Contatti per batterie alternative FDS (fatteli da solo)

Ciao a tutti, inserisco qui le foto della modifica che ho fatto oggi pomeriggio per poter utilizzare batterie aftermarket sul SRE. Questa modifica non è una novità, quindi ringrazio per l'ispirazione gli utenti che prima di me hanno fatto modifiche (molto) simili.

Preciso che saldature non sono il mio pane quotidiano quindi perdonate il lavoro non propriamente "da manuale".
E' solo per dare un'idea, della serie "se ci sono riuscito io ci riescono tutti".

:D

Chiedo inoltre a chi ne capisce più di me se questa modifica a lungo andare può dare problemi all'impianto elettrico.


Come tutti sapete il Marui SRE utilizza batterie dedicate. Leggendo in giro si può notare che quasi nessuno ne parla bene. Considerato questo e considerato anche il costo, ed il fatto che tutti hanno in casa altre batterie che vorrebbero utilizzare, la modifica da fare è veramente semplice.
Bisogna innanzitutto togliere il tappo posteriore del Crane e svitare le tre (3) vitine che tengono il contatto originale/fusibile.

Dopo di che ci si troverà davanti una linguetta di plastica. Tirandola si estrarrà un telaietto che contiene due barrette metalliche che altro non sono che il polo positivo ed il polo negativo. Guardando il calcio da dietro avremo il positivo a sinistra ed il negativo a destra).

La semplicissima modifica si effettua saldando due strisce metalliche (io ho usato acciaio) ad un cavetto con connettore Tamiya.

Allegato 97886

Una volta saldate le strisce metalliche non si deve far altro che inserirle nel telaietto facendole scorrere sotto le due barrette

Allegato 97888 Allegato 97887

Risultato del lavoro finito

Allegato 97889 Allegato 97890

L'ultimo passaggio consiste nel modificare lo zoccoletto in plastica che serve da chiusura del calcio.
Non bisogna far altro che tagliare la porzione di plastica che forma un angolo retto, in modo che il cavo possa passare da dietro il calcio ad uno dei due vani laterali.
Tagliando entrambe le porzioni si potrà utilizzare ad es. una batteria nel vano di destra ed avere una batteria di riserva pronta in quello di sinistra. Per cambiare batteria basterà semplicemente spostare il cavo da un vano all'altro.
Allegato 97891

Foto del calcio modificato e chiuso.

Allegato 97885

Come vedete la modifica non lascia alcuna traccia e soprattutto (per me importantissimo) è completamente reversibile. Togliendo il cavetto e riavvitando i contatti originali si può tornare in due minuti ad utilizzare le batterie originali Marui.

Spero di essere stato utile.

;)

Ma questa modifica è fattibile anche sul cqb-r ?

Sul CQB-R è ancora più semplice dato che il calcio è fatto diversamente.
L'unica cosa che bisogna fare attenzione nel calcio Vltor è che ha due "dentini" che sporgono dove si infilano le batterie.
Bisogna eliminarli altrimenti le Lipo le infili ma poi non le tiri più fuori....
Io comunque preferisco eliminare completamente la parte contatti a rotaia(linguette e rail) e saldare i fili diretti.
Il RoF migliora e migliora pure la reattività al grilletto.

Ti ringrazio sono riuscito a montare i contatti e va alla grande.
Avrei da porvi altre due domande.
Iniziamo ovviamente su un cqb-r tutto originale occorre usare, come lipo, obbligatoriamente una 7,4 v per evitare rotture, ma c'è anche qualche vincolo sulla scarica della batteria ? nel senso posso usare batterie a 20/25c o superiori ?
E poi vorrei sapere se occorre fare qualche modifica per incrementare l'affidabilità del fucile ?

O Lipo 7,4v o NiMh 8,4v.
Di più aumenta troppo il rateo di fuoco e il fucile và in "cavitazione" ovvero la massa battente và fuori sincrono(cambia pure il rumore) e il rinculo doventa una vibrazione,il limite sono 15 bb/sec,oltre è meglio non andare.
Io uso batterie con scarica alta (20-25c) e non ho problemi,anche se devo dire che uno dei fucili l'ho sgranato(ad onor del vero girava da due anni e mezzo.....a quanto pare gli ingranaggi originali Marui SRE hanno una vita di poco più di un'anno..).
Per migiorare l'affidabilità ci sono i soliti lavori da fare ma occhio che buona parte dei componenti sono dedicati e in Italia sono difficili da trovare.

io l' ho cronometrato di nuovo con la batteria carica e ho visto che sto a 17-18bbs con una lipo 7.4 1.8A 25c....sara quela o il magnum systema a farlo girare cosi forte?

comunque niente problemi, non va fuori fase, non riaggancia e ti sfonda il polso da quanto sbatte.
per evitare problemi ho tirato un po la molla della massa battente...

Quote:

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

io l' ho cronometrato di nuovo con la batteria carica e ho visto che sto a 17-18bbs con una lipo 7.4 1.8A 25c....sara quela o il magnum systema a farlo girare cosi forte?

comunque niente problemi, non va fuori fase, non riaggancia e ti sfonda il polso da quanto sbatte.
per evitare problemi ho tirato un po la molla della massa battente...

