Motorino non gira

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15/03/2013, 19:18
l9u1k

Motorino non gira

Salve a tutti.
-MARCA E MODELLO:
marca: SRC modello: SR4 plastic series

-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA:
acquistato nuovo più di un anno fà

-UPGRADES O MODIFICHE:
sono state apportate modifiche estetiche come sostituzione di calcio (element), paramano (element) impugnatura motore (ICS) e guscio (classic army) con uno in metallo data la rottura di quello originale in plastica.
la meccanica interna è quella di fabbrica ad eccezione dei cavi elettrici, comunque il GB è stato aperto poco meno di un anno fa in un negozio specializzato per spessoraggio, ingrassaggio e sostituzione molla con una nel J.

-DESCRIZIONE PROBLEMA:
questa mattina ho sostituito l'impugnatura motore stock con una ics, dopo aver richiuso il tutto il motore non gira più... il motore funziona perfettamente poiche se tolto dall'apposito vano gira normalmente, anche la regolazione dell'altezza motore non ha dato nessun esito.

-TEMPO DEL PROBLEMA:
il problema si è verificato questa mattina 15/03/2013

-BATTERIA E SPECIFICHE:
uso una batteria SRC da 8.4V 1200mAh con il motorino standard SRC un high torque anonimo senza scritte sopra.
all'interno del GB SRC con boccole in plastica da 6mm ci sono ingranaggi original torque in metallo, pistone e testa pistone in polimero, cilindro in ottone con testa cilindro in metallo e spingipallini in plastica.. tutto SRC

Grazie a tutti per l' attenzione, un saluto
15/03/2013, 19:22
TEX_ZEN

rimonta l altra grip e prova a vedere se funziona
a vuoto girano tutti ma se devono tirare una molla magari no...
15/03/2013, 21:16
666ste

domanda....non riesce a girare o non gira prorio?perche' son due cose mooolto differenti,se prova e non ce la fa'(e di solito salta il fusibile)vuol dire.... 1 ai invertito le polarita'...2 il gear e' piantato...se invese non gira proprio,si parla di problema elettrico,quindi o gli spinotti vanno a massa da qualche parte(a volte con il fondello in metallo puo' succedere)o devi stringere di piu' i connettoti del motore se no quando regoli si sfilano...i cavi li ai fatti passare in maniera giusta?
15/03/2013, 22:03
l9u1k

con il vecchio grip funziona normalmente...

------ Post aggiornato ------

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Originariamente inviata da 666ste

domanda....non riesce a girare o non gira prorio?perche' son due cose mooolto differenti,se prova e non ce la fa'(e di solito salta il fusibile)vuol dire.... 1 ai invertito le polarita'...2 il gear e' piantato...se invese non gira proprio,si parla di problema elettrico,quindi o gli spinotti vanno a massa da qualche parte(a volte con il fondello in metallo puo' succedere)o devi stringere di piu' i connettoti del motore se no quando regoli si sfilano...i cavi li ai fatti passare in maniera giusta?

non gira proprio, il vecchio fondello era tutto in metallo, quello nuovo invece è in plastica con solo la filettatura della vite di regolazione in metallo, ai cavetti ci ho gia pensato, li ho stretti perche effettivamente all'inizio il rosso si sfilava.. provo a stringerli di più...
16/03/2013, 09:39
picchio65

Non tutte le grip sono compatibili..... sembrano uguali ma non lo sono!!!!
16/03/2013, 11:56
Slayer91

Hai scelto quella piu inadatta come grip secondo me... gli ics sono famosi per avere pezzi proprietari o che hanno difficoltà a essere montati su altre marche
16/03/2013, 13:14
bombardiere

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Originariamente inviata da Slayer91

Hai scelto quella piu inadatta come grip secondo me... gli ics sono famosi per avere pezzi proprietari o che hanno difficoltà a essere montati su altre marche

le grip motore sono universali tranne in casi rarissimi, per cui non è questo il problema.

------ Post aggiornato ------

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Originariamente inviata da l9u1k

Salve a tutti.
-MARCA E MODELLO:
marca: SRC modello: SR4 plastic series

-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA:
acquistato nuovo più di un anno fà

-UPGRADES O MODIFICHE:
sono state apportate modifiche estetiche come sostituzione di calcio (element), paramano (element) impugnatura motore (ICS) e guscio (classic army) con uno in metallo data la rottura di quello originale in plastica.
la meccanica interna è quella di fabbrica ad eccezione dei cavi elettrici, comunque il GB è stato aperto poco meno di un anno fa in un negozio specializzato per spessoraggio, ingrassaggio e sostituzione molla con una nel J.

-DESCRIZIONE PROBLEMA:
questa mattina ho sostituito l'impugnatura motore stock con una ics, dopo aver richiuso il tutto il motore non gira più... il motore funziona perfettamente poiche se tolto dall'apposito vano gira normalmente, anche la regolazione dell'altezza motore non ha dato nessun esito.

