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-MARCA E MODELLO: KAC PDW D|BOYS.
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuovo, 6 mesi circa.
-UPGRADES O MODIFICHE: Nessuna modifica.
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Inserendo la batteria (ho una Li-Po 7,4 e una Ni-Nh 9,6 di serie) si sente dal gear box un click però il fucile non spara.
-TEMPO DEL PROBLEMA: Oggi durante il combat.
Se devo aggiungere altri dettagli, non esitate a chiedere :)
è stata fatta la revisione che si fa ai cinesotti quando si comprano?
TU cos'hai provato a fare? niente? neanche cercare qualcosa tipo
fucile non spara
col tasto cerca?
ricarica le batterie
artik95: No, nessuna revisione.
rostanika: Ho già utilizzato varie volte il tasto cerca, però il KAC PDW lo hanno in pochi e quindi non ci sono molte discussioni.
TEX_ZEN: ho provato con altre batterie, ma fa la stessa cosa, mi si è bloccato di colpo, quando una batteria si scarica la si sente.
non deci cercare specificatamente per il kac, le asg son tutte uguali dentro e le guide si applicano a tutte indistintamente quindi leggi, prova e ci risentiamo facendoci sapere cosa hai fatto e con che risultati!
Penso di aver risolto, da quello che mi hanno detto, può essere che un dente del pistone o degli ingranaggi, che si è rotto e mi fa a bloccare il gearbox facendo surriscaldare il motorino.
beh...fino a che non apri, non vedi cos'è successo...
ovviamente, prima, prova a fare le prove che trovi in forum...
Prima o poi devo aprire questo maledetto gearbox xD Si sto utilizzando il tasto cerca per cercare la risposta che mi serve.
Ho trovato la soluzione: https://www.softairmania.it/threads/...-di-clak/page2
Mi sono informato in questi ultimi giorni e ho fatto vari test e questa è la situazione:
Il fucile con la batteria inserita fa un clack dentro e non spara, se viene rimosso il motorino lui gira tranquillamente, iniziando già da subito a scaldarsi leggermente (ho provato ad avvitare al massimo la vite della regolazione e li si è bloccato, quindi non ci sono problemi con l'altezza del motore) ma rimesso nell'impugnatura il gearbox fa di nuovo clack.
Ieri mi ha sparato per un' po con la Li-Po (tendente a scaricarsi) e poi il clack, con la 9,6 praticamente scarica fa clack e quindi le ho messe in carica prima di andare a dormire, oggi ho provato e sparano tranquillamente, i problemi che ipotizzo sono questi:
-C'è qualcosa che blocca il normale funzionamento del gb oppure c'è un pezzo dentro al gb che girando blocca tutto, cosa molto probabile.
-Il motore è rovinato e/o poco ventilato dato che in pochi secondi inizia a scaldarsi.
-Batteria, cosa molto improbabile, dato che ho messo le mie batterie su altri fucili e funzionavano, viceversa il gb fa clack.
P.S. So che avrei dovuto modificare il mio ultimo messaggio, però se lo avessi fatto, nessuno avrebbe più seguito la discussione.
Se hai qualche competenza di meccanica, DEVI aprire, non ci sono cxxxi......se era nuovo e non lo hai mai modificato approfitta anche per portarlo al joule, che di suo sarai di sicuro MOLTO al di sopra, ci metti una molla 90-100 e via. Così E' IMPOSSIBILE che qualcuno ti aiuti.
Si l'unica è smontarlo, però ho poca competenza manuale D: ci sono dei video che illustrano come smontarlo, li utilizzerò per smontarlo.
ti consiglio di non farlo, a meno che hai l'ABC della meccanica o veramente finisce che lu butti..
Chi non risica non rosica!!!....... eventualmente butti tutto in una scatola e me lo spedisci!! :-D:-DQuote:
Originariamente inviata da Lorenzone
hahahahahaha!!!Quote:
Originariamente inviata da picchio65
Bella questa! xD
Ciao gente, vi informo per dirvi il problema che alla fine ha il mio Kac, oggi, grazie a dei video su youtube molto ben fatti che ho trovato tempo fa e ho iniziato lo smontaggio del fucile, sfilato il gb dal guscio vedo una cosa molto interessante, cioè in in ingranaggio a sinistra alla boccola gli mancava un pezzo!
