M14 Jae Kart

-MARCA E MODELLO:Kart m14 Jae
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: usata, probabilmente un paio d'anni di vita

-UPGRADES O MODIFICHE: appena cambiato pistone e molla

-DESCRIZIONE PROBLEMA:Allora oggi ho rimontato il fucile dopo aver cambiato il pistone in seguito ad una golosa sgranata, approfittandone anche per portare il fucile al joule inserendo una molla nuova. Ho messo il pistone nuovo con tutti i denti in acciaio e la molla della sniper MK da 100. Tralasciando le mille ore spese per il rimontaggio (delle quali 999 spese per tenere fermo l'anti-reversal) la molla mi sembra più lunga di quella di prima e mi sembra di aver fatto anche più fatica ad inserirla...è normale?
Devo anche sostituire il fusibile del collegamento batteria-motore ma su questo vi darò info almeno domani
Chiunque ne sappia qualcosa più di me (più o meno chiunque) sarebbe così gentile da illuminarmi?:razz:



p.s non sono riuscito a togliere il grassetto, quindi ho dovuto postare così...

una 100 sniper mk???? occhio che potresti andare over!! generalmente le molle originali sono sempre piu corte e piu dure delle aftermarket!! ma se è lunga è normale che devi combatterci un po di piu perche sguscia via!!!

Beh con la molla da camion che c'era prima ero a 1.4J, con questa in teoria (almeno così c'era scritto sulla descrizione del probotto) dovrei essere a 1J se non sotto. Al massimo appena riesco a reperire un fusibile e il fucile funziona lo faccio cronografare.
Comunque grazie, iniziavo a pensare di aver cannato a comprare molla:smile:

il fusibile puoi bypassarlo, basta unire assieme i contatti.

Lo pensavo anche io dato che mi sono rotto le palle farmi rimbalzare da negozio in negozio, ma togliendo il fusibile qual'è il rischio che si corre?

in caso di inceppamento magari rompi un ingranaggio o il pistone...forse!

tutte cose che se apri la sezione gide e ti scorri un po i titoli trovi e ti fai na cultura o, quantomeno, ti trovi quello che serve a te!

ricordati che tutte le asg piu o meno funzionano alla stessa maniera quindi una guida è valida salvo casi particolari a tutte le asg

Un'ultima domanda : tralasciamo che sto sto per buttarlo nel cestino perchè ho perso la pazienza (si è rotto una linguetta di contatto del motore...).
L'altro giorno dopo averlo quasi richiuso del tutto ho provato a farlo partire, ha fatto uno scattino dopodichè mi sono accorto che è partito il fusibile.
Ora provando a fare girare gli ingranaggi a mano questi non si muovono nemmeno se faccio molta forza ed ho notato che guardando da sotto si vede il pistone completamente "caricato".
E' normale?

.....

---------- Post added at 15:41 ---------- Previous post was at 15:38 ----------

è normale che tu a mano non riesca a farlo girare.
devi farlo partire col motore e una bella batteria.

se non parte bisogna aprirlo

cariato?? vacci di dentista!!!! :p

Niente, ho appena saldato il contatto che si era staccato; bypassato il fusibile saldando un filo sui due contatti ma niente, il fucile non parte T_T
Qualche idea?


p.s. immagino sia qualcosa di elettrico perchè anche attaccando la batteria al motore non succede niente...
p.s.2. ho appena ricontrollato e sembrerebbe proprio che il problema sia del collegamento contatto grilletto-motore. Possono essersi magari rovinati i contatti? Se sì come posso sistemare la cosa?

se il pistone è ancora arretrato e non hai una batteria sufficientemente pontente per farlo partire smonta e rimonta il tutto.. ;)

Non ho capito, quindi dovrei cambiare batteria?
Comunque sì, il pistone è ancora arretrato...

Il problema è che anche togliendo il motore della sua sede e chiudendo il contatto del grilletto il motore non gira, quindi probabilmente c'è qualcosa che non va anche nei collegamenti elettrici.

ci sono guide alla meccanica bloccata e ai controlli elettrici...
dato un occhiata?

Corro subito!

