Help-me perdite d'aria

Salve a tutti, espongo qui il mio problema premettendo che ho fatto un pò di ricerche nelle guide e nel forum, ma al problema si accenna senza darne soluzione.

ASG: M4 cqb ris A&K
Tempo di vita: qualche mese
Tempo del problema qualche giorno
Problema: perdite d'aria dovute a ridotto accoppiamento Hop up-gearbox
Interventi effettuati: sostituzione gusci in plastica con quelli in mettallo marca D\Boys e aggiunta hop up anch'esso D\Boys

Una precisazione, la sostituzione è stata fatta a causa della rottura dei vecchi gusci in plastica e l'aggiunta dell'hop up è dovuta dal fatto che l'asg originale ha un hop up senza T ( non so come definirlo ma è praticamente separato in due parti). Vorrei sapere come fare per bloccare l'hop up ed eliminare le perdite d'aria dovute ad un errato accoppiamento tra hop up e gear box che si genera.

Test al crono:
Avvicinando completamente l'hop up : 0,71J
Inserendolo nei gusci: 0,35J
Potenza originaria: 0,89


Grazie in anticipo a chi mi darà una risposta

L'hop-up viene spinto verso il gear-box da una molla di circa 2cm.
Tu l'hai messa questa molla?

Si ho provato anche ad aumentare lo spessore dell'ingresso della canna ed a usare uno spessore a quella molla in modo tale da aumentare la spimta verso il gearbox

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Originariamente inviata da sparrow1

Si ho provato anche ad aumentare lo spessore dell'ingresso della canna ed a usare uno spessore a quella molla in modo tale da aumentare la spimta verso il gearbox

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hai letto la mia guida sui gruppi aria problemi rimedi?
La t hop up che avevi era in due pezzi ? O era una classica T hop up monopezzo?
Visto che hai cambiato i gusci, di sicuro hai smontato il frontale e l'out barrell, spesso si creano problemi di accoppiamento out barrell t hop up quando si cambiano i gusci, per cui a volte occorre inserire spessori nell'accoppiamento out barrel upper receiver oppure toglierli, per avere un corretto inserimento della T hop up

Allora innanzitutto grazie alla tua guida bombardiere ho dedotto il problema però ho alcuni quesiti: la molla più forte dove posso reperirla? E gli spessori dove e come vanno messi? che tipo di spessori posso usare per i gusci?Per quanto riguarda l'hop up originale era in due pezzi ora ho usato una T intera.

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Originariamente inviata da sparrow1

Allora innanzitutto grazie alla tua guida bombardiere ho dedotto il problema però ho alcuni quesiti: la molla più forte dove posso reperirla? E gli spessori dove e come vanno messi? che tipo di spessori posso usare per i gusci?Per quanto riguarda l'hop up originale era in due pezzi ora ho usato una T intera.

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sicuramente è un problema di spessoramento della out barrel con lk'upper receiver, visto che sei passato da una t hop up due pezzi ad una monopezzo.
Controlla bene che la t hop up e relativa canna si inseriscano bene e senza intoppi nella out barrel, secondo me devi aumentare la forza della molla di contrasto della t hop up, in modo tale che la t hop up prema molto forte sul gear box, inolte assicurati che la t hop up entri dentro al frontale gear box e gli aderisca bene .
Le rondelle di spessoramento della out barrel - upper receiver, se non erro vengono vendute come ricambi ( se non erro è roba della G&P), altrimenti devi cercare in giro( ferramenta ed autoricambi), per la modifica della T hop up con aggiunta di molla contrasto aggiuntiva, devi recuperarla, io recupero tutto , dalle penne a scatto econiche a accendiini usa e getta e cosi via.

Ok proverò come dici, l'unica cosa, questi spessori non capisco dove metterli eventualmente mi servano.
Dovrei metterli all'interno tra T hop up e outer barrel oppure devo smontare l'outer barrel e inserirli tra receiver e outer?

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Originariamente inviata da sparrow1

Ok proverò come dici, l'unica cosa, questi spessori non capisco dove metterli eventualmente mi servano.
Dovrei metterli all'interno tra T hop up e outer barrel oppure devo smontare l'outer barrel e inserirli tra receiver e outer?

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mi sembrava di esser stato chiaro, tra out barrel e upper receiver

Grazie bombardiere tutto risolto non appena posso rep+

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Originariamente inviata da sparrow1

Grazie bombardiere tutto risolto non appena posso rep+

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dicci dove era il problema

Dunque, tra le semplici migliorie apportate ho teflonato leggermente l'imboccatura hop up-spingipallino e sostituito la molla, ma il reale problema è stato risolto grazie alle tue parole ( hop up deve scorrere liberamente) così mi sono reso conto che faceva attrito con qualcosa. Quel qualcosa era la molla che tende la leva di armamento e consente di aprire lo sportellino hop up così ho invertito la faccia ancorata dalla vite ed il gioco é fatto. Tutto ripristinato.

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