Assemblaggio Gear Box Ver 2 -> motorino gira, ingranaggi no

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13/09/2011, 18:23
AlestorMoody

Assemblaggio Gear Box Ver 2 -> motorino gira, ingranaggi no

-MARCA E MODELLO: G&G Gr16 CqbS

-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Usata

-UPGRADES O MODIFICHE: Ingranaggi High Speed - canna madbull 6.03

-DESCRIZIONE PROBLEMA: ho fatto una sostituzione dell'impianto elettrico all'interno del gear box, ho saldato i fili, controllato fossero passati in modo da non pregiudicare alcunché controllo la posizione degli ingranaggi anche su internet, provo a muovere gli ingranaggi facendo attenzione che il dentino di ritenuta a sinistra degli ingranaggi blocchi solo in un verso e non sia quindi messo male. Chiudo tutto, inserisco il motorino nell'impugnatura ( controllando prima che corrente passi ed il motorino giri ) ma sento che ingrana e non spara.

-TEMPO DEL PROBLEMA: non saprei dirvi, perché ho avuto il problema dei fili cotti e rovinati, quindi ieri ho smontato ed ora ho questo problema. Non so cosa fare, visto che l'arma è la mia arma principale e ci tengo visto che è stato il primo fucile comprato...

https://img841.imageshack.us/img841/1371/foto3sa.jpg
13/09/2011, 18:32
-Roccia-

motore troppo alto?spessoramentro troppo stretto?batteria scarica?motore cotto? cavi non saldati bene?
13/09/2011, 18:35
AlestorMoody

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Originariamente inviata da Roccia_IX

motore troppo alto?spessoramentro troppo stretto?batteria scarica?motore cotto? cavi non saldati bene?

ho controllato l'altezza facendo varie prove . spessoramento ?? Batteria carichissima perché provata per giocare domenica. Cavi controllati più volte. Motore sano almeno a detta anche di un amico relativamente esperto che lo ha provato. A breve allego foto.

CHIEDO PERDONO PER IL FILO ORRIBILE NEL COLORE, MA VOLEVO SBRIGARMI A RIPARARLO PER TORNARE ATTIVO ED HO USATO CIO' CHE AVEVO IN CASA XD

https://img841.imageshack.us/img841/1371/foto3sa.jpg
13/09/2011, 19:03

hai controllato la polarità del motore? il GB è un AABB??
13/09/2011, 19:15
AlestorMoody

Si, controllato e fatta prova in ambo i versi. Il mio motore ha il + indicante il polo. Ho fatto molte prove per essere sicuro del verso di rotazione, sia degli ingranaggi sia del motore.
13/09/2011, 20:05
picchio65

Sei sicuro che quando hai chiuso il GB, il pistone fosse nell'esatta posizione?????
Se non si fa attenzione, una volta inserita la molla e guida molla, il pistone si alza dalla sua posizione corretta e va fuori dalle guide quando chiudi il GB.
14/09/2011, 01:33
TEX_ZEN

io pero non ho capito del tutto cosa succede.

premi il grilletto e che succede?
il motore gira o lo senti provar a girare?
14/09/2011, 01:44
AlestorMoody

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

io pero non ho capito del tutto cosa succede.

premi il grilletto e che succede?
il motore gira o lo senti provar a girare?

Lo sento che prova a girare. Ho controllato che il verso del motore non fosse quello del dentino che blocca la rotazione. Ho controllato a gearbox chiuso se l'ingranaggio girasse mosso piano piano dentino per volta e gira. Metto il motorino alla giusta profondità, ma nulla. U.U sto sclerando!!!
14/09/2011, 01:46
TEX_ZEN

gli ingra non girano e il motore scatta significa che qualcosa impedisce agli ingra di girare.
prova a scorrere un po i titoli delle guide cosi da leggere qualche caso analogo e fare due ragionamenti.
prima pero prova un altro motore, non sarebbe la prima volta trovare un motore cotto!
14/09/2011, 11:11
Luky

Perchè non togli cilindro/pistone/asta spingipallino, chiudi il gear-box (serrando le viti) con solo gli ingranaggi (il grilletto lo puoi lasciare) e provi a girare l'ingranaggio settoriale dal "foro" del cilindro ? Gli ingranaggi girano?

