Sostituzione molla m4 ics

-MARCA E MODELLO: m4 ics
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 1 mese
-UPGRADES O MODIFICHE: guidamolla ottone ics, gommino guarder
-DESCRIZIONE PROBLEMA: come mettere molla
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo 7,4 A/P

Salve a tutti, ieri smontando la testa pistone dal pistone ics mi sono accorto che la molla è "agganciata" così ad un pezzo di metallo.

https://img850.imageshack.us/i/imageqcx.jpg/
https://img4.imageshack.us/i/imagelrd.jpg/

Secondo voi posso mettete una guarder sp100 senza modificarla e fargli venire quella curvetta per agganciarla oppure lo devo fare per forza ?

Se fossi obbligato a farlo come fatei a modellarne la parte finale (non dispongo di attrezzi particolari per modellarlo). Grazie

La metti sopra e via non c'è bisogno che gli fai la curvetta e che la incastri, quel blocchetto ti farà da spessore però

Ciao,
non è necessario modificare la molla nuova, ma ricorda che se lasci il blocchetto quasi sicuramente l'asg uscira fuori joule con una sp100.

ti consiglio:
- di levare sia il blocchetto in zama che la molla
- metti un dado o una nuova vite, sempre con dado, per tener ferma la testa pistone sul pistone
- metti una 90 ( con una 100 buona sarai sicuramente over)
-verifica l'oring della testa pistone.

Salve a tutti allora grazie innanzitutto dei consigli. Roccia ho fatto come hai detto tu ho levato il blocchetto e messo un dado lasciando la stessa vite. Appena ho un pó di tempo rimonto il fucile e lo cronografo. Grazie

de nada

Quote:

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Originariamente inviata da er_filo

-MARCA E MODELLO: m4 ics
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 1 mese
-UPGRADES O MODIFICHE: guidamolla ottone ics, gommino guarder
-DESCRIZIONE PROBLEMA: come mettere molla
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo 7,4 A/P

Salve a tutti, ieri smontando la testa pistone dal pistone ics mi sono accorto che la molla è "agganciata" così ad un pezzo di metallo.

https://img850.imageshack.us/i/imageqcx.jpg/
https://img4.imageshack.us/i/imagelrd.jpg/

Secondo voi posso mettete una guarder sp100 senza modificarla e fargli venire quella curvetta per agganciarla oppure lo devo fare per forza ?

Se fossi obbligato a farlo come fatei a modellarne la parte finale (non dispongo di attrezzi particolari per modellarlo). Grazie

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Perchè vuoi cambiare la molla ? Hai cronografato l'asg ?
Alcuni ICS escono anche over joule con la molla di fabbrica.
Per cambiare la molla devi svitare la testa pistone , e togliere il blocchetto , la molla originale ics ha un fermo che si incastra nel blocchetto(stile marui), che non serve a nulla io di solito smonto questa molla e taglio il fermo, in questo modo la molla ruota e si snerva meno.
Se vuoi montare la sp 100 , riavvita su il blocchetto sulla testa cilindro rimonta il tutto, e poi cronografa, se è over joule tagli la molla , le spire da togliere dipendono da quanto eventualmente saresti over joule.
Se non metti il blocchetto, la testa non la puoi riavviatare, a meno che modifichi la testa , togliendo la vite originaria e mettendo al suo posto una vite a testa svasata , all'interno del pistone dovrai metterci un rondellone , e poi avvitare la vite su di un dado autobloccante. altrimenti la testa si sviterà di continuo

Grazie bombardiere aihme il dado non blocca la testa pistone che si stacca in continuazione. Ho quindi rimesso il blocchetto. A questo punto che faccio rimetto la sp100 senza agganciarla a quel blocchetto ? Come si puó modellare una spira della molla per farle assumere la forma e agganciarla a quel blocchetto.