Ok ho dato un'occhiata alle possibili guide che potevano essermi utili, ho quindi sostituito una linguetta di contatto che mi sembrava rovinata con una home made ma il motore (anche non inserito in sede) continua a non dare segni di vita.
E' possibile che magari avendo fatto in precedenza un rimontaggio errato, o qualche collegamento sbagliato si sia rovinato il motore? Mi sembra di ricordare che la prima volta che ho rimontato il fucile ho provato ad attaccare la batteria direttamente al motore e il contatto del grilletto era diventato incandescente, può essere successo qualcosa in quel momento?

Quote:

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Originariamente inviata da Necrisev

Ok ho dato un'occhiata alle possibili guide che potevano essermi utili, ho quindi sostituito una linguetta di contatto che mi sembrava rovinata con una home made ma il motore (anche non inserito in sede) continua a non dare segni di vita.
E' possibile che magari avendo fatto in precedenza un rimontaggio errato, o qualche collegamento sbagliato si sia rovinato il motore? Mi sembra di ricordare che la prima volta che ho rimontato il fucile ho provato ad attaccare la batteria direttamente al motore e il contatto del grilletto era diventato incandescente, può essere successo qualcosa in quel momento?

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puo anche essere...
però prima dimmi una cosa..
hai provato a farlo girare fuori dal GB,.. ovvero libero??
poi.. hai ancora il pistone carico?? se si devi smontare il pistone o far in modo di completare il ciclo.. spesso il motore non riesce ad avere spunto sufficiente per completarlo. se motore o batteria non sono sufficientemente potenti..

Sì ho provato a farlo girare libero giusto per vedere se era colpa del motore andato o della batteria con poco spunto (adesso la sto caricando).
Il pistone è ancora carico ma voglio vedere se sistemando il problema del motore, con la batteria carica riesce a completare il ciclo, altrimenti le opzioni sono o cambiare molla o cambiare batteria...
Il problema principale al momento rimane il motore, dovrei provare ad aprirlo ma sinceramene non saprei nemmeno che guasto cercare.

Quote:

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Originariamente inviata da Necrisev

Sì ho provato a farlo girare libero giusto per vedere se era colpa del motore andato o della batteria con poco spunto (adesso la sto caricando).
Il pistone è ancora carico ma voglio vedere se sistemando il problema del motore, con la batteria carica riesce a completare il ciclo, altrimenti le opzioni sono o cambiare molla o cambiare batteria...
Il problema principale al momento rimane il motore, dovrei provare ad aprirlo ma sinceramene non saprei nemmeno che guasto cercare.

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perchè cambiare molla??
forse si è bloccato semplicemente perchè scarica la batteria.. (quasi sicuramente.. mi è già successo..)

Allora adesso vedo di inventarmi qualcosa per fare partire questo dannato motore, poi ti/vi faccio sapere se con la batteria carica sono riuscito a fare completare il giro al pistone!

quando hai i risultati facci sapere, intanto che hai capito leggendo le guide?

se non erro la situazione è questa:

pistone bloccato tutti indietro, meccanica bloccata.

quali possono essere le:
cause?
i componenti danneggiati e come?
soluzioni o prove?

bravo tex.. vediamo se ha imprato qualcosa.. e di conseguenza ci illustra bene la sua diagnosi.. ;)

Allora per il pistone bloccato a fondo corsa sono giunto alla conclusione che il problema era la batteria scarica, purtroppo non ho potuto controllare che fosse quello effettivamente il problema dato che subito la parte "elettrica" del fucile ah smesso di funzionare.

Per quanto riguarda invece il secondo problema in cui sono incappato d'apprima pensavo che si fosse ossidato il contatto del grilletto ma, sostituendolo con uno home-made, la situazione non è migliorata.
Avendo anche bypassato il fusibile ho pensato che magari qualche cavo si fosse danneggiato e per cui il motore non girava, però ho invece notato che la corrente al motore arrivava ma questo infame non si metteva a girare.

