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-MARCA E MODELLO: MP5 GALAXY
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuova, circa 2 settimane di vita
-UPGRADES O MODIFICHE: nulla
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Volevo ingrassare il ciufile però poi a gearbox aperto mi si è tolto il grilletto e non capisco come rimetterlo insieme alla sua mollettina; proprio adesso poi mi si sono tolti i cavi dalle loro sedi e non ricordo l'ordine dei faston Allegato 88155
-TEMPO DEL PROBLEMA: da mezz'ora, da quando ho aperto il gearbox -.-" mi venga un crampo alle mani...
dato un occhio nell mp5 fc?
magari ci sono foto o anche qualche problema gia risolto come il tuo...
è la prima cosa che ho fatto ma non c'ho trovato nulla riguardante questo :/
up
vash niente up fuori dal mercatino come da regolamento dai...:)
Ah caz non ricordavo chiedo venia :/ ma qua non vedo soluzioni Tex :sad2:
ot. ordinato il masada ;)
io a memoria non ricordo come è montato il grilletto e non ho un mp5 con cui provare, bisogna aspettare che qualcuno scriva oppure trovare un 3d simile.
hai cercato davvero bene sia qua che in mp5fc? perche mi sembra impossibile che non ci sia niente di pronto dato che è un problema abbastanza comune...
è un comunissimo gear di 3^ Gen, come quello che montano g36 e aug e altri, hai 3 pezzi, il grilletto nero, un pezzo griglio in zama ed una mollettina. non è semplice da spiegare a parole, dovrebbe essere comunque una cosa automatica inserirlo, concentrati un attimo e vedrai che vien da solo :))Quote:
Originariamente inviata da Sir Vash
Esatto SbruFFo è formato come dici tu. Montando il pezzettino grigio col grilletto e sucessivamente incastarli sulla mollettina forse il pezzo grigio ci va ma la mollettina esce dalla sede :/ (poi mi lamentavo del grilletto del 2° gen...) vorrei capire come mettere la mollettina visto che se monto il grilletto senza di essa ci riesco :/
OTTIMO se hai capito intanto come montare i due pezzettini... vediamo pian piano cerco di spiegarti come montare la mollettina. allora... se la guardi bene si dirama dalla spira in due parti, una è lunga e l'altra è più corta. la parte più corta la devi posizionare all'interno di una piccolissima fessura nel gear sopra al foro tondo dove fai entrare il grilletto nero, nella parte "bassa" del gear. dopo averla inserita giri il gear sottosopra e vedrai che questa "spunta" dalla fessura che ha la forma di una piccola goccia circa, non è un forellino rotondo ma ha la forma di una piccolissima goccia. a questo punto se hai posizionato correttamente la mollettina con la parte corta dentro al gear, prendi il grilletto nero e fallo entrare in sede, prendendo tra il perno del grilletto e il foro basso del gear, le spire della molla. la parte più lunga della mollettina va a posizionarsi automaticamente all'interno del grilletto che una volta posizionato farà leva. con la molla in posizione corretta, senti una leggera fatica nel far entrare il perno del grilletto in sede.Quote:
Originariamente inviata da Sir Vash
https://www.viper07.it/g36/guida_rim...earbox_g36.pdf
hehehe quante parole al vento, guarda qui che spiegano molto ma molto bene, scorri il pdf in basso e capirai sicuramente come rimontare il grilletto. ATTENZIONE!! purtroppo a differenza del gear di 2 gen che il grilletto una volta inserito "sta su da solo", questo salta fuori di continuo. dunque, o hai la fidanzata paziente come la mia che "me lo tiene" mentre chiudo il gear, o quando non c'è non serve far altro che chiudere il gear inserendo solamente la vite sulla parte ingranaggi per capirci, lasciarla un pò aperta, e aiutandoti con dei cacciaviti apri un pelo il gear quel tanto che basta per inserire i due pezzi senza problemi.
eh lo so non sono semplificativo propio per niente. spero riuscirari a richiudere il tutto :) auguriiiii!!!
