Urgente!!!! Rottura di un ingranaggio interno

ho comprato il primo maggio un M16A4 della royal a san marino...in dotazione c ' era una batteria 8,4 Volt 1100 mAh...usando quella era tutto a posto e il fucile pescava i pallini e sparava alla perfezione...poi ho cambiato la batteria,usando quella che mi è stata venduta dallo stesso commesso,che mi ha detto che sarebbe stata più potente ma andava bene(8,4 Volt 1600 mAh),consigliandomi solo di non usarne una più potente che avrebbe se no sfasciato gli ingranaggi interni...come dicevo prima,ho cambiato la batteria,e,con quella più potente,ho sparato tre colpi in automatico e ho sentito uno "stac" e poi come il rumore di un ingranaggio che girava a vuoto,e il fucile non sparava più un colpo....allora gliel'ho mandato indietro e mi è tornato oggi...ho messo la batteria(quella da 1100...non mi fregano più)e il fucile non faceva uscire NEANCHE UN COLPO!!!...cosa faccio?lo provo a smontare io e vedere o glielo rimando su?consigli vi prego,sono neofita e non me ne intendo molto...grazie in anticipo

Ti invito a seguire questo schema https://www.softairmania.it/threads/...el-tech-center in modo da essere il più chiaro possibile.

Poi non pesca pallini o proprio non senti come se tutto girasse a vuoto ?

Comunque anche con la 8.4v 1600mah non avresti dovuto avere problemi.

Comunque se ti è tornato oggi e ad oggi non funziona chiamali e senti cosa fare. Chiedi quale fosse il problema, come hanno risolto, e cosa hanno sosituito.
A questo punto io me ne farei mandare uno nuovo, a prescindere.

Tra una 8,4 1100mAh e una 8,4 1600mAh non c'e' differenza se non in termini di durata della batteria stessa e quindi di quantita' di pallini sparati, avresti rotto anche con la 1100.

Per il resto ci sono da rispettare le regole di posting https://www.softairmania.it/threads/...el-tech-center

Comunque, oggi sono buono, il rumore adesso com'e'? sembra ancora che giri a vuoto? la rotella del caricatore l'hai girata fino al clack? il caricatore e' bello pieno? il caricatore e' ben inserito? l'hop up e' a zero? che pallini usi?

Giusto per sapere: quale negozio? (non mettere link)

Se sei neofita non smontare, piuttosto che spendere altri soldi in spedizioni cerca qualche club in zona che abbia un meccanico e con il quale giocare in legalita' e sicurezza.

La competenza di certi commessi è sconcertante...

Formalmente è vero dato che W=V*I con W la potenza elettrica ^^

Per me smontandolo tu risparmi ma prima cerca e guardati un po' di video sullo smontaggio dei Colt così valuti

Ahab

La potenza (W) che la batteria è in grado di erogare è diversa dalla potenza che assorbe il carico (motore) che a parità di volts assorbe la stessa corrente e quindi gira alla stessa velocità. Ergo avrebbe spaccato comunque ;)

io ti consiglio di sentire il tuo venditore e dirgli che il fucile è arrivato, tu hai provato a sparare e non ha fatto niente. e poi vedi di valutare se rispediglielo per metterlo apposto o semplicemente aggiustartelo da te, prima di metterci mano , visto che hai detto che sei neofita, senti qualche tuo amico se se ne intende e vuole aggiustarlo assieme a te.

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Originariamente inviata da maxlv650

La potenza (W) che la batteria è in grado di erogare è diversa dalla potenza che assorbe il carico (motore) che a parità di volts assorbe la stessa corrente e quindi gira alla stessa velocità. Ergo avrebbe spaccato comunque ;)

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avrebbe spaccato comunque pero è innegabile che una cella da 3A e una da 1A a parita di V faccia girare piu velocemente co quella da 3A.

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Originariamente inviata da maxlv650

La potenza (W) che la batteria è in grado di erogare è diversa dalla potenza che assorbe il carico (motore) che a parità di volts assorbe la stessa corrente e quindi gira alla stessa velocità. Ergo avrebbe spaccato comunque ;)

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Su questo non ci piove ;) il mio era un discorso squisitamente teorico

Ahab

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Originariamente inviata da Ahab

Formalmente è vero dato che W=V*I con W la potenza elettrica ^^

Per me smontandolo tu risparmi ma prima cerca e guardati un po' di video sullo smontaggio dei Colt così valuti

Ahab

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Questa è pura teoria, nella pratica ci sono molte variabili.
Non è paragonabile la batteria di serie di queste asg low cost, che hanno scarsissime correnti di scarica con una pari batteria di marca con alte correnti di scarica .
Quindi la teoria è una cosa, ma nella pratica due batterie identiche in tutto erogano correnti ben differenti in base alla loro resistenza interna ed alla bontà di costruzione ovvero la famosa corrente di scarica.
Poi diciamola tutta, una asg come questa in questione con un motore ultra high torque , gira lentissima comunque con una 8,4 volts anche performante.
Si vede che doveva rompersi , e che comunque sia non sono stati fatti i classici interventi che si fanno in ogni asg cinese, ovvero svuotare il gear box, lavarlo e rifarlo daccapo a suon di dremel, carta e spugnetta abrasiva,e cosi via.
Dubito fortemente che un qualsiasi negozio con servizio riparazione si metta a perdere molto tempo a sistemare una low cost nel vero senso della parola, altrimenti quanto dovrebbero chiedere ?
Ad ogni modo essendo totalmente inesperto consiglio al nostro amico, di rivolgersi ad un meccanico di fiducia, a meno che spedizione e intervento tecnico al negozio di acquisto siano gratuiti, non dimentichiamo che a san marino pochi applicano la garanzia.

