad ora solo gli aimtop e i deepfire mi si son"rotti nel culo"...

San Tommaso per così poco!? :D fidati non è così raro anzi credo che la maggior parte degli utenti HS usino pistoni polimerici a mezza cremagliera metallica!
Aggiungici Element e siamo già a tre marche col culo sfondato!:shocked: Scherzi a parte mi sembra che i full teeth siano concettualmente fatti male.. la cremagliera fà leva sulla plastica ma su una superficie minore e cava (non è piena per via della sede della pare metallica appunto) sia davanti che dietro..Sui plastici almeno la parte posteriore (la più sollecitata) è monoblocco e se il polimero è di qualità sono paradossalmente più robusti a livello strutturale dei full teeth.Se l'angolo d'ingaggio e l'altezza dei denti pistone/settore è corretta il polimero da solo vantaggi!I full teeth li userei ( se proprio devo!) con rof bassi e batterie con poco spunto.. Opinione mia!
15/11/2013, 20:43
Hurricane_gw

ho una domanda da porvi riguardo gli ingranaggi 13.1 ... che marca usate ?? io ho provato i royal ma mi sono trovato sufficientemente male per quanto riguarda il discorso di spessoraggio del centrale/conico al quale ho risolto con un conico che avesse l'alberino piu alto sulla parte dei 10 denti, cosi da non dover strusciare tra gli ingranaggi. personalmente avrei voglia di montarli ma , avendo avuto questo tipo di esperienza storcio sempre il naso a sentire configurazioni 13.1 accetto risposte anche in pvt :)
15/11/2013, 23:41
bombardiere

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Originariamente inviata da JayKay

Qualche settimana fa ho visto sgranare un masada con una 11.1 nanotech alla prima raffica per il cedimento dello spingipallino, io mi terrei basso se fossi in te, 30 bastano ;)

concordo, se c'è lo spingi pallino originale A&k cede anche senza la 11,1 volts
16/11/2013, 17:13
JayKay

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Originariamente inviata da bombardiere

concordo, se c'è lo spingi pallino originale A&k cede anche senza la 11,1 volts

Madò ci perdi ore e ore a farlo andare bene, butti giù i caricatori con la 11.1 tranquillo per poi darlo al proprietario e vederlo sgranare alla prima raffica, che amarezza.
17/11/2013, 01:10
bombardiere

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Originariamente inviata da JayKay

Madò ci perdi ore e ore a farlo andare bene, butti giù i caricatori con la 11.1 tranquillo per poi darlo al proprietario e vederlo sgranare alla prima raffica, che amarezza.

mi è accaduta la stessa medesima cosa, a casa appena finito di preparare come si deve, ci ho tirato più di 1000 bb, dato al proprietario un caricatore e ciao spingipallino staccato in due