estrarre il motore dall'impugnatura

dal titolo sembra uno di quei topic aperti da un bm che non riesce a far scivolare fuori il motore, o una guida a qualcosa di estremamente banale.

In realtà mi trovo davanti ad un bel problema: ho aperto un gb ics per montare il mosfet, ma qualcosa è andato storto. Credo che sia colpa del diametro dei cavi siliconici, troppo grosso. Il motore adesso è incastrato nell'impugnatura e non sembra intenzionato a lasciarla. Non potendolo estrarre il gb è praticamente interdetto a qualsiasi intervento, ossia, o si estrae o si butta via (opzione non contemplata tra le soluzioni).

Ho provato ad afferrarlo per il "culo" con le pinze, ma i denti scivolano e limano la plastica.
Ho provato a infilare un cacciavite piatto tra cuscinetto e spazzola e a fare leva per titarlo fuori, ma dopo un pò è venuto via il culo del motore.

Adesso sta lì, con il collettore esposto, completamente bloccato all'interno dell'impugnatura.

Direi che sono cazzi.
Qualcuno ha qualche idea brillante?

oltre a segare l'impugnatura?

Procurati un paio di ganci a L ...puoi usare anche un paio di viti tipo queste:
Allegato 106532
l'importante è che siano sufficientemente lunghe e che la parte finale della "L" non sia troppo pronunciata (al limite te la seghi a misura)!
Falle scivolare nella grip e poi aggancia il motore (in pratica lo vai ad acchiappare ai lati della molla dell'albero);a quel punto prova a tirare con una certa "ignoranza",ovviamente tenendo ferma la replica!

Tutto ciò ovviamente è possibile solo se hai un certo spazio minimo a disposizione per far passari i ganci nella grip!...altrimenti,nulla da fare...se non spaccare la grip!

Se proprio proprio non viene via nemmeno tirandolo dall'albero.. Il minore dei mali è tagliare via l'impugnatura alla base.

scusa ma come ci è entrato deve uscire! continua a provare..prima o poi esce!

quella sarebbe l'ultima ratio...anzi, invece di segarla del tutto la taglierei solo dietro, allargandola leggermente spero di riuscire ad estrarlo senza distruggerla.

Ad ogni modo gli awg16 non vanno d'accordo con le impugnature per M4

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Originariamente inviata da Bomb

scusa ma come ci è entrato deve uscire! continua a provare..prima o poi esce!

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grazie...il tuo intervento mi infonde fiducia perchè è esattamente quello che sto facendo con la caparbietà di una falena contro un vetro, ma purtroppo pare proprio che non voglia uscire.

L'idea dei ganci a L credo non sia applicabile, non ho spazio sufficiente ai lati, però mi piace...in realtà avevo pensato di far passare del fil di ferro nel tentativo di farlo piegare e tornare ad uscire dall'altra parte...ma forse faccio prima a teletrasportare il motore.

provato con qualche lubrificante per farlo scorrere meglio fuori?

il lubrificante non l'ho ancora provato perchè (udite udite) in casa non ne ho XD
sono momentaneamente sprovvisto della mia attrezzatura ordinaria...mi sento come in quei videogames in cui cominci armato solo di una graffetta metallica perchè qualche buon tempone ti ha nascosto il bazooka...ma il livello lo devi superare lo stesso.

al massimo posso provare con dell'olio d'oliva...

---------- Post added at 21:11 ---------- Previous post was at 20:52 ----------

tecniche di taglio suggerite?
strumenti? attenzioni particolari?

L'idea di spruzzarci dentro qualcosa tipo "wd40" non è affatto male!

potresti tagliare lungo la linea di fusione di 1/2 cm..aprire leggermente la grip ed estrarlo..cosi non avresti ritorsioni sul fatto di robustezza e non dovresti cambiare grip

mmmh....secondo me se tagli la grip, anche stando molto attento, comunque il rischio di doverla buttare alla fine è molto vicino al 100%!!!
ma la grip, che modello è???

olio d'oliva o di semi se il wd manca...

prova con del sapone e "smucina" un po i fili per far passare il sapone tra filo e motore.
scommetto che hai fatto la genialata di far passare i fili uno da un lato ed uno da un altro, nell'm4 i fili devono passare tutti dallo stesso lato della grip altrimenti incastri tutto.

