Problema con grilletto

Premessa: ho l'asg dal 2008, mai smontata, è un G&p m4(so) che ha iniziato a darmi qualche problemino, ovvero quando tiro il grilletto a colpo singolo, prima era subito reattivo e ora devo tirarlo 5-6 volte minimo sennò non spara, idem con la raffica, che però parte dopo 1-2 tentativi

Inoltre ora ho notato che senza caricatore fa pure un rumore piuttosto bruttino...

Cosa potrebbe essere e cosa potrei verificare? Tenete presente che ha sempre funzionato con due 8.4v 3.3 a girare originali della g&p e non ha mai dato un problema

------ Post aggiornato ------

piccolo aggiornamento: per quanto riguarda il rumore osceno era il motore che era lievemente calato e che è bastato ristringere sulla vite, resta il problema del grilletto che decide a gusto suo quando sparare :/

-MARCA E MODELLO: G&p m4(so)
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 2008
-UPGRADES O MODIFICHE: mai toccato nulla
-DESCRIZIONE PROBLEMA: grilletto che fa i capricci
-TEMPO DEL PROBLEMA: ultime 2 domeniche
-BATTERIA E SPECIFICHE: 8.4 3.3 g&p

Riscrivi secondo lo schema indicato nelle regole di posting (lo trovi nel 3D fisso in cima alla ROOM) così da rendere subito leggibile il problema

Ahab

schema o non schema(che comunque ha ragione ahab!) dovrebbero essere le lamelle/cursore del grilletto sporchi. se non sono quelli probabilmente va a massa da qualche parte...fondello, motore, cavi, controlla tutto il circuito elettrico ;)

ho aggiornato con lo schema benchè fosse già tutto presente nella descrizione, ad ogni modo se andasse a massa lo avrebbe fatto da molto tempo visto che non ho toccato nulla fino da quando l'ho comprato... per verificare se queste lamelle/cursore sono sporchi cosa dovrei andare a smontare?

Ho provato ad aprire il vano motore e tutto è in ordine, contatti nemmeno ossidati, motore ok. Da dove dovrei passare per controllare?

devi aprire il gear box.

Quote:

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Originariamente inviata da Profeta

Premessa: ho l'asg dal 2008, mai smontata, è un G&p m4(so) che ha iniziato a darmi qualche problemino, ovvero quando tiro il grilletto a colpo singolo, prima era subito reattivo e ora devo tirarlo 5-6 volte minimo sennò non spara, idem con la raffica, che però parte dopo 1-2 tentativi

Inoltre ora ho notato che senza caricatore fa pure un rumore piuttosto bruttino...

Cosa potrebbe essere e cosa potrei verificare? Tenete presente che ha sempre funzionato con due 8.4v 3.3 a girare originali della g&p e non ha mai dato un problema

------ Post aggiornato ------

piccolo aggiornamento: per quanto riguarda il rumore osceno era il motore che era lievemente calato e che è bastato ristringere sulla vite, resta il problema del grilletto che decide a gusto suo quando sparare :/

-MARCA E MODELLO: G&p m4(so)
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 2008
-UPGRADES O MODIFICHE: mai toccato nulla
-DESCRIZIONE PROBLEMA: grilletto che fa i capricci
-TEMPO DEL PROBLEMA: ultime 2 domeniche
-BATTERIA E SPECIFICHE: 8.4 3.3 g&p

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se gira dal 2008 sei fortunato a non averlo dovuto aprire prima, di norma a queste asg si spezzano gli alberi degli ingranaggi,ma siccome si spezzano solo da un lato, continuano a girare finchè o esplode il cuscinetto o si rompe anche l'altra parte dell'albero, un orecchio inesperto nemmeno se ne accorge.Per il tuo problema, o hai le alette fisse del grilletto elettrico allentate o consumate da un lato, di solito si consuma quella interna e non si vede anche se apri il gear box,per accertartene devi togliere il cursore mobile del grilletto e controllare.Se sono allentate solo le lamelle, le stringi con una pinza a becco e via

Si infatti !! sicuramente avrai un problema al contatto del grilletto .. come questo che ho sostituito .. :)

Allegato 225585

ragazzi io ho un problema enorme però, sto provando ad aprire il fucile, mi sono visto anche una scarica di video a riguardo, nonostante ciò, tutti i fucili sembrano avere dei fermi che si possono rimuovere, il mio sembra essere saldato -__-

per la cronaca la foto del fucile è questa https://www.safarasoftair.com/images/gp-297.jpg però se fate caso al perno che regge, non so come poterlo far uscire per provare a smontare il gear box, dato che ho il terrore di spaccarlo... altre marche hanno le viti, il mio sembra essere come saldato...

avete idea di come posso aprirlo?

senza offesa ma ti spieghi proprio male...
riformula e specifica bene cosa non riesci a togliere così magari riusciamo ad aiutarti ;)

mi spiego male perchè ovviamente è la prima volta che apro una asg, se volessi venire quando tengo una lezione sulla mia materia, probabilmente sarebbe decisamente diverso ;)

ad ogni modo, ho smontato finalmente il gear box, ed i contatti sono in effetti un po' usurati ma in particolare sporchi... ho ripulito e provato a rimontare, inizialmente il motore girava, ora invece sembra essere nuovamente morto e pare non gli arrivi corrente.

Dopo provo a rismontare e rimontare tutto, ma eventualmente vendono tutto il gear box nuovo?

io avevo il problema che le alette del gruppo contatti non toccassero con la piastrina del selettore , mi è bastato alzarele alette in modo che facessero meglio il ponte ... non mi spiegavo il motivo per cui non funzionasse e l'ho trovato/risolto in questo modo... altrimenti ti armi di test, colleghi la batteria e vedi dove sta l'interruzione ;) ma se hai pulito tutto il problema ( magari è un'altro ma io andrei a vedere dove ti ho detto ) potrebbe essere quello .

Comprare un Gear box nuovo ha poco senso...se il motore adesso non da nemmeno un accenno di partenza è probabile che si sia scollegato un cavo che porta elettricità al motore(togli il fondello della grip e controlli), se non è quello potrebbero essere le lamelle dei contatti del grilletto. Basta che le avvicini un po'.

dopo vari montaggi e smontaggi e prove varie (fatto anche le prove del caso col tester sui capi del motore), sembrano essere proprio i contatti che sono un po' consumati... avete consigli anche in pm su dove poterli reperire di nuovi?

Quasi sicuramente è il cuneo di metallo del cursore del grilletto ad essere consumato.
Tiralo fuori dalla plastica (facendo uscire la spina che lo tiene bloccato all'interno) e capovolgilo. Già che ci sei, dai una passata di carta vetrata sulle lamelle del gruppo grilletto.

ultimo aggiornamento: dopo aver ripulito e cartavetrato i contatti, sembrava essere tornato sensibile come prima, poi dopo qualche raffica è tornato a dare lo stesso problema... morale: ho appena ordinato il kit lonex e aspetterò che mi arrivi e farò direttamente il cambio

sembra che questo fucile abbia iniziato a dare tutti i problemi insieme :D

dopo aver rimontato tutto, ora i pallini mi escono con la cadenza di uno sparato bene e l'altro sparato sotto i piedi... mentre con il colpo singolo generalmente tendono ad essere sparati con la giusta potenza. Consigli?

EDIT:

finalmente tornato tutto funzionante :D

si può chiudere ^^