Ho aperto il Gb e dentro pare che sia tutto apposto, però ora ho intenzione di cambiare le boccole e la molla, cosa mi consigliate di montar su per non futuri problemi con il fucile?
Grazie.
son fior fiore di guide......leggerle potrebbe essere un'idea per imparare a cavarsela da soli.Approfittane!
l'ingranaggio a sinistra della boccola cosa sarebbe???
Scusami mi sono sbagliato, il problema è una boccola del conico.
ma il d boys ha cuscinettate??
ti chiedo scusa ma come fai a sistemare sto fucile??senza fare danni??
comunque attenziona tutto..
Non so se ha le cuscinettate ... io semplicemente l'ho già aperto, domani faccio l'ordine e quando mi arriva cambio boccole e la molla e poi chiudo tutto.
oltre a cambiare molla e boccole...dai una rispessorata seguendo le guide che trovi in forum...
yes il kac dboys monta boccole cuscinettate :) di scarsa qualita si rovinano dopo poco tempoQuote:
Originariamente inviata da robkast
Non è cosi facile: ordini le boccole, sostituisci e rimonti..Quote:
Originariamente inviata da Lorenzone
- Deve fare uno spessoramento adeguato
- Devi stare attento a rimontare con attenzione ogni cosa (fai foto e smonta/rimonta)
- Controlla piu' volte se tutta la meccanica è a posto
- Cronografa
- Cronografa
- E cronografa ancora
Se poi mettessi le foto qui, sarebbe il massimo.
Panda
io dico che sto fucile ha finito di giocare!!!Quote:
Originariamente inviata da Pandoso
Bon allora mi ordino gli spessori nuovi ...
Nella mia squadra avevamo in cronografo buono, però non si sa per quale motivo si è rotto e quindi non posso fare i test.
Guida spessoramento: https://www.softairmania.it/threads/...gli-ingranaggi <--- ho trovato questa, mi pare ben fatta.
Scusate ho un paio di domande di farvi sono un novellino sui gear box vi pongo queste domande:
-Il blocco grilletto come si smonta? perché ho i cavi frontali che si sono danneggiati e dato che ho il fucile smontato volevo cambiare anche quello ...
Grazie! :)
Svitando le viti minuscole che trovi!Quote:
Originariamente inviata da Lorenzone
Eccomi qui! Allora ho smontato il fucile, messo pistone Element, boccole cuscinettate, ho usato degli spessori Lonex e ho montato su una molla SP90 Guarder, chiuso tutto, fa una raffica da paura! xD
Quando avrò a disposizione un cronografo vi dirò il risultato! :)
Scusate se resuscito questa discussione, ho provato a fare una prova al cronografo, oscillava tra i 0,76 e 0,80J :)
Sei intorno ai 90 m/sec. , in linea più o meno con la molla che monti..... puoi sempre vedere di eliminare eventuali perdite di aria della T hop-up e/o GB/T hop-up per vedere se guadagni qualcosa in termini di potenza.Quote:
Originariamente inviata da Lorenzone
Come tiro sono contento, però sinceramente non capisco dove ha le perdite, dato che si è rotto il pistone della Element quello trasparente ho messo quello originale del KAC quindi adesso non so che potenza ha.
Però io avevo il problema del cilindro Lonex, cioè qualche millesimo di millimetro non mi entrava nel guscio e allora me lo sono fatto limare un pelo per farlo entrare, ora entra, però con un' po di difficoltà ... se metto il cilindro e testa cilindro originale dovrei eliminare queste perdite?
Come faccio a capire se è l' hop up che perde?
La potenza non dipende dal pistone ma dalla molla e dalla tenuta del gruppo aria.
Leggi le guide sulla tenuta del gruppo aria se seguendole ti accorgi che il gruppo aria è perfetto allora è l'hop up che perde.....
dato che hai già un'altra discssione aperta (e molte altre chiuse) sui malanni del tuo PDW questa la chiudo.
sperando tu non ne apra altre.