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

pero è innegabile che una cella da 3A e una da 1A a parita di V faccia girare piu velocemente co quella da 3A.

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Mmmmmm ... no.
Intanto c'e' un errore di base nell'unita' di misura: non A ma Ah = una cella da 1000mAh puo' erogare una corrente costante di 1A per un'ora.
La corrente istantanea che la batteria eroga dipende invece dalla potenza richiesta dal motore e dal voltaggio della batteria stessa ed essa e' ben superiore, nel caso in esempio, ad 1A (se ricordo bene la corrente a regime su una asg "normale" si aggira intorno ai 15A).
Detto cio' il tuo ragionamento e' vero se la batteria da 1A non e' in grado di erogare i 15A necessari ma la stessa cosa puo' tranquillamente valere per quella da 3A.

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Originariamente inviata da maxlv650

Mmmmmm ... no.
Intanto c'e' un errore di base nell'unita' di misura: non A ma Ah = una cella da 1000mAh puo' erogare una corrente costante di 1A per un'ora.
La corrente istantanea che la batteria eroga dipende invece dalla potenza richiesta dal motore e dal voltaggio della batteria stessa ed essa e' ben superiore, nel caso in esempio, ad 1A (se ricordo bene la corrente a regime su una asg "normale" si aggira intorno ai 15A).
Detto cio' il tuo ragionamento e' vero se la batteria da 1A non e' in grado di erogare i 15A necessari ma la stessa cosa puo' tranquillamente valere per quella da 3A.

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visto che di elettronica ed elettrotecnica non ne so niente e lo dico, guardo la pratica delle cose.
se si mette sulla stessa asg una batteria 8.4v da 1600 e una da 3000 SI VEDE IN MANIERA INCONTESTABILE che il rof è maggiore con quella da 3000 e i V erogati sono gli stessi con entrambe.
spiegatelo come volete da un punto di vista elettrico ma la pratica dice che all' aumentare degli A o Ah anche rof e reattivita aumentano...

E' vero che A ed Ah son cose diverse ma istantaneamente la potenza erogabile è maggiore se ho una corrente erogabile maggiore (per la formula della potenza elettrica): il motore richiede al massimo un tot di corrente ed una batteria che può erogare più corrente garantisce una continuità maggiore con maggiore costanza!

Ovviamente la reattività ne giova (anche se in rapporto alle dimensioni è più semplice giocare con la tensione), sul rof penso influisca la la capacità di erogare più corrente: il motore consuma di più nell'attimo in cui inizia a caricare la molla e meno in rilascio, la reattività nell'erogazione è importante!

Ahab

e qui parli di costanza di erogazioni che penso si traduca in costanza di rotazione del motore a seconda di quanto a lungo lo fai girare.
pero se il motore assorbe sempre un solo picco massimo sempre uguale, come si spiega che con piu Ao Ah giri piu velocemente?

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

visto che di elettronica ed elettrotecnica non ne so niente e lo dico, guardo la pratica delle cose.
se si mette sulla stessa asg una batteria 8.4v da 1600 e una da 3000 SI VEDE IN MANIERA INCONTESTABILE che il rof è maggiore con quella da 3000 e i V erogati sono gli stessi con entrambe.
spiegatelo come volete da un punto di vista elettrico ma la pratica dice che all' aumentare degli A o Ah anche rof e reattivita aumentano...

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Si è vero ma con una precisazione fondamentale, che le due batterie siano della stessa marca e qualità, ovvero che abbiano resistenza interna bassa , in pratica nel rof di una asg entra in gioco la possibilità che ha quella batteria di poter scaricare la corrente necessaria ad alimentare quel motore sotto carico X.
Quindi la teoria è una cosa, ma nella pratica due batterie identiche in tutto erogano correnti ben differenti in base alla loro resistenza interna ed alla bontà di costruzione ovvero la famosa corrente di scarica.
Per esempio se abbiamo due batterie sanyo NIH stesso tipo di elementi, identico voltaggio una 8,4 volts 2000 mA una con corrente di scarica C 7 , l'altra con corrente di scarica C 10, di sicuro la nostra asg girerà più veloce con la batteria con C10.
Oppure stesso voltaggio ma ampere differenti e differenti C , la prima 8,4 volts 2000mA 8 C, la seconda 8,4 volts 1500mA 15 c sarà la seconda batteria ad avere miglior prestazioni , ma probabilmente si scaricherà prima dell'altra.

scusate ma state andando OT.

per quanto riguarda il problema, a san marino sono più le fregature che i veri affari, ma da quel che capisco tu sei un niubbo totale del softair, per me hai o la batt scarica o con effetto memoria, se giochi in un club (spero...ma ne dubito) informati con qualcuno più esperto, prova una batteria sicuramente carica, se non risolvi affidati a qualcuno che ne capisce un pò di meccanica (sempre nel club/team), se c'è qualcosa di rotto all'interno non lo fare aprire ma vai in quel negozio e tiralo in faccia al commesso.