Progetto G&P dual sector

Salve ragazzi,
spero che questa sezione vada bene per ciò che voglio esporvi.
Da un pò di giorni sono attirato da questa particolare tipo di modifica che prende il nome di Dual Sector e mi è venuta la voglia di provare a montare un gear box con questo tipo di ingranaggi, precisamente il set modify quantum.
Innanzitutto tengo a precisare che è un esercizio di stile, uno sfizio, più che il "bisogno" di una nuova asg. In poche parole voglio assemblare un'asg che farà al più 1 game ogni domenica, che diventerà un fiore all'occhiello e una realizzazione estrema. Quindi vorrei evitare commenti del tipo "raffiche superiori a 30 bb/s sono inutili ecc.
Sottolineo inoltre che sono ancora un neofita di questo sport e quindi accetto qualsiasi tipo di consiglio/critica supportate da aiuti sempre ben accetti.

Proseguo entrando piu nel dettaglio di ciò che vorrei fare:
innanzitutto prenderei come base di partenza un m4 beast g&p, visto che ha già di serie un gear box rinforzato e boccole cuscinettate da 8mm, oltre ad essere stupendo :D (ovviamente parere personale).
https://airsoft.tiger111hk.com/images/small_th_photo4/gp739bs.jpg

i pezzi che vorrei poi montare, e di cui vorrei i vostri pareri e consigli, sono i seguenti:
Set ingranaggi Quantum modify comprensivo di ingranaggi dual sector, asta spingipallino in policarbonato, spessore in alluminio 25mm;
Molla da sp120;
Pistone Quantum Modify (vorrei dei pareri su questo pistone o eventuali alternative);
Magic Box Testa Pistone in POM Cuscinettata;
Cilindro Modify con foro a 3/4;
Impianto elettrico con fili argentati;
Mosfet;
Motore: un ics turbo 3000 credo sia un buon motore torque, punterei al magnum systema ma è praticamente introvabile e molto più costoso. Vorrei magari consigli e delucidazioni riguardo altri motori torque che danno maggiori risultati in termini di velocità accoppiati a lipo 11.1 o superiori rispetto l'ics;
Batteria lipo 11.1v o 14,8v;

il tutto verrà assemblato dal mio meccanico di fiducia (che domani appunto sentirò per avere anche da lui consigli più tecnici).
ora lascio il posto a voi e alle vostre teorie per darmi una mano.
Premetto che il progetto non prenderà forma prima di un altro mesetto per reperire maggiori informazioni e trovare tutti gli eventuali pezzi da montare, considerando poi infine i costi (ovvio che se mi viene a costare una tombola lascio perdere in poche parole XD )
Intanto spero mi aiuterete :)
Un saluto a tutti, AlSr

Auguri vivissimi..... soprattutto al tuo meccanico di fiducia!
Per il motore un EG1000 gira più di un turbo 3000.

in che senso auguri :D c'è un pò di sarcasmo tra le righe??
l'eg1000 marui è un motore torque??

Quote:

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Originariamente inviata da AlSr

in che senso auguri :D c'è un pò di sarcasmo tra le righe??
l'eg1000 marui è un motore torque??

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Auguri nel senso che un "dual sector" non si improvvisa e non va lasciato niente al caso!
Ci sono diverse discussioni che "dicono e non dicono" su cui meditarci.
L'EG1000 Marui è un torque che gira molto specialmente alimentandolo con le li-po 11,1.

Perdonami.... ma se il lavoro lo fa il tuo meccanico che esercizio di stile è?
Io sarò anche prevenuto, visto che PERSONALMENTE ritengo inutile assemblare gb capaci di reggere rof da 50bb/s e con una potenza di 0,99999999999(periodico)J, ma se poi il lavoro addirittura lo commissioni che senso ha?
Della Cappella Sistina ci ricordiamo tutti dell'autore (Michelangelo) ma credo che nessuno o quasi si ricordi (o sappia) chi l'ha commissionata.
Questo per dirti che il bello (o la "gloria") di certe cose si ha nel farle personalmente, e non nel chiedere a qualcuno di farle al posto nostro perchè noi non ne abbiamo le competenze. Al momento divertiti visto che sei un neofita, e a queste cose pensaci quando sarai in grado di farle da solo e vedrai che premere quel grilletto di quella replica quando sarai stato a tu ad assemblarla avrà un sapore decisamente differente.

