G36C----------------------> Grilletto che allo sparo scatta!!!!!!!

Ciao a tutti ragazzi
innanzitutto complimenti per il forum perchè è veramente ricco di informazioni utili per chi come me è un neofita :-D
però cercando nel forum non sono riuscito a trovare quello che cerco x risolvere il mio problema, ora ve lo espongo:
MARCA E MODELLO: G36C Golden Bow/Jing Gong
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuovo, 1 settimana di vita
-UPGRADES O MODIFICHE: Molla da 1joule
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Quando sparo il grilletto scatta, cioè non sempre arriva a fondo corsa per sparare i BB, a volte arriva a fondo corsa e a volte si blocca a metà corsa(i pallini in tutti e due i casi partono regolarmente), e sento come se il gearbox si muovesse avanti e indietro ad ogni sparo!
Il movimento del grilletto non è fluido, ma come se toccasse da qualche parte all'interno del gearbox!
-TEMPO DEL PROBLEMA: da 2 giorni fino adesso
-BATTERIA E SPECIFICHE: Batteria sia quella originale che Lipo 7,4 1600 mAh 20c

Detta così è dura capire, segui le regole di post al link così da poterti capire meglio https://www.softairmania.it/threads/...el-tech-center

Segui queste regole https://www.softairmania.it/threads/...el-tech-center e avrai le risposte che cerchi !

MARCA E MODELLO: G36C Golden Bow/Jing Gong
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuovo, 1 settimana di vita
-UPGRADES O MODIFICHE: Molla da 1joule
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Quando sparo il grilletto scatta, cioè non sempre arriva a fondo corsa per sparare i BB, a volte arriva a fondo corsa e a volte si blocca a metà corsa(i pallini in tutti e due i casi partono regolarmente), e sento come se il gearbox si muovesse avanti e indietro ad ogni sparo!
Il movimento del grilletto non è fluido, ma come se toccasse da qualche parte all'interno del gearbox!
-TEMPO DEL PROBLEMA: da 2 giorni fino adesso
-BATTERIA E SPECIFICHE: Batteria sia quella originale che Lipo 7,4 1600 mAh 20c
Help Me

Quote:

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Originariamente inviata da oO_Viper89_Oo

Ciao a tutti ragazzi
innanzitutto complimenti per il forum perchè è veramente ricco di informazioni utili per chi come me è un neofita :-D
però cercando nel forum non sono riuscito a trovare quello che cerco x risolvere il mio problema, ora ve lo espongo:
MARCA E MODELLO: G36C Golden Bow/Jing Gong
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuovo, 1 settimana di vita
-UPGRADES O MODIFICHE: Molla da 1joule
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Quando sparo il grilletto scatta, cioè non sempre arriva a fondo corsa per sparare i BB, a volte arriva a fondo corsa e a volte si blocca a metà corsa(i pallini in tutti e due i casi partono regolarmente), e sento come se il gearbox si muovesse avanti e indietro ad ogni sparo!
Il movimento del grilletto non è fluido, ma come se toccasse da qualche parte all'interno del gearbox!
-TEMPO DEL PROBLEMA: da 2 giorni fino adesso
-BATTERIA E SPECIFICHE: Batteria sia quella originale che Lipo 7,4 1600 mAh 20c

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cosa significa molla da 1 joule ?
Che modello è e che sigla ha ?
Significa che lo hai aperto e sostituito la molla ?
Che esperienza hai ?
La serie G36 non è prorpio una asg da far smontare ad un neofita, considerati gli ingranaggi e leveraggi del gruppo selettore, basta poco a d una persona poco esperta perchè li si possa montare sfasati o bloccare il selettore esterno del gear box.
Che significa "e sento come se il gearbox si muovesse avanti e indietro ad ogni sparo!" ?
L'antireversal lo hai montato correttamente ?