Diagnosi finale : problema al motore.
Ho provato a smontarlo (senza riuscire a smontarlo completamente: non sono riuscito a togliere il pignone perchè avrei avuto bisogno di una brugola minuscola che, ovviamente, non avevo) ma nello smontarlo mi è rimasto in mano l'ennesimo pezzettino (questa volta un pezzo di molla; di quelle che tengono il filo di rame premuto contro le spazzole) ed allora non ci ho visto più.
Inoltre senza riuscire ad estrarre il motore non sono riuscito a capire quale componente potesse essere danneggiato.

Soluzione finale : infilare tutto nel portabagagli e recarmi alla discarica; aspettare di avere qualche soldo e comprarmi un fucile NUOVO (mai più usati).
Probabilmente ho fatto la figura del cavernicolo ma ho perso più di una settimana dietro a questo dannato fucile e, appena pensavo di aver risolto un problema, ne spuntavano altri due...
Probabilmente ora metterò in vendita caricatori ecc...

M14 R.I.P.

Quote:

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Originariamente inviata da Necrisev

Allora per il pistone bloccato a fondo corsa sono giunto alla conclusione che il problema era la batteria scarica, purtroppo non ho potuto controllare che fosse quello effettivamente il problema dato che subito la parte "elettrica" del fucile ah smesso di funzionare.

Per quanto riguarda invece il secondo problema in cui sono incappato d'apprima pensavo che si fosse ossidato il contatto del grilletto ma, sostituendolo con uno home-made, la situazione non è migliorata.
Avendo anche bypassato il fusibile ho pensato che magari qualche cavo si fosse danneggiato e per cui il motore non girava, però ho invece notato che la corrente al motore arrivava ma questo infame non si metteva a girare.

Diagnosi finale : problema al motore.
Ho provato a smontarlo (senza riuscire a smontarlo completamente: non sono riuscito a togliere il pignone perchè avrei avuto bisogno di una brugola minuscola che, ovviamente, non avevo) ma nello smontarlo mi è rimasto in mano l'ennesimo pezzettino (questa volta un pezzo di molla; di quelle che tengono il filo di rame premuto contro le spazzole) ed allora non ci ho visto più.
Inoltre senza riuscire ad estrarre il motore non sono riuscito a capire quale componente potesse essere danneggiato.

Soluzione finale : infilare tutto nel portabagagli e recarmi alla discarica; aspettare di avere qualche soldo e comprarmi un fucile NUOVO (mai più usati).
Probabilmente ho fatto la figura del cavernicolo ma ho perso più di una settimana dietro a questo dannato fucile e, appena pensavo di aver risolto un problema, ne spuntavano altri due...
Probabilmente ora metterò in vendita caricatori ecc...

M14 R.I.P.

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non vedo il motivo di aver smontato il motore.. bastava provare a collegare la batteria direttamente..
in genere non è mai il motore.. ma qualcosa ad esso collegato.. come ingranaggi, contatti ecc..
se poi hai tatto tutte ste prove, sempre con batteria scarica e pistone arretrato..
ovvio che le risposte erano errate, ma soprattutto anomale..

la mia diagnosi è..
nn hai voluto smontare il GB per sbloccare il pistone arretrato causa batteria scarica.. e ti sei buttato da solo l'ASG nel cesso.. volendo sistemare le cose nell'ordine errato..
ovvero ricaricare la batteria, se non bastava, rismontare il GB, ecc..

bhe, comincia col farti prestare da qualcuno un motore ena batteria e prova a vedere se l' impianto elettrico lavora (se il motore gira significa di si) e prova a sbloccare il pistone (se non riesci basta aprire il gear....)

Brian la batteria l'ho ricaricata, il GB l'ho smontato e rimontato 2 volte.
Collegando direttamente la batteria al motore NON IN SEDE il motore non dava segni di vita, l'unica prova che non ho fatto è stata quella col multimetro, ma la corrente ARRIVAVA al motore ma non faceva girare niente.
Ho testato tutti i collegamenti fino al motore e funzionavano tutti, la corrente arrivava ma il motore era morto e sepolto.
Sinceramente mi sono un po' rotto perchè mi sento veramente un deficiente ad aver comprato un'ASG così scadente (per di più qui su SAM); dal primo momento che mi è arrivata in casa ho dovuto metterci le mani e non appena sistemavo un pezzo se ne rompeva un altro...mi sembrava inutile spenderci altri soldi/energie.
La prossima ASG che prenderò sarà NUOVA e possibilmente non cinese...allora sarò ben lieto di ritrovarvi a consigliarmi su manutenzione/smontaggio/customaggio e mille altre cose ma fidatevi, questo fucile avrebbe fatto impazzire chiunque.

