A2A Motore Cheetah High Speed

Buongiorno gente,
oggi scuriosando sul sito della CYBERGUN ITALIA mi sono imbattuto in una serie di motorini di marca Cheetah!

Mi son subito lanciato alla ricerca di Info in merito e qui su Sam c'è un post del 2009 dove si cita tale marca ma in relazione a dei caricatori elettrici...

L'onnipotente Google come risultati utili mi ha dato altresì solo il sito CYBERGUN e quello di un negozio...
Ma la rete non offre nient'altro sembra!

A questo punto chiedo direttamente al Popolo si SAM.

Qualcuno ha mai provato questo motore?
https://cybergun.it/it/files/cache/3...b88ede9014.jpg

A occhio il logo mi ricorda un AIM-TOP...
Ma il prezzo di listino è di 45€!

mai sentito e neanche visto a dir il vero
ma a te che motore ti serve? che tipo?

cercavo un buon HS..
Qualcosa equivalente al CORE THUNDER, che in pratica era una via di mezzo tra un G&P120 e un SYSTEMA TURBO.

Anche se solo equivalesse al G&P120 sarebbe interessante (visto che ultimamente inizia un pò a scarseggiare sul mercato) visto che il BD120 che dovrebbe esser la "versione tarocca" del G&P effettivamente gira il 10% in meno.

Diciamo la mia scaletta dei motori è la seguente (con lipo 11,1V):

EG1000: 25bbs (?)
BDm120: 26bbs (30€)
VFC: 27bbs (?)
G&Pm120: 28bbs (35€)
CORE THUNDER: 29bbs (50€)
SYSTEMA TURBO: 30bbs (90€)

(e con il prezzo sale anche l'effettiva Coppia del motore)
Quindi mi interessava saper dove collorare questo motorino sconosciuto in questa scaletta...
L'unico negozio che lo ha è a Varese e lo vende a 49 euri...

prenditi un tornado f2 hs, 30 euro e prendi un signor motore fatto di ottimi componenti

Sto leggendo ora i risultati dei test su ASC e.... WOW!

Tex sai per caso dove posso trovarli in Italia?
(mi piemmi)

cercalo in polonia
per quanto riguarda i risultati non saprei, quelle tabelle le ho viste anche in giro per il mondo quindi non saprei come son fatte ecc ma l' ht che abbiamo preso va molto bene, provalo!

ho visto il confronto tra HT e HS e girano entrambi come maledetti...

L'HS ovviamente ha meno coppia infatti nei test con Molle M150 gira a fatica...
Però per quel che facciamo noi viaggerebbe alla grande.

L'HT con le 11,1 stava gia quasi sui 30bbs... :o

Mi sa farò un ordine in polacchia a breve!

Grazie TEX!

:right:

Io ho l'F2 HS su un fucile e un M120 su un altro.... il 120 gira molto, l'F2 fa impressione! ;)

potreste mandarmi anche a me il link per prendere questo interessante motorino?

Dragonero:

Quote:

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Originariamente inviata da tex_zen

cercalo in polonia

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Originariamente inviata da $natch

Io ho l'F2 HS su un fucile e un M120 su un altro.... il 120 gira molto, l'F2 fa impressione! ;)

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Grazie per l'intervento.

Mi sai quantificare questa IMPRESSIONE?

Quote:

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Originariamente inviata da nito

Dragonero:

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Grazie per l'intervento.

Mi sai quantificare questa IMPRESSIONE?

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A numeri, sullo stesso fucile (LR300)con la 7,4v il 120 fa 20 bbs e l'F2 ne fa 23...

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Originariamente inviata da nito

Dragonero:

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Grazie per l'intervento.

Mi sai quantificare questa IMPRESSIONE?

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grazie , sono riuscito a trovarlo... ;)

Quote:

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Originariamente inviata da $natch

A numeri, sullo stesso fucile (LR300)con la 7,4v il 120 fa 20 bbs e l'F2 ne fa 23...

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Bhe direi buono...
circa un 15% in piu del G&P.

Calcolando che di quello polacco la spedizione costerebbe 15€...
Stanno sulla stessa linea di prezzo diciamo.

Tu $natch hai quindi provato quello HS giusto?

Sarei curioso di veder anche come si comporta quello HT...

