Meglio LI-PO o Motorino shs?

Salve a tutti e grazie in anticipo per le eventuali risposte.

Marca modello asg: Classic Army CQB Compact Seal
Problema riscontrato: nessuno! ^^

Domanda: l'asg in questione con tutti i suoi pezzi originali è uscita dalla scatola con una potenza di 0,89J costanti e una raffica da 27bb/s con una LI-PO 11,1. Ora la mia domanda è: sostituendo soltanto il pistone perchè ho paura che non regga, se monto un motorino shs classic army, che utilizzerei con una LI-PO 7,4, ottengo prestazioni, a livello di rof, migliori? peggiori? +/- affidabilità?

credo che ci siano parecchi topic e sopratutto una super guida di TEX
il tasto cerca è vostro amico!:D
https://www.softairmania.it/threads/...light=guida+hs

grazie per la risposta ma ho letto già a suo tempo questa splendida guida ma non c'è nulla che possa rispondere precisamente alla mia domanda... perchè io vorrei sapere il confronto tra:
ingranaggi standard + motore standard + LI-PO 11,1 & ingranaggi standard + motore shs ca/systema + LI-PO 7,4

ottieni prestazioni all'incirca uguali ma se monti il motore shs e 7.4 avrai meno coppia..mentre se lasci il motore standard e usi la 11.1 ne avrai di piu...e inotre risparmi 50 euro di motore :D

quindi con motore shs e 7.4 avrei uno spunto piu lento...? e a livello di affidabilità? quale dei due casi è più sicuro? forse quello con la 7,4 avendo meno spunto... ?

il shs della classic army e famoso per i suoi consumi esagerati, di serie il pistone giallo CA dovrebbe reggere tranquillamente

si hai meno coppia..affidabilità resta uguale dato che il rof è lo stesso..lo spunto non c'entra niente..ma con 11.1 e motore standard l'asg raggiungerà subito il massimo della velocità di raffica mentre con motore shs e 7.4 avrai il rof massimo solo dopo 1 2 secondi di raffica..praticamente "accellera"

oook...ricevuto...quindi per aumentare il rof dovrei optare per un motore shs + 11,1 ma logicamente con gruppo aria rivisto?

ciao ampo ki si vede...... comunque se metti shs e lipo vai su i 35bb/s okkio ....
comunque caro mio v.i.p. sono davide alterego su combat leyda, ti ricordi????

allora se usi una lipo 11,1 su un fucile originale come un classic army ,che se non sbaglio monta gia di suo le boccole piene ,non farti mille seghe mentali dai una rispessoratina e vai tranquillo praticamente a vita ! Per quanto riguarda il motore SHS il mio consiglio e di usare il motore accoppiato ad una batteria d 9,6 e vedrai che supererai la 11,1 restando ancora nel rof di sicurezza :) se accoppi anche degli ingranaggi SHS e delle boccolo coscinettate ancora meglio ma sempre da usare con la 9,6 . Dimenticavo consiglio anche di modificare il dente dopo il dentone del pistone cosi dai ancora un tocco di sicurezza in piu,poi se vuoi spingerti di piu li ti do il consiglio di seguire la guida di tex ma li e tutto un altro mondo perche quando il fucile va davvero veloce deve essere tutto alla perfezione se no fai un bel frullato :D spero di esserti stato utile

---------- Post added at 16:55 ---------- Previous post was at 16:53 ----------

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Originariamente inviata da MotoRambo

oook...ricevuto...quindi per aumentare il rof dovrei optare per un motore shs + 11,1 ma logicamente con gruppo aria rivisto?

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inizia moderatamente e un mio consiglio cosi ti fai un po di esperienza nel settore ..il discorso secondo me e come un neopatentato che si compra subito una ferrari :(

attento che se hai boccole da 6-7 millimetri rischi di fare un bell casotto, se il tuo gb lo permette devi usare quelle da 8-9 millimetri

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Originariamente inviata da Skype

allora se usi una lipo 11,1 su un fucile originale come un classic army ,che se non sbaglio monta gia di suo le boccole piene ,non farti mille seghe mentali dai una rispessoratina e vai tranquillo praticamente a vita ! Per quanto riguarda il motore SHS il mio consiglio e di usare il motore accoppiato ad una batteria d 9,6 e vedrai che supererai la 11,1 restando ancora nel rof di sicurezza :) se accoppi anche degli ingranaggi SHS e delle boccolo coscinettate ancora meglio ma sempre da usare con la 9,6 . Dimenticavo consiglio anche di modificare il dente dopo il dentone del pistone cosi dai ancora un tocco di sicurezza in piu,poi se vuoi spingerti di piu li ti do il consiglio di seguire la guida di tex ma li e tutto un altro mondo perche quando il fucile va davvero veloce deve essere tutto alla perfezione se no fai un bel frullato :D spero di esserti stato utile

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inizia moderatamente e un mio consiglio cosi ti fai un po di esperienza nel settore ..il discorso secondo me e come un neopatentato che si compra subito una ferrari :(

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skype grazie mille per le tue indicazioni ma cmq gioco già da 1 anno e mezzo, sono al 3° fucile XD è solo che non mi sono mai spinto oltre i 25bb e quindi ero qui a chiedere consiglio eventualmente volessi arrivvare sui 30...non oltre... ^^ speravo che sostituendo il motore originale con un shs ca o turbo systema + pistone fatto come si deve con il 2° dente limato e una 11,1, il tutto contornato da una bella ingrassata e spessorata...mi facesse ottenere il risultato richiesto senza perderne in affidabilità! ;)

---------- Post added at 17:06 ---------- Previous post was at 17:05 ----------

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Originariamente inviata da artik95

ciao ampo ki si vede...... comunque se metti shs e lipo vai su i 35bb/s okkio ....
comunque caro mio v.i.p. sono davide alterego su combat leyda, ti ricordi????

