PDI V Trigger2 & PDI Palsonite Cylinder Set per vsr10

ciao a tutti
da un po' di tempo la PDI produce interessanti pezzi aftermarket per varie repliche;avendo un vsr10 mi hanno incuriosito questi due
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il primo è un gruppo scatto in particolare un V Trigger2
il secondo è un set cilindro in palsonite

V Trigger2:questo gruppo di scatto fornisce una maggior resistenza all'usura, un miglior rilascio del pistone e una maggior fluidità del grilletto in fase di sparo.
La miglior resistenza all'usura è data dalle parti interne in acciaio e dai "gusci" in acciaio anodizzato.
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Il dente che blocca il pistone non è a 45° bensì a 90°!questo permette una miglior ritenuta del pistone anche in presenza di grasso o in caso di usura del pistone.
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Altra peculiarità di questo gruppo scatto sono due viti a brugola avvitate nel ferma guida molla che consentono di posizionarlo in verticale e ne garantiscono l'immobilità essendo avvitate anche sui gusci
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La miglior fluidità del grilletto in fase di sparo è data dall'insieme di tante piccole cose, dal sistema di rilascio del dente che blocca il pistone(visibile più sopra) alla quasi totale assenza di attrito tra le varie parti interne e i gusci, in particolare il grilletto presenta un rullo che impedisce lo strisciamento tra il grilletto e la barretta di acciaio che trasferisce il movimento fino al dente permettendone il rilascio mentre i gusci sono "separati" dalle varie parti interne da piccoli spessori e molle che riducono la superficie di contatto.
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Set cilindro in palsonite:innanzitutto, la paslonite si ricava dall'anodizzazione dell'acciaio inossidabile ottenuta immergendo in un bagno galvanico, in questo caso una soluzione acquosa di un sale di alluminio, il pezzo da trattare e facendolo funzionare da catodo inducendo così il deposito di ioni Al sulla superficie del pezzo. Questo trattamento porta ad avere una miglior resistenza alla corrosione, a migliorare la durezza e a ridurre gli attriti.
Tornando a noi,il set è composto da cilindro, pistone, guida molla e testa cilindro.

Cilindro
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Il cilindro rivestito completamente di palsonite ha un diametro interno di 22 mm +-0.01 mm
la parte finale, dove si inserisce la leva di armamento, è saldata con il laser al cilindro e vi è inserita una spina trasversale che riduce ulteriormente la possibilità che si rompa.
Qulle specie di v sulla canalina è stata fatta perchè permette di avere un volume d'aria nel cilindro uguale o comunque molto vicino al volume d'aria nella canna(6.01 PDI ) e contemporaneamente da al pistone 4 mm in più per accelerare;in parole povere quando il pistone inizia a comprimere l'aria ha già una certa velocità v diversa da 0!

Guida molla
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In acciaio inossidabile questo guidamolla presenta alcune caratteristiche che ne migliorano la funzione assieme alle altre parti del set...
In primo luogo, come molti avranno già notato, il diametro non è 8 mm bensì 11!da una parte, obbliga l'uso di molle dedicate(PDI APS 11 mm / 13 mm) dall'altra permette di avere un perfetto accoppiamento tra guidamolla-molla-pistone in modo da ridurre al minimo gli spostamenti laterali.
In secondo luogo è più corto di 1.5 cm per permettere di avere un piccolo "guida molla" anche nella testa pistone.
Ultima cosa, presenta un piccolo disco di teflon che che svolge la funzione di cuscinetto.

Pistone
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Ogni parte del pistone è svitabile permettendo la sostituzione di qualsiasi parte senza dover buttar via il resto e permettendo di montare un aggancio a 45° per poterlo utilizzare anche con i gruppi scatto normali.
Il corpo centrale è in palsonite, la testa è in alluminio mentre la parte che si aggancia al dente è in acciaio e ovviamente è a 90°
Presenta una parte in teflon che assieme all'oring formano gli unici due punti di contatto tra pistone e cilindro.
La testa pistone è svitabile.

Testa pistone
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La testa pistone presenta 2 oring: uno è il classico o ring che permette la tenuta d'aria, il secondo è un' o ring per ammortizzare l'impatto tra pistone e testa cilindro!
Nella seconda foto si nota il piccolo guida molla.
Particolarità molto importante di questa testa è il sistema Vacuum(anti vuoto!) costituito da un canale visibile in foto al centro della foto con in fondo un piccolo rigonfiamento...nel rigonfiamento è presente una sferetta libera di muoversi(poco visto il poco spazio!).questa sferetta in fase di carica lascia passare l'aria annullando di fatto la pressione negativa che normalmente si andrebbe a creare mentre in fase di sparo viene spinta contro il foro dall'aria che viene compressa impedendo l'uscita della stessa.

Testa cilindro
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La testa cilindro è in acciaio inossidabile e presenta 3 o ring!
Uno come al solito è quello per garantire la tenuta tra testa cilindro e cilindro, un altro è usato come sulla testa pistone per ammortizzare l'impatto tra testa cilindro e testa pistone, l'ultimo è posto sul beccuccio e va ad infilarsi nel gommino hop up permettendo di ridurre al minimo le perdite d'aria anche in quella zona.
In classico stile PDI presenta una svasatura per aumentare il volume d'aria e aumentare la velocità dei flussi in fase di sparo.