FINALMENTEEEE. Grazie ad un mio amico abbiamo appena chiuso il gear però adesso c'è un'altro fatidico problema XD il fondello. se stringo le 2 viti del fondello troppo sento il "clack" del motore bloccato mentre se le stringo troppo poco un orgasmico stridulo :D anche con il mio m4 era una battaglia e non ce l'ho mai fatta XD comunque SbruFFo m'hai risolto il 90% dei problemi :D
hehe ok bene sono contento,ma spiegati meglio per fondello cosa intendi? le viti sotto all'impugnatura?Quote:
Originariamente inviata da Sir Vash
:) bye bye, buona pasquetta :))
(anche a te :D) si parlo delle 2 viti e della brugolina :/ tutt'oggi che provo ma non risolvo nulla. o il motore è bloccato e fa un "clack" oppure un fastidioso rumore acuto.
si, generalmente uno può essere il problema che causa il rumore acuto, come un fischio giusto? se hai uno spessore sotto il motore, dentro alla sede della gabbia, levalo via, il motore lo devi abbassare perchè preme troppo sul conico. se non cambia nulla così, cambiaci il conico e dovresti risolvere.Quote:
Originariamente inviata da Sir Vash
un fischio che gratta XD il problema non è del conico ma io che se stringo troppo il fondello o la brugola il motore non gira facendo "clack" se lo stringo troppo poco fa sto fischio...non capisco come sistemare il fondello :/
hai apportato modifiche al fondello o alla gabbia motore? non penso... hai cambiato motore? probabile ma non lo hai detto.. hai tolto gli spessori se ce ne sono? se hai una morsa per i pignoni del motore abbassa un pelo il pignone verticalmente, quel tanto che basta per distanziarlo un pelo dal conico, parlo di pochi decimi. per eliminare il fischio che mi faceva con il conico il mio revolution della guarder, l'ho abbassato un pelino ed ha funzionato. non del tutto ma fidati funziona, forse lo dovrei abbassare un'altro pelino O_oQuote:
Originariamente inviata da Sir Vash
bye bye
Non ho apportato modifiche al fondello ne alla gabbia motore che, nel kurz, non c'è...e non ho neanche cambiato il motore è sempre quello.
il grilletto nei gear di terza gen. è un vero problema, cmq neli'mp5 fc una discussione c'è, ed è mia di quasi un anno e mezzo fa sul medesimo problema, io risolvevo a martellate quasi, ognio volta che aprivo il gaer...
Angelo fortunatamente ho risolto col grilletto, in 2 per chiudere il gear. Adesso c'ho il problema del fondello che non riesco a regolare..
da quel che ho capito, non c'è la gabbietta... mi spiace ma non me ne intendo di altezze del motore senza la gabbietta...Quote:
Originariamente inviata da Sir Vash
bye bye
guarda se il pignone del motore e consumato
Il kurz ha un mese e non è mai sceso in campo....è perfetto ^^
prova ad abbassare il conico in modo che il pignone ci metta meno a trovarlo e quindi non servira alzarlo l' unica e questa
Il conico non ha spessori, l'unica cosa è che non riesco a capire come regolarmi col fondello, (credo sia questo il punto) non so se sbaglio qualcosa nel stringere le 2 viti o nella brugola della regolazione dell'altezza o entrambe.
forse questo il problema il conico che non e spessorato quando il motore si gira si alza e di conseguenza il motore gira a vuoto, le 2 viti se sono quelle che penso non serve allentarle/stringerle e una questione dell altezza, prova a rispessorare il tutto poi vediamo:)
Essendo che prima andava non so se sia dovuto a questo.
ciao, ho il tuo stesso identico problema, rimonto tutto e il motore si blocca, hai risolto? se si come?
Io non riesco proprio a rimontare il grilletto, non mi entra nei due buchetti insieme alla molla....mi scatta sempre o si muove (ci si deve fare parecchia forza per incastrarla)....
Qualcuno conosce un truccheto? non arrivo neanche al punto di usare la colla per tenerlo fermo....