problema! mi brucia continuamente i fusibili

ragazzi ho un problema con il mio m4 marui... ho una batteria da 9.6v 1600mha , motore marui e gear box SRC.
il problema è che che brucio continuamente i fisibili.. non finisco nemmeno meta caricatore di pallini che ci vuole un fusibile nuovo... perche?
sono in crisi aiutatemi, qualè il problema? il motore non è troppo alto perche quel poco che dura spara bene... ho controllato il cavo rosso che è tra il pignone del motore e l'ingranaggio conico (ho saputo che è il primo a rovinarsi) ma è messo benissimo...
possibile che sia rovinato il motore? aiutatemi... ...grazie

Mi sorge una domanda molto spontanea:
te ne stai mezz'ora di fila con il dito premuto sul grilletto? o vai di breve scariche?
Potrebbe essere surriscaldamento in questo caso, il che, non fa bene ne alla batteria, ne al motore.

Da quanti A sono i fusibili? E riformula secondo le regole del tech Center https://www.softairmania.it/threads/...el-tech-center

escludi il surriscaldamento...raffiche da 2 minuti il mio m4 d-boys se le mangia

al solito, fai un giro in forum
controlla spessoramento
altezza motore
cavi spellati

il gear box è NUOVO lo montato martedi ed ha cominciato con questo problema...mentre il motore è usato 2-3 anni.
sui fusibili che uso c'è scritto F10AL250V vanno bene o è anche un problema di fusibili?

10A sono decisamente pochi, mettili almeno da 20A.

Quote:

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Originariamente inviata da maxlv650

10A sono decisamente pochi, mettili almeno da 20A.

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te dici che è ANCHE questo il problema o è SOLO questo?:S

Potrebbe essere solo quello il problema: stai usando dei rapidi (F=Fast) da 10A quando l'assorbimento in raffica e' sui 12/15A, allo spunto (che pero' dura solo qualche frazione di secondo) si arriva quasi a 20A.
Per maggiori informazioni:
https://www.softairmania.it/threads/167066

Comunque, oltre al fusibile sottodimensionato, ci deve essere qualcos'altro.
Una replica nel Joule, durante la raffica, non supera mai i 7-8A di assorbimento. Se, come dici, il fusibile ti si brucia dopo un po e non nell'attimo che premi il grilletto (dove lo spunto potrebbe arrivare oltre i 10A) direi che qualcosa non va.
Che molla monti?

ok ti rongrazio... mi potresti dire per esattezza il fusibile che serve? almeno per oggi lo compro e vi faccio sapere... grazie

---------- Post added at 09:50 ---------- Previous post was at 09:49 ----------

Quote:

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Originariamente inviata da Luky

Comunque, oltre al fusibile sottodimensionato, ci deve essere qualcos'altro.
Una replica nel Joule, durante la raffica, non supera mai i 7-8A di assorbimento. Se, come dici, il fusibile ti si brucia dopo un po e non nell'attimo che premi il grilletto (dove lo spunto potrebbe arrivare oltre i 10A) direi che qualcosa non va.
Che molla monti?

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non lo so ho aquistato un gear box SRC gia montato e chiuso.

Tieni presente che se la molla è troppo dura, il motore chiede più corrente di quanta ne chiederebbe per muovere una molla più morbida.
Ecco perchè ti avevo chiesto che molla montavi. Potrebbe anche essere un problema di motore troppo inserito sul conico e, sebbene tu sia sicuro che è regolato bene, io lo farei controllare da qualcuno un po più esperto.

Il fatto che tu monti un gear-box SRC già assemblato non è una garanzia che sia assemblato bene.
Il discorso che ti ho fatto riguardante il controllo dell'inserimento motore potrebbe essere valido anche per il gear-box.

Diciamo che se cambi il fusibile con un altro da 20A non dovresti avere più il problema del fusibile che si brucia ma rimane il fatto che c'è un assorbimento di corrente anomalo.
Un assorbimento che ti fa consumare prima la batteria, fa faticare il motore e surriscalda i fili.

personalmente quando compro un fucile, la prima cosa che faccio è eliminare il fusibile, tanto con un 9,6 1600 è impossibile che bruci il motore.

io l'M4 lo ho della classic army, lo alimento con un 1600 9,6 oppure con una 2700 8.4 e non mi ha mai bruciato nulla