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Ehhhh,mi sa di si...il magnum è un'altra cosa rispetto all'EG1000.....
Se guardi da Eagle6 c'è la molla della massa battente rinforzata..:)

rinforzata?
hummm...

---------- Post added at 00:33 ---------- Previous post was at 00:33 ----------

https://eagle6.co.uk/shop/media/cata..._display_1.png

- Increased trigger response
- Increased ROF
- Reliable electronic trigger unit
- High power handling
- Adjustable ROF
- Single shot only option
- Burst Option
- pre cocking option
- lipo monitoring
- Cycle completion

...tanta robba:D

ma non è active breacking?

Penso che si possa programmare in entrambi i modi.
Che dici Dennis..lo proviamo???

e ci stò pensando da un pò.. tanto devo sbudellare il mio socom originale. lele facciamo quest'esperimento dai

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Originariamente inviata da ramcke-sswg

e ci stò pensando da un pò.. tanto devo sbudellare il mio socom originale. lele facciamo quest'esperimento dai

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Io volevo fare il prossimo mese un'ordine da E6 per prendere un pò di ricambi.
Ha una marea di roba custom per gli SRE che mi piacerebbe provare.

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Originariamente inviata da ramcke-sswg

ma non è active breacking?

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Cycle completion
dovrebbe esser questo il breaking

l' ho trovato assieme alle molle maggiorate per il battente...
attenzione che questo non è un mosfet ma un vero e proprio grilletto elettronico con un chip programmato.

se vi interessa tantovale andare sul sito del produttore

https://www.awsairsoft.com/

altrimenti se volete restare sul piu o meno classico mosfet la extreme fire fa i migliori!

---------- Post added at 18:14 ---------- Previous post was at 18:12 ----------

@night, se fai un ordine da e6 posso chiederti un paio di pezzettini per me?

visto il video sul tubo

a me piacerebbe provare un mosfet con active breacking, associata a terna hightorque in acciaio e molla dura corta.

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

@night, se fai un ordine da e6 posso chiederti un paio di pezzettini per me?

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Il prossimo mese probabilmente.
devo prendere un pò di pezzi dato che adesso che mi sono rimesso a fare il maeccanico di squadra ho bisogno di ricambi.

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Originariamente inviata da The_NightRider

Il prossimo mese probabilmente.
devo prendere un pò di pezzi dato che adesso che mi sono rimesso a fare il maeccanico di squadra ho bisogno di ricambi.

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ho visto però che i contatti linkati sono out of stock. che volevi prendere?

fate un giro su extremefire se volete qualcosa del tipo mosfet, quelli del link sono grilletti elettronici come quelli dei systema

detto questo, avete riscontrato perdite di potenza nei vostri sre con l' uso?

Si...la perdita di potenza è cosa normale,la molla Marui dopo un pò si assesta e la potenza calal fino al 0,65-0,7j.
Ho lo Scar che già è passato da 0,90 a 0,75 e uno dei Sopmod da 0,9 a 0,65j.
E' per questo che voglio prendere un pò di ricambi,dato che ci sono le molle fatte apposta per gli SRE oltre a minureria varia che mi serve dato che con 4 SRE comunque qualcosetta succede sempre.

io monto una sp90 tagliata e ho notato un calo di potenza...che sia colpa della molla del recoil?
devo ancora capire ben bene in che maniera influenzi la potenza---

Io son passato alla prolunga dei cavi originali, la modifica in oggetto mi dava problemi di contatto.

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

io monto una sp90 tagliata e ho notato un calo di potenza...che sia colpa della molla del recoil?
devo ancora capire ben bene in che maniera influenzi la potenza---

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Non credo influenzi la potenza,la massa battente si disimpegna dal pistone quando questo raggiunge il finecorsa e scatta in avanti.
La molla serve solo a far rientrare la massa in posizione.
Io ho notato che ulrimamente le SP90 sono un pò moscette,forse perchè quelle prima a volte ti facevano andare over o a pelo joule se il gruppo aria è perfetto.

Quote:

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Originariamente inviata da Wotan

Io son passato alla prolunga dei cavi originali, la modifica in oggetto mi dava problemi di contatto.

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Io l'ho fatta su tutti i miei Colt SRE,molto più affidabile.
Io al posto del Crane originale ci metto un calcio Crane G&P o VFC(che tra l'altro costa poco e ha pure i loghi LMT..) che ballano di meno e ci stanno le batterie senza problemi.

raga, se potete cambiate cablaggio, rifatelo e gia cosi noterete un aumento sulla reattivita!

Io volevo montare un VLTOR che avevo preso per un altro progetto.

Quote:

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Originariamente inviata da Wotan

Io volevo montare un VLTOR che avevo preso per un altro progetto.

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Dipende che Vltor....l'EMOD(quello del CQB-R per intenderci) và benissimo,quelli più classici bisogna vedere se ci stanno le batterie.

Uso una tasca esterna, perchè comunque non entrano nemmeno nel Crane...

;)

Allora nessun problema :)