Questo è tutto quello che troverete in questo set!come vedete la molla non è compresa...
giusto a scopo informativo metto una foto della molla
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Conclusioni: Sicuramente l'accoppiata di questi pezzi porta ad avere un'ottimo bolt action e in particolare si migliora veramente tanto la tenuta d'aria e la fase di sparo.Il cambiamento più grosso l'ho riscontrato proprio in fase di sparo infatti se normalmente il grilletto offre una certa resistenza con questo gruppo di scatto la pressione da esercitare è veramente minima fornendo conseguentemente maggior immobilità e quindi maggior precisione!!Per la silenziosità secondo me un air brake non guastava, va comunque detto che anche senza silenziatore nè gommapiuma o altre modifiche che mi appresto a fare consigliate qui su SAM già a 15-20 m in boschivo non mi sente nessuno!
Nota dolente il prezzo...costano veramente troppo.

Aggiornamento 9/11/2011:
come scritto sopra la silenziosità del gruppo aria non mi convinceva.Mi sono deciso ad apportare un paio di modifiche, innanzitutto ho tagliato con un seghetto la parte finale della testa cilindro in modo da diminuirne lo spessore.Successivamente ho montato la testa cilindro su un trapano e con una punta da trapano ho "svasato" il foro in cui passa l'aria.
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Una volta creata un'abbozzo di svasatura ho iniziato a rifinire il tutto con della carta vetrata in modo da rendere lisce le superfici e la svasatura.Lo spazio extra guadagnato tagliando la testa l'ho riepito attaccando delle guarnizioni in gomma sia sulla testa cilindro e sia sulla testa pistone in modo da avere 2 "ammortizzatori" che sbattono l'uno sull'altro.
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Il tutto ha portato a un leggero aumento di potenza(portandomi a 0.96j) e a un buon aumento della silenziosità.

Aggiornamento 11/11/2011:
Dopo l'ultima modifica ho ottenuto un miglioramento della silenziosità ma essendo pignolo non mi sono mica accontentato!Ho creato con un po' di iniziativa e lavoro un air brake.L'ho montato e il risultato è questo
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in sniper area ho creato una guida su come realizzarlo, appena me l'approvano...
Con questa modifica e un silenziatore ho raggiunto il top!Dal punto di vista della silenziosità il gruppo aria non verrà più toccato.In boschivo, se non vedessi il bb partire, potrei quasi pensare di non aver sparato :D

Ciaoo


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dove sei riuscito a trovarli??

Guarda si trovano sui siti sanmarinesi. Comunque ho appena venduto il mio Vsr Marui con canna e guidamolla della Laylax e la differenza si nota (anche se i pezzi Marui sono di tutto rispetto). Il gommino anche è ottimo per non parlare del gruppo di scatto. Secondo me non hanno lati negativi eccetto il prezzo che è un pò altino come è stato detto anche da Pietro92

Si trovano sul sito del lupo rosso ;)

aggiornata!

Ohhhh che bei pezzi...chi te li ha venduti!?!?!?! Ahahah :p
Ottima recensione per quanto riguarda i mod per la silenziosità...appena posso farò lo stesso ai miei nuovi pezzi! Considera che ho preso il Set con pistone NON antivuoto e fa un casotto allucinante quando sparo :mad:

Montando l'air brake non si va a perdere l'effetto anti vuoto caratteristico di questo pistone?

certo che si va a perdere l'effetto, riempi il foro con l'air brake! secondo te cos'è più importante?
io la mia scelta l'ho già fatta ;)

Volendo può essere rimosso e il pistone torna come prima?

certo se lo togli torna normale...è solo spinto dentro

Ah perfetto, grazie mille... ;)

Scusate se ripropongo un post un pò vecchiotto, ma volevo sapere come hai fatto per la molla, nel senso questo set monta una molla dedicata PDI (quella da 11 13mm come hai scritto te) ma sul sito della PDI queste molle minimo sono da 130, come hai fatto? dove hai trovato una molla da 90 con i diametri giusti?

molla da 120 per APS2 tagliata di qualche spira ;)

Ok grazie ^^

Nel pomeriggio mi è sorto un altro quesito, tralasciando la silenziosità, il sistema vacuum come ti è sembrato? ho letto che dovrebbe aumentare il range di tiro e precisione, è vero ? Impressioni generali sul set ??

(se non si è capito ci ho fatto un pensierino sull'upgrade PDI xD)

le impressioni sul set nell'insieme erano buone, ottimi materiali, ottima rifinitura.per la precisione, si, aveva una marcia in più rispetto alla norma...ma senza nemmeno troppa differenza.il sistema vacuum non mi ha mai convinto, alla fine secondo me non serve a niente e, se serve veramente a qualcosa, la differenza non è tangibile. adesso questi componenti non ce li ho più, ho venduto tutto il fucile a un utente qui di sam...

per le molle vai su x fire e le trovi da 85 e 90, con diametro 13 (guarda anche la versione giappo del sito). io le ho acquistate e vanno molto bene