Minimi A&K 2° sgranata

Come da titolo sto mettendo apposto la minimi a&k di un mio compagno di squadra..
Allora durante una giocata dopo una raffica paurosamente lunga (10sec comodi) sgrana..
ok a questo punto la configurazione è questa:

Età: circa 8 mesi
modifiche canna di precisione madbull
tutto il resto originale cronografata 0.90j

per circa la maggior parte del tempo andava bene con batteria da 8,4
poi da un paio di domeniche ha usato una 11,1 lipo 2300 mha 30c
non so a quanto sia il rof penso che 20bb/s sicuri

bene smonto e trovo il pistone originale con una classica sgranata da usura
bene lo sostituisco con un element arancione e testa modify senza mettere il cuscinetto per mantenere il tutto più leggero tolgo perdite d'aria(notevoli) spessoro bene ok la provo

6 o 7 raffiche tutto bene poi metto a posto l'hop up che non lavorava una raffica e vedo che butta poca aria...

smonto un pallino incastrato all'imboccatura dell' hop up decisamente di diametro maggiore della canna (non passa)

gearbox con element distrutto spezzato vicino alla testa e segnato sui denti
domanda: la causa era il pallino o un rof elevato causa batterie?
se si che pistone posso montare visto che ho letto tutte le guide e sembrava che fosse buono per high speed?
grazie infinite in anticipo scusate se mi sono dilungato troppo

Aggiornamento:
per testare la mia teoria ho montato un pistone d-boys originale dopo 1 caricatore con la 11,1 si è tranciato il dentone e in più nella canna di precisione c'erano in fila più o meno 15 pallini(tirati su dall'astina che continuava a girare?)
il mio dilemma rimane rimettere la canna originale o abbassare la batteria a 7,4? o tutte e due? parola ai più esperti grazie in anticipo

direi che dovresti cominciare decisamente a comperare pallini decenti...e pulisci bene la canna

i pallini che si erano incastrati non erano miei cmq erano della guarder penso che il problema non sia cosi semplice... qualcuno se ne intende?

scusami non avevo letto che i pallini non erano tuoi...hai ragione te..

fa niente grazie per l'interressamento secondo voi che rof fa originale con 11,1 v ? li può reggere? dalle mie ultime prove sembra di no...parola agli esperti

che molla usi? il pistone scorre bene nelle guide? tenuta del gruppo aria???

per me sono stati i pallini
ma cosa intendi per "diametro maggiore della canna" cosa è di preciso più grande della canna??
inoltre se non lo hai già fatto cambia gommino hop-up e controlla il pressore.

per diametro maggiore della canna intendevo il pallino che si è incastrato era più grande... Allora il pistone anzi ambedue sia l'element arancione che il vecchio d-boys cadevano per gravità a gear chiuso dunque scorrevano bene, la tenuta di tutti e due è perfetta qualsiasi perdità d'aria tolta, per quanto riguarda la molla è la sua originale che resta nel j, gli ingranaggi spessorati bene, so pratutto il centrale sembrano girare un pò storti parlo nel ordine del millimetro, domanda può influire questo?
oppure la molla poco reattiva?

La prima cosa da cestinare, specialmente con l'uso di li-po da 11,1 è la molla!

se non ricordo male, molti hanno denunciato il problema che i GB delle minimi a&k hanno i fori delle boccole leggermente disassati...e di certo può influire...anche se personalmente avrei detto più a sfavore degli ingranaggi e non del pistone...

comunque, 0,9J mi sembra u po' poco...sono 95 m/s, quelle che ho visto io prima di cambiare molla stavano sui 110

dici? le originali sono cosi lente da poter mettere tutto fuori sincronia?

---------- Post added at 21:47 ---------- Previous post was at 21:32 ----------

dunque cambiare boccole e molla... ingranaggi mi sembrano apposto per il pistone ics in pom o l'element arancione dite che possono andare?

Quote:

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Originariamente inviata da rostanika

se non ricordo male, molti hanno denunciato il problema che i GB delle minimi a&k hanno i fori delle boccole leggermente disassati...e di certo può influire...anche se personalmente avrei detto più a sfavore degli ingranaggi e non del pistone...

comunque, 0,9J mi sembra u po' poco...sono 95 m/s, quelle che ho visto io prima di cambiare molla stavano sui 110

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su tre minimi a&k che ho sistemato tutte avevano quel difetto, ma non crea nessun problema, basta spessorare più alto il settoriale così non struscia sul centrale.

