Problema Resistenza Pistone su G&P m4 EX TANK

-MARCA E MODELLO: G&P TANK MODIFICATO
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: CIRCA 2 ANNI DI VITA
-UPGRADES O MODIFICHE: Piccola antefatto: appena arrivato faceva circa 65 m/s, portato al meccanico di un negozio, è stata messa una molla da 120 per portarlo a circa 93 m/s. Successivamente ho cambiato la canna originale con una Madbull Black Python verII da 285 mm. Di conseguenza ho cambiato la molla con una m100 (non sò dirvi la marca). Sostituita la T-hu con una MadBull Ultimate e ho dovuto tagliare 2 spire alla molla perchè ero risalito a 1,08. Gommino HU marui.
Nel gear sono stati sostituiti il settoriale e il centrale perchè si sono rotti tempo addietro, il conico è ancora originale G&P. Il cilindo, la testa cilindro, la testa pistone, insomma tutto il resto è ancora originale G&P. Salvo il pistone, ma andiamo alla descrizione del problema. (Dopo un primo periodo ho iniziato ad arrangiarmi nei vari lavori di manutenzione, quindi le castronerie le sto facendo io ;) )
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Semplicemente, come vedrete nella foto, mi si mangiano i denti del pistone. Per ora sono passati a miglior vita, il suo originale, uno della VFC (foto) e l'ultimo quello arancione ICS. Precisiamo che il pistone corre bene nelle guide e che per il resto l'asg non ha problemi.
-TEMPO DEL PROBLEMA: circa 6 mesi fa se n'è andato il pistone originale. 2 mesi fa quello trasparente VFC e 2/3 settimane fa l'ICS.

Cosa aggiungere... uso i pallini king bio 0.25 e lipo 7.4... per ora non mi viene in mente altro...

Attendo cortesemente qualche consiglio da voi, se avete domande fate pure che cerco di rispondervi il prima possibile. Se vi servono altre foto oltre alle seguenti sono a vostra disposizione.

Nel frattempo grazie a Tex e a chiunque altro mi potrà aiutare.

https://img861.imageshack.us/img861/4382/041dq.jpg

https://img541.imageshack.us/img541/9131/043fw.jpg

la molla assieme al guidamolla entra tutta nel pistone ?

si, entra tutto

adesso che potenza e Rof avevi?

0.98 costanti e un rof sui 17 - 18 circa

Scusami ma guardando la foto, sembrerebbe che il settoriale sia un Golden eagle, il peggior tipo di ingranaggi di casa J.Gong (golden bow), sono ingranaggi molto fragili e stampati male, e non so come sia possibile che ancora quel settoriale non l'hai rotto...ho visto parecchie repliche low cost con quel settoriale distrutto e pistoni low cost intatti...:o

Per il resto, visto che comunque stranamente quel settoriale tenga, penso che tu abbia usato molle molto dure per raggiungere una potenza ottimale, quando ti bastava semplicemente cambiare il cilindro mettendone uno con il foro a 3/4 e una bella Guarder SP 90 o addirittura una SP100 per assicurarti il filo di joule...

questo rof difficilmente porta a un riaggancio in corsa. mi sentirei di escluderla come causa anche se i sintomi e rsultati son quelli quindi, cosa puo far andare piano il pistone?

forse l'or troppo grosso che lo blocca un po (prova a mano a farlo scorrere, vedere quanta resistenza da o se si impunta)
idem per il pistone, magari si blocca in qualche punto.

sto problema te lo ha dato solo dopo aver cambiato molla?
nel senso, hai cominciato a rompere solo con l'ultima molla? oppure ci sono altri interventi da un punto di vista temporele? (tipo quel settoriale quando è stato messo)

dato che non si sa cosa monti sarebbe il caso che prendessi una sp100 guarder o t&t cosi da avere un riferimento certo e sicuro.

Centrale e settoriale sono stati cambiati all'inizio dopo la prima sgranata. L'ultimo intervento fatto è stato la molla. Vedró di rintracciare marca e modello.. Comunque dopo questo intervento è durato un mese e mezzo circa prima di far fuori il pistone vfc.

