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Ciao, dopo 12 anni di inattività mi piacerebbe riprendere a giocare e così ho rispolverato la mia ASG un XM177 E2 della Marui, comprata usata già all'epoca ma in buone condizioni. Mi piacerebbe apportargli delle modifiche per migliorarla, ovviamente parlo di meccanica, esteticamente è fantastica di suo :mrgreen:. Cosa mi consigliate di fare?
Grazie.
io ti consiglierei di aprirlo,cambiare grasso, cambiare oring della testa pistone e cambio del gommino hopup sempre con un marui e basta :)
Quindi per quanto riguarda motore, ingranaggi, molla, ecc.. mi consigli di lasciare tutto com'è? Se volessi montare una batteria più potente rispetto alla classica 8.4V non ci sarebbero problemi?
Non te lo consiglio
Non mi consigli la batteria più potente? Come mai?
Io non so se il vecchio proprietario (o tu stesso) abbia/abbiate apportato qualche modifica nella meccanica ma, se è tutta Marui originale, non toccare nulla.
Già il solo cambiare batteria (e quindi aumentare il rateo di fuoco) creerà uno scompenso nella meccanica che potrebbe avere conseguenze deleterie (gear-box crepato o la rottura di qualche dente degli ingranaggi).
Per renderla operativa ed avere un buon margine di affidabilità bisognerebbe spenderci sopra almeno una 50na di euro fra gear-box rinforzato, ingranaggi, boccole e pistone nuovo.
Non ti dico di cambiare il motore perchè nell'impugnatura che monti (sempre che sia tutto originale) hai un vecchio EG560 e, qualsiasi altro motore tu voglia metterci, non potrebbe esservi alloggiato.
Io non ho fatto nessuna modifica, per quanto riguarda il proprietario precedente non ricordo, dovrebbe comunque essere tutto originale.
Anche una lipo 7.4V con C basso diciamo 15/20 potrebbe danneggiarla?
Una 7,4v lipo equivale a una "9v". In pratica un po più di una 8,4 ma un po meno di una 9,6v.
Probabilmente, visto che se è tutto originale lo sarà anche la molla, il passare ad una Lipo potrebbe darti qualche pallino di più al secondo dato che la molla, già debole di serie, con tutti questi anni si sarà sicuramente indebolita ancora di più.
Che dirti................. è un salto nel buio.
Se a te piace quella replica e sei intenzionato a tenerla, ti consiglio di prendere in seria considerazione un up-grade della meccanica per renderla più affidabile ma, se hai altre intenzioni, metti la 7,4v e utilizzala finchè non ti darà problemi. A quel punto deciderai cosa fare.
P.S. puoi verificare, dal vano del caricatore, se il gear-box presenta delle crepe nella parta anteriore?
Crepe non ce ne sono. Si sono intenzionato a tenerla, sinceramente non ho voglia di spendere per una nuova asg al momento, cosa mi consigli di cambiare? Potresti già indicarmi cosa comprare, cercando di limitare le spese?
Se non vuoi spenderci molto questo va bene (gommino anche un systema) ed una 7.4V per me è ok anche su un marui: essendo fermo da un bel po' di tempo però potrebbero saltar fuori altri problemi ma finché non lo usi non puoi saperloQuote:
Originariamente inviata da Zikan
Ahab
be prova al cronografo, se è sotto gli 80 forse sarà necessario cambiare l'or della testa del pistone ed eliminare le predite, dopo di che un bella reingrassata, evita di alterare gli spessori, cambi il gommino, ora come ora mi sento di sconsigliarti il systema, perchè gli ultimi 2 che ho preso erano difettosi, più tosto metti un guarder trasparente o un g&g verde oppure dicono che anche l'element nero e il dream army nero siano buoni.
non alterare lo spessoramento, anche se una controllata gli farebbe bene.
insomma le operazioni da fare sono quelle che si fanno sui cinesotti.
altra cosa, rendi antivuoto la testa del pistone dato che le marui non lo sono, c'è una guida in merito.
Ok per il momento inizierò con una semplice revisione. Mi consigliate di cambiare anche la molla?
Ho un problema però, ho provato un paio di volte ad aprirlo ma non ci sono riuscito, esiste qualche guida?
Se posso darti un consiglio............................ lascia perdere !!
Mettere le mani su quella replica è un impegno per chi l'ha già fatto, figuriamoci per una persona che non ha mai smontato una replica in vita sua (così mi pare aver capito- correggimi se sbaglio).
Smontare un XM richiede una certa manualità e "preparazione" che difficilmente la si ha se non si è mai smontato prima.
E' una delle prime repliche della Marui e, come tale, in confronto ai Colt di oggi è come paragonare la vecchia Fiat 500 con la nuova.
Per poter tirare fuori il gear-box (i gusci non si separano ne a "scorrimento" ne a "compasso" ) bisogna letteralmente smontare tutto il fucile e bisogna fare molta attenzione a non spaccare le due alette di plastica del semiguscio superiore che, essendo la plastica molto vecchia, potrebbero rompersi non appena si flettessero più del previsto e, se si rompessero, non potresti più serrare stabilmente i due semigusci .
Insomma......... per farlo aprire affidalo a qualcuno che lo abbia già fatto. Non credere a chi ti dice che si smonta come tutti gli altri Colt perchè non è vero.
Adesso capisco perchè le poche volte che ci ho provato non sono mai riuscito ad aprirla.Quote:
(i gusci non si separano ne a "scorrimento" ne a "compasso" )
Lasciare perdere no, il fucile mi piace e siccome funziona mi sembra un peccato non utilizzarlo, e come ho già detto adesso non ho voglia di prenderne un altro, lo porterò in un negozio per farlo revisionare.
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Giusto per curiosità riesci a postarmi una guida su come si smonta?
Il mio "lascia perdere" era indirizzato a te qualora avessi deciso di aprirlo tu stesso. ;-)
Si presume che un negoziante sappia farlo ma, visto che molti negozianti di oggi sono abituati con repliche "più moderne" dell'XM che si smontano con più facilità, ti consiglio di "rammentargli" che ha per le mani un pezzo di antiquariato.
Se mi mandi in PM un tuo recapito telefonico (magari di rete fissa) ti chiamo e cerco di spiegartelo a voce.
Visto che è un lavoro delicato, a parole è molto più facile.