Prevenzione usura filettatura tubo calcio e semiguscio inferiore

Ecco il mio sistema atto a prevenire il fatidico problema di usura della filettatura
del tubo calcio e soprattutto del semiguscio inferiore.

Si inizia con 3/4 giri di PTFE sulla sola porzione di filettatura che entrerà a contatto con la controparte nel semi guscio inferiore;
il PTFE assolve due funzioni:
1- centratura di entrambe le filettature, eliminando il rischio di innescare nella zama un falso filetto ed immaschiare il tutto
2- riduzione dell'eventuale gioco fra i due filetti di zama che a lungo andare con le vibrazioni del sistema recoil si potrebbero usurare

https://img546.imageshack.us/img546/1756/p1010045hz.jpg

Poi si passa uno strato di smalto per unghie sulla porzione di filettatura del tubo calcio ove si
dovrà avvitare l'anello di battuta , in modo da rendere il tubo calcio solidale al semiguscio con un frenafiletti artigianale:
lo smalto per unghie è un ottimo frenafiletti.... regge bene alle vibrazioni, si smonta facilmente rispetto ai classici frenafiletti,
e si pulisce altrettanto facilmente con i solventi delicati (i moderni sostituti dell'acetone per unghie)

https://img406.imageshack.us/img406/6091/p1010046u.jpg

mitico :D rep ++ l'idea dello smalto è ottima

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Originariamente inviata da Skype

mitico :D rep ++ l'idea dello smalto è ottima

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Lo smalto si è sempre usato per queste cose...lo Zio essendo un meccanico esperto lo sà...:)
In più lo smalto ha un grosso vantaggio..se salta vuol dire che la parte si è mossa o è stata smontata,spesso lo si usa per "punzonare" motori e altre parti meccaniche ed evitare che qualcuno all'insaputa ci abbia messo le mani sopra.

è l' equivalente della ceralacca per i meccanici in genere, se manomessa te ne accorgi perche salta via a scaglie, il frenafiletti che è unto tende un po piu a far effetto gommato morbido piuttosto che duro e secco...

quello che fa molto la differenza nell'accoppiamento delle due parti è cmq il PTFE

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Originariamente inviata da ziofester

quello che fa molto la differenza nell'accoppiamento delle due parti è cmq il PTFE

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anche io ultimamente uso questa accoppiata, ptfe+frenafiletti; ora passo allo smalto, mia moglie sarà contenta

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Originariamente inviata da ramcke-sswg

anche io ultimamente uso questa accoppiata, ptfe+frenafiletti; ora passo allo smalto, mia moglie sarà contenta

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Beh..dipende se è convinta che lo usi su te stesso...;):giggle:

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Originariamente inviata da The_NightRider

Beh..dipende se è convinta che lo usi su te stesso...;):giggle:

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io da moglie a sapere che mio marito si mette il rossetto qualche domanda me la farei...:D

Good....ottima l'idea dello smalto! :)
Voi ragazzi per evitare che il tubo si allenti, come precauzione avete montanto gli anelli aggancia cinghia che stringono sul tubo tipo prime o king arms, o la ritenete una cosa superflua?
Perchè sto valuntando se acquistarlo o no!

Si,io lo uso su tutti i miei SRE

Grazie! ;)

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quello che fa molto la differenza nell'accoppiamento delle due parti è cmq il PTFE

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Domanda stupidissima: è il classico "nastro" di teflon usato per le guarnizioni? o è un materiale specifico?
Domanda ancora più stupida: l'anello del calcio è proprio o possiamo montare sugli SRE qualunque anello portacinghia?

si è quel nastro :-D

l'anello è specifico, che fare?
-si compra l'anello della ARS/Echigoya, lo vende anche Eagle 6
-si compra l'attacco a ganascia al tubo come han già fatto in molti
-si parte da un anello per GBBR e con il tornio o con il dremel lo si lavora sino ad allargare il foro quanto basta

grazie zio.. se mi riesce a prendere l'Sre che ho visto proverò a modificarne uno con il dremel. ;)

scusate la domanda forse leggermente out...ma mi è capitato di prendere un anello reggicinghia della prime per il sop...ora (ancora non ce l'ho sottomano) ma l'anello a causa di uno smontaggio fatto male si è spezzato in due...secondo voi è comunue recuperabile? il materiale con il quale è fatto credo sia la tanto odiata zama quindi escludo la possibilità di poterla saldare...secondo voi con un collante (magari acciaio liquido) si riece a recuperare?
Grazie a todos! :)

Zama non è di sicuro,più facile che sia alluminio di bassa qualità.
No..con la colla non lo recuperi,o trovi qualcuno che te lo salda oppure ne compri un'altro.