Ma per ora mi accontento di prenderne uno di questi HS da provare.

Si esatto, io ho solo l'HS ma sò da amici che va benone anche l'HT. Se può interessarti, in Italia ce lo ha softair inside di Roma ;)

Riesci ad aver anche un riscontro numerico sull'HT?

Intanto +REP per te! ;)

Ciao Nito, grazie per la rep ;)
un riscontro numerico anche con l'HT non lo posso avere, o meglio, per avere un riscontro esatto dovrei montarlo sullo stesso fucile con cui ho provato gli altri due, quindi sarebbe inutile chiedere al mio amico che rof ha sul suo fucile, ma se dovesse capitare l'occasione di provarlo posterò i risultati qui;)

Beh se sai la conformazione meccanica del tuo amico, con quel motore, abbiam gia una base indicativa di riferimento...

Quote:

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Originariamente inviata da nito

Beh se sai la conformazione meccanica del tuo amico, con quel motore, abbiam gia una base indicativa di riferimento...

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Ok chiedo;)

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Allora, il suo M4A1 con l'F1 HT, ingranaggi High Torque e batteria 11,1V fa 30 BBS

appero... allora viaggia bene anche quello!

Con l'F1 HS allora forse salirebbe a 33-35bbs

Volevo prenderlo dalla Polonia l'hs ma tra spese di spedizione , spese di paypal mi viene 38€ il motore..

Piuttosto a 28€ prendo il g&p o il guarder hs a San marino che ci vado sabato..


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Io invece mi sa prendo questi CHEETAH e li provo...

i TORNADO F2 con 7,4 girano sui 20 (dal test ASC).
i G&Pm120 con 7,4 girano anche loro sui 20 (a me effettivamente un po di meno).
i CHEETAH dal raffronto di Natch sui 23.
Quindi ciò mi induce a pensare che siano leggermente superiori ai TORNADO e sicuramente superiori ai G&P...
Probabilmente siam agli stessi livelli del Systema?

Li ordino, li provo e poi vi posterò i risultati....

Ciao nito, io non parlavo dei cheeta ma dei Tornado ;)

AH cazzus... :(

Beh appena in tempo... Volevo far l'ordine oggi... :D

Beh uno lo prendo comunque da provare allora!!!

Poi al max valutero se prender un TORNADO dai Polacchi...

Superiore in che termine?
Mai valutare un motore solo dal rof altrimenti si compra un cesso come il ca shs...;)

Quote:

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

Superiore in che termine?
Mai valutare un motore solo dal rof altrimenti si compra un cesso come il ca shs...;)

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dimentica quello che ho detto... :D
https://www.youtube.com/watch?v=K1E31iw_Nqs
;)

Infatti la comparativa di sti tornado è buona visto che fornisce anche i risultati di corrente assorbita...
(in base a quelli sarei piu propenso per l'HT)

Mi trovi concorde cmunque TEX...
Il CA non mi piace.
Il G&P visto il prezzo è buono (però non un mostro di potenza, e ciuccia corrente).
Quindi stavo cercando un alternativa valida...

qualcuno sa in termini di consumo batteria come si comportano? ne dovrei prendere 2 uno albero medio e uno albero lungo, sto parlando sempre dei tornado f2
ma oltre questi sto provando a cercare qualcosa sulla nuova linea di motori lonex ma non trovo nulla...

Arrivati...
Parlando con un altro ragazzo che li ha visti è emersa l'idea che siano LONEX RIMARCHIATI...

In tal caso facendo riferimento a questa discussione l'ultimo commento era questo:

Quote:

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Ciao a tutti. io ho entrambi i motori, sia l'm120 G&P che il Lonex Hi speed Revolution... posso dirvi semplicemente il Lonex con una batteria lipo 11.1 3.300 mha, 25C ed ingranaggi normali Royal stò sui 32 bb/s. Con la 7.4 ovviamente va più piano però posso dirvi che è un motore da 11.1, gli piace la corrente!!! Secondo me ottimo rapporto qualità prezzo, lo consiglio. :wink:

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Ora non rimane che provarli per confutare o confermare!

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NB: io sto parlando dei motori del TOPIC (titolo)

si ma non va dimenticato che la lonex ha 5 categorie di motori!!! da a1 ad a5 quindi bisognerebbe capire l'utente quale categoria aveva...

