Surriscaldamento cavi eccessivo

Ragazzi mi trovo di fronte ad un problema che non riesco a risolvere ed è per questo che mi rivolgo a voi.
Ho fatto un m4 sper hig speed a 37 bb/S
premetto che il fucile e spessorato a millimetro e non ha dispersioni
ho montato un GEP M120
cavi element in argento.
Il problema è che assorbe troppa corrente e secondo me siccome la sezione dei cavi è molto piccola diventano bollenti. Il fatto è che diventando bollenti fanno deformare la plastica del gruppo contatti all interno del gear box. Già ne ho cambiati 4 e non ho fatto nemmeno una partita piena.
Ora mi chiedo prendendo cavi con sezione maggiore e quindi cavi a bassissima resistenza riesco a risolvere ?
Mi sapete consigliare che cavi prendere ? Non posso mettere cavi troppo grandi altrimenti mi danno problemi nell impugnatura e nella chiusura del gear box.

mancano un po' di cose...
ai il fusibile?
ai attacchi tamya o deans?
ai la sicura elettrica(nel selector plate)?
che batteria usi?
rispondi a queste domande,e forse qualcuno riesce ad indicarti la via!!!!

Mi scuso aallora
batteria 9,6 v x2200 mha
attacchi tamya piccoli
no la sicura elettrica l ho tolta al selector pplate
non ho il fusibile.

cavi da 1.5,nel sito lipotech ne hanno e sono ottimi...se levi i tamya e metti i deans prendi altri 3-4 bbs...poi...se ci metti un mosfet,risolvi il problema...io ho sperimantato un modo alternativo,in pratica,se vedi come sono fatti i cavi originali,il nero va' al motore,il rosso al grilletto e torna al motore,be' io li ho invertiti e mi sembra che vada tutto molto meglio,quindi se fai i cavi,manda il rosso al motore e interrompi il nero col grilletto....

Ho capito... Il mosfet mi aiuta? Anche i cavi da 1,5 mm che hai detto tu?

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Originariamente inviata da 666ste

cavi da 1.5,nel sito lipotech ne hanno e sono ottimi...se levi i tamya e metti i deans prendi altri 3-4 bbs...poi...se ci metti un mosfet,risolvi il problema...io ho sperimantato un modo alternativo,in pratica,se vedi come sono fatti i cavi originali,il nero va' al motore,il rosso al grilletto e torna al motore,be' io li ho invertiti e mi sembra che vada tutto molto meglio,quindi se fai i cavi,manda il rosso al motore e interrompi il nero col grilletto....

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scusami ma non ho capito bene cosa hai fatto?
praticamente hai invertito i fili e basta, ma non cambia niente perchè collegghi il nero al positivo della batteria e il rosso al negativo

Da quel che ho capito ha messo il mosfet prima del motore invece che dopo, o il contrario...
Ps ma sicuro che son proprio i cavi che scaldano e non punti sensibili tipo le lamelle/connettori?

Scaldano i cavi ma soprattutto i punti sensibili come li hai chiamati tu

io ho gli stessi problemi.. con un'altro motore però

Non riesci a risolvere? Comunque devo provare a mettere cavi più spessi, il problema è che intralciano il gear box, l'impugnatura e il passaggio per il ris

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Originariamente inviata da Pepsy

Da quel che ho capito ha messo il mosfet prima del motore invece che dopo, o il contrario...
Ps ma sicuro che son proprio i cavi che scaldano e non punti sensibili tipo le lamelle/connettori?

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il mosft è sempre prima se no il motore girebbe sempre... il mosfet funziona da interrutore

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Originariamente inviata da joker1996

Non riesci a risolvere? Comunque devo provare a mettere cavi più spessi, il problema è che intralciano il gear box, l'impugnatura e il passaggio per il ris

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prima di cambiare i cavi provo solo a cambiare il connettore con un tipo deans, forse riesci a risolvere

non credo pochè si fonde la plastica attorno alle lamelle

guarda è normale se hai ancora lasciato il mini tamiya

quello che mi chiedo cambiando il tamiya risolvo?? perchè il problema non è localizzato sui contatti batteria-fucile ma suo grilletto e i contatti plastici che ci sono dentro.

io ti dico prova così, poi se vedi che continua cambia anche il mosfet.... il minitamiya ha i contatti in alluminio quindi la sua resistenza è molto più eleveta del deans che ha i contatti dorati

il problema sulle lamelle si può ovviare solo con il mosfet: è L'UNICO modo di evitare il passaggio di correnti elevate sui contatti grilletto.
E' evidente che il gruppo interruttore non ce la fa... ce ne sarebbero alcuni teoricamente "superiori" agli switch standard, ma io non ho esperienze positive in tal senso; il mosfet si prende questo "incarico" e lo svolge egregiamente, se opportunamente dimensionato (ovvio).

mi riesci a dire dove trovare il mosfet, che mosfet prendere e c'è una guida per il montaggio?

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Originariamente inviata da joker1996

mi riesci a dire dove trovare il mosfet, che mosfet prendere e c'è una guida per il montaggio?

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