discorso stupendo non ho parole *-*

si ma se voglio una cappella sistina devo per forza imparare a costruirmela da solo XD?? gli affreschi di Michelangelo senza papa Giulio che li commissionò non sarebbero mai esistiti..
usando il tuo paragone volevo dire che siccome ero interessato a questa soluzione volevo provarla per avere un rof elevatissimo non con una classica terna high speed, motore hs ecc, ma provando qualcosa di "diverso", al limite, e non avendo la tecnica mi appoggio a qualcun altro ;)
per le discussioni le ho lette e per questo mi sono fatto un idea di quanto sia difficoltosa la scelta per i giusti componenti di un gear box del genere. Ma vorrei prima avere tutte le carte in tavola e poi decidere se lasciar stare o giocare..anche se sono propenso sempre a giocare ;)
Comunque vorrei consigli sul come assemblare un gear box del genere a livelli estremi, non opinioni sul perchè e il senso che ha farlo fare.
A voi.

non pensavo te la prendessi, scusa.
Ognuno ha il suo modo di vedere le cose, io la vedo così.
Pace.

no no non me la sono presa ci mancherebbe.
ho solo spiegato la mia situazione ;)
scusa se sembrava dai toni che ti attaccavo ma non è cosi figurati..dietro una tastiera è difficile esprimersi XD.
spero hai capito quello che volevo dire :D alla fine il mondo è bello perchè è vario e la pensiamo tutti diversamente.
ritorniamo on topic perfavore ora e vorrei da voi sapere cos'altro potrebbe non andare a livello di singoli pezzi intanto, oltre al motore che si è detto meglio un eg1000 marui.

direi che è un esercizio di stile per il tuo meccanico...
e un esercizio economico per il tuo portafoglio...
Diciamo che parti con 500-600€ di spesa senza fucile funzionante che puo salire tranquillamente a 700-1000 (a seconda dei prezzi del tuo meccanico)...

In ogni caso, se hai pecunia da spendere, è giusto provare.
Pero in teoria se ti affidi al meccanico, non dovresti affidarti anche a SAM (a meno che non ti fidi del meccanico).

Buon lavoro

Ciao il tuo progetto è bello, ma ti stancherai presto....
non ci vuole tanto ad avere un gear che vada oltre i 30 bb ma i problemi sono altri.
Ti faccio una domanda, ma prima voglio premettere che ho più di un fucile configurato hi speed e con la lipo 11.1 sono a 35 bb al secondo,

cosa te ne fai di un fucile che ti gira sopra i 25bb ma ti copre una distanza non superiore a 25m?
Si purtroppo superando i 25 pallini/s diminuisce notevolmente la gittata delle nostre asg, per ovviare a ciò dovresti portare il fucile pesantemente over.

Ti dico ciò perchè io per avere una gittata dignitosa a 35 bb/s, ho dovuto lavorarci tanto.

guarda il problema non è questo.
il fucile che ho in firma raggiunge i 32 bb/s e una gittata di tiro utile sui 30 metri, a caduta si arriva sui 37. Quello è il fucile che uso principalmente ogni domenica (alimentandolo con una lipo 7.4 per la maggior parte della giornata e facendo 2 3 game con la 11.1) quindi so benissimo che a volte è inutile sparare cosi tanti pallini, come altre volte è invece utile (colpire un bersaglio nascosto è piu facile con un numero maggiore di pallini).
Per il progetto ho sottolineato che so che è abbastanza inutile ma ne sono attratto e voglio saperne tutto e di piu.
Comunque questo concetto l'ho ribadito piu volte, che voglio consigli tecnici e che poi il fatto di chi lo fa e dei soldi spetta a me, invece tutti insistono a ribadirne l'inutilità, ovvero pareri soggettivi, quando a me interessano esclusivamente quelli oggettivi.
Quindi al prossimo commento del genere accantono la discussione, grazie ;)

ghost, te parli di casi strani e configurazioni che hanno un problema ma non e certo la regola anzi il tuo caso e un eccezione...

