Motore HS Bloccato aiutatemi!!

Ciao a tutti, ho visto qualche discussione nel forum, ma non ho trovato risposta...

Premetto, di meccanica ci capisco abbastanza, mi sistemo i fucili da solo, riparo avanza tempo quelli di amici e cose varie...
Finalmente ho deciso di realizzare il mio sogno, mi sono fatto un fucile hi-speed partendo da zero...
Ho seguito la Guida Di TEX_ZEN alla lettera... (sei il mio idolo!!! mi sei stato utilissimo!!!) e qualchee altra guida qua è là!

M4 con gusci G&P ecc ecc, ma lasciano stare il fuori!

Gearbox combat squad, pistone element 7 Teeth, testa pistone e testa cilindro SMK, molla guarder sp90, incranaggi 16:1 combat squad, motore ultra high speed combat squad, boccole cuscinettate in ceramica kenzen da 8mm, più contatti, grilletto, ecc ecc...
Il problema è che il motore non giraaaaaaaaa!!!
ho spessorato tutto perfettamente (o così credo), eppure il motore non gira... quali potrebbero essere i problemi?
Allegato 115065Allegato 115067
Ho contatti posteriori e mosfet, inizialmente pensavo che il pignone grattase sul filo rosso che va al motore, che magari si era spostato... ma no!!
Allegato 115069
Ho Anche messo uno spessore sulla testa pistone per ridurre l'angolo di ingaggio... potrebbe essere questo il problema??
Gli ingranaggi sembra che girino liberi a gear chiuso... non sento resistenze ne cose varie...
Allegato 115066Allegato 115068
Vi prego aiutatemiiiii!!!!
Sono Veramente disperato!!!!!

Grazie a Tutti!!!

Altezza motore?

Ma non gira perché non funziona o sforza e non gira???
Se è un mosfet braking toglilo...... ti disintegra il motore!!!!!

Che bel gearbox *-*
Controlla l'impianto elettrico: Quando spari si sente il motore che tenta di muoversi o proprio non funziona nulla? Nel primo caso è il motore che non ha sufficente coppia per muovere il tutto o il gearbox spessorato/montato male; Nel secondo caso potrebbe essere il mosfet non funzionante o montato male.
Prova a tirar fuori il motore dalla grip e a farlo girare a vuoto.
Il pistone come scorre nelle guide? Prova a montare solo quello nel gearbox, si dovrebbe muovere per gravità, semplicemente inclinando il gearbox.
Inoltre controlla facendo girare il settirale a gb aperto che il pistone abbia spazio per scorrere fino a fine corsa
Montando i soli ingranaggi spessorati nel GB, a viti strette, dando una spinta al settoriale, quanti giri fanno? Se hai spessorato bene dovrebbero scorrere lisci come l'olio.
Falli girare piano a mano, ascolta gli ingranaggi per eventuali strisciamenti, ed assicurati che gli ingranaggi (in particolare settoriale e centrale) non siano troppo vicini da strisciare e creare attrito.
Scuoti il gearbox (sempre solo con gli ingranaggi PULITI e viti serrate) con movimenti secchi, se senti gli ingranaggi ticchettare quando fai lo scatto allora potrebbero essere troppo laschi. Per essere piu precisi controlla il gioco con le unghie (o altro se ne sei sprovvisto), premendo sulle estremità dell'albero, se sono spessorati bene dovresti sentirli muovere di pochissimo, meno di un decimo di millimetro, sopratutto perchè hai le boccole cuscinettate...
Poi controlla lo spessoramento del conico, montando la grip su una metà del gearbox ed inserendo solo il motore ed il conico; se è spessorato bene dovresti vedere il conico ingranare ne troppo stretto ne troppo lasco con il pignone.

il motore fà il classico stock stock!! quindi c'è corrente, non è niente di elettrico, il mosfet funziona bene, lo ho provato con il motore attaccato fuori dal grip, e lo avevo su un'altro fucile, gli ingranaggi girano bene con gear box chiuso diciamo che fanno un paio di giri?? comunque niente tintinnii e cose varie, premendo su gli alberi, gli ingranaggi si spostano inpercettibilmente, quindi hanno un micro gioco, il pistone a gear box chiuso si muove tranquillamente... ho appena fatto la prova della grip su mezzo gear box e sembra tutto normale... credetemi le ho provate tutte... non so veramente più che fare...!!!
Anche provando a regolare il mototre non cambia niente... eppure quando lo inserisco controllo che non sia incastrato, va in su e giù tranquillamente...!!!
Ragazzi Aiuto!!!!!!!!

Grazie per le risposte...

hai rispettato le polarità???
se il motore fuori gira...e dentro fa click click...

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Originariamente inviata da rostanika

hai rispettato le polarità???
se il motore fuori gira...e dentro fa click click...

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e anche se le hai rispettate prova ad invertirle (le polarità)

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Originariamente inviata da rostanika

hai rispettato le polarità???

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quello che ho pensato io dopo che ha detto che fa Click Click....

inverti semplicemente i due fili che si attaccano al motore. In pratica puoi ruotare di 180° il motore nella grip in modo che i fili rimangano sempre nello stesso modo.

mi state deliberatamente dicendo di far girare il motore al contrario?? :eek:

Si.

Non è una questione di "contrario"; non esiste uno standard in cui tutti i motori devono girare in un senso...... tutto dipende da come la ditta "x" mette il segno "+ o rosso" sul motore.

sei sicuro che adesso gira nel modo giusto?

tenendo il motore col pignone verso di te, deve girare in senso antiorario

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Originariamente inviata da Sick Boy

mi state deliberatamente dicendo di far girare il motore al contrario?? :eek:

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o magari tu stai facendo girar il motore al contrario senza saperlo...

batterie usate?
la prima cosa piu facile e piu intelligente da fare è metterci un motore normale e vedere se tutto gira.
di contro provare su un altra configurazione il motore hs

be, se con le cuscinettate fa un paio di giri vuol dire che sicuramente è stretto lo spessoramento.
poi uoi provare a far girare il motore senza mosfet, per vedere se magari è lui che è difettoso, per fare questa prova non usare le lipo...

Scusate ma ho avuto un po' di problemi, per cui non ho fatto ulteriori prove fino ad ora... il problema è il motore che gira al contrario.... incredibile!!!
grazie a tutti per l'aiuto, mi avete salvato la vita...!!!

Per curiosità...hai montato tutta questa configurazione in una volta sola o sei andato per gradi? cioè mettendo settimana dopo settimana un componente nuovo.

piano piano, cioè prima ho montato il gruppo aria senza delayer con dei vfc 18:1 usati\seminuovi con 8.4, poi dopo un po' ho aggiunto gli ingranaggi, e passato a lipo 7.4, e ora il motore...!