Quote:

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Originariamente inviata da er_filo

Grazie bombardiere aihme il dado non blocca la testa pistone che si stacca in continuazione. Ho quindi rimesso il blocchetto. A questo punto che faccio rimetto la sp100 senza agganciarla a quel blocchetto ? Come si puó modellare una spira della molla per farle assumere la forma e agganciarla a quel blocchetto.

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Non c'è bisognosi agganciarla al blocchetto..unica cosa potresti essere over perché fa da spessore come già ti avevo detto..
Chiudi cronografa se esce over tagli la molla.
Oppure netti spessorino come quelli che usiamo per sistemare gli angoli di ingaggio e poi il bullone così non ti esce,oppure un bullone più grandicello

Ok allora appna torno faccio un pó di prove:
1) lascio il bloccetto e vedo che succede con lq sp100
2) se è over ma non ho problemi la cambio con una sp90
3) se ho problemi tolgo il blocchetto, 2 spessori e un dado nuovo.
4) gli do fuoco.

Va bene secondo voi ?

Quote:

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Originariamente inviata da er_filo

Ok allora appna torno faccio un pó di prove:
1) lascio il bloccetto e vedo che succede con lq sp100
2) se è over ma non ho problemi la cambio con una sp90
3) se ho problemi tolgo il blocchetto, 2 spessori e un dado nuovo.
4) gli do fuoco.

Va bene secondo voi ?

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Va più che bene :) considera anche il caso di eventuale taglio molla se magari uscisse over e volessi tenere la sp100

Quote:

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Originariamente inviata da er_filo

Grazie bombardiere aihme il dado non blocca la testa pistone che si stacca in continuazione. Ho quindi rimesso il blocchetto. A questo punto che faccio rimetto la sp100 senza agganciarla a quel blocchetto ? Come si puó modellare una spira della molla per farle assumere la forma e agganciarla a quel blocchetto.

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Ed io cosa ti ho detto ?
Se vuoi eliminare il blocchetto, devi cambiare la vite della testa pistone.
La molla nuova , non devi bloccarla sul blocchetto, è inutile e deleterio bloccare le molle sul blocchetto.
Per cui di seguito ti riscrivo quello che ti ho risposto in precedenza :
Perchè vuoi cambiare la molla ? Hai cronografato l'asg ?
Alcuni ICS escono anche over joule con la molla di fabbrica.
Per cambiare la molla devi svitare la testa pistone , e togliere il blocchetto , la molla originale ics ha un fermo che si incastra nel blocchetto(stile marui), che non serve a nulla io di solito smonto questa molla e taglio il fermo, in questo modo la molla ruota e si snerva meno.
Se vuoi montare la sp 100 , riavvita su il blocchetto sulla testa cilindro rimonta il tutto, e poi cronografa, se è over joule tagli la molla , le spire da togliere dipendono da quanto eventualmente saresti over joule.
Se non metti il blocchetto, la testa non la puoi riavviatare, a meno che modifichi la testa , togliendo la vite originaria e mettendo al suo posto una vite a testa svasata , all'interno del pistone dovrai metterci un rondellone , e poi avvitare la vite su di un dado autobloccante. altrimenti la testa si sviterà di continuo

ma leggersi qualche guida no eh ?!

io pure ho lo stesso problema ma togliendo il blocchetto la molla e il pistone non sono vincolati e quindi la molla dopo aver spinto il pistone avanti non lo riporta indietro non essendo vincolati quindi come mai si puo togliere il blocchetto e lasciare la molla così com'è?

Quote:

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Originariamente inviata da Federico92

io pure ho lo stesso problema ma togliendo il blocchetto la molla e il pistone non sono vincolati e quindi la molla dopo aver spinto il pistone avanti non lo riporta indietro non essendo vincolati quindi come mai si puo togliere il blocchetto e lasciare la molla così com'è?

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?????????????????????????

Dai ragazzi!!! Datevi una letta alle guide!!! Almeno evitate di dire bestemmie come questa !!!:-D

...è il suo primo messaggio...lascia rispondere noi...hihihihihihi