P.S. ovviamente motore e anti-reversal non devono essere montati.
14/09/2011, 13:53
ocarrubba

io quando rifeci le cavetterie ai miei fucili quindi cambiai anche i tamiya rimontai le plastiche dei connettori all incontrario,
dunque una volta attaccata la betteria il motorino girava all incontrario e quindi l antireversal bloccava il tutto!!

stavo impazzendo, e non riuscivo a capire cosa fosse, controlla bene la polarità di tutto, batterie, le plastiche dei tamiya, se hai fatto le saldature nel modo giusto ecc ecc..
a volte il problemino lo si ha sotto agli occhi ma senza notarlo!!
14/09/2011, 16:11
AlestorMoody

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Originariamente inviata da Luky

Perchè non togli cilindro/pistone/asta spingipallino, chiudi il gear-box (serrando le viti) con solo gli ingranaggi (il grilletto lo puoi lasciare) e provi a girare l'ingranaggio settoriale dal "foro" del cilindro ? Gli ingranaggi girano?

P.S. ovviamente motore e anti-reversal non devono essere montati.

ho lasciato l'anti-reversal ed ho tolto ciò che dici tu, l'ingranaggio gira e muove gli altri ... ora provo ad inserire a sfregio il motorino per vedere se va. Se va il problema è il GRUPPO ARIA.

ADD
ok con il motorino va ... il problema è come ho montato il gruppo aria... °_° CHE DEVO FARE?!?!? L'ho solo sfilato e reinserito così come l'ho trovato...
14/09/2011, 18:01

Controlla che il pistone scorra agevolmente nelle sue guide.
14/09/2011, 18:06
Brian

controlla di avver messo i tahyma correttamente, tenendo conto che quelli piccoli sono invertiti rispetto a quelli grandi..
quelli piccoli hanno sul foro tondo il rosso (+)
22/09/2011, 14:33
AlestorMoody

ok grazie ragazzi ho risolto, non chiedetemi come ma ce l'ho fatta ... ho rifatto tutti i passaggi uno alla volta, e ci sono riuscito.
Ora però ho il fucile che fa pipì! spara ma non solo il pallino viene spisciacchiato fuori moscio che fa si e no 20 metri, ma a volte
nemmeno li acchiappa ...

quindi devo riaprirlo ( di nuovo ç_ç ) e sistemare il gruppo aria, gli rifarò le guarnizioni un po' ovunque. Io però ho fatto una prova
che dicono di fare un po' tutti, ho tenuto il gruppo aria fra le mani, ho tappato il foro piccolo ed ho mosso il pistone per sentire se
faceva un minimo di pressione, naturalmente, la pressione non c'è, il dito non viene minimamente smosso, però anche li, il gruppo
aria non è stato toccato in alcun modo, è stato sfilato per intero così come lo si trova nel gear box una volta allentata la molla e così
l'ho rimesso quando si trattava di rimontarlo...

ç_ç fra poco farò un cero a San Giuseppe!
22/09/2011, 14:37
Brian

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Originariamente inviata da AlestorMoody

quindi devo riaprirlo ( di nuovo ç_ç ) e sistemare il gruppo aria, gli rifarò le guarnizioni un po' ovunque. Io però ho fatto una prova
che dicono di fare un po' tutti, ho tenuto il gruppo aria fra le mani, ho tappato il foro piccolo ed ho mosso il pistone per sentire se
faceva un minimo di pressione, naturalmente, la pressione non c'è, il dito non viene minimamente smosso, però anche li, il gruppo
aria non è stato toccato in alcun modo, è stato sfilato per intero così come lo si trova nel gear box una volta allentata la molla e così
l'ho rimesso quando si trattava di rimontarlo...

ma che buco hai bloccato? spero non quello laterale sul cilindro.. devi tappare quello della testa cilindro.. come se avessi in mano un mega siringone.. e poi fare lo stesso test con lo spingipallino..
poi una volta montato tutto fare prova crono.. per vedere se magari hai perdite a livello di gruppo hu, o molla troppo morbida..
22/09/2011, 14:45
AlestorMoody

esatto, ho fatto il test della "siringa" ... o come caspita lo chiamano.
Ora provo a vedere, perché perdite sulla testa cilindro non ne ho sentite
anche soffiando a bocca per fare un controllo in più, anche se stupido.

sono alla frutta, sentirò uno dei tecnici di club e vediamo se lui può aiutarmi.
22/09/2011, 14:58
Brian

Quote:

Originariamente inviata da AlestorMoody

esatto, ho fatto il test della "siringa" ... o come caspita lo chiamano.
Ora provo a vedere, perché perdite sulla testa cilindro non ne ho sentite
anche soffiando a bocca per fare un controllo in più, anche se stupido.

sono alla frutta, sentirò uno dei tecnici di club e vediamo se lui può aiutarmi.

vedo che allora non sai cosa sia la "prova siringa".. :(