Quote:

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Originariamente inviata da bombardiere

cosa significa molla da 1 joule ?
Che modello è e che sigla ha ?
Significa che lo hai aperto e sostituito la molla ?
Che esperienza hai ?
La serie G36 non è prorpio una asg da far smontare ad un neofita, considerati gli ingranaggi e leveraggi del gruppo selettore, basta poco a d una persona poco esperta perchè li si possa montare sfasati o bloccare il selettore esterno del gear box.
Che significa "e sento come se il gearbox si muovesse avanti e indietro ad ogni sparo!" ?
L'antireversal lo hai montato correttamente ?

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Io non ho toccato nulla, ho scritto molla da un joule perche' il fucile esce d fabbrica fuori joule e il rivenditore da cui lo ho acquistato ha reso l arma under joule come da legge
!
Io non ho toccato nulla!il fucile e' marchiato come annata 2010!
Help me

Nessuno puo' aiutarmi???

Bombardiere dei consigli te li ha dati se leggi tra le righe.... Comunuqe premettendo che non sono un esperto di g36 posso andare a logica pensando che o c'è qualche problema sul grilletto che impedisce il movimento corretto fino in fondo oppure è un problema al selettore o selectro plate.

Intanto potresti provare togliendo il selettore sfilare il selettore dall'altro lato e muovere il selector plate "a mano" e vedere se ti fa il problema. Se il problema non si presenta hai risolto nel senso la colpa è del selettore quindi rimontandolo con cura dovresti non avere più problemi.

Se il problema persiste...contattare il medico..ok scusa...dicevo se il problema persiste il problema è interno e quindi devi mettere mano al gearbox. Prima che tu dica non lo so non mi riesce come si fa ? ti dico che ci sono delle guide sullo smontaggio/rimontaggio del gear. E sul tubo trovi anche video.

---------- Post added at 21:57 ---------- Previous post was at 21:56 ----------

Ah e l'antireversal controlla per il rumore che dici.....come ti ha detto bombardiere....

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Originariamente inviata da Babbo

Bombardiere dei consigli te li ha dati se leggi tra le righe.... Comunuqe premettendo che non sono un esperto di g36 posso andare a logica pensando che o c'è qualche problema sul grilletto che impedisce il movimento corretto fino in fondo oppure è un problema al selettore o selectro plate.

Intanto potresti provare togliendo il selettore sfilare il selettore dall'altro lato e muovere il selector plate "a mano" e vedere se ti fa il problema. Se il problema non si presenta hai risolto nel senso la colpa è del selettore quindi rimontandolo con cura dovresti non avere più problemi.

Se il problema persiste...contattare il medico..ok scusa...dicevo se il problema persiste il problema è interno e quindi devi mettere mano al gearbox. Prima che tu dica non lo so non mi riesce come si fa ? ti dico che ci sono delle guide sullo smontaggio/rimontaggio del gear. E sul tubo trovi anche video.

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Ah e l'antireversal controlla per il rumore che dici.....come ti ha detto bombardiere....

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Nel G36 non si possono fare queste prove purtroppo, in quanto la grip motore è un tuttuno con il lower receiver . Come ho detto basta a sbagliare a montare qualcosa , visto che è complicata, come gruppo selettore, in più davanti al grilletto c'è un altro pistoncino con relativa molla , che và montato come si deve altrimenti sfasa il tutto.
Basta che si agisca alla membro di segugio ed si hanno diversi problemi.
Poi il nostro amico è a esperienza zero, e magari i sintomi dei presunti problemi che dice di avere , son assolutamente normali segni di regolare funzionamento.
Io al suo posto lo farei vedere ad un amico più esperto o lo riporterei al negozio dove lo ha acquistato, visto che ha sostituito la molla.
Poi stranamente tutti i G36 sopratutto Jing Gong che ho sistemato, non erano overjoule.