Cmq per mia esperienza il pistone a&k non regge i 22b/s sarà stato un caso ma dei tre che ho cambiato uno mi si è sgranato alla prima raffica distruggendo addirittura la parte in metallo dello stesso... Per il resto del fucile dai un'occhio al gruppo aria e hop up il resto è di buona qualità

Controlla il diametro dei bb con un calibro, ci sono negozianti disonesti che "tagliano" i pallini con alcuni di qualità inferiore

che di buona qualità non c'è dubbio non capisco però perchè i pistoni non reggono domani postero le foto delle sgranature, che rof avrà essendo originale con una 11,1 ,30c? indicativamente
che pistoni hai su al momento?

ma leggere due guide cosi da avere una infarinatura su tutto anziche mille domandine?
cosi potete essere piu precisi nelle domande e trovare migliori risposte...

lette tutte puoi interrogarmi:rolleyes: stavo chiedendo un parere personale ha chi o ha avuto esperienza con la minimi...

onestamente canna di precisione e 11,1 su una minimi hanno poco senso... la raffica mostruosa da 10 sec anche... insomma in copertura devi piu che altro far stare giu le teste.. con una 7,4 ne hai d 'avanzo, io ci faccio raffiche anche da 1 o 2 minuti senza problemi. cmq sicuramente gommino e pressore vanno controllati bene, bb decenti e spessoramento perfetto.. insomma le solite cose.

Quote:

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Originariamente inviata da Teos81

onestamente canna di precisione e 11,1 su una minimi hanno poco senso... la raffica mostruosa da 10 sec anche... insomma in copertura devi piu che altro far stare giu le teste.. con una 7,4 ne hai d 'avanzo, io ci faccio raffiche anche da 1 o 2 minuti senza problemi. cmq sicuramente gommino e pressore vanno controllati bene, bb decenti e spessoramento perfetto.. insomma le solite cose.

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Quoto al 100%.

Una SAW deve fare solo copertura e farla frullare a 20bb/s con raffiche prolungate vuol dire solo disintegrare la meccanica in tempi brevi .

Quote:

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Originariamente inviata da Marco Pedrazzi

lette tutte puoi interrogarmi:rolleyes: stavo chiedendo un parere personale ha chi o ha avuto esperienza con la minimi...

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se hai letto tutto allora dovresti sapere a che rof sta una configurazione originale con una lipo da 11, c'è scritto in almeno 3 posti diversi

avete ragione con le 11,1 è troppo elevato, ma la minimi non è mia dunque non una mia scelta posso solo consigliargli di usare le 7,4, è che ha speso 50 euro(spesi male) per prenderle dunque devo farla reggere in qualche modo, per tex so che più o meno il rof si aggira sui venti/bb ma volevo sapere più di preciso da chi l'ha cronografata, cosi da farmi un idea e partire da quella per poi sciegliere il pistone.(anche se l'element arancione mi sembrava azzeccato)

hai le boccole cuscinettate?

Sicuramente si.... di tutte le saw della A&K aperte (12) ho trovato sempre i cuscinetti.

Piccola panoramica come prova:

Allegato 124809

picchio, una lipo da 11 con meccanica standar e cuscinettate quanti bbs fa minimo?

La prima da SX della foto è del mio presidente ( dovrebbe avere circa 5 anni), tutto di serie tranne pistone e molla; con li-po 11,1 1600 mAh 12C (la firefox tanto per intenderci) ha un ROF di 18 BB al secondo.
Circa due anni fa gli montai un pistone element arancione con 7 denti in metallo, molla guarder sp 100, ovviamente rispessorandolo e facendo tutti i controlli del caso.
Ricronografato un paio di mesi fa ancora esce a 0,94/0,96 joule nonostante abbia sparato come minimo 20 kili di pallini.