-TEMPO DEL PROBLEMA:
il problema si è verificato questa mattina 15/03/2013

-BATTERIA E SPECIFICHE:
uso una batteria SRC da 8.4V 1200mAh con il motorino standard SRC un high torque anonimo senza scritte sopra.
all'interno del GB SRC con boccole in plastica da 6mm ci sono ingranaggi original torque in metallo, pistone e testa pistone in polimero, cilindro in ottone con testa cilindro in metallo e spingipallini in plastica.. tutto SRC

Grazie a tutti per l' attenzione, un saluto

Fai questa prova, è probabilem che il foro della grip dove passa il copri albero sia troppo stretto per il tuo motore.
Prendi la nuova grip e infilaci dentro il motore ,evedi se passa senza problemi nel foro, se non ci passa allarghi il foro.
I fili sei sicuro di passarlli correttamente ?, devono passare entrambii alla destra del motore direzione calcio asg, con asg a pancia in su e canna alla tua sinistra. Il polo negativo del motore a dx e quello positivo a sx.
16/03/2013, 14:15
TheVamp

Piccola domanda:quando dite GB impianto significa che non gira neanche se provi a farlo girare manualmente?
16/03/2013, 16:51
l9u1k

Quote:

Originariamente inviata da bombardiere

Fai questa prova, è probabilem che il foro della grip dove passa il copri albero sia troppo stretto per il tuo motore.
Prendi la nuova grip e infilaci dentro il motore ,evedi se passa senza problemi nel foro, se non ci passa allarghi il foro.
I fili sei sicuro di passarlli correttamente ?, devono passare entrambii alla destra del motore direzione calcio asg, con asg a pancia in su e canna alla tua sinistra. Il polo negativo del motore a dx e quello positivo a sx.

i cavi passano correttamente, ora proverò a vedere se il foro per l'albero è troppo stretto anche se non credo perche il motorino molleggia liberamente nel veno...
forse il fondello lo spinge troppo in basso?

------ Post aggiornato ------

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Originariamente inviata da TheVamp

Piccola domanda:quando dite GB impianto significa che non gira neanche se provi a farlo girare manualmente?

sinceramente non ho provato a far girare il GB manualmente, però fino alla giocata precedente ha funzionato correttamente, l'unica "variabile" modificata tra una giocata e l'altra è appunto il fondello...
16/03/2013, 19:15
bombardiere

certo può essere che lo spinga troppo e per cui devi regolare altezza motore
16/03/2013, 22:39
Il Ravo

Le grip ics sono dedicate per fucili ics, per la regolazione dell'angolo pignone motore-coppia conica...quindi prova rimontando la sua originale e vedi se funziana
Domanda: hai preso la nuova impugnatura o la vecchia con la "gobbettina" tra medio e anulare?
17/03/2013, 00:03
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da Jason6390

Le grip ics sono dedicate per fucili ics, per la regolazione dell'angolo pignone motore-coppia conica...quindi prova rimontando la sua originale e vedi se funziana
Domanda: hai preso la nuova impugnatura o la vecchia con la "gobbettina" tra medio e anulare?

infatti come tutte le grip anche questa ha il regolo dell'altezza motore, quindi è uguale alle altre, altrimenti dovrebbe avere un motore dedicato l'ics
18/03/2013, 20:03
Il Ravo

Quote:

Originariamente inviata da bombardiere

infatti come tutte le grip anche questa ha il regolo dell'altezza motore, quindi è uguale alle altre, altrimenti dovrebbe avere un motore dedicato l'ics

scusami una cosa...io ho sempre seguito molto delle guide di sam e ne trovai una che spiegava tutta la componentistica ics e diceva che le impugnatura ics sono dedicate per ciufili ics e che non si potevano cambiare...lo so qui si parlo di un src, però se la cosa è valida x gli ics, in teoria non si può montare un impugnatura ics su un altra marca, o sbaglio?
18/03/2013, 20:17
Skype

Quote:

Originariamente inviata da Jason6390

scusami una cosa...io ho sempre seguito molto delle guide di sam e ne trovai una che spiegava tutta la componentistica ics e diceva che le impugnatura ics sono dedicate per ciufili ics e che non si potevano cambiare...lo so qui si parlo di un src, però se la cosa è valida x gli ics, in teoria non si può montare un impugnatura ics su un altra marca, o sbaglio?

Le grip motore ics sono tranquillamente intercambiabili,( almeno ile ho sempre cambiate tranquillamente) io ci monto spesso le miad o le moe magpul Pts e non ho mai avuto di questi problemi..
18/03/2013, 22:14
Il Ravo

Quote:

Originariamente inviata da Skype

Le grip motore ics sono tranquillamente intercambiabili,( almeno ile ho sempre cambiate tranquillamente) io ci monto spesso le miad o le moe magpul Pts e non ho mai avuto di questi problemi..

ok, adesso mi faccio sgamare... sul mio m16 della ics ci ho montato la grip di un G&G e funziona tranquillamente ma, per non aver problemi a lungo andare, ho comprato la nuova impugnatura x ics e glielo già cambiata
19/03/2013, 11:13
l9u1k

Sono riuscito a risolvere il problema, ho smontato tutto il fucile e con meta gear box aperto e l'inpugnatura collegata ho regolato l'altezza motore e controllato che pignone e comico si ingaggiassero al meglio... Ora finziona... Tra qualche giorno appena finita la verniciatura lo rimonto e provo il finzionamento... Grazie a tutti per i consigli