---------- Post added at 19:46 ---------- Previous post was at 19:44 ----------

Quote:

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

bhe, comincia col farti prestare da qualcuno un motore ena batteria e prova a vedere se l' impianto elettrico lavora (se il motore gira significa di si) e prova a sbloccare il pistone (se non riesci basta aprire il gear....)

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Ho provato con l'm14 marui di un mio amico e il motore girava...la prova finale dunuqe

cioe sul suo fucile il tuo motore girava?

se è cosi allora da qualche parte c'è un cavo interrotto oppure un contatto che non chiude.
con 10e ti prendi un impianto elettrico pronto e nuovo, con 1 e te lo fai da solo...

Quote:

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Originariamente inviata da Necrisev

Brian la batteria l'ho ricaricata, il GB l'ho smontato e rimontato 2 volte.
Collegando direttamente la batteria al motore NON IN SEDE il motore non dava segni di vita, l'unica prova che non ho fatto è stata quella col multimetro, ma la corrente ARRIVAVA al motore ma non faceva girare niente.
Ho testato tutti i collegamenti fino al motore e funzionavano tutti, la corrente arrivava ma il motore era morto e sepolto.
Sinceramente mi sono un po' rotto perchè mi sento veramente un deficiente ad aver comprato un'ASG così scadente (per di più qui su SAM); dal primo momento che mi è arrivata in casa ho dovuto metterci le mani e non appena sistemavo un pezzo se ne rompeva un altro...mi sembrava inutile spenderci altri soldi/energie.
La prossima ASG che prenderò sarà NUOVA e possibilmente non cinese...allora sarò ben lieto di ritrovarvi a consigliarmi su manutenzione/smontaggio/customaggio e mille altre cose ma fidatevi, questo fucile avrebbe fatto impazzire chiunque.

---------- Post added at 19:46 ---------- Previous post was at 19:44 ----------



Ho provato con l'm14 marui di un mio amico e il motore girava...la prova finale dunuqe

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pure a me è caputitato con lo stubby che ho preso è mi sono fatto molta esperienza.. ora sono il secondo meccanico di club.. il tutto dopo 2 anno che ho iniziato questo fantastico hobby.. (tra l'altro sono anche segretario del club che ho fondato)..

un consiglio.. fatti prestare e aiutare da chi ne sa un po di più e usalo come banco di prova..
ps. anche se devo dire che l'm14 ha un gb un po complesso da sistemare.. e poi probabilmente hai avuto un po di sfiga. ;)
probabilmente hai bruciato il motore..

soluzione.. mettere il motore che ti han prestato sul GB con il pistone NON arretrato.. se basta quello ne prendi uno usato su sam.. o nuovo..

pss. la prossima volta che acquisti chiedi più info possibili e vasi sono da chi ha numerose rep.

Quote:

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

cioe sul suo fucile il tuo motore girava?

se è cosi allora da qualche parte c'è un cavo interrotto oppure un contatto che non chiude.
con 10e ti prendi un impianto elettrico pronto e nuovo, con 1 e te lo fai da solo...

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No col suo motore e il mio impianto il suo motore girava:P

---------- Post added at 20:06 ---------- Previous post was at 20:03 ----------

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Originariamente inviata da Brian

pure a me è caputitato con lo stubby che ho preso è mi sono fatto molta esperienza.. ora sono il secondo meccanico di club.. il tutto dopo 2 anno che ho iniziato questo fantastico hobby.. (tra l'altro sono anche segretario del club che ho fondato)..

un consiglio.. fatti prestare e aiutare da chi ne sa un po di più e usalo come banco di prova..
ps. anche se devo dire che l'm14 ha un gb un po complesso da sistemare.. e poi probabilmente hai avuto un po di sfiga. ;)
probabilmente hai bruciato il motore..

soluzione.. mettere il motore che ti han prestato sul GB con il pistone NON arretrato.. se basta quello ne prendi uno usato su sam.. o nuovo..

pss. la proz vonta che acquisti chiedi più info possibili e vasi sono da chi ha numerose rep.

