Domanda sul CQB classic army

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13/06/2007, 23:56
clark

Domanda sul CQB classic army

sicuramente qualcuno l'avra gia chiesto ma con "cerca" nn lo riesco a trovare, quindi chiedo la cortesia a chi magari gia ha risposto di rispondere anche a me o mandari al topic forse gia esistente.
io ho comprato un cqb calssic army usato con un mese di vita sa uno che nn giocava nemmeno.

il fucile è perfetto apparte la potenza che diciamo si aggira sui 0.85j,
leggendo sul forum ho visto il problema dello spingipallino bucato, ho subito aperto il fucile ma il mio fortunatamente è integro.
cosa altro potrebbe essere che riduce la potenza?
qualcuno ha avuto, per esperienze personali, questo tipo di problema con il cqb?

grazie anticipatamente
14/06/2007, 00:27
noodles

Re: Domanda sul CQB classic army

Quote:

Originariamente inviata da clark

sicuramente qualcuno l'avra gia chiesto ma con "cerca" nn lo riesco a trovare, quindi chiedo la cortesia a chi magari gia ha risposto di rispondere anche a me o mandari al topic forse gia esistente.
io ho comprato un cqb calssic army usato con un mese di vita sa uno che nn giocava nemmeno.

il fucile è perfetto apparte la potenza che diciamo si aggira sui 0.85j,
leggendo sul forum ho visto il problema dello spingipallino bucato, ho subito aperto il fucile ma il mio fortunatamente è integro.
cosa altro potrebbe essere che riduce la potenza?
qualcuno ha avuto, per esperienze personali, questo tipo di problema con il cqb?

grazie anticipatamente

ammesso che tu abbia fatto la prova al crony con pallini 0,20... il tiro non è eccellente, ma nemmeno orrendo, anche se in effetti qualche m/s in piu potrebbe fartelo...

i ca spesso hanno problemi di gruppo aria. controlla che la prova siringa abbia esito positivo. falla sia con spingipallino sia senza.

se, come credo, avrà esito negativo e da verficare la tenuta dell oring della testa pistone o eventualmente la testa cilindro.
14/06/2007, 01:09
clark

scusa l'ignoranza ma quale sarebbe la prova siringa e sopratutto come si farebbe :)
grazie per la pazienza
14/06/2007, 09:39
carra

usa cerca, ci sono tantissimi post sulla prova siringa! basta che scrivi "siringa", sarebbe inutile riscrivere tutto quanto! :wink2:
14/06/2007, 10:52
clark

grazie
14/06/2007, 10:53
clark

grazie, nn ci avevo pensato :d
14/06/2007, 11:07
clark

un'altra domanda mi sorge spontnea :)
ma se il cqb con lo spingipallino bucato sostituendo quest'ultimo sparavano addirittura over
se il mio spingipallino nn è bucato e nn ho altre perdite d'aria, allora la ca si è decisa a mettere una molla di minor potenza!!! perche continua a sparare piu o meno sui 0.85j :s
14/06/2007, 12:37
b-mat

non è che il precedente proprietario l'aveva aperto e modificato?
14/06/2007, 13:02
carra

il mio cqb è giust entro il joule: 96m/s con bb 0,20 con spingipallino integro.. probabilmente hanno ridimensionato la molla!
14/06/2007, 14:00
Giampi

ciao.... se è nuovo è normale... tutti gli ultimi che ho cronografato da gm non arrivano a 90m/s.

ti tocca cambiare la molla... occhio perchè prob con la 100 vai over... motivo pur cui escono così bassi.. imho.

giampi.
14/06/2007, 14:35
clark

x b-mat: no sono sicuro al 100% che nn è stato mai aperto

mi sa che mi tocchera cambiare la molla
co un sp90
14/06/2007, 15:13
TEX_ZEN

prima di cambiare molla bisogna guardare una cose ke ancora non hai detto

cilindro, è di quelli forati o no?
perke sulla versione compact seal monta un cilindro forato ke lo fa stare ampliamente sotto il j!

verifica questa cose a poi al max cambi molla
14/06/2007, 15:18
clark

carra ma il tuo quando l'hai comprato? e dove?
14/06/2007, 15:18
Luky

......o metti mezzo centimetro di spessori nel pistone. :wink2:
14/06/2007, 15:48
clark

scusa luky ma cosa posso usa me mettere lo spessore?
14/06/2007, 15:58
Giampi

Quote:

Originariamente inviata da clark

scusa luky ma cosa posso usa me mettere lo spessore?

rondelle di ottone per i cardini delle porte ..... le trovi in ferramenta, diametro interno 11 se non mi ricordo male...

oppure un guidamolla cuscinettato, che non serve a niente ma è molto ""in"" e costa 10 volte tanto (forse anche 50)

ciao.
14/06/2007, 16:06
Luky

Quote:

Originariamente inviata da giampi

Quote:

Originariamente inviata da clark

scusa luky ma cosa posso usa me mettere lo spessore?

rondelle di ottone per i cardini delle porte ..... le trovi in ferramenta, diametro interno 11 se non mi ricordo male...

:ok: :ok:

costano un'inezia e, se gliene chiedi 4 o 5 (magari insieme a qualche altro prodotto che potrebbe servirti), probabilmente neanche te le farà pagare.
14/06/2007, 16:56
carra

il guidamolla dovrebbe già essere cuscinettato! non so dirti quando è stato acquistato perchè l'ho preso da un tipo che ce l'aveva x collezione e son certo che non è stato aperto.. era perfetto!
14/06/2007, 17:34
clark

vi ringrazio veramente tanto, nn ci avevo pensato a metterci uno spessore.
lo faccio subito, grazie ancora
14/06/2007, 17:37
TEX_ZEN

hai verificato ke il cilindro sia pieno e non forato?

per spessorare puoi usare qualsiasi cosa ke sia di forma circolare, che ci stia di diametro dentro il pistone ma che sia piu larga della molla......a te la scelta!
15/06/2007, 00:37
carra

gl spessori per i cardini sopra descritti sono perfetti e giusto per darti un ide ti dico che uno spessore ti da circa 3 m/s in più, fatti i conti e vedi quanti metterne, anche se io non andrei mai ultre i 3..