Quote:

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Originariamente inviata da artik95

prova con del sapone e "smucina" un po i fili per far passare il sapone tra filo e motore.
scommetto che hai fatto la genialata di far passare i fili uno da un lato ed uno da un altro, nell'm4 i fili devono passare tutti dallo stesso lato della grip altrimenti incastri tutto.

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c'hai azzeccato, ma era la prima volta che mettevo le mani su un IIgen, da qualche parte dovevo sbagliare, e come accade spesso quando si pecca di superbia, si sbaglia nelle cose più banali. La vera cazzata è stata forzare il motore senza pensare a come estrarlo.
Già che ci sono vi chiedo anche se devono passare anteriormente (lato grilletto) o dal lato del dorso.
Comunque i cavi sono dei 16awg, belli cicciotti, è possibile che anche riprovando facendoli passare sullo stesso lato il risultato non cambi.

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L'idea di spruzzarci dentro qualcosa tipo "wd40" non è affatto male!

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altresì detto svitol? o lubrificante generico? o dite proprio wd40? si trova dal ferramenta o nei negozi specializzati?

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potresti tagliare lungo la linea di fusione di 1/2 cm..aprire leggermente la grip ed estrarlo..cosi non avresti ritorsioni sul fatto di robustezza e non dovresti cambiare grip

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lo terrò presente per l'opzione harakiri, grazie per lo spunto.

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ma la grip, che modello è???

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ICS CQB

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olio d'oliva o di semi se il wd manca...

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adesso, col pancino pieno, mi appropinquo...


Però va riconosciuto che fra tutti i 3d di richiesta di aiuto i miei sono i più fantasiosi :D
L'altra volta era una vite senza con la croce spanata...altro che spessoramento e perdite d'aria ;)

presto aggiornamenti sui tentativi "bio"...

---------- Post added at 23:21 ---------- Previous post was at 23:12 ----------

BIO WINS!

sempre sia lodato l'extra vergine!

Ma è quello che ti ho venduto io?

E c'era bisogno di smontarlo? °.°

no, in realtà non era necessario, nessun problema meccanico o quant'altro...ma volevo testare un mosfet, non doveva essere niente di particolarmente impegnativo o rischioso...ad ogni modo tutto risolto senza vittime ;) appena ho messo qualche goccia di olio e mosso i cavi il motore è uscito che sembrava dire: "...e ci voleva tanto?"

il caro vecchio olio d'oliva, unito al caro vecchio olio di gomito, salvano sempre la situazione! :D

Olio, grasso, uncini............ fili fatti passare sui lati del motore.......... è tutto inutile!!

Il motore non esce perchè il pignone è agganciato dal filo elettrico che passa vicino al foro dove entra il motore.
Non essendoci spazio nell'impugnatura per far muovere il motore (con la speranza che il pignone "scavalli" il filo), l'unica soluzione è tagliare l'impugnatura.
Attualmente solo un miracolo potrebbe aiutarti ma, essendo io molto materialista, ci credo poco (ai miracoli).

MIRACOLO!!
farò il voto all'extra vergine ;)

@luky: dal tuo post direi che ti eri perso l'evoluzione della faccenda :D

Azz.......!
Mi ero perso la conclusione !!!:oops:

Possibile che non l'abbia vista?? Bah, si vede che mi sto proprio rincoglionendo !!! :-)

Non so se il problema fosse il pignone tenuto fermo dal cavo elettrico che gli passa sotto, ma
Vaxel è stato fortunato. Ho perso il conto di quante impugnature ho dovuto segare per tirare fuori il motore.

comunque luky credo che in parte tu avessi ragione: dopo essere riuscito ad estrarre il motore e ad aprire il gb sul cavo c'erano evidenti segni dei denti del pignone, ma non mentre girava ma mentre lo tiravo da sotto con l'albero del motore attaccato ad una muta di siberian aski.
Non so come si sia sbloccato, ma adesso l'asg è più felice di prima (e anche io).