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Sgranata ICS
Salve,
oggi il mio ICS-127 mi ha mollato in game.
https://img823.imageshack.us/img823/...aics127.th.jpg
Uploaded with ImageShack.us
La configurazione (4 mesi di vita) è così fatta:
Gruppo aria completo Systema Energy (type II)+molla guarder SP90
Terna e motore ICS rispessorati a dovere.
Batteria LiPO 7.4 2000 mAh 15C
Sgranata da troppa coppia?
Penso così per il fatto che a volte la replica mi tira in auto anche col selettore in semi.
Come risolvo sti due problemi? Pisone semidentato di che marca? e per la questione del semi che va in auto? motore HS? terna HS?
Grazie a chi mi aiuterà :)
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ah che bel solchetto...COMPLIMENTI! la cosa è davvero strana..a parte va bhe che avevi sotto penso uno dei peggior pistoni....
pero' guarda ti diro io con un motore speed e altri cavoli con ingranaggi originali non ho mai fatto tutto questo danno..semmai intaccato i primi denti..ma no un bel binario dall'ultimo al 3dente...e da quello che vedo ti è saltato anche quello in metallo...wow...
spessori ne avevi?in testa o sul guidamolla?
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per me ci ha mollato il dente della cremagliera in metallo da lì tutta discesa, cose che capitano dai
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mah..insomma... è una bella sbinariata,soprattutto con quella configurazione molto tranquilla...
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E ti è andata bene!!!!!
Con una sgranata identica (rottura dell'ultimo dente in metallo) un compagno di club ha fatto fuori anche il cilindro dato che il dente era andato a contrasto dell'o-ring!
Quotone a One!!!!! sicuramente è partito per primo il dente in metallo!!!!
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Originariamente inviata da
Roccia_IX
spessori ne avevi?in testa o sul guidamolla?
si, quelli di serie sulla testa systema.
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Originariamente inviata da
One
per me ci ha mollato il dente della cremagliera in metallo da lì tutta discesa, cose che capitano dai
Quindi che pistone prendo? Un deepfire con cremagliera in metallo? Però a sta maniera perdo l'effetto "fusibile". Un pistone in Polimeri buono quale è?
Per la questione del SEMI che a volte va in AUTO cosa può essere?
GRAZIE a chi mi ha risposto :D
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Pistoni con solo l'ultimo dente in metallo Marui o SRC verde, oppure ti puoi orientare su quelli con gli ultimi 7 denti in metallo tipo il King Arms in POM oppure l'element arancione oppure il prometheus hard piston (oltre 30 euro!!!)
Per il discorso del semi che ti passa in auto può essere che la placchetta interna che muove in sector-plate si sia leggermente spostata e quindi non posizionando bene il sector-plate in posizione SEMI, questi a causa delle vibrazioni si sposti in AUTO.
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porca eva...come può saltando il dente in metallo, fare un danno del genere??? io sono sempre dell'idea che quando succedono danni come questo debbano essere dovuti a pallini incastrati...il pistone non torna in posizione e il settoriale mangia la cremagliera...
va bene che ha ceduto il dente in metallo, ma subito ce n'è un altro dietro...a troppa poca distanza per ricevere una botta per piallare tutto così...
hai sentito rumori sordi? pallini che uscivano piano o addirittura non uscivano?
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Originariamente inviata da
picchio65
Pistoni con solo l'ultimo dente in metallo Marui o SRC verde, oppure ti puoi orientare su quelli con gli ultimi 7 denti in metallo tipo il King Arms in POM oppure l'element arancione oppure il prometheus hard piston (oltre 30 euro!!!)
Per il discorso del semi che ti passa in auto può essere che la placchetta interna che muove in sector-plate si sia leggermente spostata e quindi non posizionando bene il sector-plate in posizione SEMI, questi a causa delle vibrazioni si sposti in AUTO.
Ok, grazie della lista pistoni ;)
intendi il "cerchietto" interno ai gusci attaccato al selettore? ci darò un occhiata.
---------- Post added at 07:39 ---------- Previous post was at 07:38 ----------
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Originariamente inviata da
rostanika
porca eva...come può saltando il dente in metallo, fare un danno del genere??? io sono sempre dell'idea che quando succedono danni come questo debbano essere dovuti a pallini incastrati...il pistone non torna in posizione e il settoriale mangia la cremagliera...
va bene che ha ceduto il dente in metallo, ma subito ce n'è un altro dietro...a troppa poca distanza per ricevere una botta per piallare tutto così...
hai sentito rumori sordi? pallini che uscivano piano o addirittura non uscivano?
i pallini sono sempre usciti, ovvviamente ad un certo punto uscivano a pochi metri visto che il pistone arretrava per soli pochi denti.
nessun rumore sordo.
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Quote:
Originariamente inviata da
MarioGilera
Salve,
oggi il mio ICS-127 mi ha mollato in game.
https://img823.imageshack.us/img823/...aics127.th.jpg
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ImageShack.us
La configurazione (4 mesi di vita) è così fatta:
Gruppo aria completo Systema Energy (type II)+molla guarder SP90
Terna e motore ICS rispessorati a dovere.
Batteria LiPO 7.4 2000 mAh 15C
Sgranata da troppa coppia?
Penso così per il fatto che a volte la replica mi tira in auto anche col selettore in semi.
Come risolvo sti due problemi? Pisone semidentato di che marca? e per la questione del semi che va in auto? motore HS? terna HS?
Grazie a chi mi aiuterà :)
Ho osservato questo tipo di sgranata sul pistone , su tutti gli ICS che mi sono capitati tra le mani,per cui la chiamo sgranata ics, non hai un problema di carico eccessivo con quella molla e con la tua configurazione meccanica, è semplicemente il gear box ICS in due parti che fa pena(presumo tu abbia un M4) col passare del tempo e dell'uso tende ad imbarcarsi e/o a creare spessori o distanze tra le due parti del gear box , con conseguente malo ingaggio dei denti del semidentato sul pistone(i denti del semidentato no0n ingaggiano perfettamente eper tutta la superficie i denti del pistone)difatti viene ingaggiata la parte terminale del dente pistone ,e sopratutto sugli ultimi denti (dove maggiore è il carico) avviene lo scavo.
Per il problema della raffica anche in singolo, di sicuro è l'usura del bilanciere di cut off , oppure hai spessorato alto il semidentato , e ripensando al problema del pistone, potresti aver creato ulteriori problemi con uno spessoramento errato
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un pallino inceppato no ???
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In questo caso, come hanno già detto, la piallatura sembrerebbe dovuta alla rottura del dente di metallo del pistone.
Una volta rotto quello, il pistone (spinto dalla molla) andava ad impattare con l'ultimo dente del settoriale e, urto dopo urto, ha piallato gli altri denti del pistone.
Questo spiega anche la progressiva diminuzione di potenza della replica fino al suo fermo totale che, secondo me, è avvenuto dopo pochissimi colpi.
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ciao ragazzi io sono nuovo e ho lo stesso problema del pistone ke si sgrana come lo posso risolvere??
e se è vero ke il gear box si accoppia male ke devo fare??? grazie in anticipo x le risposte
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comincia a leggere le regole del frum, niente k, x o altre abbreviazzioni da sms.
per tutto il resto ci sono molte guide gia pronte che ti invito a consultare per avere un punto base da cui partire
per tutto il resto:https://www.softairmania.it/threads/...el-tech-center
