Consiglio gear box rinforzato

ciao a tutti, purtroppo i problemi con i gear box non finiscono mai... quando sembra che tutto vada per il meglio, in realtà sta per succedere il danno piu grosso..!
Ho un m4a1 con gear box classic army che ultimamente (dopo aver montato il kit tremors) ha avuto un sacco di problemi, settoriale CA con alberino spaccato (sostituito con un ics) e ieri dopo qualche raffica in casa mi sono accorto che un guscio del gb si è crepato nel punto in cui è a contatto con il cilindro :cry3:
per scrupolo allora ho controllato che l'altro m4 king arms che possiedo fosse a posto... lo smonto e sorpesa, crepato anche lui su entrambi i lati!! in modo piu lieve rispetto al classic ma comunque crepato.....!
la sfiga mi perseguita lo so!
il king arms ce l'ho da gennaio, avrà sparato 5000 pallini... il classic invece era piu vecchiotto
mi consigliate due gear box solidi e poco costosi?

Sui gear box per me non puoi risparmiare troppo...voglio dire di fatto dal gear box dipende l'integrità di quanto vai a metterci dentro...io ti consiglio di cercare o un gear box classic army rinforzato o uno di pari qualità...magari anche usato...oppure puoi cercare un deepfire...

classic army rinforzato con questo non dovresti avere nessun problema

posti per favore le foto dei danni al gear?

questo è lo scempio sul classic..

https://img101.imageshack.us/img101/1098/img3393z.jpg
https://img163.imageshack.us/img163/1605/img3394q.jpg

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questo il king arms..

https://img819.imageshack.us/img819/3097/img3396gx.jpg
https://img849.imageshack.us/img849/6483/img3399e.jpg

a mio parere il piu' robusto è i torus modify, costicchia ma vale....

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p.s, domanda qyali teste cilindro usi?

anch'io avevo preso in considerazione il torus ma ho visto che non è totalmente compatibile con i pezzi degli altri gear box..

sul classic c'è una testa cilindro in policarbonato king arms (e testa pistone king arms, non teneva nulla la prova siringa ma sparava bene lo stesso) su cilindro king arms
sul KA testa in ottone classic army, testa pistone systema in alluminio e cilindro energy systema (zero perdite d'aria)

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non so se riaffidarmi a classic army o andare su altro... mi era venuta anche in mente l'idea di vendere entrambi i gb e prendere due systema già fatti... ma la vorrei tenere come ultima spiaggia visto i costi....

Il problema del classic army è che solitamente all' interno e' un po' piu' stretto degli altri, potresti al limite provare con un VFC, sul KA potesti provare a mettere teste piu' leggere, specie quella cilindro...certo è che le vibraziono del kit tremors nn fanno bene alla situazione... per sicurezza potresti anche provare ad alleggerire il pistone, ci sono delle guide dedicate in merito.

ora provo ad assemblare il king arms prediligendo pezzi in pvc invece che in alluminio... vediamo un po quanto regge ancora....

tex a cosa servivano le foto?

per capire bene cosa era successo, a scanso di equivoci.
questa è la classica rottura in testa del gear v2, per risolvere si puo fare na colata esterna di rinforzo ma proprio come ultima spiaggia.

nei tuoi casi si puo anche discutere di cose c'è dentro e a quanto girava per vedere se ci sono anomalie statistiche ma la rottura è classica.

io mi trovo molto bene con i g&p da 8, ne ho rotto solo uno per colpa mia...

i componenti del classic hanno subito qualche intervento, vari esperimenti diciamo.. niente di spinto comunque, ma dato che l'ho preso usato un anno fa credo che non fosse proprio nuovissimo...
comunque dentro al momento della rottura montava testa cilindro in pvc KA, cilindro KA, pistone element arancione testa pistone KA (perdeva aria ma tutto sommato non avevo grandi pretese, sparava bene), settoriale ics, antireversal a&k il resto tutto classic army con batteria lipo 7.4 a 0.95j
ha subito varie rotture nel tempo.. molla spaccata, un paio di pistoni tritati o sculati, testa cilindro rotta, settoriale sgranato nella parte inferiore e un altro a cui si è spaccato l'alberino, antireversal piegato (che mi chiedo ancora come abbia fatto)
l'unica modifica è stata allargare il foro posteriore del guidamolla per montare il kit tremors (con cui avrò sparato 3000 pallini prima che saltasse l'abero del settoriale classic)

pensavo anche che a provocare la rottura poteva esser stato il kit tremors.. ma leggendo qua e là ho visto che di solito con questo kit si rompe il culo del gear box non la parte davanti.. che siano state le vibrazioni a provocare il danno?

il king arms invece girava con una 11.1 rof 25bb/sec a 0.89j
dentro avevo montato testa cilindro in ottone classic army (potrebbe essere questa la causa?) cilindro energy systema e testa systema in alluminio, pistone arancione element 7 denti in metallo, reggimolla in ottone classic army. Il resto tutto di scatola KA
ora, visto che il gb è ancora utilizzabile lo sto provando con la sua testa pistone KA in pvc e pistone royal azzurro trasparente con la cremagliera in metallo, lipo 7.4... vediamo quanto regge così