RHINO: 11,1V = 26bbs
CHEETAC: 11,1V = 31bbs
assorbimenti sotto i 20A (non mi ha bruciato il fusibile)

Prossimamente cerco di far uno studio un po piu dettagliato!

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(A2A sembra essere la marca)

Nito metti un paio di foto magari.
come spunto e singolo ripetuto come sono?

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Nito metti un paio di foto magari.
come spunto e singolo ripetuto come sono?

Quote:

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

Nito metti un paio di foto magari.
come spunto e singolo ripetuto come sono?

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Quello HT parte subito a cannone..
Quello HS lo senti incrementare in una frazione di secondo ma poi viaggia come un dannato...

Appena ho tempo raccolgo un po di dati e te li presento in modo chiaro...

PS: ripensandoci, il significato inglese è proprio RINOCERONTE e GHEPARDO, quindi si capisce qual'è quello Forzuto e quello Veloce.. ;)

Mi mandi un link di sto due motori?
neodimio?

Mannaggia a te TEX che mi fai riprender in mano la Chimica per capire quello che scrivi...

Il neodimio è un metallo appartenente al gruppo delle "terre rare", o lantanidi, presente nella lega chiamata mischmetal fino al 18%.

È un metallo d'aspetto argenteo e lucente tuttavia, essendo uno dei lantanidi più reattivi, si ossida rapidamente all'aria coprendosi di una patina di ossido che desquamandosi espone all'azione ossidante dell'aria nuovi strati di metallo fresco.
Il neodimio viene utilizzato per produrre magneti permanenti Nd₂Fe₁₄B ad elevata forza coercitiva. Questi materiali sono meno costosi dei magneti al samario-cobalto e vengono anche utilizzati nella produzione di auricolari.



Di link c'è quello di casa Cybergun che c'è in prima pagina...
(le altre info le ho avute parlando direttamente con uno dei responsabili CG)

il neodimio è il minerale piu (o uno dei piu) magnetico esistente.
un motore con magneti al neodimio lo senti perche, facendolo girare a mano, senti soprattutto su un ht, che la rotazione è difficoltosa e a scatti.
il magnum girandolo a mano sul pignone ti segna le dita tanto per renderti l' idea...
l' F1 ht è al neodimio e anche il goldeneagle se non sbaglio

yes sir... molto scattoso!

ooo.... forse ho risolto l'arcano mistero...

Mi sono comprato sia quello High Speed della A2A (Cheetah) che quello High Speed della GFC (Tornado F2)...

e...

sembrano UGUALI!!!

Probabile stesso motore con una diversa brandizzazione?

Giudicate voi:
https://i45.tinypic.com/30w1a1z.jpg

Scatola UGUALE
Imballaggio UGUALE
Pignone UGUALE (il Cheetah l'ho lavorato io)
Molla d'albero UGUALE
CopriAlbero UGUALE
Carcassa UGUALE
Fondello UGUALE
Segni sul fondello UGUALI
Disposizione e colori degli indotti UGUALI

Dalla prova del Cheetah ho poi ottenuto all'incirca risultati simili al test fatto su ASC, diciamo con prestazioni di velocità un pelo inferiori, ma anche consumi di corrente ridotti..

scusate se dopo tanto tempo riappo la discussione, ma proprio ieri mi sono trovato a dover aprire un cheetah e:
i magneti sono maledettamente potenti, solo per estrare l'albero è stata una faticaccia!!!
gli avvolgimenti sono isolati e di ottima realizzazione, tranne che per le alette a cripare attorno al rotore fatte di merdRAME...
quindi consiglio se ve ne dovesse capitare l'oppurtunità di dargli un paio di punti di saldatura... Per il resto l'A2A cheetah è uguale identico ad un m160 della BDragon... escono tutti dalla stessa fabbrica credo

non avevo visto il mess di nitro...

sicuri che siano rutti uguali sti motori e che siano solo rimarchiati?
avete guardato le boccole se sono cuscinettate ad esempio?

riguardo A2A e GFC mi pare entrambi cuscinettate (appena posso controllo e vedo se ritrattare o confermare).

Il BD160 non l'ho mai avuto, ma immagino sia la replica del M160 della G&P.