OK scusate pensavo la cosa fosse tipo mp5 dove una volta sfilato il selettore si può girare a mano volendo....s'impara sempre qualcosa... :D

E' vero che non ho esperienza in questo campo ma se non ci mettero' mai le mani non imparero' mai!
Vorrei provare io stesso a metter mano e cambiar alcuni pezzi, ho trovato molte guide a riguardo e anche video, piano piano imparero'!
Riguardo al grilletto..... Qnd uno lo schiaccia fino in fondo l asg spara, il mio invece non arriva a fondo corsa per sparare, nn so se mi sn spiegato!
Non e' la prima asg che ho avuto quindi a differenza dell altra il grilletto di questa non me lo sento bene!

Mi sembra tu abbia buono spirito d'iniziativa...Detto questo ho capito il problema ma l'unico modo per capirci qualcosa è magari smontare e rimontare il selettore in maniera giusta e vedere se magari con quest'operazione si risolve...Altrimenti se non dovesse succedere nulla aprire tutto e rincontrollare, magari cogliendo l'occasione anche per rivedere grasso e mantenimento vario ed eventuale.....

Iniziare a smanettare sulle repliche partendo proprio da un G36 non mi sembra la cosa più azzeccata.
Come ti hanno già detto altri, fra leveraggi dei selettori di tiro, selector-plate ca§§i e mazzi, hai più possibilità di fare altri danni che sistemare il problema che hai.
L'unico consiglio che mi sento di darti e quello di far vedere la replica da qualcuno che sappia metterci le mani. IO, sinceramente, l'avrei riportata immediatamente a chi te l'aveva sistemata facendogli notare il problema.....................

Ma sbaglio o tutti dipingete il g36 come un mostro di meccanica ? D'accordo che io solo uno ne ho avuto sotto mano e sott'occhio ma non ho trovato tutti questi problemi...o meglio sicuramente non è un asg facile ma con la buona volontà, con l'impegno e con l'attenzione, magari seguendo sia i video che le guide non mi sembra così impossibile...sbaglio io a pensarla così ? Scusate è un pensiero personale e forse off topic....

Quote:

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Originariamente inviata da Luky

Iniziare a smanettare sulle repliche partendo proprio da un G36 non mi sembra la cosa più azzeccata.
Come ti hanno già detto altri, fra leveraggi dei selettori di tiro, selector-plate ca§§i e mazzi, hai più possibilità di fare altri danni che sistemare il problema che hai.
L'unico consiglio che mi sento di darti e quello di far vedere la replica da qualcuno che sappia metterci le mani. IO, sinceramente, l'avrei riportata immediatamente a chi te l'aveva sistemata facendogli notare il problema.....................

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caro luky difatti anche io gli ho consigliato la stessa cosa,ma non sò se a preso il consiglio .

---------- Post added at 12:16 ---------- Previous post was at 12:14 ----------

[QUOTE=Babbo;3552840]Ma sbaglio o tutti dipingete il g36 come un mostro di meccanica ? D'accordo che io solo uno ne ho avuto sotto mano e sott'occhio ma non ho trovato tutti questi problemi...o meglio sicuramente non è un asg facile ma con la buona volontà, con l'impegno e con l'attenzione, magari seguendo sia i video che le guide non mi sembra così impossibile...sbaglio io a pensarla così ? Scusate è un pensiero personale e forse off topic....[/QUOTE No qualche asg ancora più rognosa da aprire/richiudere esiste, esempio il berretta della JLS , anche gli M14 Cyma sono rognosi, gli FN2000 dovrebbero avere se non erro il palmares della rognosità da quello che ho visto in foto (mai smontati ancora)

La meccanica, di persè, è quella di un AK e quindi, a parte le rogne per rimontare il grilletto, non offre eccessive preoccupazioni.
Il problema è tirare fuori il gear-box dal guscio. Se non si fa attenzione a come si posizionano i selettori di tiro e come sono posizionati i cavi, ci sono buone possibilità di spaccare il selector-plate e di non rimettere correttamente allineate le mezzelune dei selettori con il grear-box.
Come ho sempre sostenuto, il vero problema non è lavorare sui gear-box (lavorato su uno-lavorato su tutti) ma tirarli fuori da dentro i fucili.
Che poi esistano gear-box particolamente "rognosi" che richiedano una particolare attenzione per smontarli (come quello di un M14), è un altro paio di maniche ma, il problema primario, e sempre quello di poter arrivare al gear-box.

