Idea per fucili G&G scarrellanti

Ragazzi mi è venuta un'idea per aumentare il realismo delle repliche G&G con sistema blowback pneumatico. Non so se sia realizzabile ne in che modo: il pratica l'idea consiste nel montare una molla molto forte ed aumentando il passaggio d'aria attraverso il foro di prelievo del sistema scarrellante. In questo modo aumenta la pressione all'interno del sistema, con conseguente aumento dell'ampiezza dello scarrellamento, del rumore e della sensazione di rinculo. Secondo voi è una buona idea?

@mod: mi scuso in anticipo se la discussione è nella stanza sbagliata o viola le regole in materia di overjoule.

Oddio, a livello teorico, allargando il foro che porta l'aria al sistema blowback, e quindi aumentando la portata i aria a tale sistema, sottraendola a quella che andrebbe a propellere il pallino si potrebbe avere uno scarrellamento più marcato a fronte di una potenza in uscita sotto il joule.

Il problema di base sta nella differenza tra scarrellamento e rinculo, nei fucili con rinculo (S&RE o GBB) Il rinculo o la sensazione di rinculo è data da una massa di etallo, nel primo caso e dalla massa del portaotturatore nel secondo; col tuo metodo si avrebbe solo uno scarrellamento più forte che potrebbe incidere sulla vita stessa del finto otturatore e di tutto l'ambaradam collegato, a fronte di un modesto, se non nullo, aumento della sensazione di rinculo.

Spero di essere stato utile. Bella.

Credo che aumentando lo sforzo sul sistema blowback la durata della batteria ne risentirebbe parecchio, non credo invece che influisca sulla potenza di uscita del pallino, non sono molto esperto di blowback, ma nn credo proprio che l'aria che viene utilizzata per il sistema di scarrellamento pneumatico centri con il sistema di sparo dell'ASG...

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Originariamente inviata da Maurizio87

allargando il foro che porta l'aria al sistema blowback, e quindi aumentando la portata i aria a tale sistem si potrebbe avere uno scarrellamento più marcato

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sicuro?
secondo me diminuisce invece perche aumenti la portata ma diminuisci la pressione


comunque la batteria non puo subire cali o cambiamenti rispetto il suo normale uso...

bhe, se sforza di più richiede più energia o no?

Perché dovrebbe sforzare di più?

in effetti non è cosi...se aumenti il foro la pressione diminuisce insieme al rinculo e la meccanica sforza di meno

io ho un gr4 g26 , e sinceramente penso che il pneumatico sia una vera e propria cazzata , rinculo 0 e scarrellamento che rovina solo il pistone di base . . Avere un maggior rinculo renderebbe molto più interessante la replica , anche perchè come ben sappiamo la g&g è la migliore sul campo pneumatici , Potremmo provare =)

è la unica pneumatica e fa proprio pena
il fatto di dare aria al pistone fa si che tutti i cilindri siano mal dimensionati cosi da non poter raggiungere potenze ottimali se non con molle pesanti quindi comunque ottenendo una resa bassa....

Purtroppo non si può avere la moglie ubriaca, la botte piena e la vigna ancora da vendemmiare. ;-)
Ogni sistema di scarrellamento ha i suoi limiti.

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Originariamente inviata da Luky

Purtroppo non si può avere la moglie ubriaca, la botte piena e la vigna ancora da vendemmiare. ;-)
Ogni sistema di scarrellamento ha i suoi limiti.

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E se questo pneumatico lo aboliamo ??

il "problema", è che un GBB rincula perchè ha effettivamente una massa che viene spostata...il sistema di scarrellamento del G&G, ha un lamierino di 30 grammi che si sposta...che caspita di rinculo si può mai sentire??

anche allargando il foto ed aumentando la portata (e di conseguenza anche la pressione, perchè altrimenti il fucile di spara a 0,4 j...) di aria, non cambia nulla, perchè la massa che si sposta è sempre quella...

Sul problema del rinculo è vero, c'è il problema della massa. Con questa idea si dovrebbe riuscire se non altro ad aumentare l'ampiezza dello scarrellamento.
Per il rinculo si potrebbe (non so se sia fattibile) realizzare un finto otturatore più pesante per aumentare la sensazione di rinculo.

ma prendersi un bolt cosi da avere proprio quello che vuoi???

se allarghi il foro del cilindro per il sistema pneumatico, a parità di molla, hai una riduzione della velocità dell'aria in ingresso e quindi minor forza di spinta sul pistoncino.
per avere un effetto più marcato dovresti cambiare entrambe le molle, pistone principale e pistone per lo scarrellamento, e comunque cambieresti solo la velocità con cui il finto otturatore scarrella.che a mio avviso sembra già molto buona.
per un effetto di rinculo esistono i kit tremors, della modify se non sbaglio