Configurazione high speed P90 CA highline

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23/03/2011, 20:21
Sir Giulio

Configurazione high speed P90 CA highline

Ciao a tutti! Oggi finalmente mi è arrivato il p90 CA con box laylax..e da bravo pazzoide quale sono volevo creare una configurazione hih speed (35 bbs)..

- Gearbox rinforzato con boccole da 7 cuscinettate originale CA, cambiare le boccole con delle piene!
- Ingranaggi 13:1 combat squad
- Pistone CA o Prometheus con denti in metallo
- Molla sp90
- Motore extreme speed element
- Gruppo aria Systema
- canna Prometheus 247mm
- Il tutto mosso da una lipo 11,1 1600 12C

Secondo voi può andare?

Grazie!!
23/03/2011, 20:28
FALCO-90

Secondo me con quel motore e quella lipo non ci arrivi , io con il G&P m120 e la stessa lipo sono a 30 BB/s quindi tu 35 con quello non credo li prendi, magari prendi una 11.1 piu potente con almeno0 20 c di scarica oppure metti un motore piu veloce.
23/03/2011, 20:30
Sir Giulio

tipo turbo systema?
23/03/2011, 20:30
Live

Per il pistone consiglio l'AimTop o l'element con tutta la cremagliera in metallo.
L'inner barrel è da 6,05mm o 6,03mm?
23/03/2011, 20:31
Sir Giulio

6,03
23/03/2011, 20:31
picchio65

Il gruppo aria perché vuoi cambiarlo??? Verifica la tenuta ed eventualmente procedi con la "teflonatura".
Con ingranaggi HS e motore HS avrai non avrai reattività e l'asg per arrivare a "regime" ci vorrà qualche secondo (tipo scooter senza marce!)
23/03/2011, 20:35
Live

Quote:

Originariamente inviata da Sir Giulio

6,03

È rischioso utilizzare un diametro del genere su configurazioni spinte. Direi al massimo 6,04mm.
23/03/2011, 21:00
Sir Giulio

e che ingranaggi o motore mi consiglieresti?

Quote:

Originariamente inviata da picchio65

Il gruppo aria perché vuoi cambiarlo??? Verifica la tenuta ed eventualmente procedi con la "teflonatura".
Con ingranaggi HS e motore HS avrai non avrai reattività e l'asg per arrivare a "regime" ci vorrà qualche secondo (tipo scooter senza marce!)

---------- Post added at 20:00 ---------- Previous post was at 19:59 ----------

Era per arrivare a filo Joule..con quel, rapporto la molla viene caricata meno

Quote:

Originariamente inviata da Live

È rischioso utilizzare un diametro del genere su configurazioni spinte. Direi al massimo 6,04mm.
23/03/2011, 23:05
36ista

ti consiglio g&g m120 anche con il motore che hai scelto fai i 28-29 massimo i 31 non di certo i 35 che vuoi tu
una configurazione ottima in questo caso è questa:
Motore g&p m120 (ancora meglio un turbo systema)
ingranaggi conico marui,centrale settoriale ics oppure quelli che hai scelto
pistone il prometheus hard piston con 7 denti rinforzati magari alleggerito
il gruppo aria se va bene tieni quello originale
molla sp90 guarder
23/03/2011, 23:21
FALCO-90

Quote:

Originariamente inviata da 36ista

ti consiglio g&g m120 anche con il motore che hai scelto fai i 28-29 massimo i 31 non di certo i 35 che vuoi tu
una configurazione ottima in questo caso è questa:
Motore g&p m120 (ancora meglio un turbo systema)
ingranaggi conico marui,centrale settoriale ics oppure quelli che hai scelto
pistone il prometheus hard piston con 7 denti rinforzati magari alleggerito
il gruppo aria se va bene tieni quello originale
molla sp90 guarder

Forse non hai letto che vuole una configurazione hi speed quondi perche gli consigli conico marui e centrale e settoriale ics ?? -.-'

Con turbo systema devi cambiare pistone ogni giocata metti il G&P m120 e accontentati semmai di 30-32 bb/s e lascia tutto come si trova al massimo metti una lipo piu spinta
23/03/2011, 23:25
locksmith

penso che per arrivare a 35 bb/s le boccole cuscinettate siano obbligatorie.
23/03/2011, 23:27
FALCO-90

Quote:

Originariamente inviata da locksmith

penso che per arrivare a 35 bb/s le boccole cuscinettate siano obbligatorie.