Già ho visto un post sul "cuore" del Fn2000... e so come è fatto un m14 anche se direttamente non l'ho mai avuto sottomano, mentre il jls beretta proprio non ho idea di come sia fatto, comunque il mio post era anche per incoraggiare il ragazzo a non avere una paura ladra ad aprirlo. Certo è che deve sempre tenere presente la difficoltà nel farlo e cominciare solo se ritiene che poi porterà a termine il tutto e che la fretta non è buona consigliere soprattutto all'inizio. Quindi da difficoltà più alte deriva una soglia di attenzione maggiore. Ma tutto si può fare.

Detto questo mi ero perso il fatto che fosse già stata "sistemata" da terze parti, scusate. In questo caso sono completamente d'accordo con luky e bombardiere, riportarlo dal venditore spiegagli il problema e chiedi che lo rimetta in modo che funzioni a dovere. Se poi dovessi ricevere risposta negativa imparerai 2 cose: da quel rivenditore magari non ci andrai più e la seconda aprirai il fucile.

Grazie x le risposte raga
il fucile lo acquistato online da un noto rivenditore
Non posso rispedirglielo e qui in zona da me non mi fido molto a portarlo in qualche negozio da softair
vorrei anche cambiar qualche pezzo, e chi non mi dice che i pezzi che gli do li mettera' davvero?
Lo so che non e' facile smontare e rimontare il gearbox ma ne state parlando come se bisogna essere ingegneri per metterlo apposto

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Originariamente inviata da oO_Viper89_Oo

Grazie x le risposte raga
il fucile lo acquistato online da un noto rivenditore
Non posso rispedirglielo e qui in zona da me non mi fido molto a portarlo in qualche negozio da softair
vorrei anche cambiar qualche pezzo, e chi non mi dice che i pezzi che gli do li mettera' davvero?
Lo so che non e' facile smontare e rimontare il gearbox ma ne state parlando come se bisogna essere ingegneri per metterlo apposto

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Nessuno parla di smontare/rimontare il gearbox ma di fare le operzioni si smontaggio, e successivamente di rimontaggio, per arrivare al gearbox. Questo riguarda il togliere i selettori, i gusci, e compagnia bella. Il gearbox poi è la parte più semplice.

Ripeto che secondo me con gli attrezzi giusti e la dovuta accuratezza dovrei farcela!
Poi e' pieno di videoguide al riguardo!
La mia preoccupazione e lo spessoraggio e richiudere il gearbox!

Spessoraggio segui la guida la parte per novizi e sei a cavallo...Per richiudere il gearbox guarda la guida su come bloccare il grilletto in modo che non saltelli ovunque.

Comunque perchè lo spessoraggio ? Nel senso hai un problema al grilletto hai detto cosa c'entrano gli ingranaggi ? perchè modificarne lo spessoraggio ?

Intendo rispessorare e cambiare parte del gruppo aria perche' ho letto in giro che vanno fatte alcune modifiche quando il fucile esce dalla scatola

IL gurppo aria se non ha perdite d'aria perchè cambiarlo ? la vedo una spesa inutile...lo spessoraggio si magari va rivisto..confidavo nel fatto che chi ha cambiato la molla si fosse curato anche dello spessoraggio....

Per vedere se il gruppo aria perde o meno effettua una prova siringa. Se vedi che è buona io non spenderei soldi per il momento per cambiarlo....