Il pistone a mio avviso si muove liberamente, almeno, la resistenza mi sembra minime e non ha perdite, anche se tappando la testa del cilindro la compressine inizia a 3 cm scarsi dal fine corsa.

Secondo me è solo una questione di settoriale.
Il ROF indica che il pistone non ha alcuna resistenza in quanto 18 colpi al secondo, con una 7,4v ed una M100 tagliata sono più che ottimi.

Da come sono "scavati" mi da l'idea o che il pistone si sollevi di qualche decimo di millimetro ( va lasco sulle guide) oppure che il settoriale abbia i denti leggermente più corti.
Un paio di anni fa mi capitò lo stesso problema con un Beta della SRC che piallava qualsiasi pistone si montasse. Cambiato settoriale, il problema si è risolto.

Buono a sapersi :)

Ah, mi è venuto in mente che una boccola fa fatica a togliersi dal settoriale, è come incastrata, non so se puó influenzare...

A questo punto cambierei tutta la terna, avete quslche consiglio su dove orientarmi? Poi, per il pistone? Cosa vado a metterci?

pensavo anche io al settoriale, per questo chiedevo quando e stato messo.... pero da un punto di vista temporale pero sembra non esserci correlazione...

centrale e settoriale ics, il conico se buono tieni quello

Per il pistone cosa consigliate?

fai un giro nella guida componenti...

uno leggero in materiale "plastico": SRC Verde, MARUI bianco, ELEMENT trasparente, VFC trasparente...
(se mai togli anche il secondo dente se gia non è stato tolto)

Con quel ROF potrebbe anche lasciarlo.
Anzi, è utile per distribuire lo spunto iniziale su due denti invece che unicamente sul dentone .

Ok, intanto grazie a tutti! Vedo di procurarmi i componenti quanto prima.

Approfitterei di voi anche per un altra cosa: capita che ogni tanto mentre sparo mi salti qualche pallino, i caricatori sono tutti ics e per ora non ho avuto problemi evidenti oltre a questo. Come detto ho la T-hu della madbull e i pallini utilizzati sono quelli della king bio da 0.25. Spingipallino e aspa spingipallino sempre originali della g&p. Lascio a voi la parola :)

Monta un delayer sul settoriale e avrai risolto anche questo problema.

Quote:

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Originariamente inviata da Luky

Monta un delayer sul settoriale e avrai risolto anche questo problema.

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direi che si puo mandargli la fattura adesso :asd:

Se veramente fosse possibile fare una cosa del genere, ora saremmo tutti ad Aruba. Intendo fisicamente, non con un server virtuale !! :-D :-D

Esatto, il Delayer ti risolve il problema di pescaggio in raffica.

Per i pistoni puoi dar un occhiata qua per farti un idea su alcuni modelli disponibili su mercato:
https://www.softairmania.it/threads/...ER-ASG-by-Nito

Per gli ingranaggi il top è seguir il consiglio di TEX con centrale e settoriale ICS, altrimenti va bene anche una terna cinese (XYT o di quel genere) se vuoi risparmiar un pò di dindini (visto che non giri a velocità assurde).

proprio perchè non gira a velocità assurde, se non pesca non penso proprio che ci voglia un delayer, piùttosto sembra un impuntamento del'asta spingipallino!
cavolo se non pesca a 18bbs cè qualcosa di serio che non va!

hai controllato a gb chiuso e serrato con le viti che il pistone scorri libero nelle guide?

pescaggio e pistone non sono molto correlati...piuttosto controlla il gommino

rimetti la T originale G&P e lo spingipallino originale e vedi se pesca bene con quelli,settoriale e centrale ics ,conico marui,pistone marui e via! :D

Sto andando a prendere i pezzi di ricambio. Il delayer non é disponibile, quindi per ora faró la prova con la vecchia T-hu originale e poi si vedrà...

Intanto grazie a tutti e a chi "mi era permesso" ho già dato rep+

Salve a tutti.Allora, col delayer il problema del pescaggio è stato risolto. Il pistone sembra tenere con i nuovi ingranaggi. Ora approfitteró, appena mi è possibile, sfruttando la pausa estiva per aprire il gb e controllae che effettivamente sia tutto ok. Intanto un ringraziamento a tutti :D