Ak problema selettore

-MARCA E MODELLO: AK47 beta spetznaz jing gong
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Usata, circa 2 anni
-UPGRADES O MODIFICHE: nessuna
-DESCRIZIONE PROBLEMA: malfunzionamento selettore, nello specifico il selettore si blocca tra la posizione di raffica e sicura..controllando il lato opposto alla leva interna del selettore ho notato che la guida in plastica che si accoppia con il mezzo ingranaggio non riesce a scorrere completamente in avanti, perchè un piccolo fermo in metallo (non conosco il nome preciso del componente) non risale.. come posso risolvere?
-TEMPO DEL PROBLEMA : oggi dopo averlo rimontato, mi è stato consegnato smontato ma con il gear chiuso

premetto che avrei voluto usare il tasto cerca ma mi da errore..

Sei sicuro che i "rimandi" (gli ingranaggi esterni sul gear-box) del selettore di tiro siano accoppiati correttamente sia dal lato della piastrina di plastica che dall'altra parte (dove poi si collega la leva del selettore) ?
Te lo chiedo perchè mi sembra tanto un problema di accoppiamento "ad cazzum" :-D dei rimandi.

allora l'accoppiamento del rimando dietro con la pistrina è giusto perchè il rimando ha due "dentoni" a fine corsa quindi da li no si scappa.. con quello davanti e le leva interna li ho posizionati usando sempre il "dentone" del rimando come riferimento..se vuoi faccio delle foto così mi puoi dire se vanno bene..

Si, perfetto.
Fammi le foto da entrambo le parti.

Allegato 121981Allegato 121982

mi scuso per la qualità ma ho qui solo il cell.. nella seconda, a sinistra si vede quel fermo che dicevo che è tenuto in spinta da una piccola molla, in corrispondenza del fermo il foro della piastrina si allarga, penso per favorire lo spostamento del suddetto fermo ma niente si punta..

Riesco a vedere la prima (e mi sembra tutto regolare) ma non la seconda.
Non me la fa aprire.

Allegato 121991 ho provato a ricaricarla..

Ora la vedo e, anche qui, sembra tutto a posto.
A questo punto il problema è sicuramente dentro il gear-box.
Quella mollettina è collegata con il cut-off interno che, a sua volta, agisce sul grilletto.
Il cut-off potrebbe essere stato montato male e va ad interferire sul grilletto.

ok allora oggi provo ad aprirlo.. incrocio le dita (è la prima volta che apro un gear) nel caso faccio altro foto.. grazie mille per l'aiuto

Nelle "guide tecniche" del tech Center c'è un mio topic riguardante le lavorazioni sul gear-box di un AK.

https://www.softairmania.it/threads/...-nuovo-on-line

Le foto potrebbero esserti utili nel riassemblarlo.

Ciao.

ok sono giunto fino al cut-off così ad occhio non mi sembra montato male..ha giusto un filo di gioco ma penso che stringendo di più la vite otterrei solo di bloccarlo
Allegato 122027

Il cut-off deve essere libero di muoversi.
Ora fai molta attenzione a quando rimonti il gruppo grilletto.

ho rimontato il gruppo grilletto e ho provato a far ruotare il cut-off.. e ho notato che si inceppa.. credo anche di aver capito dove ma adesso spiegarlo a parole sarà un impresa :)
scusa se non uso i termini giusti ma non li conosco..
tirando il grilletto si porta in avanti quel carrellino in plastica che va a chiudere il circuito.. il carrello ha uno scanso dal lato del cut che permette l'inserimento dello stesso nel movimento e lo blocca in sicura (credo funzioni così).. ho notato che ha grilletto a riposo, il braccetto del cut sbatte di pochissimo contro il bordo anteriore di questo scavo inceppandosi.. è questo il problema? che faccio limo via un pochino di materiale dal carrello?

Il braccetto del cut-off serve ad agganciare il cursore del grilletto (quello che tu chiami "carrellino in plastica") quando, in modalità di colpo singolo, il cut-off blocca il ciclo di sparo (andando ad agire su una camma sotto l'ingranaggio settoriale). La sua funzione è quella di sollevare il cursore e farlo tornare indietro.
La sicura nell'AK è semplicemente quel dentino di metallo che si trova sul rimando "triangolare" del selettore (sul lato destro) che va ad infilarsi fra il grilletto (quello nero, non il pezzetto che spinge il cursore) e il gear-box.
Quindi non limare nulla, riassembla il gear-box, collega il motore, attacca la batteria e, muovendo la piastrina nera del selettore, simula le tre posizioni di fuoco (sicura, auto e singolo).
Magari era semplicemente un problema di assemblaggio da parte di chi te lo ha montato e, rismontandolo e rimontandolo, potresti aver risolto il problema.

ok..stasera rimonto e provo..
permettimi una domanda ma il cut-off non dovrebbe muoversi liberamente quando il grilletto è a riposo, passando attraverso lo scanso nel cursore?

niente da fare rimontato ha funzionato per un paio di raffiche..poi si è incastrato di nuovo.. facendo forza si riescono a ritrovare tutte le posizioni ma dopo poco si riinceppa

..uff.. smontato di nuovo eseguita la piccola modifca che avevo in mente (leggermente limato del materiale dal cursore del grilletto).. rimontato il tutto ora il selettore si impunta meno e ci vuole meno forza per sbloccarlo.. nuovo sintomo fusibile bruciato dopo poche raffiche