Bè fosse alluminio (anche di scadente qualità) allora sarebbe una gran cosa...se non altro si può saldare!
Grazie mille :)

esiste un collante molto tenace, si chiama Pasco... spesso capita di vedere il rappresentante qua e la per le fiere.... è un ottimo collante, molto tenace a patto di utilizzaro e conservarlo (una volta aperto)
esattamente come indicato nelle istruzioni.... Tieni presente che con il passare degli anni cmq l'incollaggio perderà la sua tenacia.... non esistono collanti "eterni"

con questo collante sono riuscito a riparare persino la zama


https://www.pascofix.com/

Sono entrato da ieri nel club di quelli che cel'hanno storto... :D

E' già tardi per questa soluzione o si può ancora rimediare?

Denghiu...

dipende dal gioco.. anzichè i teflon usa il nastro di alluminio per cercare di recuperare spessore

Good!

Grazie.

Bene, ho applicato un giro di nastro metallico e di seguito una buona dose di nastro di teflon (non avevo abbastanza nastro metallico).
Alla base del tubo ho aggiunto un anello di metallo da 0.2/0.3 mm di spessore, in modo da lasciare meno gioco tra il tubo e il gear box.

Mi sembra tutto molto più solido di prima. Vedremo con il tempo come si comporta.

Se dovesse cedere ancora, vai a rivedere la modifica fatta da Tex sul GB: aveva aumentato lo spessore della basetta di appoggio del tubo sul GB stesso.

Non sottovalutate le percussioni della massa battente: Night mi aveva saldato un pezzo con 2 punti sul lower e in 3 colpi me lo ha sparato via!

Praticamente è la stessa cosa, solo che invece di mettere uno spessore sulla basetta ho inserito un anello dello stesso diametro del tubo.
Credo che come soluzione sia ancora migliore, perchè l'anello non rischia di andarsene in giro...

realizzato home made? che misure? perchè mi sà che ne faccio un tot: oramai mi arrivano solo sre devastati con tubi quasi irrecuperabili ed in alcuni casi anche lower talmente malandati da non essere più recuperabili se non montando un tubo maggiorato

Me l'ha dato tex tempo fa per spessorare una canna. Lui ti sa sicuramente dire la provenienza.
se ti servono le misure te le tiro giù.

in alternativa avevo pensato and un comunissimo o-ring magari era più efficace per smorzare le vibrazioni

Scusate se faccio questa domanda un pò off topic, ma lo smalto potrebbe essere usato anche per bloccare le boccole? In alternativa al serrafiletti, intendo.

le boccole del gearbox? se hanno gioco nelle loro sedi c'è qualcosa che non và, e non è certo con il frenafiletti che risolvi la situazione

diciamo che vanno giuste giuste, girano nelle sedi pochissimo, più che una necessità è una precauzione...
perciò chiedevo se lo smalto poteva andare...

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Originariamente inviata da tanke

diciamo che vanno giuste giuste, girano nelle sedi pochissimo, più che una necessità è una precauzione...
perciò chiedevo se lo smalto poteva andare...

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le boccole devono entrare insede per interferenza, se hanno gioco non vanno bene. possono innescare vibrazioni sugli alberi degli ingranaggi e daneggiare la meccanica: cambia boccole!

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Originariamente inviata da ramcke-sswg

le boccole devono entrare insede per interferenza, se hanno gioco non vanno bene. possono innescare vibrazioni sugli alberi degli ingranaggi e daneggiare la meccanica: cambia boccole!

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Grazie per l'aiuto, terrò a mente questa soluzione, anche se mi è rimasta la curiosità di sapere se lo smalto può essere una valida alternativa al serrafiletti... ma non voglio inzozzare il thread, magari ne apro un altro specifico :)