motori,l'ennesimo dubbio!

prima di tutto domando scusa a tutti i guru di questa sezione e a "chi si sbatte" a dare consigli a destra e a manca se questo puo' sembrare l'ennesimo post inutile e ripetitivo,ma ho provato a usare il tasto cerca e ho letto guide a frotte ma questa volta mi è capitato di leggere una quantità assurda di idee contrastanti l'una dall'altra e tutto ciò non ha fatto altro che aumentare la mia confusione.ho un pò di dubbi che mi passano per la testa e vorrei cercare di vederci piu' chiaro prima di fare comprere sbagliate.ho messo qua in vendita sul mercatino un AK della ICS,lo vendevo senza motore,ora mi sono ricreduto,lo voglio togliere dal mercatino e comprare un motore nuovo!la mia idea era quella di mettere un conico guarder e un motore hi speed revolution,tutto convinto faccio per comprarlo quando leggo sul forum che ne escono molti difettati,che scalda e che non è esente dall'effetto "turbo",altri invece dicono che è una bomba e che va bene...potete togliermi questo sfizio e darmi un vostro parere?:-S con questa configurazione dovrei stare sui 20 bb al sec dato che ho una configurazione normalissima e usando una 7.4 1300mha 20c,esattamente il rof che volevo ottenere!mentre invece l'altra idea era quella di montare un conico marui,con un marui eg1000,motore collaudato e valido,solo che non ho idea di come si comporti con la mia batteria,e non so che rof potrei ottenere!insomma ditemi cosa ne pensate,calcolate che non voglio un rof superiore ai 20 bb al sec con la mia batteria e vorrei un motore che possibilmente mi duri e che non scaldi.metto i dati della mia asg per regole di posting,anche se non so quanto servano =)


-MARCA E MODELLO:ICS,ak74m
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 1 anno e qualcosa
-UPGRADES O MODIFICHE:meccanica completamente revisionata da poco,gusci gear ics,boccole ics 6mm,ingranaggi ics nuovi,pistone rosso aim top,guidamolla originale,cilindro king arms,molla guarder sp90
-DESCRIZIONE PROBLEMA: nn
-TEMPO DEL PROBLEMA: nn
-BATTERIA E SPECIFICHE: 7.4v 1300 mha 20 c

Un g&p m120 secondo me è il giusto e con la batteria che usi dovrei avere sicuramente il risultato che desideri. Anche io ho avuto dei problemi con il revolution e l'ho sostituito con un g&p, costa lo stesso ed è ottimo

Quote:

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Originariamente inviata da S P Q R KaRnAgE

Un g&p m120 secondo me è il giusto e con la batteria che usi dovrei avere sicuramente il risultato che desideri. Anche io ho avuto dei problemi con il revolution e l'ho sostituito con un g&p, costa lo stesso ed è ottimo

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tempo fà avevo un m120,scaldava a bomba....sono un pò scettico su questo motore

lascia perdere il revolution scalda molto non ha assolutamente coppia, io uso gli x-high teac è sono spettacolari, anche gli element max speed sono ottimi, non hanno effetto turbo a hanno una coppia pazzesca.una volta con un element max speed ho spostato una m170.

e l'element non scalda? con che conico mi suggerisci di accoppiarlo?

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Originariamente inviata da jigen_marinesbiella

tempo fà avevo un m120,scaldava a bomba....sono un pò scettico su questo motore

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se scaldava ed eri con unamolla da sp 90 è facile che avesse qualche problema , putroppo non è detto che il motore che acquisterai sia esente da difetti , per la tua configurazione e per la batteria che intenderai usare , ti occor eun motore high speed serio, lascia perdere il marui eg 700 , è un motore superato , e comunque dura poco nel caso venga sovralimentato con una lipo da 11,1 volts.
Per cui da quelli che ho conosciuto io G&P m120 oppura la sicurezza di un turbo systema ( se ne trovano ancora ada albero corto).
Oppure segui il consiglio di ghost1979 con l'x higth tech.
Io metto mano su tutti i motori prima di montarli sulle asg, anche il turbo systema , alcuni buoni motori come G&P m120 , Guarder , Systena etc se gli si fanno dei piccoli lavoretti aumentano le loro prestazioni e diventano più affidabili

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Originariamente inviata da jigen_marinesbiella

e l'element non scalda? con che conico mi suggerisci di accoppiarlo?

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si accoppia tranquillamente a qualunque conico, vai tranquillo, non scalda e con le 7.4 si comporta molto bene, è un motore molto reattivo.

e invece dell'eg 1000 bombardiere che ne pensi?

Perchè non punti su high torque della Classic army?

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Originariamente inviata da S P Q R KaRnAgE

Perchè non punti su high torque della Classic army?

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Perché se lo alimenta con una 7,4 non ottiene il rof che desidera..... comunque a mio giudizio una 7,4 20C è "moscia" per un motore HS!!

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Originariamente inviata da S P Q R KaRnAgE

Perchè non punti su high torque della Classic army?

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Apparte che il c.a ha un comportamento strano e quindi non lo consiglio assolutamente e ti spiego il perchè:
Con lipo 7,4v si comporta da bravo high torque in quanto molto lento
Con lipo 11,1v è più veloce rispetto a molti high torque registrando velocità abbastanza buone...
Ma in entrambi i casi non ha la reattività degna di un high torque ed in base a che molla deve comprimere ha la caratteristica di alcuni high speed e cioè una specie di turbolag...

Tornando alla domanda del topic,il guarder a differenza delle caratteristiche che trovi in giro (adatto a molle fino a 110) va bene e ti da buone prestazioni (e con ciò intendo velocità e poco assorbimento) anche con 7,4v solo a patto di usare molle tenere, e per tenere non intendo tutte le 90 in commercio in quanto alcune (sp90 e T&T90) sono toste, con una smk90 in quanto molto tenera il guarder esprime il meglio di se,ma non appena aumenti la potenza della molla,inizia a scaldarsi...

Il guarder e i G&p li metto sullo stesso piano,il g&p ha forse un pelino di coppia in più, ma a questi prezzi se ti affacci ad hong kong prendi motori con caratteristiche degne di nota, le case costruttrici sono 5ku e shs con i loro relativi rimarchi element,aip,aim top,x high tech e combat squad...
Di x high tech ne abbiamo presi 5 o 6 e tutti ancora esprimono le loro caratteristiche al meglio e sono oltre che veramente veloci e reattivi come un high torque,abbastanza longevi!e non scaldano assolutamente.

ciao

Allora concordo con x high tech

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Originariamente inviata da jigen_marinesbiella

e invece dell'eg 1000 bombardiere che ne pensi?

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è un motore migliore dell'eg 700 , ma è progettato per comprimere molle marui e girare con al masssimo 9,6 volts, se gira con bnatterire superiori si rompe, o quanto meno dura poco, comunque è un motore superato non è montato su cuscinettti a sfera e non è idoneo per alte velocità

salve a tutti ragazzi!!!!!!!!vi aggiorno,ho comprato un marui eg 1000 e un element.il marui l'ho trovato un a bomba,in piu' accoppiato con il suo conico e con una 9.6v "cattiva" l'ho trovato anche silenzioso e performante....l'element invece un vero disastro!ho provato a montarlo con un altro ak che ho,scalda,sferraglia ecc...provato con conici marui,dboy,cyma,royal,nulla da fare,spero che il commerciante me lo sostituisca...