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Salve ragazzi,
sono in trattativa con un amico, non qui sul forum, per l'acquisto di un 416 open bolt della WE.
Secondo voi è un ottima scelta per iniziare ?
Che parti mi consigliate da sostituire ?
Caricatori co2 ne vale la pena ?
Tutto qua, vorrei sapere queste info e se ne avete delle altre, da chi lo ha provato è meglio....
Grazie, a tutti !!!
;)
Quote:
Originariamente inviata da filistensia
Lascia stare il CO2 se non vuoi fare danni. Per reggere tale potenza ti tocca cambiare tutto il gruppo di scatto.
Ok, quello lo posso fare.
Sarebbe quello lavorato al cnc della ratech giusto ?
Il costo lo posso sostenere, altre info su parti da rinforzare ?
L'npas versione hicapa va bene lo stesso, è quella con i 3 denti o 2 ?
Grazie ancora.
Il solo gruppo di scatto costa 1/3 della replica. Poi metti che ti tocca cambiare l'otturatore con quello in acciaio, così facendo rischi di danneggiare anche l'upper-receiver visto che la qualità del metallo impiegata è economica.
Insomma non vale la candela..
Mmmm, allora mi sa che lascio stare :(
se non mi conviene usarlo al co2, tanto vale giocare con gli elettrici.
Perchè questa fissa del CO2?
A gas funziona benissimo.
Perchè dovrei usarlo anche di inverno.
Quote:
Originariamente inviata da filistensia
Funziona anche in inverno, in singolo.
A quanti gradi più o meno.
Ora mi viene il dubbio :)
Ma e' un WE, che gruppo di scatto va cambiato? :???: E quale carrier? Non ce ne sono altri aftermarket, se non sbaglio! Secondo me live ti sei confuso con un VFC. filistensia, secondo me un WE 416 e' meglio di tante altre repliche.
A CO2 secondo me funziona, mai letto del contrario, cmq.
My 2 cents!
Secondo me bisogna cambiare niente, van bene così i we.
A co2 non necessitano di upgrade specie se lo si utilizza in inverno.
Se escludo il periodo di rodaggio, ora praticamente tra gas e co2 non sento differenza.
Paradossalente vanno meglio a gas, a co2 non hanno quel boost che ci si può aspettare, sotto i 10° il co2 aiuta a non avere sbuffamenti vari che imbrattano tutto.
Sui derivati dell'm4 poi la corsa dell'otturatore si arresta nel tubo del calcio, il buffer se non sbaglio ha il fondo in gomma per cui non si stressano neanche i gusci.
Se fosse così delicato come dicono non reggerebbe neanche il gas..... hai idea di quanto rincula?!?
Scordati per ora di lasciare gli elettrici, non sai neanche come ti troverai.
Ciao
dalle tue parti non credo che tu abbia problemi di temperatura d'inverno, quindi potresti andare tranquillo tutto l'anno
Effettivamente filistensia ho letto solo ora che sei compaesano (almeno di origine) per cui... cazzo te ne fai del co2 con i we?
Capito ragazzi. Per quanto riguarda le parti di scatto e il carrier li fa ratech e sono in vendita in francia. Con 200 lo rinforzo completamente.
hanno tutto sia in francia che in germania, però occhio che ho sentito che il carrier in acciaio non vada proprio benissimo è un pò pesante
ok, mi dici il nome del negozio crucco ? :)
Li trovi nel post "gas blow back retailers ".......
Ciao.
Sui WE si crepa l'upper, non il lower (fonte: GG).Quote:
Originariamente inviata da D.A.r.k.
Quote:
Originariamente inviata da Shub
Ra-Tech & CO ;)
Si', ratech vende anche gli spazzolini d'acciaio, Live. ;)Quote:
Originariamente inviata da Live
---------- Post added at 20:06 ---------- Previous post was at 20:05 ----------
Spazzolini da denti...
Per live, in che punto dell'upper?
mai visto un we con i gusci rotti se non il pdw del mio socio, gli si era spezzato il gancio del calcio ma perchè era caduto in malo modo.
Poi in rete si trova di tutto per ovvi motivi.
Per logica al massimo fra gas e co2 varia il rinculo, cosa peraltro non del tutto vera nel caso dei we, vuol dire che a risentirne è il fondello del buffer tube... che è fissato sul lower reciver, ancora mi chiedo che c'entra l'upper.
All'altezza dell'aletta dove passa il perno anteriore.Quote:
Originariamente inviata da D.A.r.k.