SRC - SR47 ADV tactical

https://img841.imageshack.us/img841/4195/shmi0609.jpg

-MARCA E MODELLO: SRC - SR47 ADV tactical

-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Appena comprato, zero game sulle spalle

-UPGRADES O MODIFICHE:
motore: guarder super high speed revolution - 40.000 rpm, regolazione ok
ingranaggi: normal misti, spessoramento ok
boccole: 6mm acciaio
molla: modify p100
cilindro: modify 3/4
asta spingipallino: modify
spingipallino: originale
testa pistone: lonex cuscinettata
testa cilindro: lonex doppio o-ring
guidamolla: cuscinettato
kit cavi: argento lonex
selector plate: modify
batterie provate: e-power ni-mh 9,6 v - 1600 mah / hot power lipo 11,1 v - 1700 mah

-DESCRIZIONE PROBLEMA: Surriscaldamento di: fili, motore, batteria / il fucile gira solo con lipo (7,4 v e 11,1 v) non parte con una normale 9,6 v ni-mh

-TEMPO DEL PROBLEMA: da quando l'ho comprato e subito aperto per apportare qualche modifica a livello di aumento rof e sostituzione di alcuni pezzi


Ciao ragazzi, qualcuno ha nel suo bagaglio di esperienza una situazione simile? credo che i 2 problemi siano collegati tra loro. penso che la 9,6 non giri perchè c'è uno sforzo da qualche parte nella meccanica e di riflesso, sforzando si vadano a surriscaldare fili, motore ed infine dopo un po anche la batteria... ma non capisco cosa possa essere, ho ricontrollato la meccanica decine di volte e mi sembra tutto ok....

Grazie

Se con la li-po da 7,4 gira e con la 9,6 no significa che la 9,6 la puoi buttare (una 9,6 "scrauta" funziona come una buona 7,4!).
Con pistone cuscinettato, guida molla cuscinettato e molla da 100 al 90% sei over-joule.
Il Revolution essendo high-speed abbisogna di una buona alimentazione: con la li-po 11,1 dovrebbe scaldare meno.
L'eccessivo riscaldamento è dovuto da uno spessoramento NON ok oppure da un errato ingaggio del pignone all'ingranaggio conico.

grazie Picchio, oggi ho fatto una prova, e cioè far girare il tutto ma senza gruppo aria, in modo da capire se gli ingranaggi fossero davvero il problema. attacco la mia 9,6, schiaccio il grilletto e sento subito che gli ingranaggi, girando a vuoto fanno un brutto rumoraccio, come se grattassero tra loro o sul gearbox. cerco di capire quale dei 3 ingranaggi dia il problema... monto solo il conico, regolando alla perfezione l'ingaggio col pignone, faccio girare, bel rumore! rimontando anche gli altri 2, il rumore si rifà sentire! ora, ispezionando accuratamente ogni singolo dente del centrale e del settoriale non ho notato imperfezioni. credo che comprando una terna nuova, sostituendola a questa terna composta da ingranaggi dello stesso rapporto ma misti, potrei risolvere il problema.

il fucile non l'ho ancora cronografato, ma date le abbondante perdite d'aria dello spingipallino, dovrei esserci. se risultassi over, ho comunque una sp90 di scorta! ;)

Credo che con uno spessoramento fatto ad hoc tu non abbia problemi!!!
Non spendere soldi quando non serve!!!

mmm...vorrei anchio pensarlo, ma ho spessorato diversi fucili e non mi hanno dato mai problemi....poi avendo su degli ingranaggi misti tra cui sicuramente il centrale "royal", non mi fido....ho sempre avuto brutte esperienze con roba della royal....e mi sembra pure che la forma dei denti sia più tozza rispetto ad altri ingranaggi che sembra abbiano avere i dentini più sottili....insomma...centrale royal, settoriale ics, conico "boh".... mi sa che si incastrano male tra loro. anche perchè lo spessoramento è curato al millimetro con l'aiuto di torcetta a led per scrutare al meglio il mio lavoro! però va beh, almeno un ultima volta proverò a rispessorerò in tuo onore e poi ti dirò! grazie Picchio!

sono ad un passo da scagliare dalle finestra questo fucile!!!!!!!!!!!!! provato a rispessorare, ma niente, si scalda tutto, provato a cambiare motore e mettere un ht, si scalda tutto comunque.... comprati ingranaggi nuovi, niente, scalda! scalda scalda fino a far scaldare la nuova lipo 7,4 / 25 c!!!!!!!!!!!