Non è detto, ci arrivi con un motore piu veloce, o con una lipo piu spinta, o con la corsa corta.
24/03/2011, 00:39
Live

Quote:

Originariamente inviata da locksmith

penso che per arrivare a 35 bb/s le boccole cuscinettate siano obbligatorie.

No! Anzi bisogna stare attenti, è facile danenggiarle con configurazioni spinte.
Solitamente è buon senso utilizzare boccole piene in acciaio(quelle in bronzo si ovalizzano, esperienza personale).
Se proprio si vogliono usare cuscinetti si può se:
-dagli 8mm in su;
-elevato standard di qualità-->prezzo elevato;
24/03/2011, 01:21
picchio65

Quote:

Originariamente inviata da Live

No! Anzi bisogna stare attenti, è facile danenggiarle con configurazioni spinte.
Solitamente è buon senso utilizzare boccole piene in acciaio(quelle in bronzo si ovalizzano, esperienza personale).
Si proprio si vogliono usare cuscinetti si può se:
-dagli 8mm in su;
-elevato standard di qualità-->prezzo elevato;

Quotone su tutta linea!!!!

---------- Post added at 00:21 ---------- Previous post was at 00:19 ----------

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Originariamente inviata da Live

È rischioso utilizzare un diametro del genere su configurazioni spinte. Direi al massimo 6,04mm.

Questa mi piacerebbe che tu la spiegassi se per esperienza vissuta o per sentito dire!!!! Io ho asg molto spinte con canne in acciaio dal diametro di 6,03 senza problemi!!!!!
24/03/2011, 01:40
TEX_ZEN

Quote:

Originariamente inviata da locksmith

penso che per arrivare a 35 bb/s le boccole cuscinettate siano obbligatorie.

il primo masada li prendeva con le boccole piene...

e per le canne io monto solo prometheus e non ho mai inceppato un bb...anche perche i bb non si inceppano in canna (salvo casi limite in cui la canna è fatta di merda), si inceppano nell' hu , sul gommino., è li che nascono i casini...
24/03/2011, 10:21
Sir Giulio

quoto tex in pieno...ma quindi che motore ci potrei mettere? col turbo systema e i 13:1 esagererei?
24/03/2011, 12:49
TEX_ZEN

sei andato a vederti qualche guida e soprattutto qualche custom?
24/03/2011, 13:45
locksmith

Quote:

Originariamente inviata da TEX_ZEN

il primo masada li prendeva con le boccole piene...

e per le canne io monto solo prometheus e non ho mai inceppato un bb...anche perche i bb non si inceppano in canna (salvo casi limite in cui la canna è fatta di merda), si inceppano nell' hu , sul gommino., è li che nascono i casini...

io mi riferivo alla sua configurazione attuale. chiaro che se si vuole iniziare da zero i 35 si possono anche superare.
ciao!
24/03/2011, 15:02
TEX_ZEN

