Grasso al bisolfuro di molibdeno

Ciao ragazzi, ho letto un po' in giro sul forum di questo particolare grasso reperibile presso i negozi di autoricambi.
Bene, alcuni dicono che può essere utilizzato sia per la meccanica delle nostre asg, che per i gruppi aria, mentre altri lo sconsigliano. bohhh =)
Secondo voi posso utilizzarlo per entrambi come alcuni sostengono?
Io in questo momento sto utilizzando un grasso al silicone per i gruppi aria, che però mi pare forse un po' troppo fluido, e quindi non vorrei che venisse sputato fuori dopo mezza raffica. (utilizzo un grasso al silicone che mi è stato dato da un manutentore, sul tubetto è presente la scritta "grasso puro al silicone", ed esso si presenta di colore bianco-trasparente e ha una viscosità però, come ho accennato prima, forse un po' troppo ma troppo poca viscosa)
A voi i consiglia, saranno ben accetti!!
Per TEX, ho cercato davvero in lungo e in largo ma non ho trovato nessuna vera discussione che potesse togliermi questi dubbi!! Non mi uccidere!!!:shocked:

io lo uso solo sugli ingranaggi gruppo aria=grasso silicone

io lo uso solo sugli ingranaggi..sul gruppo aria uso quello in dotazione col pistone marui che a parer mio è ottimo!

E' il comune "grasso grafitato".

Io lo uso sul GBB perchè è più denso, si attacca di più alle superfici e viene via con meno facilità. Con organi in movimento di quel tipo mi pare più adatto.

io uso il grasso a litio complesso "gc300 dell'arexons" ottimo anche sul gruppo aria!

puoi usarlo e puoi non usarlo,ci sono controindicazioni in un caso e accortezze da seguire in un altro.
1) usi oring originali,sarebbe meglio non usarlo perche' tale grasso toglie il plastificante alle gomme non resistenti a olii e benzine,quindi ti potresti trovare a lunbgo andare con gli oring delle teste irrigiditi e minorati di diametro, o solo irrigiditi, o potrebbe (condizionale) non succedere nulla.....in compenso se ne finisce un po sulk gommino hop up (e un po di grasso viene sempre sputato in canna) potrebbe rovinarsi.
2) hai messo oring in gomma nitrilica acquistati in qualche negozio ben fornito di oring di varie gomme e varie dimensioni, allora puoi usarlo senza problemi,si presenta solo il solito dilemma...se finisce un po sul gommino hop up?
consiglio mio e' di non usarlo, e utilizzare un grasso siliconico poco viscoso, quello viscoso tipo il marui fa cagare,rimane solo al punto morto superiore e inferiore del pistone,mentre con quelli meno viscosi il pistone lo continua a spargere sul cilindro a ogni passata...e son tutte cazzate che viene sparato in canna,se ne metti la quantita' giusta non viene sparato nulla,io lo uso da anni uno poco viscoso e non ne sparo in canna,e anche dopo 20.000 pallini sparati aprnendo l'asg ho il cilinsro bello lubrificato,mentre ocn grassi belli appiccicosi come il marui gia dopo 6-7000 pallini quando apri e' tutto agli estremi del cilindro,lasciando la parte centrale quasi secca.

Io ho in progetto di additivare il grasso siliconico con della grafite in polvere,giusto per poter mettere ancora meno grasso,ma per ora nn ho mai avuto problemi,quindi nn ho frette di provare tale cosa.
ciao

---------- Post added at 22:42 ---------- Previous post was at 22:39 ----------

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Originariamente inviata da Wotan

E' il comune "grasso grafitato".

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Errato,il grasso grafitato e' additivto con polvere di grafite, mentre quello al bisolfuro di molibdeno e' additivato con scagliette di bisolfuro di molibdeno,sono entrambi lubrificanti solidi,ma con caratteristiche un po diverse (l'ho letto giusto 3-4 giorni fa su un libro mentre ero al lavoro).
ciao

Grazie a tutti come sempre ragazzi...aggiungo una piccola domandina, vi posso chiedere il nome del grasso che utilizzate e dove può essere reperibile?? =)

io il grasso al bisolfuro lo uso per tutto, mai un problema di tenuta, l'unica cosa è che non bisogna metterne troppo nel cilindro perché sennò quello in eccesso viene sputato sporcando la canna.
quello che uso io si chiama: CFG Grasso al bisolfuro di molibdeno.
Io per esperienza personale lo consiglio..poi ogni uno fa come vuole ;)

Quote:

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Originariamente inviata da jek_91

io il grasso al bisolfuro lo uso per tutto, mai un problema di tenuta, l'unica cosa è che non bisogna metterne troppo nel cilindro perché sennò quello in eccesso viene sputato sporcando la canna.
quello che uso io si chiama: CFG Grasso al bisolfuro di molibdeno.
Io per esperienza personale lo consiglio..poi ogni uno fa come vuole ;)

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Ecco, perfetto qualcuno che lo usa. Hai riscontrato oring bruciati o rovinati? Anche tu sei dell'idea che se va nella canna potrebbe provocare danni?

bè se va sulla canna non fa danni..ma la sporca..basta smontarla e pulirla BENE ma oltre a quello non fa niente altro.