l'ultima cosa che mi viene in mente sono i cavi in argento ad alta conducibilità..... in effetti se conducono di più, è possibile che scaldino di più.....

boh...non ho mai avuto così tanti problemi su un fucile....(perchè non vi ho raccontato del calcio a stampella che si è sfaldato dopo 2 raffiche....) io non so se è uscito male, ma non comprerò mai più SRC. sinceramente mi sono trovato molto meglio con i KLS, che costano pure meno.....


va beh a parte lo sconforto...che dite? ci sta la teoria dei cavi?

se conducono di più caldano di meno...è il contrario..lo scaldarsi è la corrente che si ferma, la resistenza, e aumenta l'effetto J...

detto questo...come spessori? chiudi le viti o chiudi il Gb a mano???

hai provato a far girare gli ingranaggi col dito senza il motore? devono fare almeno un paio di giri.
i cavi non scaldano perchè sono in argento( che sono in argento è una grande stronzata, sono solo cavi stagnati), come dice la legge dell'effetto j (j= energia dissipata in calore) J=r*I ^2 ovvero l'energia dissipata sottoforma di calore è uguale alla resistenza X il quadrato della tensione che la attraversa, ciò significa che se conducono di più scaldano di meno !!

se i cavi scaldano ( cosa assai strana con un HT) vuol dire che c'è uno sforzo o un corto anche se minimo, detto ciò armati di tester e controlla, ti consiglio di montare un fusibile da moto da 20 A per evitare che si rovinino le lipo.
se una lipo scalda vuol dire che ci sono problemi di corto, perchè le lipo non scaldano in condizioni ottimali.
controlla che gli ingra non abbiano l'albero storto.

rostanika hai publicato un minuto prima di me così sembra che ti ho copiato xD

Quote:

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Originariamente inviata da artik95

se i cavi scaldano ( cosa assai strana con un HT) vuol dire che c'è uno sforzo o un corto anche se minimo, detto ciò armati di tester e controlla, ti consiglio di montare un fusibile da moto da 20 A per evitare che si rovinino le lipo.

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si con l'ht scaldano un po meno che con l'hs, comunque questo gb devo farlo girare con l'hs...... va beh, te lo stavo per scrivere....ti spiego...ho montato il kit cavi nuovo in "argento" perchè il kit originale si era quasi tranciato in 2 punti causa scorretto inserimento del gb nella scocca, quindi i cavi sono rimasti schiacciati e si sono scoperti. il dubbio che si siano di nuovo ri-scoperti da qualche parte mi viene...dato che ho smontato e rimontato il fucile decine di volte....Però adesso con i cavi che hanno la guaina trasparente è difficilissimo notare delle rotture........ho provato già a controllare nel punto dove si era rotto l'altra volta, ma non riesco a vedere niente è quasi una mission impossible! trovassi il buco, ho del termorestringente, potrei ripararlo, ma vallo a trovare il buco!

gli ingranaggi a gb chiuso con le viti, viaggiano alla grande

assurdo.....era il motore shs della guarder!

fino ad ora avevo fatto la prova solo sostituendo con un sht element e scaldava pure quello ma meno.... ho rattoppato i fili qua e la dove presumevo ci fossero dei taglietti, ma ripeto l'enorme difficoltà nell'individuarli sul cavo trasparente....comunque, ho poi montato il motore originale del mio ak 47 su Kalash, e.....YES! i fili dopo un bel po si scaldano, ma è un intiepidimento, nettamente insignificante rispetto al quasi scottare di prima e questa volta la batteria rimane fredda, il calore si percepisce giusto sui cavi che partono dal motore.....

grazie a tutti

Salve ragazzi ... salve andre.brother... scusate l'intrusione ma voevo dei consigli su come aggiustare un fucile uguale al tuo un SRC - SR47 ADV tactical comprato da Gm poco tempo fà usato poco e con un problema agli ingranaggi che fanno un bruttisimo rumore come se graffiano tra di loro ... ora cosa posso fare come hai risolto il preoblema ?? grazie a tutti... in attesa ....

citerei il film alien 4, dove il tipo grezzo e muscoloso dice a Ripley, la protagonista "risorta" tramite clonazione: "ehi Ripley, so che ti sei già imbattuta in questi mostri...dimmi, come hai risolto?" e lei risponde: ".....sono morta!"

detto questo........