:right:
24/03/2011, 17:47
GOTREK

Opinione mia... pewr arrivare a 35 bb/s con l'arma in questione secondo mè è difficile per diversi motivi,
1)I componenti CA sono fatti un po' a modo loro e gli ingranaggi potrebbero avere qualche problema ad accettare pistoni realmente prestanti, pertanto dovresti coem minimo cambiare gli ingranaggi.
2)a 35/s le boccole da 7mm tendono a cedere, di solito le 7mm cuscinettate resistono fino a 28-29 bb/s circa poi cede la boccola interna sul centrale, puoi optare per le fisse, ma a quella rateo potresti sgranare il conico per limiti di attriti
3) per arrivare a 35bb/s ti serve un motore hi speed, una li-po da 11,1 ed ingranaggi che abbiano un rapporto di 16:1(almeno),e, con molta probabilita' una modifica corsa corta sul settoriale.
secondo me il gioco non vale la candela,
se vuoi una raffica piu' gestibile di 25 bb/s le cose sono piu' fattibili, ti devi procurare solo
1) un pstone blu con 7 denti della CA (per maggior compatibilita' con ingrnaggi di serie)
2) una li.Po da 11,1 cattiva, dato il vano che hai a disposizione una 2000mAh da 15-20C sarebbe ottima
3)la modifica corsa corta al settoriale con 3 denti tolti
4)una molla da 110 per ovviare al problema della corsa corta.
5) opzionalmente un cilindro ad elevate prestazioni,il migliore è il TOT magicbox

con 90 euro hai un fucile cojn una bella raffica e sopratutto affidabile, capace di svuotare instancabilmente i box lylax.
24/03/2011, 19:56
Sir Giulio

Assolutamente....sui forum americani si parla molto di dual selector su questo tipo di asg...la cosa mi interessa tantissimo xò l'unico problema che mi fermava dal fare il tutto è: quale pistone e soprattutto come fare il gruppo aria, x arrivare ad una potenza decente e soprattutto: quanto potrebbe durarmi?
Quindi dato che

Quote:

Originariamente inviata da TEX_ZEN

sei andato a vederti qualche guida e soprattutto qualche custom?

---------- Post added at 18:49 ---------- Previous post was at 18:46 ----------

gli ingranaggi che ho menzionato 13:1 non vanno bene?

Quote:

Originariamente inviata da GOTREK

Opinione mia... pewr arrivare a 35 bb/s con l'arma in questione secondo mè è difficile per diversi motivi,
1)I componenti CA sono fatti un po' a modo loro e gli ingranaggi potrebbero avere qualche problema ad accettare pistoni realmente prestanti, pertanto dovresti coem minimo cambiare gli ingranaggi.
2)a 35/s le boccole da 7mm tendono a cedere, di solito le 7mm cuscinettate resistono fino a 28-29 bb/s circa poi cede la boccola interna sul centrale, puoi optare per le fisse, ma a quella rateo potresti sgranare il conico per limiti di attriti
3) per arrivare a 35bb/s ti serve un motore hi speed, una li-po da 11,1 ed ingranaggi che abbiano un rapporto di 16:1(almeno),e, con molta probabilita' una modifica corsa corta sul settoriale.
secondo me il gioco non vale la candela,
se vuoi una raffica piu' gestibile di 25 bb/s le cose sono piu' fattibili, ti devi procurare solo
1) un pstone blu con 7 denti della CA (per maggior compatibilita' con ingrnaggi di serie)
2) una li.Po da 11,1 cattiva, dato il vano che hai a disposizione una 2000mAh da 15-20C sarebbe ottima
3)la modifica corsa corta al settoriale con 3 denti tolti
4)una molla da 110 per ovviare al problema della corsa corta.
5) opzionalmente un cilindro ad elevate prestazioni,il migliore è il TOT magicbox

con 90 euro hai un fucile cojn una bella raffica e sopratutto affidabile, capace di svuotare instancabilmente i box lylax.

---------- Post added at 18:56 ---------- Previous post was at 18:49 ----------

https://www.youtube.com/watch?v=ODVQYq8zC3c
25/03/2011, 02:30
TEX_ZEN

niente k, x o altre abbreviazioni.

per il dual sector guarda meglio, ci sono custom qua su sam che lo usano, prove, discussioni e anche come autocostruirselo, basta leggere...
13/04/2011, 18:46
Sir Giulio

ingranaggi 13:1 QUALE MARCA????

Personalmente per il momento ho usato i shs della synthesis (nessun rimpianto)...ahimè ora non li trovo più in commercio, ero indeciso tra smk o combat squad...quale dei 2 secondo voi da far girare con lipo 11.1 e motorino hs?