O-ring bruciati nessuno, anche domenica ho fatto la prova al crono ed il risultato va dai 0,80J a 0,83J con i 0.20 molto costante e mi pare sui 93m/s (non mi ricordo bene...), l'ultima vota che l'ho aperto è stato circa 3 mesi fa.

c'è un mega3d sui grassi e la lubrificazione e le cose che verrano fuori qua son le stesse... chi dice si,chi dice no chi dice forse.
la cosa migliore è provare e farsi le proprie idee...oppure di fidarsi

Grazie jek,penso che proverò.
Tex, penso di aver letto quel 3D. Piccoa curiosità, potrei sapere tu che grasso usi??:)

io da sempre uso un comune grasso spray da ferramenta, mai avuti problemi, quando aprivo gb dopo qualche mese era tutto bello ingrassato come l'avevo richiuso!
Allegato 87762
è semitrasparente, quando lo spruzzi è più denso ma poi si spiana da solo senza colare! è molto appiccicoso e non è troppo denso da ostacolare i movimenti. se lo tocchi con le dita ti frigge in mano (non so perchè) ma non per il calore :)
lo uso sia su ingranaggi e pistone, sia una minima quantità, ma proprio minima giusto a dare il segno di presenza, sull'oring testa pistone, e anche sul "pirulicchio" della testa cilindro che ci va lo spingipallino, ma sempre in quantità davvero minime.
Rimontato tutto do quanche colpo a vuoto su uno straccio per far uscire il grassso senza che sporchi la canna!
invece la canna la pulisco spruzzandoci dello spray siliconico e pulendo molto bene con palline di carta e l'astina :)
ciaoooo

Quote:

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Originariamente inviata da Scorpion_dade

Grazie a tutti come sempre ragazzi...aggiungo una piccola domandina, vi posso chiedere il nome del grasso che utilizzate e dove può essere reperibile?? =)

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Quello che uso io è un tubo bianco non ricordo la marca. L'ho preso da OBI.

bisolfuro per tutto quello che si muove. siliconoco per gomme e or...

io per il gruppo aria uso questi:

1)
Allegato 87764
questo lo consiglio di più, lo uso quando voglio fare le cose fatte bene :). ne prendo un po con il dito e lo spalmo per bene su tutto il cilindro, così da creare un sottile strato bianco (è di colore bianco). dopodichè ci passo dentro con il pistone e relativa testa pistone con oring montato muovendolo avanti e indietro per un po di volte. a questo punto il grasso residuo che si è accumulato ai lati del cilindro lo tolgo, monto la testa cilindro e chiudo il gb. ne metto poi in quantità ridottissime sul beccuccio della testa cilindro, e anche qua tolgo quello in eccesso.

2)
Allegato 87765
questo invece lo usavo prevalentemente prima che scoprissi quello qui sopra, o quando l'altro è finito o non lo trovo più :). basta spruzzarne un po nel cilindro e sull'oring e basta. molti sconsigliano i grassi spray, perchè dicono che bruciano l'oring, ma questo mi piace perchè crea uno strato trasparente sul cilindro che dura nel tempo (mai quanto l'altro, infatti dopo tot pallini si dovrà aggiungerne altro per sicurezza, ma basta infilare il beccuccio nella filestrella del cilindro, anche a gb montato quindi, e spruzzarne un po dentro. nei colt ci metti 1 minuto se sei lento.
testato anche con ROF sostenuti e con raffiche prolungate: l'aria che esce dalla testa cilindro (quindi con il gb in mano) si scalda proggressivamente, come tutti gli altri grassi al silicone. con il grasso di prima in verità l'oring si scalda molto meno.

per gli ingranaggi:

3)
Allegato 87766
anche se il mio ha la confezione diversa (non trovavo l'immagine sul web), il contenuto è lo stesso. a volte lo uso sia per gli ingranaggi che per il gruppo aria. è spray, ma quando lo spruzzi si addensa e si trasforma in un grasso vero e proprio. in pratica è un grasso più facile da applicare :).
penso che la sostanza sia la stessa di quello che ha postato tex.


il grasso al bisolfuro di molibdeno l'ho abbandonato ancora tempo fa, in favore di questi.

comunque non serviva aprire un'altra discussione, perchè c'è una guida sulla lubrificazione delle asg, dove queste cose sono scritte mille volte

Scusatemi, allora non so se ho letto la discussione giusta. Perchè ho cercato tanto in giro nel web, ma nessuno in particolare parlava di veri e propri grassi adatti, ma di grassi che non avevano le caratteristiche giuste.

https://www.softairmania.it/threads/...-le-nostre-asg

ci sono pagine e pagine in questa discussione che parlano di qual'è il grasso migliore e quale il peggiore.
e alla fine capirai che il peggiore per uno è il migliore per l'altro e viceversa... morale: usa quello che più ti aggrada :prot:
ciao!

Quote:

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Originariamente inviata da locksmith

https://www.softairmania.it/threads/...-le-nostre-asg

ci sono pagine e pagine in questa discussione che parlano di qual'è il grasso migliore e quale il peggiore.
e alla fine capirai che il peggiore per uno è il migliore per l'altro e viceversa... morale: usa quello che più ti aggrada :prot:
ciao!

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ahahahah grazie mille!!!=)

io non uso il bisolfuro di molibdeno perchè è troppo viscoso per i miei gusti, preferisco usare quello al ptfe (sia spray che in barattolo)

e dopo aver dimostrato che ogni discussione del genere porta sempre alle stesse menate, chiudo!