poi son d'accordo con fede, il gusto di farsi le cose e impareggiabile ed aggiungo che, sei sicuro che il tuo meccanico sia in grado?
non tanto per montare i pezzi ma per riuscire a farli funzionare nel tempo.

servono decine di prove e decine di modifiche e controlli successivi, se te non sai farli che fai? gli dai la asg da controllare ogni settimana?
poi dici te che sei un neofita, per me e la scelta sbagliata sta configurazione Perche serve un ponci coscienza ed esperienza per usare na cosa del genere ma il problema maggiore e la manutenzione e il montaggio o meglio tutti gli interventi accessori che solo un occhio esperto vede e sa fare.

per la configurazione in se cercherei un altra marca Perche le cremagliere modify sono proprietarie e non compatibili.
gep fa motori sht come il satan o il devil
gruppo aria lo prenderei monomarca
la canna corta porta poca potenza in uscita di suo, figurato con mezza corsa del pistone, meglio una canna un Po piu lunga
i cavi argento son na fregatura, i gep son ottimi di suo, piuttosto cambia i connettori
pensato ai caricatori per star dietro a quel rof?

parlando con il mio meccanico
per il motore un eg1000 va bene
per il gear box credo di montare un torus e partire da 0
gruppo aria sarà monomarca
caricatori elettrici.
per il resto chiudo la discussione in quanto essendo neofita mi sembra che in questo forum debba restare tale e se uno vuole una cosa non può averla.
Grazie a chi ha letto e chi ha perso tempo nel rispondere.

non capisco questa sterile polemica...
in pm mi avevi chiesto come fare ma se è un altro a fare i lavori con chi parliamo?

il tuo meccanico ad esempio ha gia deciso che un ed1000 va benone, lo ha mai fatto girare con una lipo da 11 e una molla da 120?
a te come spunto basta? perche potresti esserne deluso per come parte ecc.

il tuo meccanico ste cose le ha considerate? te le ha dette?
poi ti sei offeso perche ti ho dato del neofita?
ti avrei sconsigliato anche in pm una configurazione del genere se lo avessi saputo.
da quanto giochi? e cosa sai fare su un gearbox o una asg?

Quote:

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Originariamente inviata da AlSr

parlando con il mio meccanico
per il motore un eg1000 va bene
per il gear box credo di montare un torus e partire da 0
gruppo aria sarà monomarca
caricatori elettrici.
per il resto chiudo la discussione in quanto essendo neofita mi sembra che in questo forum debba restare tale e se uno vuole una cosa non può averla.
Grazie a chi ha letto e chi ha perso tempo nel rispondere.

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Il tuo meccanico dovrà fare allora anche qualche bella modifica ai caricatori...

come detto da tex i modify non sono un granchè, oltre alla cremagliera, ho letto che il settoriale si perde i denti!!
poi sarà un caso però devi sapere a cosa vai in contro, rimanere neofita o diventare un meccanico dipende da te, inizia magari a girare per il forum e legger le guide.

3 volte ho ripetuto che voglio consigli tecnici e non ramanzine, e puntualmente a dire che se non si è in grado meglio lasciar perdere o se lo fa qualcun' altro uguale.
il mio meccanico mi ha fatto intanto un preventivo per creare un gearbox da 0 e come motore per lui un eg1000 andrebbe bene per lo spunto, lui usa un torque jg.
gioco da più di un anno ormai e non mi offendo per il neofita ma sembra che in questo forum se non si è plurilaureati in ingegneria meccanica nessuno può capirci niente e meglio lasciar perdere..ho chiesto solo consigli TECNICI.
infine tengo a precisare che il mio meccanico come esperienza credo abbia pochi secondi in questo campo visto che mi sono trovato sempre bene con lui. Quindi sono inutili anche le frasi del tipo: ma il tuo meccanico sa fare... ecc.
detto questo grazie per chi mi sta dando informazione tecniche come l'inaffidabilità dei modify ;) vorrei sentire qualcuno che l'ha provato direttamente

occhio che la 120 è bella dura da comprimere, è vero che sarà compressa solo a metà ma ti posso dire che una volta ho avuto esiti disastrosi con motori aps e jg con lipo 11.1 50c "sempre parlando di compressione massima"

grazie dell'info ;) che altri motori mi consigliate attualmente sul mercato?