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ooo carissimo...certo che mi ricordo...grazie per essere intervenuto anche tu XD

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comunque l'asg ha boccole da 7mm e gear rinforzato...

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Originariamente inviata da MotoRambo

skype grazie mille per le tue indicazioni ma cmq gioco già da 1 anno e mezzo, sono al 3° fucile XD è solo che non mi sono mai spinto oltre i 25bb e quindi ero qui a chiedere consiglio eventualmente volessi arrivvare sui 30...non oltre... ^^ speravo che sostituendo il motore originale con un shs ca o turbo systema + pistone fatto come si deve con il 2° dente limato e una 11,1, il tutto contornato da una bella ingrassata e spessorata...mi facesse ottenere il risultato richiesto senza perderne in affidabilità! ;)

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ooo carissimo...certo che mi ricordo...grazie per essere intervenuto anche tu XD

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comunque l'asg ha boccole da 7mm e gear rinforzato...

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:) allora se il tuo obbiettivo è quello ti consiglio di seguire la guida di tex nei minimi dettagli ,e di effettuare la modifica della corsa corta,
io da poco ho fatto un masada della a&k da 29-30 bb o forse un po di piu ,non ho mai sinceramente controllato quanti ne sparava :) ,comunque io ho optato per ingranaggi ics sono delle ruspe indistruttibili ,molla sp110 accorciata perche anche se con la modifica della corsa corta per impedire il riaggancio in corsa usciva di un bel po fuori joule,tutto questo dovuto al fatto che usavo un pistone SHS allegerito della royal con tutti i denti in metallo e canna di precisione ,il tutto ppoi girava con una lipo11 e un motore g&p m120 ti dico che va davvero forte ,e come affidabilita e a sorte dipende dalla esperienza che ottieni piano piano facendo queste tipe di modifiche ricordati che deve essere tutto perfetto :)
per fortuna mi è passata la passione delle raffiche stratoatomiche,quando ti passa scopri un altro mondo :) sto pensando anche di passare ai monofilari :)

sn contento che ti sei ricordato, lascia perdere le cuscinettate allora, un mio amico ci ha sgranato la terna.... ma giochi ancora a CA?
se hai gia le lipo 11.1 se il gb è ben spessorato usale e cronografa il ciufile e vedi se ti da i risultati che cerchi altrimenti fatti prestare un hs ( non il shs) e provalo prima cn le 7.4 e poi cn le 11.1 se di da i risultati che cercavi ti compri un m120 g&p che costa 25 euro e tela cavi.
cosi hai anche un po piu di coppia rispetto ad un shs

ok..conclusione dei fatti SEGUIRO' LA GUIDA DI TEX ^^... grazie mille in ogni caso per i vari chiarimenti ;)

@Artik: non gioco più a ca...sono su cod for fun...sono piu impegnato a gestirmi l'associazione...ora siamo Associazione Ricreativa Giovanile Team iMPULSiVE ;)

sono contento per te, ma dove giocate noi vicino viterbo voi?

1 valido per tutti, BASTA x,k e altre abbreviazioni da sms...claro?
2 come dice bomb il rof sara pressapoco lo stesso ma perdi spunto e aumenti i consumi.
3 se vuoi aumentare il rof perche voler usare una batteria piu fiacca? meglio un motore piu veloce o degli ingranaggi hs
4 il compactseal monta gear da 7 cuscinettato, occhio a quanto stringi il tubo calcio
5 cosa centra il gruppo aria con l' aumento di rof?

Tex hai ragione...perdona le abbreviazioni...
Perché mi dici di stare attento quanto stringo il calcio? Il gruppo aria l'ho nominato perché se intendo aumentare il rof devo sistemare il gruppo aria per evitare di frullare tutto! O sbaglio?
Quindi secondo te dovrei optare per degli ingranaggi hs, un motore shs e la 11,1?

per gruppo aria penso intenda il pistone e l'astaspingiallino..dato che cilindro testacilindro spingipallino e guidamolla non subiscono piu stress con l'aumento del rof

Perfetto intendevo proprio quello! ;)

intendo il pistone dato che è molto sollecitato a questo rof...
scura le abbreviazioni stile sms ogni tanto mi scappano non lo faccio apposta :cry3:

su molti ca a seconda di quanto stringi il calcio cambi inclinazione al gear che poi non accoppia bene con l' hu

ricevuto...grazie mille per la dritta! ;)

pistone CA giallo è un ottimo pistone e usando i 18:1 sei evidentemente in sicurezza.
ti consiglio di non toccare nulla sè non gia i vari consigli di spessoramento etc..

Cmq io ti posso solo dire che per come ti spara e per come ancora ti funziona sei davvero fortunato!!
sè cambi il motore e metti la lipo 7,4 con la molla che hai potresti riagganciare!
Queste sono prove e prove che vanno rifatte , ma di sicuro la molla và cambiate e di conseguenza anche il pistone..

si... (grat grat) ^^ sono stato fortunato per come mi è uscita l'asg...spara davvero bene!