[IMG=recec]https://img824.imageshack.us/img824/18/recec.jpg[/IMG]

Ho acquistato un SRC sr47 ADV Tactical, che da subito ha dimostrato di essere un fucile fatto davvero col culo, a partire dal calcio a stampella che mi è rimasto in mano ancora di prima di affrontare un game, seguito dal gearbox SRC, che presenta sicuramente dei difetti di fabbricazione dato che ho avuto problemi sia con il pistone che anche a fine corsa massima non si sganciava dal settoriale per un decimo di millimetri, e anche un problema insolito e cioè che a gearbox chiuso, provando a spingere indietro lo spingipallino, quest'ultimo rimane bloccato e non riesce a tornare in avanti, causando quindi uno sforzo di motore e batteria per far girare il tutto. Ho comunque provato ad usarlo in game con una meccanica "normal" e batteria poco spinta. Tutto bene, tranne quel fastidioso calcio a stampella che ha un gioco verticale di circa 1 cm, molto scomodo in fase di puntamento, dato che rende il fucile instabile. Ok, la mia decisione è stato fonderlo con il mio Marui beta spetsnaz!! ecco com'è composto ora il mio nuovo fucile!


Calcio fisso: Abs Marui
Corpo central: Abs Marui
Gruppo frontale con ris: Abs/metal SRC
Cover + tacca di mira: SRC in metallo
Otturatore: Marui
Grip: Tactical SRC
Maniglietta: abs SRC
Spegnifiamma: M4

Gruppo hop up: Plastica trasparente D-boys
Gommino hop up: SRC originale
Canna: SRC 290mm - 6,04

Gearbox: Marui
Motore: Element super high torque
Ingranaggi: normal cuscinettati Royal
Boccole: 6mm acciaio piene
Molla: Modify p100
Cilindro: Modify 3/4
Asta spingipallino: Modify
Spingipallino: originale SRC
Testa pistone: Lonex cuscinettata antivuoto
Testa cilindro: Lonex doppio o-ring
Guidamolla: Lonex cuscinettato
Impianto elettrico e gruppo grilletto: originali Marui
Batteria: lipo e-power 7,4 v - 25 c

96 m/s
15 bb/s

ok andre..... mi puoi aiutare a risolvere il mo problema ?? come hai risolto il problema ingranaggi ?? Nel smontarlo hai trovato difficoltà io ho avuto gli stessi è identici problemi tuoi devo modificarlo come il tuo ?? scusami la se ti infastidisco ma sono insesperto su meccanica e robe varie se risci a darmi delle linee guida su come smontarlo e come sostituire i pezzi ti ringrazio tanto ..... grazie

l'ho scritto, io ho risolto cambiando il gearbox src con un marui che avevo sotto mano. tu risolvi sicuramente anche solo con questa sostituzione. io avevo anch il problema del calcio.

per quanto riguarda meccanica e smontaggio, qui su questo forum troverai innumerevoli discussioni. se vuoi una mano in più cerca sul tubo: disassembly ak47.o smontanggio ak47 softair, cose simili, vedrai che è molto semplice!

Ciao

grazie grazie mille andre.... scusami grazie ancora ti faccio sapere ora siamo a lavoro per il mio fucile .....a presto ciao

torno ad esporvi un altro problema che mi ha dato indirettamente questo fucile...come scritto sopra, il nuovo fucile fuso col marui, monta il gearbox marui...e va che è una bellezza...ma il gearbox src, calcio a stampella src, corpo centrale e cover src, mi sono rimasti li smontati, così ho deciso di creare un'altro fucile metà e metà, arrivando ad avere uno spetsnaz col calcio a stampella!

BELLISSIMO! si ma non spara!

Problema: a gearbox chiuso, lo spingipallino se tirato indietro, non torna in avanti da solo, bisogna tirarlo con forza. provando a sparare, lo spingipallino va indietro e non torna più avanti, infatti a fucile montato con caricatore inserito, spari in raffica, gira tutto MA NON ESCONO PALLINI...

il problema persiste sia con aste diverse che cilindri diversi

soluzione: avevo pensato di comprare un gearbox nuovo voi che dite?

grazie

Regole di posting nel tech center
dico di non imcrociare i 3d ed i problemi, grazie.