P.S. Il proprietario è stingers, se non ci credete contattatelo!!!!

si di serie ha le boccole cuscinettate da 8 mm sono un pò disassate ho notato

---------- Post added at 01:18 ---------- Previous post was at 01:08 ----------

domani rimontero un altro element arancione cambio la molla e dico al mio amico di usare le 7,4 evidentemente non c'è altra soluzione visto che continua a fagocitare pistoni:-D

.....Se tocchi i 20 bb/sec riagganci come ridere.........
Hai la possibilità di cronografare in raffica??????
Mi sembra tutto comunque mooolto strano,la terna A&K con il suo motore è una delle cose più lente dell'universo( per paragone,terna JG std+motore JG std +6 bb sec)assicurati che il pistone scorra bene nelle guide e che,pur con una buona "prova siringa"non sforzi troppo contro il cilindro

forse ho capito il problema il motivo delle sgranature è in parte la velocità ma sopratutto lo spunto della batteria accoppiata al motorino si lento ma con tanta coppia, in pratica la batteria eroga (teoricamente) sui 69 A (di picco) a 11,1 v (30c x (2300mha=2,3A)), con questo lo spunto è veramente forte e il pistone subisce forti "urti", infatti con una batteria da 11,1 da 15c e 1200mha (18A) va tranquilla un pelo più lenta parlo di pocchissimo...

Sforzi contro il cilindro in che senso?

Quote:

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Originariamente inviata da Marco Pedrazzi

forse ho capito il problema il motivo delle sgranature è in parte la velocità ma sopratutto lo spunto della batteria accoppiata al motorino si lento ma con tanta coppia, in pratica la batteria eroga (teoricamente) sui 69 A (di picco) a 11,1 v (30c x (2300mha=2,3A)), con questo lo spunto è veramente forte e il pistone subisce forti "urti", infatti con una batteria da 11,1 da 15c e 1200mha (18A) va tranquilla un pelo più lenta parlo di pocchissimo...

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Quindi se alla mia panda gli metto un serbatoio da 100 litri di benzina con un tubo da 100mm dici che avendo un'alimentazione teorica spropositata posso competere in F1?

no se hai un motore che ciuccia tanta benzina e fa tanta coppia e spunto potresti gareggiare con i Trattori!!

la smettiamo di spararle a caso???

ok scusa tex

dopo 32 post avete risolto il problema?
a che punto siete?

no il problema non sono riuscito a risolverlo allora 2 element arancioni e un normale d-boys sgranati premetto che con la 7,4 non hanno alcun problema, appena metto la 11,1 2300mha 30c (un cubo) dopo mezzo caricatore parto i denti, ho pensato fosse l'ingaggio del settoriale, e l'ho messo a posto ma non è servito le guide scorrono bene, la molla non è perchè l'ho sostituita con una guarder, la tenuta d'aria è perfetta, la spessoraggio è buono ci sono solo le boccole disassate mi hanno detto che è normale sulla minimi, sono in vicolo ceco con la 11,1 non vuole funzionare al momento sto aspettando 1 src verde e provo consigli

intanto perfavore usate la punteggiatura....cazzo è un casino leggere tre frasi messe assieme senza sapere dove ne finisce una e ne comincia un altra!

poi, dopo 34 post non hai pensato i metter un paio di foto dei pistoni ritti cosi vediamo che è successo?
mostrami il tuo pistone e ti diro chi sei!

1° sgranata dovuta principalmente a un pallino incastrato e alla testa che si è impuntata sulle guide più avanti posto anche gli altri
Allegato 125438

Non ho capito come ha fatto la testa pistone ad incastrarsi sulle guide...........
Se poi dici che con li-po da 11,1 con scarica minore non hai problemi, di al tuo amico di comprarne un'altra più umana.....
Sula mia minimi, la parà (seconda da sinistra) della foto, monto una li-po 11,1 2250 mAh 25C di scarica ma non fa testo in quanto monta una terna high torque CA ed un magnum Systema ed ha un ROF sui 18/19.

si infatti gli ho consigliato di passare a una 7,4 che a mio avviso è più che sufficente.
Comunque ciò non toglie che con quella 11,1 sgrana mi sembra strano dato che il motore è high torque.
come si nota nelle successive non ha strappato la testa.
2°Allegato 125482

Allegato 125485
3°

quando chiudi il gear controlli come il settoriale ingaggia il pistone?
perche lo aggancia altissimo
controlla anche che la sua corsa sia libera fino in fondo perche sembra quasi che non riesca ad arrivare alla fine.

e vedi di cronografare il rof in qualche modo

si lo aggancia molto alto ma con lo spessoramento non si riesce a fare meglio le boccole sono alte, il problema è che la boccola del conico viene toccata dal centrale, ovviamente cercando di abbassare il più possibile il centrale. in che senso controlla che la corsa sia libera? di cosa? non ho capito bene... cambianto il settoriale potrebbe esserci giovamento?