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Essì sono stato proprio un "noob" come si dice in gergo, adesso però posso dire che un po' di esperienza me la sono fatta (oltre a innumerevoli graffi e scottature :) ) sia sul "mercato" delle ASG sia sulla componentistica anche se alcune cose mi sono ancora oscure.
C'è da dire che almeno mi porterò dietro un bagaglio (piccolo) di conoscenza che mi sarà utile per un eventuale nuovo fucile (ho già puntato gli occhi su un g3sg1).
Tra l'altro mi sembra proprio che Brian ne avessi uno in vendita di g3 quando io ho comprato la pataccata che mi ritrovo.

Tornando a noi vi ringrazio immensamente per la disponibilità e la cortesia, spero di ritrovarvi ancora se mai avrò altri problemi o consigli da chiedere ^^
Su altri fucili ovviamente, questo oramai è stato rottamato :P

Quote:

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Originariamente inviata da Necrisev

No col suo motore e il mio impianto il suo motore girava:P

....

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be.. se girava il tuo GB allora basta prendere un motore nuovo/usato e sei a posto.. ;)
ps. probabile.. un bel g3 marui HC..

un motore costa 10 euri...se basta quello sei apposto...

Adesso vedo magari di prendere un motore, magari da Il Semaforo, però penso proprio che passerò comunque ad un'altra asg...oltre a pesare uno sproposito (purtroppo mi sono sempre piaciuti i fucili lunghi) ha troppi piccoli difettini che andrebbero sistemati (a partire dallo spessoramento e dal cambio boccole, inoltre alcune parti "ballano" un po'), e contando che con 120 euri mi compro un fucile nuovo...

be.. allora sistemalo e vendilo.. ;) così ci devi aggiungere pochi €..
ps. magari prendi un m4 G&G in ABS che hai un ottimo prodotto a prezzo contenuto.. ;)

intanto un motore lo puoi prendere anche nel mercatino, ce ne sono tanti...

e con 120e ti prendi uno schioppo uguale a quello che hai, l' ennesimo cinese che avra glis tessi difetti e problemini che gia hai notato sul questo!

ovendi questo e a quello che ricavi aggiungi qui 120€ oppure prendi l'm4 G&G.. ;)
altrimenti come ben dice tex.. sei allo stesso punto di prima..

Io avrei trovato questo (spero si possano mettere link esterni,in caso contrario lo levo subito)

NIENTE LINK A SITI DI VENDITA!





---------- Post added at 10:51 ---------- Previous post was at 10:49 ----------

Non mi sembrava male però ditemi voi, quello che ho preso io immagino avesse un sacco di problemi perchè era usato (e anche male) e perchè era di una marca cinese abbastanza scadente che tutti mi hanno sconsigliato.
Della Golden Bow sò che è cinese ma me ne hanno sempre parlato abbastanza bene...

Quote:

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Originariamente inviata da Necrisev

Io avrei trovato questo (spero si possano mettere link esterni,in caso contrario lo levo subito)

NIENTE LINK A SITI DI VENDITA!





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Non mi sembrava male però ditemi voi, quello che ho preso io immagino avesse un sacco di problemi perchè era usato (e anche male) e perchè era di una marca cinese abbastanza scadente che tutti mi hanno sconsigliato.
Della Golden Bow sò che è cinese ma me ne hanno sempre parlato abbastanza bene...

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be.. sicuro. poi in ogni low cost ci si deve mettere mano.. chi più chi meno..
ps. questo non è il 3d per chiedere queste cose.. cerca quello adatto..
pss. l'aver postato i link fa capire che non hai letto il regolamento..

Chiedo umilmente scusa, il regolamento l'ho letto millenni fà e non ero sicuro di questa cosa.
Comunque questo topic a questo punto si può chiudere, ci si sente su altri topic^^

bastava rileggero allora.. ;)