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Alla fine me la sono regalata per Natale...Ho letto che qualcuno consiglia la modifica del calcio, utilizzando il tubo di un m4 a gas e montaggio di un crane, previa ricablatura dell'impianto.
Mi chiedo non c'è la possibilità di ovviare a tutto questo facendo passare una prolunga del cavo batteria tramite il finto nastro e collocare la stessa sotto il caricatore?
altra cosa...Come posso risolvere il problema dell'attacco cinghia posteriore???
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ecco cos'ho fatto io!!
posso??? Lei è un'artista! Era proprio quello che intendevo e immaginavo (purtroppo la mia LMG è ancora in viaggio), ora passiamo alle note dolenti...Come hai fatto a far uscire lo spinotto da sotto il caricatore?? Hai bucato qualcosa?
No è tutto pronto!Suppongo che si erano inventati qualcosa per inserire un pacco di stilo simile alla minimi
Ahhhh ma è proprio una figata...mi hai rallegrato la giornata! E senti ti scoccio ancora un'pò...che batteria ci posso infilare di tipo large?
Certo io uso una 7,4 2200 e ci stà perfettamente!!poi ti dico ho cambiato gommino hop up perchè il suo era tremendo, messo un eg1000 marui, rivisto lo spessoramento, ingrassata, cambiato testa pistone che sfiatava, messo una testa pistone m4 a cui ho ridotto il beccuccio perchè quella originale era più corta e mi dava perdite sullo spingipallino e messo un delayer perchè con il motore marui è troppo veloce
Bene, ho visto che lo smontaggio e piuttosto semplice, penso che la prima cosa da fare in assoluto sia la sostituzione della molla, non ne ho sentito uno che gli è arrivata nel joule.
la mia era nel joule perchè aveva delle forti perdite peró aveva una molla da camion!!!adesso è un orologio
adesos vediamo appena arriva in che condizioni si trova, spero vivamente di non doverci mettere le mani sulla meccanica perchè non ci capisco una mazza
se hai bisogno scrivi pure!!
più che altro il problema più grosso che potrei riscontrare è lo spessoramento, da cui veramente non saprei neanche da dove partire
ci sono ottime guide qui su sam dai un'occhiata
grazie ancora...ora attendo che arrivi e vediamo come và
Eccomi quà,arrivata e và bene 97 precisi...stavo guardando il caricatore,ma non capisco come hai fatto passare internamente i cavi per la batteria
WOw 0,97 che fortuna!!!Hai smontato il caricatore?
Guarda per me è stata una botta di culo enorme...comunque si,ho svitato la cordura e aperto un'pó il coperchio,poi ho sentito il condotto che tirava e mi sono fermato prima di spaccare tutto,peró guardando dai buchi sottostanti non ho trovato un passaggio interno che portasse dalla parte superiore a quella inferiore
guarda la parte superiore del condotto lateralmete c'è una brugola la sviti e il condotto si sfila
Ok, ho smontato il condotto e il caricatore è aperto, ma ho paura che i cavi della batteria non ci cassino dove passano quelli del caricatore
Fammi uno foto della parte interna del cavo cosi ti dico dove passano
credo di aver visto un passaggio sotto il motorino che sbuc direttamente sotto il caricatore
si è quello
ok, ci sono...devo riaprire tutto per regolare la lunghezza dei cavi; detto ciò devo dire che la scelta di quei microcavi per l'alimentazione è stata alquanto pessima, sono veramente troppo fragili nella zona del connettore
cambiati anche quelli!!
Anche tu hai ragione, per adesso ho sostituito i connettori con dei fastonQuote:
Originariamente inviata da LoHacker
Ok, anche mettere i faston è stato inutile, il cavo è troppo fragile,sopratutto il corrispondenza dei connettori...posso sapere che tipo di connettori hai utitlizzato per l'alimentazione del caricatore??? Altra cosa, ti è venuto in mente come risolvere il problema dell'attacco cinghia posteriore???
Allora la cinghia non la uso, quindi non ho messo niente!!per quanto riguarda il connettore dell'alimentazione o usato un connettore di un caricatore elettrico rotto
Mmm ok, purtroppo ho sentito che a qualcuno si è spaccato l'attacco del tubo del calcio,quindi penso proprio che i passanti del calciolo siano inutilizzabili...per il caricatore, hai utilizzato connettori simili a quelli di serie
si ho letto anch'io della rottura!stasera ti posto uma foto del connettore
Grazie,sei troppo gentile
Allora finito il lavoro...ho un problema,collego la batteria alla prolunga e il fucile non spara,si sente lo scatto del motore ma non spara, se lo connetto direttamente allo spinotto sul fucile gira...ho provato il cavo facendo girare il motore del caricatore e conduce...almeno il tanto che basta per quello...
controlla le polarità della prolunga magari sono al contrario!senti il motore girare ma l'antireserve lo blocca!
Ho pensato anche a quello, peró non avrebbe fatto girare per il verso giusto il motore del caricatore...
ma hai visto i pallini salire?il motore del caricatore se non sbaglio puó girare in ambo i versi
Si il motore non avendo anti reversal puó girare al contrario, ma ho verificato e me li sputa sú, quindi gira nel senso giusto e la polarità dei cavi é corretta. Stó iniziando a pensare che uno dei faston tocchi la carcassa del fucile quando si chiude la culatta
hai rimesso il termo nella parte posteriore?quello che copre il motore?la torsione del motore porta uno dei poli a toccare con la scocca
il motore non l'ho neanche visto non ho smontato nulla del fucile
riesci a misurare la continuita dei cavi e la tensione su i due poli?
Sistemato!!!Grazie loHacker sei stato utilissimo
é stato un piacere!!
Prima giocata con la Stoner....ottima asg e buon fuoco di soppressione......ma anche a me è partito il connettore dell'alimentazione del caricatore.....
Potete postare, cortesemente, le foto dei connettori che avete usato?....avete cambiato anche tutti i fili??
Avete provato batterie da 11.1?....io ho usato le stick da 7.4 per AK, ma non è arrivata a fine giornata!!!!