Non mi esprimo sulla modifica. Soldi e tempo son tuoi ;)

Che il tuo meccanico prenda spunto/conoscenze:
https://www.softairmania.it/threads/...al-Sector-Gear

Bye.

Pandoso

usa l'Element max speed ha una coppia pazzesca e una gran velocità

Un poderoso G&P M180.

Quote:

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Originariamente inviata da nito

Un poderoso G&P M180.

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Dovrebbe bastargli anche un 160 G&P

Quote:

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Originariamente inviata da AlSr

3 volte ho ripetuto che voglio consigli tecnici e non ramanzine, e puntualmente a dire che se non si è in grado meglio lasciar perdere o se lo fa qualcun' altro uguale.
il mio meccanico mi ha fatto intanto un preventivo per creare un gearbox da 0 e come motore per lui un eg1000 andrebbe bene per lo spunto, lui usa un torque jg.
gioco da più di un anno ormai e non mi offendo per il neofita ma sembra che in questo forum se non si è plurilaureati in ingegneria meccanica nessuno può capirci niente e meglio lasciar perdere..ho chiesto solo consigli TECNICI.
infine tengo a precisare che il mio meccanico come esperienza credo abbia pochi secondi in questo campo visto che mi sono trovato sempre bene con lui. Quindi sono inutili anche le frasi del tipo: ma il tuo meccanico sa fare... ecc.
detto questo grazie per chi mi sta dando informazione tecniche come l'inaffidabilità dei modify ;) vorrei sentire qualcuno che l'ha provato direttamente

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ma stai rispondendo a me?

bell'idea, ma secondo me spaccherai il gb, un compagno di club col dual ha spaccato tre gb diversi, uno proprio il G&P, bigognerebbe trovare un gb pensato per reggere molle molto over, solo che li facevano più una volta, ad esempio la hurricane faceva un gb che reggeva molle fino a 3 j,montando un gb così secondo me riusciresti a tenere le sollecitazioni di quella meccanica,ma di quei gb non se ne vedono più... riguardo al motore secondo me per qualità prezzo il miglior hi torque è il CA.

il gearbox esiste il modify taurus che dovrebbe resistere se non sbaglio.

be se stai facendo una cosa seria penso la cosa migliore sia prendere un gb in alluminio, ad esempio il combat squad

vale davvero la pena spendere 100 sacchi per una configurazione che poi usi un game alla settimana da fare come esperimento?

del torus che mi dite??

Il torus è robusto, ma conosco gente col Dual Sector che ne ha gia spaccati due!

Se ne vuoi uno che duri devi andar sul PROWIN o COMBAT SQUAD che son in Alluminio pieno!

i quali però credo siano introvabili al momento se non sbaglio..

eh mi sa in Italia son rari... prova a veder in mercatino se trovi qualcosa.

I prowin del mercatino sono stati tutti venduti, erano due.

Il primo lo presi io, il secondo un'altro utente (da due utenti diversi)

Trovarlo è difficile.

In ogni caso, per una configurazione estrema come questa del dual sector, sul prowin, si dovrebbe chiedere a TEX che presumo abbia smanettato piu' di me con rof alti.

Panda

Lo so, quel Prowin è passato da casa mia 2 settimane fa... ;)
(l'ha preso un mio compagno di club)

Pandoso tu che configurazione farai con il prowin??

una domanda se il tuo scopo è ottenere una raffica da 30bb/s circa perchè vuoi usare proprio il dual sector quando sarebbe più semplice ottenerla con ingranaggi e motore hight speed??
altra cosa l'eg1000 evitalo io mi sono trovato malissimo ha una coppia scadente ed è lento, mi sono trovato decisamente meglio con un ca ht più veloce e cazzuto.

Quote:

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Originariamente inviata da AlSr

Pandoso tu che configurazione farai con il prowin??

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Sicuramente non dual sector in quanto avere 50bb/s non mi interessa.

Presumo andremo fuori tema, ma per essere nel giusto, ti dico solo che dovrei arrivare a 26/29bb /s

In questa sezione c'è il mio topic, custom fatto per un ICS ma poi spostato su G&P.

Panda

ok ti ringrazio.
@mastroskipper: dove hai letto che voglio 30 bb/s??

be il combat squad da lo hanno da Giovani Marmotte