Si lo so ma ho pensato....una volta che apro il gearbox cambio un po di cose..... Giusto per non lavorarci 4 ore solo per rispessorare!
Tanto cambiar il gruppo aria male non fa!
Ci metterei anche una canna di precisione e cambierei gommino hopup

Canna di precisione e gommino sono esterni al gearbox quindi non capisco la correlazione....ripeto in genere, almeno io, il gruppo aria se non perde lo lascio stare. A meno che non ci sia qualche complicanza. Le cose si cambiano quando ve ne è la necessità o perchè si vuole cambiare per esempio una testa normale con una silenziata allora va cambiato sia la testa pistone che la testa cilindro e forse a quel punto tanto vale comprarsi un gruppo aria intero che abbia già questi pezzi.

Poi dare una reingrassata una rispessorata ai fucili ci può stare ma per come la vedo io finchè va lascialo andare. Inutile fasciarsi la testa prima di romperla. Poi certo se ti accorgi che qualcosa non va allora lo cambi non è che finchè non si rompe tutto non cambi nulla, solo che se vedi che è tutto in ordine i pezzi sono apposto direi di lasciare tutto com'è e semmai di cambiarlo successivamente all'occorrenza.

Comunque se poi vuoi cambiare non ti sto dicendo di non farlo esprimo un opinione. Se poi decidi di cambiare il mio consiglio è quello di non prendere un accoppiata testa cilindro testa pistone in alluminio o comunque in metallo ma di prendre un accoppiata dove uno dei due pezzi o entrambi siano in plastica. Questo perchè se entrambi di metallo la sollecitazione sul gearbox è maggiore. Mentre plastica/metallo o plastica/plastica attenua la cosa. Per ora ad esempio io mi sono trovato bene con testa pistone in pom e testa cilindro in alluminio.

Poi ognuno fa le scelte che vuole e la mia opinione riguarda la mia esperienza e non è un assioma. :D

Hai pienamente ragione, ma io compro tutto o quasi tutto online......apro il gearbox e noto che perde aria mi tocca lasciare il fucile una settimana tutto a pezzi aspettando che mi arrivi cio' che mi serve!
Dato che ci sono faccio tutto subito così sono sicuro che non mi dara' problemi per un determinato periodo ;)
Volevo mettere uno spingipallino in abs, testa cilindro alluminio antivuoto e testapistone antivuoto in abs rinforzato+canna precisione e gommino hopup
A casa posseggo già spessori boccole e molla da 90 ;)
che dici?

Beh intanto ti direi di aprire il fucile prima di fare l'ordine così controlli esattamente la lunghezza della canna e provi ad aprire chiudere il gear e controlli il gruppo aria così poi fai l'ordine.

Così prima di montare i pezzi hai già una esperienza di aprire/chiudere il tutto.

Sulla carta comunque va bene come configurazione ma la teoria a volte non va di pari passo con la pratica. Quindi ti dico si in teoria va bene.

Quote:

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Originariamente inviata da oO_Viper89_Oo

Hai pienamente ragione, ma io compro tutto o quasi tutto online......apro il gearbox e noto che perde aria mi tocca lasciare il fucile una settimana tutto a pezzi aspettando che mi arrivi cio' che mi serve!
Dato che ci sono faccio tutto subito così sono sicuro che non mi dara' problemi per un determinato periodo ;)
Volevo mettere uno spingipallino in abs, testa cilindro alluminio antivuoto e testapistone antivuoto in abs rinforzato+canna precisione e gommino hopup
A casa posseggo già spessori boccole e molla da 90 ;)
che dici?

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auguri per tutte le modifiche allora.
Ma dalle tue risposte, capisco che non ti sei letto nè guide, nè qualche post che poteva riguardarti.
Con quello che ci cambierai dentro alla fine conveniva acquistare una asg high cost.

Invece ho letto tutto quello che ho trovato in rete...........
il prezzo dell'asg più le modifiche stai tranquillo che non è high cost ;)
Se volevo un high cost andavo sul systema ;)