Conico classic army distrutto

Caio ragazzi, oggi il mio tank mi ha lasciato a piedi in game!!=(
Modello: tank g&P
Meccanica: conico CA, centrale CA, settoriale ICS
Pistone: Element arancione
Motore: G&P 120
Batteria: 7.4 lipo 15 c
Boccole: royal 7mm in metallo piene

sparati circa 2000 pallini, tutto a posto!! Frullava benissimo. Ad un certo punto un rumore strano...interrompo la raffichetta...dopo un po' a game finito riprovo e meccanica inchiodata!!! Boh!! Torno a casa apro...e mi ritrovo il conico CA crasato completamente. Solo un dentino ancora salvo di quelli che vanno ad accoppiarsi con la corona del centrale, Il centrale è perfettamente intatto. Qualcuno sa dirmi che diavolo può aver visto? problema di boccole??

Successa a me la stessa cosa con ilveccio m16a4 classic army, alla fine è stato il mio pistone full metal che si era impuntato sulle guide posteriori (quelle dopo il buco nel gb dove si interrompono le guide)
bloccando tutta la meccanica.
Il pistone avendo la cremagliera in metallo aveva resistito e a cedere era stato il conico, come nel tuo caso.
Penso sia stata la stessa cosa, per cui sostituisci il conico , vedi che lo spessoramento sia fatto a dovere e controlla accuratamente che le guide del pistone
facciano contatto correttamente con quelle del gb per evitare che questo ti si impunti di nuovo, se vedi che ciò non accade intervieni con la carta vetrata per sistemarle.
il riaggancio lo escluderei, il tuo rof non deve essere così elevato.

Assolutamente no! Il mio rof è di 23 bb al sec. Quindi basso!! Però mi viene strano pensare che sia il pistone,siccome esso avrà gia sparato circa 20000 bb, e non aveva mai provocato nessun problema. Ho notato però una netta usura degli ultimi dentini (forse eccessiva per il mio rof), che potrebbe sostenere la tua ipotesi, siccome se si fosse bloccato il centrale sarebbe andato a crasare pure quei dentini li. Boh!! Io pensavo ad un movimento improvviso di una boccola che avesse potuto mandare fuori asse il conico. (premetto che lo spessoramento era stato fatto bene, un ingranaggio alla volta e il gioco tra di essi non vi era quasi). Quindi se non c'era gioco viene difficile pensare che fosse una boccola uscita fuori posto giusto?

calma calma, io non ho dato la colpa al rof
Secondo me è il pistone mal configurato che ti ha causato problemi.
Che 2000 pallini li abbia sparati bene non vuol dire molto, l'impuntamento può capitare al primo colpo o dopo qualche tempo
Non è detto anche che gli altri ingranaggi debbano riportare danni, a me ad esempio è successo che ho disintegrato il conico,
ma pignone, centrale, settoriale e pistone non riportavano alcun segno.
Aspetta anche l'intervento degli altri utenti, magari mi sto sbagliando

No no ma non era per attaccarti eh?!?!=) ci mancherebbe, anzi grazie!!=) Se hai preso le mie parole con arroganza chiedo scusissima!!=P
Potrebbe anche essere sto pistone...ora la mia intenzione era quella di montare un CA giallo, che a parere mio è davvero ottimo, e siccome il mio rof non rimarrà elevato, a parere mio potrebbe reggere benissimo!

1 - 2000 o 20000 pallini senza danno???
2 - hai l'element arancione quello con mezza cremagliera in metallo?
3 - sei un mago ad avere con un m120 e la 7.4 23 bb/sec...come fai?
4 - posta una foto del pistone...per curiosità...

20000 bb!!
Si, pistone element arancione.
Con il 120 G&P e 7.4 lipo 23 bb al sec cronografato con lo speeder guarder. La foto in questo momento non riesco a postarla, ma sono i 4 dentini rotti (oltre a quello assente) vicino al dentone.

specifiche della batteria?

7.4 lipo 15 c
Poi oh...quelli sono i dati del cron!!=) Rimane sempre costante il valore, quindi deduco che sia abbastanza giusto. Per la misurazione in joule so che è giusto, perchè ho avuto modo di confrontarlo con altri 6, e tutti i valori sono vicinissimi tra loro!!

A?
dai cazzu scrivete per bene le cose...

Sorry, hai ragione...1300 Mha!

23 bbs sono tantini in effetti...di che colore è il g&p? di che anno è?

eh...colore il g&p??XD il fucile è nuovo di pacca...acquistato a febbraio. se mi dici bene cosa intendi per colore cerco di dare più informazioni possibili!!=)

il motore, il fondello di che colore è?
perche ce ne sono diverse serie...
sicurissimo delle boccole piene? no cuscinetti?

Già é vero!quando l'avevo testato avevo ancora le boccole cuscinettata g&p. Ora monto le piene. Il motore comunque ha il fondello bianco!!:)

allora il rif e tutto sommato conforme.
vedi ad essere precisi le cose hone cambiano?

Vero!:) scusa e grazie!!:) allora la rottura del conico può essere stata portata da cosa?il pistone bloccato?

che ne so, ogni tanto le cose si rompono anche da sole... verifica che per gravita si muova libero nella guide e ricontrolla tutto incerca di altri danni o anomalie

Il pistone scorre molto bene e per gravità scende liberamente. Ora ho montato il classic army giallo, e ho montato il centrale e settoriale ics con conico marui. Mi sono soffermato molto sullo spessoramento, e mentre ci sono ti chiedo (anche se ti arrabbierai tantissimo XD)...lo spessoramento l'ho effettuato con molta cura, così tanta che ora gli ingranaggi girano molto bene e senza alcun attrito...solo una domanda...il gioco verticale l'ho completamente eliminato. Cioè, ripeto, non è presente alcun attrito, ma se provo a far muovere l'ingranaggio verticalmente non si muove di nulla (minimamente, ma proprio pochissimo). Significa che è fatto bene o così è esagerato?? meglio avere un pochetto di gioco o non avercelo per niente?
L'importante è che l'ingranaggio non vada a fare pressione sulla boccola giusto?

spessorare è un ARTE!
ogniuno trova il suo modo ma per tutti il risultato finale è la giusta via dimezzo tra assenza totale di gioco verticale e freno (se spessori troppo gli ingra vengono frenati), devi trovare il giusto mix perche scorrano liberi ma senza giochi.
per il conico spessoralo e lasciagli un attimo di gioco in alto cosi da potersi adattare meglio al pignone...

Perfetto!!:) per ora La mia meccanica se fatta girare con il dito dal gruppo aria,il settoriale compie 3-4 giri,e non si ferma bruscamente!!

Ultima domanda...cercavo di montare un conico marui...ma chiudendo il GB è bloccato completamente...mentre il centrale e settoriale sono montati alla perfezione...le boccole ho controllate, sembrano bene a filo...e l'alberino sembra girare correttamente all'interno...cosa può essere?

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Premetto che il conico g&p invece gira bene...e mettendoli a confronto si vede che il Marui è piu alto del g&p.

lo hai visto da solo, il marui è piu alto...

azzarola...ma è normale che un conico marui non possa essere utilizzato all'interno di un GB g&p? le boccole che ho montato sono quelle della element da 7 mm piene...sembrano molto buone, e le ho montate con il massimo della cura...infatti per i 2 ingranaggi ICS non ho avuto problemi...ora ho montato l'ingranaggio G&P conico...speriamo che faccia correttamente il suo lavoro.
Gli ingranaggi prometheus sono alti??=P solo per sapere, se un domani volessi montarli, e non stare a spendere 80 euro per poi non poterli montare!!=P