Visualizzazione stampabile
Per mera curiosità personale, sono a chiedere se qualcuno ha mai provato a mettere boccole cuscinettate sul conico e piene sia sul centrale che sul settoriale.
C'è un incremento di ROF rispetto a metterle tutte e 6 non cuscinettate??
Mi piacerebbe sperimentare di persona ma il tempo è tiranno!!!
sul centrale l' ho fatto molte volte (mettere le piene) cosi da limitare le rotture nei punti di maggior sforzo ma non ho mai misurato le variazioni di rof...
in linea teorica si, un incremento c'è ma non saprei quantificarlo
io l'ho fatto una volta: su centrale e settoriale bronzine, sul conico cuscinettate, ma solo perchè me ne avanzavano un paio e non sapevo cosa farmene :)
comunque non mi sono posto il problema di verificare se la cosa influisse positivamente (penso proprio di si) e se si, di quanto.
ma sinceramente se ho la possibilità di metterle tutte cuscinettate, non mi faccio di questi problemi. se le boccole sono di qualità non mi preoccupo.
ciao!
provato sul centrale, ma nessuna differenza sostanziale.
@tex non dovrebbe essere il conico l'ingranaggio che gira più veloce e di conseguenza sforza di più sulle boccole?
No, è il centrale l ingranaggio sottoposto a maggiore stress... In quanto "trasmette"Quote:
Originariamente inviata da mastroskipper
beh, ma tutti gli ingranaggi trasmettono...quello che cambia è il loro raggio e la velocità a cui girano.
in effetti io metterei le piene ovunque in quanto anche se ci fosse un incremento di velocità sarebbe ridicolo secondo me quindi non ne varrebbe la pena.
Però se sono boccole buone e da 8mm in su tentar non nuoce...
il conico è quello che gira piu veloce ma avete mai visto sboccolare un conico?
è piu raro che difficile.
il centrale e il settoriale invece si trovano tra due fuochi (ingranaggi o ingranaggio e pistone).
secondo me oltre a girare vengono anche spinti in maniera non assiale quindi la boccola non lavora in asse ma un attimo spinta da na parte, se la rotazione è eccessiva sboccola...un po come se l' ingranaggio girasse storto
Si l'ho fatto anche io,perchè il carico maggiore si sviluppa sul semidentato e sul centrale che è il più debole a livello di denti.L'incremento di rof , sentito ad orecchio rispetto ad una configurazione tutta cuscinetti e minima.Quote:
Originariamente inviata da picchio65
quindi, sebbene di poco, i cuscinetti solo sul conico danno una velocità maggiore che averli su tutti gli ingranagi? non l'avrei mai detto... O_oQuote:
Si l'ho fatto anche io,perchè il carico maggiore si sviluppa sul semidentato e sul centrale che è il più debole a livello di denti.L'incremento di rof , sentito ad orecchio rispetto ad una configurazione tutta cuscinetti e minima.
no, hai capito male. qui si dice che una configurazione va più veloce se monta i cuscinetti solo sul conico, rispetto a una configurazione dove tutte le boccole sono piene.Quote:
Originariamente inviata da vaxel
ciao!
si parlava di tutta cuscinetti...ma evidentemente è stato un lapsus...Quote:
L'incremento di rof , sentito ad orecchio rispetto ad una configurazione tutta cuscinetti e minima.
O picchio, ma davvero hai finito tutte le prove possibili immaginabili e non sapevi proprio che inventarti, eh? Dì la verità----LOL